Mattia Pasini

Nation:	Italien Italien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv (Moto2)
Startnummer:	34
Statistik
Starts Siege Poles SR 244 12 19 6
WM-Titel:	0
WM-Punkte:	1417
Podestplätze:	30
Stand: Saisonende 2023
Nach Klasse(n): 125-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Südafrika 2004 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2007 Konstrukteure 2004–2007 Aprilia WM-Bilanz WM-Vierter (2005, 2006) Starts Siege Poles SR 64 8 11 4 WM-Punkte: 603 Podestplätze: 17 250-cm³-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2008 Letzter Start: Großer Preis von Valencia 2009 Konstrukteure 2008–2009 Aprilia WM-Bilanz WM-Fünfter (2009) Starts Siege Poles SR 32 2 — — WM-Punkte: 260 Podestplätze: 9 Moto2-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2010 Konstrukteure 2010 Motobi • 2010 Suter • 2011–2012 FTR • 2013 Speed Up • 2014 Forward-KLX • 2014–2020, seit 2022 Kalex • 2019 KTM WM-Bilanz WM-Sechster (2017) Starts Siege Poles SR 134 2 8 2 WM-Punkte: 541 Podestplätze: 4 MotoGP-Klasse Erster Start: Großer Preis von Katar 2012 Letzter Start: Großer Preis von Aragonien 2012 Konstrukteure 2012 ART WM-Bilanz WM-22. (2012) Starts Siege Poles SR 14 — — — WM-Punkte: 13 Podestplätze: —

Mattia Pasini (* 13. August 1985 in Rimini) ist ein italienischer Motorradrennfahrer.

In der Saison 2012 startete er für das Team Speed Master in der MotoGP-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.

Mattia Pasini wurde das Interesse für den Motorradsport von seinem Vater Luca vererbt, der 1984 den Titel in der italienischen Supermono-Meisterschaft gewann. Sein erstes Rennen bestritt er im Alter von neun Jahren. 1996 gewann Pasini die italienische Pocket-Bike-Meisterschaft und schlug dabei unter anderem Andrea Dovizioso, Manuel Poggiali und Alex De Angelis. Im Jahr 1998 zog er sich bei einem Motocross-Unfall erhebliche Verletzungen zu, die ihn dazu zwangen, in den folgenden zwei Jahren keine Rennen zu bestreiten.

Nach zwei erfolgreichen Jahren in der italienischen 125er-Meisterschaft und der 125-cm³-Europameisterschaft debütierte er 2004 in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-WM. Pasini startete auf Aprilia für das Safilo-Carrera-LCR-Team von Lucio Cecchinello, sein Teamkollege war der 125er-Weltmeister von 2000, sein Landsmann Roberto Locatelli. Pasini erreichte regelmäßig die Punkteränge, schloss die Saison als Fünfzehnter in der Weltmeisterschaft ab und sicherte sich den Titel Rookie of the Year.

In der folgenden Saison etablierte sich Pasini als Spitzenfahrer in der 125-cm³-Klasse. Er startete für das Team Totti Top Sport – NGS des Fußballprofis Francesco Totti, wiederum auf Aprilia, und konnte beim Großen Preis von China in Shanghai seinen ersten Grand-Prix-Sieg feiern. Drei Rennen später, beim Katalonien-Grand-Prix in Barcelona, folgte bereits sein zweiter Erfolg. Mit vier weiteren Podiumsplatzierungen erreichte Pasini 2005 den vierten Gesamtrang.

Zur Saison 2006 wechselte Mattia Pasini ins Master-MVA-Aprilia-Team von Jorge Martínez. Dem Italiener gelangen Siege bei seinem Heim-Grand-Prix in Mugello und beim Grand Prix von Deutschland auf dem Sachsenring sowie erneut vier weitere Podestplätze und Platz vier in der Weltmeisterschaft.

In der Saison 2007 ging Mattia Pasini auf einer der neu konstruierten RSA-Aprilia-Werksmaschinen im Polaris-World-Team an den Start und zählte nach Bestzeiten bei den Vorsaison-Tests zu den WM-Favoriten. In der ersten Saisonhälfte war der Italiener vom Pech verfolgt. Er schied mehrmals in Führung liegend durch technische Defekte an seinem Motorrad aus, was seine Titelchancen bereits früh zunichtemachte. In der zweiten Hälfte der Saison feierte Pasini vier Siege und erreichte damit noch den fünften WM-Rang.

Zur Saison 2008 stieg Mattia Pasini mit dem Polaris-World-Team in die 250er-Klasse auf. Wieder auf Werksmaterial von Aprilia unterwegs, gelang dem Italiener bereits im ersten Rennen, dem Großen Preis von Katar in Losail, sein erster Sieg in dieser Klasse.

Seit 2010 fährt Pasini auf verschiedenen Motorrädern in der Moto2-Klasse. 2017 gewann er den Großen Preis von Italien, in dieser Saison erreichte er mit Platz sechs in der Gesamtwertung seine beste Platzierung. 2018 siegte er in Argentinien, fuhr dreimal auf die Pole und wurde Neunter in der Weltmeisterschaft.

Für 2019 erhielt Pasini keinen Vertrag, startete jedoch beim Grand Prix of The Americas auf einer von HP Flexbox 40 eingesetzten Kalex anstelle des verletzten Augusto Fernández und wurde Vierter. Auch beim Großen Preis von Spanien wird als Ersatzfahrer für einen verletzten Piloten an den Start gehen, diesmal bei Ángel Nieto Racing auf einer KTM für Jake Dixon.

2012 fuhr Mattia Pasini in der MotoGP-Klasse im Team Speed Master auf ART.

Pasini erlitt im Alter von 14 Jahren schwerwiegende Verletzungen am rechten Arm durch einen Unfall beim Motocross. Er kann diesen seitdem nur eingeschränkt benutzen und bremst und kuppelt daher mit der linken Hand.^[1]

• 1996 – Italienischer Pocket-Bike-Meister
• 12 Grand-Prix-Siege

(Stand: Saisonende 2023)

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Rennen
2005	125 cm³	China Volksrepublik Katalonien
2006	125 cm³	Italien Deutschland
2007	125 cm³	Vereinigtes Konigreich Niederlande San Marino Japan
2008	250 cm³	Katar
2009	250 cm³	Italien
2017	Moto2	Italien
2018	Moto2	Argentinien

Commons: Mattia Pasini – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)
• Mattia Pasini auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch)

1. ↑ Mattia Pasini: «Du fährst mit Eiern, nicht Armen» / Moto2 - SPEEDWEEK.COM. 3. September 2017, abgerufen am 12. Oktober 2023.