Großer Preis von Großbritannien 2001

 Großer Preis von Großbritannien 2001
Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001
Streckenprofil
Name:LIIV RAC British Grand Prix
Datum:15. Juli 2001
Ort:Silverstone
Kurs:Silverstone Circuit
Länge:308,4 km in 60 Runden à 5,141 km

Wetter:bewölkt, aber trocken
Zuschauer:~ 90.000
Pole-Position
Fahrer:Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari
Zeit:1:20,447 min
Schnellste Runde
Fahrer:Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:1:23,405 min (Runde 34)
Podium
Erster:Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari
Dritter:Brasilien Rubens BarrichelloItalien Ferrari

Führungsrunden

Der Große Preis von Großbritannien 2001 (offiziell LIV Foster's British Grand Prix) fand am 15. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2001.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 31 Punkten vor David Coulthard und mit 47 Punkten vor Ralf Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 52 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 65 Punkten vor Williams-BMW.[1]

Mit Jacques Villeneuve, Coulthard (jeweils zweimal) und Michael Schumacher (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Das erste freie Training war in zwei Abschnitte unterteilt mit einer gemeinsamen Zeitnahme. Das erste Segment fand unter trockenen Bedingungen statt. Hier hatten zunächst die Ferrari die besseren Rundenzeiten.[2] Im zweiten Segment des Trainings unterboten die McLaren-Piloten diese Zeiten jedoch. Kurz vor Ende des Trainings begann es zu regnen, sodass schließlich Mika Häkkinen die schnellste Runde absolviert hatte. Ihm folgten sein Teamkollege Coulthard sowie Barrichello.[3]

Samstagstraining

Die beiden Abschnitte des zweiten freien Trainings fanden unter nassen Bedingungen statt. Hier fuhr Michael Schumacher die schnellste Zeit vor Heinz-Harald Frentzen und Häkkinen.[4]

Qualifying

Das Qualifying fand wieder unter trockenen Witterungsbedingungen statt. Michael Schumacher erzielte hier die Bestzeit und sicherte sich seine 40. Pole-Position seiner Karriere. Mit nur 82 tausendstel Sekunden Rückstand fuhr Häkkinen auf Startplatz zwei, gefolgt von Coulthard. Tarso Marques scheiterte an der 107-Prozent-Zeit und qualifizierte sich nicht für das Rennen.[5]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Coulthard die schnellste Zeit vor Jarno Trulli und Häkkinen.[6]

Rennen

Michael Schumacher behielt seinen Startvorteil, als er in die Copse-Kurve ging, gefolgt von Häkkinen. Coulthard, der auf der Innenlinie in Richtung Copse fuhr, wurde am Heck von Trulli getroffen, der die Innenlinie einnahm und sich beide drehten, wobei Trulli ins Kiesbett fuhr und Coulthard über den Grünstreifen und auf den Ausgang der Boxengasse fuhr. Für Trulli war das Rennen sofort beendet, Coulthard musste in der zweiten Runde dann seinen Wagen aufgrund eines Defektes an der Hinterradaufhängung abstellen. Weiter hinten konnte Villeneuve nicht in einen höheren Gang schalten, da sein automatisches Hochschaltsystem versagte und er gezwungen war, auf manuellen Start umzuschalten. Dann fuhr er in einem Gang, den er nicht einlegen wollte, bremste stark ab und blockierte seine Vorderräder, sodass er nicht mehr lenken konnte und mit seinem Teamkollegen Olivier Panis in Kontakt kam, der aus dem Rennen ausschied, nachdem er als Nächstes ins Kiesbett rutschte.

Montoya hatte einen guten Start und verbesserte sich am Ende der ersten Runde vom achten auf den dritten Platz, und sein Teamkollege Ralf Schumacher machte über die gleiche Distanz fünf Positionen gut. Frentzen hatte jedoch einen schlechten Start und verlor drei Positionen, bevor die erste Runde endete. Weiter hinten hatte Jos Verstappen den besten Start im Feld, als er vom 17. auf den elften Platz vorrückte und Jean Alesi vier Positionen verbesserte.

Am Ende der ersten Runde führte Michael Schumacher mit 0,3 Sekunden Vorsprung vor Häkkinen, dahinter folgten Juan Pablo Montoya, Rubens Barrichello, Ralf Schumacher, Kimi Räikkönen, Nick Heidfeld, Frentzen, Alesi, Villeneuve, Verstappen, Pedro de la Rosa, Jenson Button, Enrique Bernoldi, Eddie Irvine, Luciano Burti, Giancarlo Fisichella, Coulthard und Fernando Alonso.

Michael Schumacher verlor bei der Einfahrt nach Copse die Kontrolle über sein Auto, sodass Häkkinen zu Beginn der fünften Runde einen Vorteil daraus ziehen und die Führung übernehmen konnte. Der Finne begann dann davonzuziehen. Burti schied als Dritter im Rennen aus, als sein Motor in Runde 6 kaputt ging und Öl auf die Strecke tropfte, was die Streckenposten dazu veranlasste, die rot-gelb gestreifte Warnflagge zu hissen. Während Häkkinen seinen Vorsprung weiter ausbaute, verringerte Montoya den Rückstand auf Michael Schumacher in Runde 10 auf 1,6 Sekunden. Villeneuve überholte Alesi in der Stowe-Kurve und rückte in Runde 11 auf den zehnten Platz vor. In Runde 15 hatte Montoya die Lücke zu Michael Schumacher weiter geschlossen und überholte den Ferrari-Fahrer, um den zweiten Platz zu übernehmen.

In Runde 20 hatte Häkkinen einen Vorsprung von 25,2 Sekunden vor Montoya, der wiederum 4,5 Sekunden vor Michael Schumacher lag und sich vom Ferrari-Piloten absetzte. Barrichello lag weitere 10,9 Sekunden hinter seinem Teamkollegen und wurde von Ralf Schumacher eingeholt.

Räikkönen war der erste Fahrer, der in Runde 20 einen Boxenstopp einlegte und kam als Zehnter zurück auf die Strecke. Die Teams McLaren und Ferrari verwendeten unterschiedliche Strategien – das McLaren-Team plante eine Zwei-Stopp-Strategie, während das Ferrari-Team einen Boxenstopp plante. Häkkinen machte in der folgenden Runde seinen Boxenstopp von der Spitze aus und kam hinter Montoya heraus. Heidfeld hatte in derselben Runde auch einen Boxenstopp und kam als Zehnter zurück. Montoya übernahm vier Runden lang die Führung des Rennens, bevor er in Runde 25 seinen Boxenstopp einlegte, nachdem er von Häkkinen unter Druck gesetzt worden war, der wieder auf den ersten Platz vorrückte. Montoya kam als Vierter zurück, hinter dem Duell zwischen Barrichello und Ralf Schumacher. Mit freier Fahrt baute Häkkinen seinen Vorsprung auf Michael Schumacher in Runde 27 auf zehn Sekunden aus, indem er zwei schnellste Runden in Folge fuhr. Weiter hinten wurde Montoya von seinem Teamkollegen Ralf Schumacher und Barrichello aufgehalten. Sieben Runden später zeigte das Williams-Team Ralf Schumacher ein Schalterschild an seiner Boxentafel und forderte ihn auf, Montoya durchzulassen. Ralf Schumacher ließ Montoya nicht vorbei, da er das Gefühl hatte, er würde schnell fahren, um Barrichello überholen zu können, schaffte es aber nicht, den brasilianischen Fahrer zu überholen. Ralf Schumacher machte dann in der 35. Runde seinen Boxenstopp und ermöglichte Montoya, mit Barrichello um den dritten Platz zu kämpfen. Sein Boxenstopp dauerte länger als gewöhnlich, da seine Mechaniker Schwierigkeiten hatten, die Tankpistole aus seinem Auto zu entfernen. Zwei Runden später musste er dann aufgeben, da sein Motor ausfiel.

Häkkinen gewann das Rennen vor den Ferrari-Fahrern Michael Schumacher und Barrichello. Die restlichen Punkte gingen an Montoya und die beiden Sauber-Piloten Räikkönen und Heidfeld, die damit die vierte Position Saubers in der Konstrukteursmeisterschaft festigten.

Es war Häkkinens erster Sieg in der Saison.

Kommentare der ersten drei Fahrer

„Das ist ein großartiges Gefühl, ich habe lange nicht mehr ganz oben auf dem Podium gestanden.
Ich wollte schon immer in Silverstone gewinnen, weil es eines der Heimrennen von West McLaren Mercedes ist. Der Wagen lief perfekt und die Strategie war es nicht weniger.“

– Mika Häkkinen[7]

„Mein Auto fuhr sich heute leider nicht so wie ich das gerne gewollt hätte. Ich hatte ein paar Probleme, vor allem bei der Einfahrt in die Copse-Kurve, wo ich mehrfach gerutscht bin. Das Auto war nicht gut ausbalanciert und ich konnte so nicht das Maximum herausholen. Zu jener Zeit zählte für mich jedoch nur, dass ich das Auto auf der Strecke halte. Als Mika dann neben mich fuhr hatte ich ihm nichts entgegenzusetzen. Die Strategie war wie immer eine Entscheidung die das Team zusammen getroffen hat. Eine andere Taktik hätte meiner Meinung nach nicht unbedingt am Rennergebnis etwas geändert. Mit den neuen Reifen hatten wir leider nur wenig Erfahrungen sammeln können, da ich am Freitag einen aufgeschlitzten Reifensatz hatte und dann das wechselhafte Wetter auf uns zukam. Insofern war es nicht einfach eine richtige Strategie zu finden. Wir waren heute einfach hier nicht schnell genug, jedoch kann das beim nächsten Rennen schon wieder anders aussehen. Wie auch immer die Situation in der Weltmeisterschaft jetzt auch ist, ich will weiterhin Rennen gewinnen.“

–Michael Schumacher[8]

„Ich bin mit diesem Ergebnis zufrieden, denn das ist mein erstes Mal in Silverstone auf dem Podium. Ich habe beim Start ein paar Plätze gewonnen und einen ziemlich späten Boxenstopp zu machen war die beste Sache heute. Das Auto war nicht so ausbalanciert wie ich es gerne mag, um ehrlich zu sein war es total anders als noch bei den Testfahrten hier. Ich bin deshalb sehr vorsichtig gefahren, jedoch war ich trotzdem schnell. Selbst mit viel Benzin an Bord habe ich mich gut geschlagen. Ausgangs der Becketts lag mein Auto gut, sodass ich den Williams hinter mir halten konnte. Ich bin dann nach meinem Boxenstopp vor Montoya zurück auf die Strecke gekommen und auch vor ihm geblieben, was auch an dem zweiten Reifensatz lag, welcher besser war. Am Ende konnte ich mich sogar etwas ausruhen. Zwei Podiumsplätze in zwei Rennen geholt zu haben, was will man mehr? Ich bin wirklich glücklich.“

–Rubens Barrichello[8]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro01Deutschland Michael SchumacherFerrari F2001Ferrari 3.0 V10B
02Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes03Finnland Mika HäkkinenMcLaren MP4-16Mercedes-Benz 3.0 V10B
04Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Vereinigtes Konigreich BMW WilliamsF1 Team05Deutschland Ralf SchumacherWilliams FW23BMW 3.0 V10M
06Kolumbien Juan Pablo Montoya
Italien Mild Seven Benetton Renault07Italien Giancarlo FisichellaBenetton B201Renault 3.0 V10M
08Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda09Frankreich Olivier PanisBAR 003Honda 3.0 V10B
10Kanada Jacques Villeneuve
Vereinigtes Konigreich B&H Jordan Honda11Deutschland Heinz-Harald FrentzenJordan EJ11Honda 3.0 V10B
12Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Asiatech14Niederlande Jos VerstappenArrows A22Asiatech 3.0 V10B
15Brasilien Enrique Bernoldi
Schweiz Red Bull Sauber Petronas16Deutschland Nick HeidfeldSauber C20Petronas 3.0 V10B
17Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing18Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineJaguar R2Ford Cosworth 3.0 V10M
19Spanien Pedro de la Rosa
Italien European Minardi F120Brasilien Tarso MarquesMinardi PS01European 3.0 V10M
21Spanien Fernando Alonso
Frankreich Prost Acer22Frankreich Jean AlesiProst AP04Acer 3.0 V10M
23Brasilien Luciano Burti

Klassifikationen

Qualifying

Pos.FahrerKonstrukteurZeitStart
01Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari1:20,44701
02Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes1:20,52902
03Vereinigtes Konigreich David CoulthardVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes1:20,92703
04Italien Jarno TrulliVereinigtes Konigreich Jordan-Honda1:20,93004
05Deutschland Heinz-Harald FrentzenVereinigtes Konigreich Jordan-Honda1:21,21705
06Brasilien Rubens BarrichelloItalien Ferrari1:21,71506
07Finnland Kimi RäikkönenSchweiz Sauber-Petronas1:22,02307
08Kolumbien Juan Pablo MontoyaVereinigtes Konigreich Williams-BMW1:22,21908
09Deutschland Nick HeidfeldSchweiz Sauber-Petronas1:22,22309
10Deutschland Ralf SchumacherVereinigtes Konigreich Williams-BMW1:22,28310
11Frankreich Olivier PanisVereinigtes Konigreich BAR-Honda1:22,31611
12Kanada Jacques VilleneuveVereinigtes Konigreich BAR-Honda1:22,91612
13Spanien Pedro de la RosaVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth1:23,27313
14Frankreich Jean AlesiFrankreich Prost-Acer1:23,39214
15Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth1:23,43915
16Brasilien Luciano BurtiFrankreich Prost-Acer1:23,73516
17Niederlande Jos VerstappenVereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech1:24,06717
18Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonItalien Benetton-Renault1:24,12318
19Italien Giancarlo FisichellaItalien Benetton-Renault1:24,27519
20Brasilien Enrique BernoldiVereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech1:24,60620
21Spanien Fernando AlonsoItalien Minardi-European1:24,79221
107-Prozent-Zeit: 1:26,079 min (bezogen auf Bestzeit von 1:20,447 min)
DNQBrasilien Tarso Marques[# 1]Italien Minardi-European1:26,506–

Anmerkungen

  1. ↑ Marques scheiterte an der 107-Prozent-Regel und wurde nicht zum Rennen zugelassen.

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Finnland Mika HäkkinenVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes6021:25:33,770021:23,405 (34.)
02Deutschland Michael SchumacherItalien Ferrari601+ 33,646011:23,928 (42.)
03Brasilien Rubens BarrichelloItalien Ferrari601+ 59,281061:24,445 (44.)
04Kolumbien Juan Pablo MontoyaVereinigtes Konigreich Williams-BMW602+ 1:08,772081:24,437 (23.)
05Finnland Kimi RäikkönenSchweiz Sauber-Petronas592+ 1 Runde071:24,563 (34.)
06Deutschland Nick HeidfeldSchweiz Sauber-Petronas592+ 1 Runde091:24,765 (46.)
07Deutschland Heinz-Harald FrentzenVereinigtes Konigreich Jordan-Honda592+ 1 Runde051:25,029 (23.)
08Kanada Jacques VilleneuveVereinigtes Konigreich BAR-Honda591+ 1 Runde121:25,809 (27.)
09Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth592+ 1 Runde151:24,544 (59.)
10Niederlande Jos VerstappenVereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech582+ 2 Runden171:26,394 (40.)
11Frankreich Jean AlesiFrankreich Prost-Acer581+ 2 Runden141:26,497 (29.)
12Spanien Pedro de la RosaVereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth582+ 2 Runden131:25,739 (33.)
13Italien Giancarlo FisichellaItalien Benetton-Renault582+ 2 Runden191:26,798 (41.)
14Brasilien Enrique BernoldiVereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech582+ 2 Runden201:26,695 (25.)
15Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonItalien Benetton-Renault582+ 2 Runden181:26,963 (24.)
16Spanien Fernando AlonsoItalien Minardi-European572+ 3 Runden211:27,091 (30.)
–Deutschland Ralf SchumacherVereinigtes Konigreich Williams-BMW361DNF101:25,188 (33.)
–Brasilien Luciano BurtiFrankreich Prost-Acer60DNF161:29,252 (04.)
–Vereinigtes Konigreich David CoulthardVereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes20DNF031:28,908 (02.)
–Italien Jarno TrulliVereinigtes Konigreich Jordan-Honda00DNF04–
–Frankreich Olivier PanisVereinigtes Konigreich BAR-Honda00DNF11–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Deutschland Michael SchumacherFerrari84
02Vereinigtes Konigreich David CoulthardMcLaren-Mercedes47
03Brasilien Rubens BarrichelloFerrari34
04Deutschland Ralf SchumacherWilliams-BMW31
05Finnland Mika HäkkinenMcLaren-Mercedes19
06Kolumbien Juan Pablo MontoyaWilliams-BMW15
07Deutschland Nick HeidfeldSauber-Petronas10
08Finnland Kimi RäikkönenSauber-Petronas9
09Italien Jarno TrulliJordan-Honda9
10Kanada Jacques VilleneuveBAR-Honda7
11Deutschland Heinz-Harald FrentzenJordan-Honda6
12Frankreich Olivier PanisBAR-Honda5
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
13Vereinigtes Konigreich Eddie IrvineJaguar-Cosworth4
14Frankreich Jean AlesiProst-Acer3
15Niederlande Jos VerstappenArrows-Asiatech1
16Spanien Pedro de la RosaJaguar-Cosworth1
17Italien Giancarlo FisichellaBenetton-Renault1
18Vereinigtes Konigreich Jenson ButtonBenetton-Renault0
19Brasilien Ricardo ZontaJordan-Honda0
20Brasilien Luciano BurtiJaguar-Cosworth/Prost-Acer0
21Brasilien Tarso MarquesMinardi-European0
22Brasilien Enrique BernoldiArrows-Asiatech0
23Spanien Fernando AlonsoMinardi-European0
24Argentinien Gastón MazzacaneProst-Acer0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Italien Ferrari118
02Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes66
03Vereinigtes Konigreich Williams-BMW46
04Schweiz Sauber-Petronas19
05Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda15
06Vereinigtes Konigreich BAR-Honda12
Pos.KonstrukteurPunkte
07Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth5
08Frankreich Prost-Acer3
09Vereinigtes Konigreich Arrows-Asiatech1
10Italien Benetton-Renault1
11Italien Minardi-European0

Einzelnachweise

  1. ↑ WM-Stand vor dem Rennen. WM-Stand nach dem Großen Preis von Frankreich. Motorsport-Total.com, abgerufen am 26. April 2013.
  2. ↑ Michael Schumacher im 1. Freien Training vorne. Motorsport-Total.com, abgerufen am 2. Juli 2013.
  3. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2001 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. November 2023.
  4. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2001 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. November 2023.
  5. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2001 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. November 2023.
  6. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2001 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 20. November 2023.
  7. ↑ Fabian Hust: „Lachendes und weinendes Auge bei McLaren-Mercedes“. Motorsport-Total.com, 15. Juli 2001, abgerufen am 13. September 2013.
  8. ↑ a b Marcus Kollmann: „Plätze 2 und 3 das Maximum für Ferrari“. Motorsport-Total.com, 15. Juli 2001, abgerufen am 13. September 2013.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Gro%C3%9Fbritannien_2001