„Denim Air ACMI“ – Versionsunterschied
| [gesichtete Version] | [gesichtete Version] |
MBurch (Diskussion | Beiträge) Flottenupdate gemäss bestehender Quellen | |||
| Zeile 66: | Zeile 66: | ||
! | ! | ||
|} | |} | ||
=== Früher eingesetzte Flugzeuge === | |||
Denim Air hatte bis 2015 die letzte von ursprünglich vier [[Fokker 50|Fokker 50]] der Gesellschaft für den [[United Nations Humanitarian Air Service]] betrieben. | |||
Für kurze Zeit stand im 2015 eine [[ATR 42]] in der Flottenliste der Denim Air. | |||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
Version vom 21. August 2016, 21:39 Uhr
| Denim Air ACMI B. V. | |
|---|---|
 | |
| IATA-Code: | (ohne) |
| ICAO-Code: | DNM |
| Rufzeichen: | DENIM |
| Gründung: | 2010 |
| Sitz: | Mijdrecht,  Niederlande |
| Heimatflughafen: | Amsterdam[1] |
| Unternehmensform: | B. V. |
| Flottenstärke: | 2 |
| Ziele: | international |
| Website: | www.denim.aero |
Denim Air ACMI B. V. ist eine niederländische Fluggesellschaftmit Sitz in Mijdrecht und Basis auf dem Flughafen Amsterdam.
Geschichte
Denim Air existiert seit 2010 als Nachfolgerin der Denim Airways. Sie ist eine Tochtergesellschaft der Panta Holdings[1], zu der auch die heute nicht mehr existierende OLT Express Germany gehörte. Denim Air bietet ihre Flugzeuge hauptsächlich für andere Fluggesellschaften als Charter oder im ACMI-Leasing an,[2] eigene Linienflüge werden nicht durchgeführt. Seit Frühjahr 2013 führte die Gesellschaft beispielsweise den Flugbetrieb der norwegischen Fluggesellschaft FlyNonstop mit einer Basis in Kristiansand durch,[1] FlyNonstop meldete jedoch bereits im Oktober 2013 Insolvenz an und stellte den Betrieb wieder ein.[3]
Am 24. November 2014 gab Denim Air bekannt, dass Panta Holdings die Fluggesellschaft an das Management von Denim Air verkauft. Charter-Flüge und ACMI-Leasing sollen weiterhin angeboten werden, neu will die Fluggesellschaft aber selber Linienflüge anbieten. Dazu wird das Erscheinungsbild angepasst. Denim als robustes Gewebe wird die Heckflosse prägen.
Am 18. Januar 2016 übernahm Greenland Express/Sky Greenland Denim Air, um mit dieser einen Neustart im weiteren Verlauf desselben Jahres zu starten.[4] Denim Air führte bereits 2014 Flüge im Auftrag von Greenland Express zwischen Dänemark, Island und Grönland durch; nach wenigen Monaten wurde der Betrieb jedoch wieder eingestellt.
Flotte
Mit Stand Juli 2016 besteht die Flotte der Denim Air aus zwei Flugzeugen[1]:
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze |
|---|---|---|---|---|
| ERJ 145 | 1 | Betrieben für Eastern Airways | 50 (-/50) | |
| Fokker 100 | 1 | Betrieben für Norwegian Air Shuttle | 100 (-/100) | |
| Gesamt | 2 | - |
Früher eingesetzte Flugzeuge
Denim Air hatte bis 2015 die letzte von ursprünglich vier Fokker 50 der Gesellschaft für den United Nations Humanitarian Air Service betrieben. Für kurze Zeit stand im 2015 eine ATR 42 in der Flottenliste der Denim Air.
Siehe auch
Weblinks
- Webpräsenz der Denim Air (niederländisch, englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c d Ch-aviation: ch-aviation.ch - Denim Air ACMI (englisch) abgerufen am 2. Juli 2016
- ↑ denimair.nl - LEGAL DOCUMENTS (englisch) abgerufen am 17. November 2012
- ↑ flynonstop.no - PETITION FOR BANKRUPTCY (englisch) abgerufen am 29. Oktober 2013
- ↑ | Beitrag auf ch-aviation (englisch) abgerufen am 20. Januar 2016
