Es fehlt hier noch ein Bild, das die Druckverhältnisse im Querschnitt durch das Flugzeug zeigt; das macht wesentlich einfacher deutlich, wie der Luftstrom zustande kommt.

Es ist einfach falsch, dass "durch den Induzierten Luftwiderstand Energie verloren geht, die folglich nicht für den Auftrieb nutzbar ist", da es gerade der Induzierte Widerstand ist, der durch und wegen der Auftrieberzeugung entsteht. Ohne I.W. kein Auftrieb! Dies Missverständnis über den I.W. ist aber leider weit verbreitet und nicht mehr aus den Köpfen zu kriegen. Siehe http://home.arcor.de/manfred.ullrich/dateien/iw.htm

Danke Herr Ullrich!

Mir Ihren Ausführungen wird auch klar, dass die Energie, die in der "abgestoßenen" Luft steckt, entscheidend für den "Energieverbrauch" zur Erzeugung des Auftriebs ist. Der Impuls, der zur Erzeugung des Auftriebs in den "Abtrieb" gesteckt werden muß, kann auf zweierlei Weise erzeugt werden.

1. durch Erhöhung der Abtriebsgeschwindigkeit (der "abgestoßebnen" Luft)

2. durch Vergrößerung der Masse (die in einem bestimmten Zeitraum "abgestoße" Luftmasse.)

Vorteilhaft ist es, die Masse (der "abgestoßenen" Luft) zu erhöhen, weil diese nur linear in die Energiegleichung (E=0,5 * m * v*v) eingeht und nicht etwa quadratisch wie die Geschwindigkeit.

Dies erreicht man durch Vergrößerung der Spannweite.

"Spannweite ist eben durch nichts zu ersetzen!" (Zitat: Richard Eppler)

Jürgen Eckert (passionierter Segelflieger)

Ich habe heute mit der Überarbeitung der Seite begonnen. Einen Hinweis auf den Downwash und eine Einordnung des Wirbelgeschehens füge ich in Kürze hinzu. Es sollte aber jemand mit "Berechtigung" das Stichwort verändern. "Induzierter Luftwiderstand" klingt nicht nur umständlich. Die gesamte Literatur sowie der luftfahrtübliche Sprachgebrauch kennt nur den "Induzierten Widerstand". H.H. 03.12.2007

Ohne dass ich jetzt furchtbar viel davon verstehe: Bei "induzierter Widerstand" würde ich eher an einen elektrischen Widerstand denken -- was durch den Zusatz "Luft"widerstand vermieden wird. Im Übrigen gibt es eine Weiterleitung von "induzierter Widerstand". --CarstenH 17:37, 26. Feb. 2008 (CET)Beantworten

Ich habe den Artikel komplett überarbeitet und neu strukturiert. Ich habe dabei Wert auf möglichst Formel-lose aber Physikalisch einigermassen korrekte und verständliche Erklärungen gelegt. Die verschiedenen Aspekte des induzierten Widerstandes lassen sich jeweils unterschiedlich beschaulich durch unterschiedliche Herleitungen erklären (siehe oben stehenden Beitrag von Manfred Ulrich). Schaut Euch den Inhalt doch einmal an (Und - Ja, Deutsch ist nicht meine Stärke ;-)Cal 23:36, 26. Mär. 2008 (CET)Beantworten