„VDL Citea“ – Versionsunterschied

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| Modell = Citea
| Modell = Citea
| Bild = GVB 1101-I.JPG
| Bild = GVB 1101-I.JPG
| Bildbeschreibung = Citea Facelift
| Bildbeschreibung = Dreitüriger Stadtbus Citea Facelift
| Hersteller = [[VDL Groep]]
| Hersteller = [[VDL Groep]]
| Bauart = [[Solobus]], [[Doppeldeckerbus]], [[Gelenkbus]]
| Bauart = [[Solobus]], [[Gelenkbus]], [[Doppeldeckerbus]], [[Elektrobus]]
| Produktionszeitraum = seit 2007
| Produktionszeitraum = seit 2007
| Achsen = 2 oder 3
| Achsen = 2 oder 3
| Motor = [[Cummins Engine|Cummins]], [[Fiat Powertrain Technologies|FPT]]
| Motor = [[Cummins Engine|Cummins]], [[Fiat Powertrain Technologies|FPT]]
| Leistung = 187–265 kW (255–360 PS)
| Leistung = 187–265 kW (255–360 PS)
| Länge = 9,95 m – 18,1 m
| Länge = 9,95–18,1
| Breite = 2,5 m / 2,55
| Breite = 2,5 m / 2,55
| Höhe = 3,065 m – 3,160
| Höhe = 3,065–3,160
| Achsstand=
| Achsstand=
| Wendekreis = 20,628 m – 24,52
| Wendekreis = 20,628–24,52
| Fußbodenhöhe =
| Fußbodenhöhe =
| Sitzplätze =
| Sitzplätze =
| Stehplätze =
| Stehplätze =
| Leergewicht = 8.995 kg – 19.000
| Leergewicht = 8.995–19.000
| Gesamtgewicht =
| Gesamtgewicht =
| Vorgängermodell =
| Vorgängermodell =
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| Ähnliche Modelle =
| Ähnliche Modelle =
}}
}}
Der '''Citea''' ist ein [[Stadtbus]] des niederländischen Busherstellers [[VDL Groep|VDL Bus & Coach]]. Ein Demonstrationsbus wurde auf der 'UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007' in Helsinki präsentiert. Der Citea wird in drei verschiedenen Varianten verkauft, als [[Tiefeinstiegsbus]] (CLE, Citea Low Entry), als Leichtgewichts-Tiefeinstiegsbus (LLE, Light Low Entry), sowie als [[Niederflurbus]] mit Turmmotor (CLF, Citea Low Floor). Eine Variante als [[Doppeldeckerbus]] (DLF, Double deck Low Floor) existiert als [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] und ist seit August 2015 bei den [[Berliner Verkehrsbetriebe]]n (BVG) in Erprobung.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2015/VDL-Bus---Coach-levert-eerste-Citea-Low-Floor-dubb.aspx?lang=de-DE ''VDL Bus & Coach liefert ersten Citea Low Floor-Doppeldecker an BVG''], auf www.vdlbuscoach.com, abgerufen am 11. September 2015</ref> 2010&nbsp;erfolgte ein Facelift.
Der '''Citea''' ist ein [[Linienbus]] des [[Niederlande|niederländischen]] Busherstellers [[VDL Groep|VDL Bus & Coach]]. Ein Demonstrationsbus wurde auf der 'UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007' in Helsinki präsentiert. Der Citea wird in drei verschiedenen Varianten verkauft, als [[Low-Entry-Bus]] (CLE, Citea Low Entry), als Leichtgewichts-Low-Entry-Bus (LLE, Light Low Entry) sowie als [[Niederflurbus]] mit Turmmotor (CLF, Citea Low Floor). Eine Variante als [[Doppeldeckerbus]] (DLF, Double deck Low Floor) war als [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] ab August 2015 bei den [[Berliner Verkehrsbetriebe]]n (BVG) in Erprobung.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2015/VDL-Bus---Coach-levert-eerste-Citea-Low-Floor-dubb.aspx?lang=de-DE ''VDL Bus & Coach liefert ersten Citea Low-Floor-Doppeldecker an BVG''], auf www.vdlbuscoach.com, abgerufen am 11. September 2015</ref>


== Geschichte ==
== Geschichte ==
[[Datei:Vdl Doppeldecker DN15 Citea BVG 3093.jpg|mini|Doppeldecker-Prototyp im August 2015 bei der [[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]] in [[Berlin]]]]
[[Datei:Vdl Doppeldecker DN15 Citea BVG 3093.jpg|mini|Doppeldecker-Prototyp im August 2015 bei der [[Berliner Verkehrsbetriebe|BVG]] in [[Berlin]]]]
Die ersten 10 Citea wurden 2008 von [[Connexxion]] bestellt. Am 10.&nbsp;November 2008 wurde ein großer Auftrag über 518 VDL Citea durch die RTA aus Dubai bekannt, die ersten Citea wurden am 29.&nbsp;Juni 2009 nach Dubai geliefert. Im Juni/Juli wurde ein Citea CLF&nbsp;120 an den ersten Kunden in Deutschland, die [[HEAG mobiBus]] aus [[Darmstadt]] übergeben, ein weiteres Modell ist seit 2011 in Bayreuth/Oberfranken bei einem Privatunternehmen vertreten und fährt im Stadtliniennetz.<br />
Die ersten zehn Citea wurden 2008 von [[Connexxion]] bestellt. Am 10.&nbsp;November 2008 wurde ein großer Auftrag über 518 VDL Citea durch die RTA aus [[Dubai]] bekannt, die ersten Citea wurden am 29.&nbsp;Juni 2009 nach Dubai geliefert. Im Juni/Juli wurde ein Citea CLF&nbsp;120 an den ersten Kunden in Deutschland, die [[HEAG mobiBus]] aus [[Darmstadt]] übergeben, ein weiteres Modell ist seit 2011 in Bayreuth/Oberfranken bei einem Privatunternehmen vertreten und fährt im Stadtliniennetz.<br />2010&nbsp;erfolgte bei dem Typ ein Facelift.
Am 11. April 2011 gab VDL bekannt, dass die GVB Amsterdam 70 Citea bestellt haben.


VDL erhielt im Januar 2013 eine Bestellung von 60 Citea LLE durch die [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn]]. Die beiden Testfahrzeuge des Leichtbaumodells erreichten zuvor in einem zweijährigen Test höhere Kraftstoffeinsparungen als ein Hybridfahrzeug, das im gleichen Zeitraum ebenfalls durch die Rheinbahn getestet wurde.<ref name="rheinbahn-bestellt" />
Am 11. April 2011 gab VDL bekannt, dass der [[GVB (Amsterdam)|GVB Amsterdam]] 70 Citea bestellt hatte. VDL erhielt im Januar 2013 eine Bestellung von 60 Citea LLE durch die [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn]]. Die beiden Testfahrzeuge des Leichtbaumodells erreichten zuvor in einem zweijährigen Test höhere Kraftstoffeinsparungen als ein Hybridfahrzeug, das im gleichen Zeitraum ebenfalls durch die Rheinbahn getestet wurde.<ref name="rheinbahn-bestellt" />


2014 unterzeichneten die [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG) mit VDL einen Liefervertrag von bis zu 236 VDL Citea, die bis 2019 die Flotte der Berliner Verkehrsbetriebe modernisieren sollten. Die ersten 40 Fahrzeuge wurden 2015 ausgeliefert, bis 2016 erfolgte die Auslieferung weiterer 70&nbsp;Fahrzeuge.<ref name="Berliner_Morgenpost" /> Probleme mit unangenehmen Geruchsemissionen konnten erst nach einigen Monaten behoben werden.<ref name="Berliner_Zeitung" /> Im Oktober 2016 gab die BVG bekannt, nicht alle 236&nbsp;Fahrzeuge aus dem Vertrag abzurufen. Es bleibt bei den 110 bisher gelieferten Fahrzeugen. Eine Begründung, weshalb nicht alle Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abgerufen werden, wurde bisher offiziell nicht benannt.
2014 unterzeichneten die [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG) mit VDL einen Liefervertrag von bis zu 236 Citea, die bis 2019 die Flotte der BVG modernisieren sollten. Die ersten 40 Fahrzeuge wurden 2015 ausgeliefert, bis 2016 erfolgte die Auslieferung weiterer 70&nbsp;Fahrzeuge.<ref name="Berliner_Morgenpost" /> Probleme mit unangenehmen Geruchsemissionen konnten erst nach einigen Monaten behoben werden.<ref name="Berliner_Zeitung" /> Im Oktober 2016 gab die BVG bekannt, nicht alle 236&nbsp;Fahrzeuge aus dem Vertrag abzurufen. Es blieb bei den 110 gelieferten Fahrzeugen.


=== Hybrid ===
=== Hybrid ===
Am 1. Dezember 2010 wurden zwei Hybrid-Citeas des Typs CLF120''Hybrid'' der Connexxion in Enschede präsentiert. Die Hybridtechnik stammt von Vossloh-Kiepe. Konstruiert wurde der Bus mithilfe der [[TU Darmstadt]]. Im März 2011 wurden deshalb auch 3 Citea SLF120''Hybrid'' an die HEAG mobibus ausgeliefert.<ref> [http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Citea-range/Citea-SLF-120-hybrid.aspx?lang=sr-Latn-CS Citea Low Floor hybrid] </ref>
Am 1. Dezember 2010 wurden zwei Hybrid-Citeas des Typs CLF120''Hybrid'' der Connexxion in Enschede präsentiert. Die Hybridtechnik stammte von Vossloh-Kiepe. Die [[TU Darmstadt]] hatte Anteil an der Konstruktion. Im März 2011 wurden deshalb auch drei Citea SLF120''Hybrid'' an die ''HEAG mobiBus'' ausgeliefert.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Citea-range/Citea-SLF-120-hybrid.aspx?lang=sr-Latn-CS |wayback=20131215023009 |text=Citea Low Floor hybrid |archiv-bot=2023-02-03 19:29:19 InternetArchiveBot }}</ref>


=== Elektrobusse ===
=== Elektrobusse ===
[[File:VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland).jpg|thumb|VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland)]]
[[Datei:VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland).jpg|mini|VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland)]]
[[Datei:VDL, Busworld Europe 2023, Brussels (P1140263).jpg|mini|Citea 3]]
⚫
Beim '''Citea SLF Electric''' handelt es sich um einen 12 Meter langen, vollelektrischen [[Niederflurtechnik|Niederflurbus]]. Der Käufer kann aus verschiedenen elektrischen Antrieben und Batteriepaketen auswählen.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Citea-range/Citea-Low-Floor-Electric.aspx?lang=de-DE Infoseite der VDL abgerufen am 1. August 2015]</ref>
[[Datei:Leipziger Verkehrsbetriebe - Busbahnhof Busladestation.jpg|mini|Citea Elektrobusse der [[Leipziger Verkehrsbetriebe]] an der [[Ladestation (Elektrofahrzeug)|Ladestation]]]]
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Beim '''Citea SLF Electric''' handelt es sich um einen 12 Meter langen, vollelektrischen [[Niederflurtechnik|Niederflurbus]]. Er ist mit verschiedenen elektrischen Antrieben und Batteriepaketen lieferbar.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/Producten/Openbaar-vervoer/Citea/Citea-range/Citea-Low-Floor-Electric.aspx?lang=de-DE Infoseite der VDL] abgerufen am 1. August 2015</ref>


Beim '''Citea SLFA 181 Electric''' handelt es sich um einen 18,1 Meter langen, vollelektrischen [[Gelenkbus]]. Dieser wurde erstmals im Mai 2015 im Rahmen des Weltkongresses der [[Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen|UITP]] in Mailand der Öffentlichkeit vorgestellt. Um die 1380&nbsp;kg schwere [[Lithium-Ionen-Batterie]] mit einem Energieinhalt von 122,6&nbsp;kWh im Betrieb nachladen zu können, verfügt der ''Citea SLFA Electric'' über ein [[Stromabnehmer]]-Schnellladesystem. Der Stromabnehmer ist auf dem Dach des Vorderwagens oberhalb der zweiten Achse installiert. An den Endhaltestellen kann mit bis zu 250&nbsp;kW Ladeleistung nachgeladen werden. Der Bus verfügt über 43&nbsp;Sitz- und 82&nbsp;Stehplätze.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/Buslijn-133-van-KVB-volledig-elektrisch-met-VDL-Ci.aspx KVB Buslinie 133 auf Elektrobetrieb mit VDL Citea‘s umgestellt], abgerufen am 9. Dezember 2016</ref> Der ''Citea SLFA Electric'' kommt seit 2016 unter anderem auf der E-Bus-Linie 133 der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]] zum Einsatz (8&nbsp;Fahrzeuge).<ref>{{Webarchiv|url=http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&id=2695 |wayback=20161220074959 |text=Nächster Meilenstein erreicht: VDL übergibt ersten E-Bus an KVB}}, abgerufen am 9. Dezember 2016</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&page=2&id=3117 |wayback=20161220074606 |text=KVB stellt den Betrieb der Linie 133 auf E-Busse um - Zehnmonatiges Testprogramm wurde erfolgreich abgeschlossen}}, abgerufen am 9. Dezember 2016</ref>
Beim '''Citea SLFA 181 Electric''' handelt es sich um ein 18,1 Meter langes, vollelektrisches [[Gelenkbus]]modell. Dieses wurde erstmals im Mai 2015 im Rahmen des Weltkongresses der [[Internationaler Verband für öffentliches Verkehrswesen|UITP]] in Mailand der Öffentlichkeit vorgestellt. Um die 1380&nbsp;kg schwere [[Lithium-Ionen-Batterie]] mit einem Energieinhalt von 122,6&nbsp;kWh im Betrieb nachladen zu können, verfügt der ''Citea SLFA Electric'' über ein [[Stromabnehmer]]-Schnellladesystem. Der Stromabnehmer ist auf dem Dach des Vorderwagens oberhalb der zweiten Achse installiert. An den Endhaltestellen kann mit bis zu 250&nbsp;kW Ladeleistung nachgeladen werden. Der Bus verfügt über 43&nbsp;Sitz- und 82&nbsp;Stehplätze.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/Buslijn-133-van-KVB-volledig-elektrisch-met-VDL-Ci.aspx ''KVB Buslinie 133 auf Elektrobetrieb mit VDL Citea‘s umgestellt''], abgerufen am 9. Dezember 2016</ref> Der ''Citea SLFA Electric'' kommt seit 2016 unter anderem auf der E-Bus-Linie 133 der [[Kölner Verkehrs-Betriebe]] (KVB) zum Einsatz (9&nbsp;Fahrzeuge).<ref>{{Webarchiv|url=http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&id=2695 |wayback=20161220074959 |text=Nächster Meilenstein erreicht: VDL übergibt ersten E-Bus an KVB}}, abgerufen am 9. Dezember 2016</ref><ref>{{Webarchiv|url=http://www.kvb-koeln.de/german/nachrichten/view.html?action=shownews&page=2&id=3117 |wayback=20161220074606 |text=KVB stellt den Betrieb der Linie 133 auf E-Busse um - Zehnmonatiges Testprogramm wurde erfolgreich abgeschlossen}}, abgerufen am 9. Dezember 2016</ref>


Bei Hermes in [[Eindhoven]] werden unter dem Markennamen „Bravo“ seit Dezember 2016 insgesamt 43 Gelenkbusse des Typs Citea SLFA-181 Electric eingesetzt; damit handelt es sich um eine der größten [[Batteriebus]]-Flotten Europas.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/43-VDL-Citea%E2%80%99s-SLFA-Electric-in-dienstregeling-reg.aspx 43 VDL Citea SLFA Electric fahren fahrplanmäßig in der Region Eindhoven], abgerufen am 9. Dezember 2016</ref>
Bei Hermes in [[Eindhoven]] werden unter dem Markennamen „Bravo“ seit Dezember 2016 insgesamt 43 Gelenkbusse des Typs ''Citea SLFA-181 Electric'' eingesetzt.<ref>[http://www.vdlbuscoach.com/News/News-Library/2016/43-VDL-Citea%E2%80%99s-SLFA-Electric-in-dienstregeling-reg.aspx ''43 VDL Citea SLFA Electric fahren fahrplanmäßig in der Region Eindhoven''], abgerufen am 9. Dezember 2016</ref>

Nach der Lieferung von 47 Gelenkbussen ''Citea SLFA Electric'' an die [[Kieler Verkehrsgesellschaft]] (KVG) von September 2020 bis September 2021 wurden weitere zwanzig ''Citea SLF-120 Electric'' zur Lieferung bis Ende 2021 von der KVG bestellt.<ref>[https://omnibus.news/vdl-67-citea-fuer-kiel ''VDL: 67 Citea für Kiel''] In: omnibus.news, 23. Februar 2021, abgerufen am 26. Februar 2021</ref>

Der '''Citea LLE-Electric''' ist ein knapp 10 Meter langes Low-Entry-Elektrobus-Modell mit neun Lithium-Ionen-Batterien je 20&nbsp;kWh mit 66,6&nbsp;V für 300&nbsp;Ah und einem Siemens-Elektromotor für 160&nbsp;kW. Zahlreiche solcher Fahrzeuge werden seit 2019 bei Connexion in [[Noord-Holland]] (Bereich [[Alkmaar]] und [[Hoorn]]) eingesetzt. Die 26&nbsp;Sitz- plus 2&nbsp;Klappsitz- und 24&nbsp;Stehplätze sowie einen Rollstuhlplatz bietenden Busse werden ausschließlich in den Betriebshöfen geladen.<ref>Datenblatt VDL Citea LLE-E</ref>


== Bus of the Year ==
== Bus of the Year ==
Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit wurde der Citea auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] in Hannover am 23. September 2010 zum [[Bus of the Year]] 2011 gekürt.
Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit wurde der Citea auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] in Hannover am 23.&nbsp;September 2010 zum [[Bus of the Year]] 2011 gekürt.


== Betreiber des Citea ==
== Betreiber des Citea ==
Der Citea wird unter anderem von folgenden Unternehmen betrieben:
Der Citea wird unter anderem von folgenden Unternehmen betrieben:
{| class="wikitable"
{| class="wikitable sortable"
! Typ
! Typ
! Verkehrsunternehmen
! [[Verkehrsunternehmen]]
! Anzahl
! Anzahl
! Wagennummer des Verkehrsbetriebs
! Wagennummer des Verkehrsbetriebs
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|-
|-
| CLF 120 ''Hybrid''
| CLF 120 ''Hybrid''
| [[Connexxion]]
| Connexxion
| 2
| 2
| 3328 + 3329
| 3328 + 3329
Zeile 78:Zeile 83:
|-
|-
| SLF 120 ''Hybrid''
| SLF 120 ''Hybrid''
| [[HEAG mobiBus]] Darmstadt
| HEAG mobiBus Darmstadt
| 3
| 3
| 980–982
| 980–982
|-
|-
| CLE 137
| CLE 137
| [[Connexxion]]
| Connexxion
| 10
| 10
| 3490–3499
| 3490–3499
|-
|-
| XLE 137
| XLE 137
| [[Connexxion]]
| Connexxion
| 22
| 22
| 5760–5781
| 5760–5781
Zeile 95:Zeile 100:
| B&C (''BE'')
| B&C (''BE'')
| 1
| 1
| 111075
| 111075
|-
|-
| CLE 120
| CLE 120
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|-
|-
| CLF 120
| CLF 120
| [[GVB (Amsterdam)|GVB]] Amsterdam
| [[GVB (Amsterdam)]]
| 1
| 1
| 009 (''vorher Arriva 562'')<ref>''war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen''</ref>
| 009 (''vorher Arriva 562'')<ref>''war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen''</ref>
|-
|-
| SLF 120
| SLF 120
| [[GVB (Amsterdam)|GVB]] Amsterdam
| GVB Amsterdam
| 70<br />Option: 70
| 70<br />Option: 70
| 1101–1170
| 1101–1170
|-
|-
| LLE 120
| LLE 120
| [[Jenah]] (Jena)
| [[JeNah]] (Jena)
| 1
| 1
| im Testbetrieb
| im Testbetrieb
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|-
|-
| CLE 137
| CLE 137
| [[Netbus]], Stamholmen (''DK'')
| [[Netbus]], Stamholmen (''DK'')
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| 1
| 7000<ref>''war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen''</ref>
| 7000<ref>''war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen''</ref>
|-
|-
| CLE 137
| CLE 137
| [[Netbus]], Skibby (''DK'')
| Netbus, Skibby (''DK'')
| 4
| 4
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| 8535–8538<ref>[http://myldretid.dk/busbasen/opslag.php?ejer=&gar=&intnr=&regnr=&findreg_fra=&findreg_til=&doerpl=&chasstp=VDL+Citea+&karrtp=&chassnr=&karrnr=&vis%5B%5D=ejer&vis%5B%5D=intnr&vis%5B%5D=regnr&vis%5B%5D=findreg&vis%5B%5D=doerpl&vis%5B%5D=chasstp&vis%5B%5D=karrtp&vis%5B%5D=chassnr&vis%5B%5D=karrnr&vis%5B%5D=gar&antal=50&sorter%5B%5D=intnr&sorter%5B%5D= myldretid.dk]</ref>
|-
|-
| CLF 120
| CLF 120
| [[RET (Rotterdam)|RET]] Rotterdam
| [[Rotterdamse Electrische Tram|RET]] Rotterdam
| 2
| 2
| 404+405
| 404+405
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|-
|-
| CLF 120
| CLF 120
| [[Société régionale wallonne du transport|TEC]]
| [[Transport en Commun|TEC]]
| 227
| 227
| TEC Charleroi (7.701–7.763)<ref>[http://www.zone01.be/site/item.php?t=1021-charleroi-de-eerste-citeas ersten Citea in den Strassen von Charleroi]</ref><br />TEC Hainaut (3.851–3.898)<br />TEC Namur-Luxembourg (4.600–4.629)<br />TEC Liège-Verviers (5.420–5.505)
| [[Transport en Commun|TEC]] [[Charleroi]] (7.701–7.763)<ref>[http://www.zone01.be/site/item.php?t=1021-charleroi-de-eerste-citeas ersten Citea in den Strassen von Charleroi]</ref><br />TEC Hainaut (3.851–3.898)<br />TEC Namur-Luxembourg (4.600–4.629)<br />TEC Liège-Verviers (5.420–5.505)
|-
|-
| CLF 120
| CLF 120
Zeile 180:Zeile 185:
| [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn AG]], Düsseldorf
| [[Rheinbahn (Unternehmen)|Rheinbahn AG]], Düsseldorf
| 102
| 102
| 7611–7670 7801-7842
| 7611–7670 7801–7842
|-
|-
| LLE 120
| LLE 120
| [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG)
| [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG)
| 110 (236 bestellt)
| 110 (236 bestellt)
|Die BVG plant keine weiteren Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abzurufen
| Die BVG plant keine weiteren Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abzurufen
|-
|-
| DLF 114
| DLF 114
| [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG)
| [[Berliner Verkehrsbetriebe]] (BVG)
| 1
| 7
| Prototyp im Testbetrieb<ref>BVG-Internetseite: [http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880 ''BVG stellt neuen Doppeldecker vor.''] Abgerufen am 13. August 2015</ref>
| Prototyp im Testbetrieb<ref>BVG-Internetsite: [http://www.bvg.de/de/Aktuell/Newsmeldung?newsid=880 ''BVG stellt neuen Doppeldecker vor.''] Abgerufen am 13. August 2015</ref>
|-
| LLE 120
| West Energie u. Verkehr, Geilenkirchen
| 7
| 2006–2012
|-
|-
| LLE 120
| LLE 120
| [[ASEAG]], Aachen
| [[ASEAG]], Aachen
⚫
| 27 (+ 25 weitere Anfang 2020)
|14
| 353–362; 380-383; 390 <br/>(das Testfahrzeug, Wagen 343, hat die Flotte Ende 2015 nach einem Jahr wieder verlassen)
| 353–362, 380–383, 390 <br/>(das Testfahrzeug, Wagen 343, hat die Flotte Ende 2015 nach einem Jahr wieder verlassen)
|-
|-
| LLE 120
| LLE 120
| Kooperation östliches Ruhrgebiet (DSW21, BOGESTRA, HCR, Vestische)
| Kooperation östliches Ruhrgebiet ([[DSW21]], [[Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen AG|BOGESTRA]], [[Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel|HCR]], [[Vestische Straßenbahnen|Vestische]])
| 4
| 4
| im Testbetrieb
| im Testbetrieb
Zeile 208:Zeile 218:
|-
|-
| SLF Hybrid
| SLF Hybrid
| [[De Lijn]]
| De Lijn
| 105
| 105
|
|
|-
|-
| LLE 120
| LLE 120
| [[NIAG]] Moers
| [[Niederrheinische Verkehrsbetriebe|NIAG]] Moers
| 8
| 8
| 4401–4408, werden in Kleve teilweise auch auf Linien der [[Look Busreisen]] eingesetzt
| 4401–4408, werden in Kleve teilweise auch auf Linien der [[Look Busreisen]] eingesetzt
|-
|-
|SLF 120
| SLF 120
|[[Kölner Verkehrsbetriebe|KVB]] Köln
| [[Kölner Verkehrsbetriebe]] (KVB)
|1
| 1
|5002
| 5002
|-
|-
|LLE 120
| SLF 120 Electric
| Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)
|KVB Köln
|1
| 5
| Auslieferung Q4/2020<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vdlbuscoach.com/de/news/archiv/mit-53-citea-elektrobussen-bekraftigt-kvb-die-besondere-zusammenarbeit-mit-vdl-bus-coach |titel=Mit 53 Citea-Elektrobussen bekräftigt KVB die besondere Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach |abruf=2020-02-04}}</ref>
⚫
|5003
|-
|-
| LLE 120
⚫
|SLFA 180
| Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)
|KVB Köln
|1
| 1
⚫
| 5003
⚫
|751
|-
|-
⚫
| SLFA 180
⚫
|SLFA 181 Electric
| Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)
|KVB Köln
|9
| 1
⚫
| 751
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|-
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48
51
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7020-70xx (Seit Q4/2023)
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|-
|SLE 129
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|SLFA 181 Electric
| SLFA 181 Electric
|Hermes (Bravo), [[Eindhoven]]
| Hermes (Bravo), [[Eindhoven]]
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| 43
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| 9501–9543
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|-
|SLFA 181 Electric
| SLFA 181 Electric
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| [[Stadtwerke Osnabrück]]
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|201–213
| 201–213
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|-
|SLF-E 120
| SLF-E 120
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|-
| SLF-E 120
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| [[STOAG Stadtwerke Oberhausen]]
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|-
|SLF-E 120
| SLF-E 120
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| [[Vestische Straßenbahnen]]
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|979
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⚫
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== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
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Aktuelle Version vom 9. Februar 2024, 19:47 Uhr

VDL
Dreitüriger Stadtbus Citea Facelift

Dreitüriger Stadtbus Citea Facelift

Citea
HerstellerVDL Groep
BauartSolobus, Gelenkbus, Doppeldeckerbus, Elektrobus
Produktionszeitraumseit 2007
Achsen2 oder 3
MotorCummins, FPT
Leistung187–265 kW (255–360 PS)
Länge9,95–18,1 m
Breite2,5 m / 2,55 m
Höhe3,065–3,160 m
Wendekreis20,628–24,52 m
Leergewicht8.995–19.000 kg

Der Citea ist ein Linienbus des niederländischen Busherstellers VDL Bus & Coach. Ein Demonstrationsbus wurde auf der 'UITP Mobility and City Transport Exhibition 2007' in Helsinki präsentiert. Der Citea wird in drei verschiedenen Varianten verkauft, als Low-Entry-Bus (CLE, Citea Low Entry), als Leichtgewichts-Low-Entry-Bus (LLE, Light Low Entry) sowie als Niederflurbus mit Turmmotor (CLF, Citea Low Floor). Eine Variante als Doppeldeckerbus (DLF, Double deck Low Floor) war als Prototyp ab August 2015 bei den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) in Erprobung.[1]

Geschichte

Doppeldecker-Prototyp im August 2015 bei der BVG in Berlin

Die ersten zehn Citea wurden 2008 von Connexxion bestellt. Am 10. November 2008 wurde ein großer Auftrag über 518 VDL Citea durch die RTA aus Dubai bekannt, die ersten Citea wurden am 29. Juni 2009 nach Dubai geliefert. Im Juni/Juli wurde ein Citea CLF 120 an den ersten Kunden in Deutschland, die HEAG mobiBus aus Darmstadt übergeben, ein weiteres Modell ist seit 2011 in Bayreuth/Oberfranken bei einem Privatunternehmen vertreten und fährt im Stadtliniennetz.
2010 erfolgte bei dem Typ ein Facelift.

Am 11. April 2011 gab VDL bekannt, dass der GVB Amsterdam 70 Citea bestellt hatte. VDL erhielt im Januar 2013 eine Bestellung von 60 Citea LLE durch die Rheinbahn. Die beiden Testfahrzeuge des Leichtbaumodells erreichten zuvor in einem zweijährigen Test höhere Kraftstoffeinsparungen als ein Hybridfahrzeug, das im gleichen Zeitraum ebenfalls durch die Rheinbahn getestet wurde.[2]

2014 unterzeichneten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mit VDL einen Liefervertrag von bis zu 236 Citea, die bis 2019 die Flotte der BVG modernisieren sollten. Die ersten 40 Fahrzeuge wurden 2015 ausgeliefert, bis 2016 erfolgte die Auslieferung weiterer 70 Fahrzeuge.[3] Probleme mit unangenehmen Geruchsemissionen konnten erst nach einigen Monaten behoben werden.[4] Im Oktober 2016 gab die BVG bekannt, nicht alle 236 Fahrzeuge aus dem Vertrag abzurufen. Es blieb bei den 110 gelieferten Fahrzeugen.

Hybrid

Am 1. Dezember 2010 wurden zwei Hybrid-Citeas des Typs CLF120Hybrid der Connexxion in Enschede präsentiert. Die Hybridtechnik stammte von Vossloh-Kiepe. Die TU Darmstadt hatte Anteil an der Konstruktion. Im März 2011 wurden deshalb auch drei Citea SLF120Hybrid an die HEAG mobiBus ausgeliefert.[5]

Elektrobusse

VDL Citea SLF-120 Electric in Nes (Ameland)
Citea 3
Citea Elektrobusse der Leipziger Verkehrsbetriebe an der Ladestation

Beim Citea SLF Electric handelt es sich um einen 12 Meter langen, vollelektrischen Niederflurbus. Er ist mit verschiedenen elektrischen Antrieben und Batteriepaketen lieferbar.[6]

Beim Citea SLFA 181 Electric handelt es sich um ein 18,1 Meter langes, vollelektrisches Gelenkbusmodell. Dieses wurde erstmals im Mai 2015 im Rahmen des Weltkongresses der UITP in Mailand der Öffentlichkeit vorgestellt. Um die 1380 kg schwere Lithium-Ionen-Batterie mit einem Energieinhalt von 122,6 kWh im Betrieb nachladen zu können, verfügt der Citea SLFA Electric über ein Stromabnehmer-Schnellladesystem. Der Stromabnehmer ist auf dem Dach des Vorderwagens oberhalb der zweiten Achse installiert. An den Endhaltestellen kann mit bis zu 250 kW Ladeleistung nachgeladen werden. Der Bus verfügt über 43 Sitz- und 82 Stehplätze.[7] Der Citea SLFA Electric kommt seit 2016 unter anderem auf der E-Bus-Linie 133 der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) zum Einsatz (9 Fahrzeuge).[8][9]

Bei Hermes in Eindhoven werden unter dem Markennamen „Bravo“ seit Dezember 2016 insgesamt 43 Gelenkbusse des Typs Citea SLFA-181 Electric eingesetzt.[10]

Nach der Lieferung von 47 Gelenkbussen Citea SLFA Electric an die Kieler Verkehrsgesellschaft (KVG) von September 2020 bis September 2021 wurden weitere zwanzig Citea SLF-120 Electric zur Lieferung bis Ende 2021 von der KVG bestellt.[11]

Der Citea LLE-Electric ist ein knapp 10 Meter langes Low-Entry-Elektrobus-Modell mit neun Lithium-Ionen-Batterien je 20 kWh mit 66,6 V für 300 Ah und einem Siemens-Elektromotor für 160 kW. Zahlreiche solcher Fahrzeuge werden seit 2019 bei Connexion in Noord-Holland (Bereich Alkmaar und Hoorn) eingesetzt. Die 26 Sitz- plus 2 Klappsitz- und 24 Stehplätze sowie einen Rollstuhlplatz bietenden Busse werden ausschließlich in den Betriebshöfen geladen.[12]

Bus of the Year

Aufgrund seiner Wirtschaftlichkeit und Umweltfreundlichkeit wurde der Citea auf der IAA in Hannover am 23. September 2010 zum Bus of the Year 2011 gekürt.

Betreiber des Citea

Der Citea wird unter anderem von folgenden Unternehmen betrieben:

TypVerkehrsunternehmenAnzahlWagennummer des Verkehrsbetriebs
CLF 120Arriva1562 (nun wieder bei GVB 009)[13]
CLF 120Connexxion13327[14]
CLF 120 HybridConnexxion23328 + 3329
CLF 120HEAG mobiBus Darmstadt1272 (nach Unfall ausgeschieden)
SLF 120 HybridHEAG mobiBus Darmstadt3980–982
CLE 137Connexxion103490–3499
XLE 137Connexxion225760–5781
SLE 120B&C (BE)1111075
CLE 120De Wilg (BE)2441314 + 441315
CLF 120GVB (Amsterdam)1009 (vorher Arriva 562)[15]
SLF 120GVB Amsterdam70
Option: 70		1101–1170
LLE 120JeNah (Jena)1im Testbetrieb
SLF 120Omnibusbetrieb Saalekreis1211
SLF 120/250KVG Braunschweig7
CLE 120V.R.B.O. (BE)1221198
CLE 137Netbus, Stamholmen (DK)17000[16]
CLE 137Netbus, Skibby (DK)48535–8538[17]
CLF 120RET Rotterdam2404+405
CLF 120Roads & Transport Authority (RTA)5181506–2026
CLF 120TEC227TEC Charleroi (7.701–7.763)[18]
TEC Hainaut (3.851–3.898)
TEC Namur-Luxembourg (4.600–4.629)
TEC Liège-Verviers (5.420–5.505)
CLF 120Veolia Transport Nederland1121[19]
CLE 120Yprabus (BE)1466117
LLE 120Regionalverkehrsdienst Gründau2138, 813[20][21]
LLE 120Stadtwerke Münster31360[22], 1361[23], 1362[24]
LLE 120Rheinbahn AG, Düsseldorf1027611–7670 7801–7842
LLE 120Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)110 (236 bestellt)Die BVG plant keine weiteren Fahrzeuge aus dem Liefervertrag abzurufen
DLF 114Berliner Verkehrsbetriebe (BVG)7Prototyp im Testbetrieb[25]
LLE 120West Energie u. Verkehr, Geilenkirchen72006–2012
LLE 120ASEAG, Aachen27 (+ 25 weitere Anfang 2020)353–362, 380–383, 390
(das Testfahrzeug, Wagen 343, hat die Flotte Ende 2015 nach einem Jahr wieder verlassen)
LLE 120Kooperation östliches Ruhrgebiet (DSW21, BOGESTRA, HCR, Vestische)4im Testbetrieb
SLE 120De Lijn3
SLF HybridDe Lijn105
LLE 120NIAG Moers84401–4408, werden in Kleve teilweise auch auf Linien der Look Busreisen eingesetzt
SLF 120Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)15002
SLF 120 ElectricKölner Verkehrsbetriebe (KVB)5Auslieferung Q4/2020[26]
LLE 120Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)15003
SLFA 180Kölner Verkehrsbetriebe (KVB)1751
SLFA 181 ElectricKölner Verkehrsbetriebe (KVB)9

48 51

6001-6008 (2016) + 6009 (2018)

6010-6012, 6020-6064 (Q4/2020)[27] 7020-70xx (Seit Q4/2023)

SLF ElectricStadtwerke Münster121560–1564[28][29], 1862–1866, 1960+1961
SLE 129Hermes (Bravo), Eindhoven651221–1285
SLFA 181 ElectricHermes (Bravo), Eindhoven439501–9543
SLFA 181 ElectricStadtwerke Osnabrück62201–213
SLF-E 120Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)2112322–12342
SLF-E 120STOAG Stadtwerke Oberhausen2 (15 weitere bestellt)760-761[30] (erste Serie)
SLF-E 120Vestische Straßenbahnen2979[31]
LLE-99 ElectricVerkehrsgesellschaft Gersprenztal mbH (VGG)136
SLFA 181 ElectricKeolis Sverige4[32]
Commons: VDL Citea – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ VDL Bus & Coach liefert ersten Citea Low-Floor-Doppeldecker an BVG, auf www.vdlbuscoach.com, abgerufen am 11. September 2015
  2. ↑ Großauftrag für Klimaschutz und Nachhaltigkeit. Rheinbahn bestellt 60 Leichtbaubusse. Rheinbahn AG, 25. Januar 2013, abgerufen am 20. Oktober 2013.
  3. ↑ Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse. Leichter und sparsamer - das sind die neuen BVG-Busse. 14. Mai 2014, abgerufen am 14. Mai 2014.
  4. ↑ Warum es in vielen Berliner Bussen nach Aas stinkt. Abgerufen am 5. März 2018.
  5. ↑ Citea Low Floor hybrid (Memento des Originals vom 15. Dezember 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.vdlbuscoach.com
  6. ↑ Infoseite der VDL abgerufen am 1. August 2015
  7. ↑ KVB Buslinie 133 auf Elektrobetrieb mit VDL Citea‘s umgestellt, abgerufen am 9. Dezember 2016
  8. ↑ Nächster Meilenstein erreicht: VDL übergibt ersten E-Bus an KVB (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive), abgerufen am 9. Dezember 2016
  9. ↑ KVB stellt den Betrieb der Linie 133 auf E-Busse um - Zehnmonatiges Testprogramm wurde erfolgreich abgeschlossen (Memento vom 20. Dezember 2016 im Internet Archive), abgerufen am 9. Dezember 2016
  10. ↑ 43 VDL Citea SLFA Electric fahren fahrplanmäßig in der Region Eindhoven, abgerufen am 9. Dezember 2016
  11. ↑ VDL: 67 Citea für Kiel In: omnibus.news, 23. Februar 2021, abgerufen am 26. Februar 2021
  12. ↑ Datenblatt VDL Citea LLE-E
  13. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  14. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  15. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  16. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  17. ↑ myldretid.dk
  18. ↑ ersten Citea in den Strassen von Charleroi
  19. ↑ war ein Testfahrzeug, hat die Flotte wieder verlassen
  20. ↑ MKK-RD 813. busse-in-hessen.de, 31. August 2013, archiviert vom Original am 21. Oktober 2013; abgerufen am 20. Oktober 2013.
  21. ↑ MKK-RD 138. busse-in-hessen.de, 2. Oktober 2013, archiviert vom Original am 21. Oktober 2013; abgerufen am 20. Oktober 2013.
  22. ↑ MS-ST 1360. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  23. ↑ MS-ST 1361. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  24. ↑ MS-ST 1362. nahverkehr-muenster.de, abgerufen am 30. November 2013.
  25. ↑ BVG-Internetsite: BVG stellt neuen Doppeldecker vor. Abgerufen am 13. August 2015
  26. ↑ Mit 53 Citea-Elektrobussen bekräftigt KVB die besondere Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach. Abgerufen am 4. Februar 2020.
  27. ↑ Mit 53 Citea-Elektrobussen bekräftigt KVB die besondere Zusammenarbeit mit VDL Bus & Coach. Abgerufen am 4. Februar 2020.
  28. ↑ MS-ST 1560 ff. busfotos-muenster.jimdo.com, abgerufen am 10. Juli 2018.
  29. ↑ Informationsseite der Stadtwerke Münster. stadtwerke-muenster.de, abgerufen am 10. Juli 2018.
  30. ↑ Fahrzeugliste STOAG. In: stoag.de. Abgerufen am 13. November 2020.
  31. ↑ Linie 979: STOAG und Vestische schalten den Strom an. In: vestische.de. Abgerufen am 29. Juli 2019.
  32. ↑ https://www.omnibusrevue.de/nachrichten/technik/vier-vdl-citea-electric-fuer-schweden-2559564
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=VDL_Citea&diff=242031564&oldid=190862621