Großer Preis der Niederlande 1963

 Großer Preis der Niederlande 1963
Renndaten
3. von 10 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1963
Streckenprofil
Name:XII Grote Prijs van Nederland
Datum:23. Juni 1963
Ort:Zandvoort, Niederlande
Kurs:Circuit Park Zandvoort
Länge:335,44 km in 80 Runden à 4,193 km

Wetter:sonnig, trocken
Pole-Position
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax
Zeit:1:31,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jim Clark (Runde 56)Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax
Zeit:1:33,7 min
Podium
Erster:Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax
Zweiter:Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigtes Konigreich Brabham-Climax
Dritter:Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien Ferrari
Grand-Slam-Sieger Jim Clark

Der Große Preis der Niederlande 1963 (offiziell XII Grote Prijs van Nederland) fand am 23. Juni auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1963.

Berichte

Hintergrund

Bei den Werksteams gab es eine Fahreränderung. Ferrari ersetzte Willy Mairesse durch Ludovico Scarfiotti, der damit in der Automobilweltmeisterschaft debütierte. Scarfiotti fuhr hauptsächlich Rennen in der Sportwagenweltmeisterschaft und nahm für Ferrari in den folgenden Jahren an einzelnen Grand Prix teil. Teamkollege von Scarfiotti war John Surtees. Mairesse pausierte drei Rennen und kehrte beim Großen Preis von Deutschland zu Ferrari zurück. Er erholte sich von seinen Verletzungen, die er bei einem Unfall im 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963 erlitten hatte. Ein weiterer Debütant war Gerhard Mitter, der neben Carel Godin de Beaufort für die Ecurie Maarsbergen fuhr. Mitter bestritt in den folgenden Jahren ebenfalls einzelne Formel-1-Rennen. Scirocco Powell war nicht für den Großen Preis der Niederlande gemeldet, A.T.S. fuhr das zweite Rennen, pausierte anschließend aber ebenfalls für drei Rennen und kehrte erst beim Großen Preis von Italien zurück.

Nachdem Lotus die ersten Erfolge mit einem Monocoque beim Lotus 25 erzielt hatte, baute auch B.R.M. einen solchen Wagen, den BRM P61. Dieses Fahrzeug hatte ein halbes Monocoque und wurde erstmals für einen Grand Prix gemeldet, allerdings noch nicht eingesetzt. Sowohl Graham Hill als auch Richie Ginther fuhren mit dem alten BRM P57.

Mit Joakim Bonnier, Jack Brabham und Graham Hill nahmen drei ehemalige Sieger am Grand Prix teil, bei den Konstrukteuren war zuvor Ferrari viermal siegreich, B.R.M. zweimal und Cooper einmal. In der Fahrerwertung führte Bruce McLaren das letzte Mal in seiner Karriere. Er hatte einen Punkt Vorsprung auf die punktgleichen Graham Hill, Jim Clark und Ginther. In der Konstrukteurswertung führte B.R.M. mit zwei Punkten Vorsprung vor Lotus und Cooper.

Training

Wie schon in mehreren Rennen zuvor war das Training ein Duell zwischen Clark und Graham Hill, das Clark zum zweiten Mal in der Saison für sich entschied. Er erreichte die Pole-Position mit mehr als einer halben Sekunde Vorsprung auf die Zeit seines Konkurrenten Graham Hill. Dies war für Clark der Auftakt zu einer weiteren Serie von ersten Startplätzen, bei der er viermal hintereinander von Startplatz eins ins Rennen ging. Graham Hill qualifizierte sich auf Platz zwei nur knapp vor McLaren und Brabham, Surtees wurde Fünfter. Somit belegten mit Lotus, B.R.M., Cooper, Brabham und Ferrari fünf verschiedene Konstrukteure die ersten fünf Plätze.

Ginther qualifizierte sich auf Platz sechs vor dem BRP von Innes Ireland und dem privaten Cooper des Rob Walker Racing Teams von Bonnier. Die ersten zehn wurden von Tony Maggs und Trevor Taylor komplettiert. Chris Amon qualifizierte den einzigen Lola im Feld auf Rang zwölf, A.T.S. belegte die Plätze 13 und 15. Nicht mehr konkurrenzfähig waren die privaten Porsche der Ecurie Maarsbergen, die aus dem hinteren Feld starteten.

Rennen

Dan Gurney erreicht das bis dahin beste Rennergebnis für Brabham
Dokumentation über den Großen Preis der Niederlande 1963

Clark gewann den Start und ging in Führung. Auch die Positionen unmittelbar hinter ihm blieben unverändert, Graham Hill war Zweiter vor McLaren und Brabham. Während Clark schon in den ersten Rennrunden begann seinen Vorsprung auf die Konkurrenz kontinuierlich auszubauen, wurde die Reihenfolge auf den folgenden Positionen vor allem durch Ausfälle bestimmt. Mitter schied mit einem Kupplungsschaden bereits in der zweiten Rennrunde aus, anschließend folgten die beiden Werks-Cooper von McLaren und Maggs. Bei McLaren war der Ausfallgrund ein Getriebeschaden, bei Maggs überhitzte der Motor. In Runde 15 und 17 schieden dann nacheinander die beiden A.T.S. aus, bei Phil Hill war ein Aufhängungsschaden die Ursache, bei Giancarlo Baghetti die Zündung.

An der Spitze vergrößerte sich der Vorsprung von Clark auf den Rest des Feldes weiter, da die Verfolger in Zweikämpfe verwickelt waren. Brabham griff Graham Hill in Runde fünf an und überholte ihn, ihm gelang es aber nicht sich abzusetzen. Surtees und Dan Gurney duellierten sich zur selben Zeit um den vierten Platz. Nachdem Graham Hill gegen Brabham konterte und den zweiten Platz zurückgewann, schieden beide wenige Runden vor Rennende aus. Brabham verunfallte, da sein Gaspedal klemmte. Graham Hill musste wegen Motorüberhitzung an die Box, wodurch sich Surtees auf Rang zwei vor Gurney auf den dritten Rang verbesserte. Graham Hill setzte das Rennen noch einmal fort, doch beim Versuch eines Überholmanövers gegen Gurney überhitzte der Motor erneut und Graham Hill schied aus.

Clark dominierte den gesamten Grand Prix und gewann überlegen, indem er das gesamte Feld überrundete. Neben dem Sieg, der Pole-Position und der schnellsten Rennrunde, die gleichzeitig ein neuer Streckenrekord war, führte er außerdem jede Rennrunde an. Somit gelang ihm ein Grand Slam. Durch den zweiten Sieg in Folge übernahm Clark auch die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft. In den beiden folgenden Jahren gewann Clark das Rennen auf Lotus ebenfalls. In Runde 63 überholte Gurney noch Surtees, der einen Fahrfehler machte, und erreichte den zweiten Platz. Dies war das bis dahin beste Rennergebnis für den Konstrukteur Brabham. Durch den dritten Platz von Surtees erreichte Ferrari nach fast einem Jahr wieder einen Podestplatz, zuletzt war dies der Fall, als Phil Hill Dritter beim Großen Preis von Belgien 1962 war. Ireland erreichte das Ziel auf Position vier. Dieses Rennergebnis brachte die ersten Punkte in der Automobilweltmeisterschaft für den Konstrukteur BRP. Ginther wurde Fünfter, sodass es fünf verschiedene Konstrukteure in den Punkterängen gab. Scarfiotti erreichte mit Platz sechs einen Punkt in seinem Debütrennen. Auf den weiteren Plätzen wurde Joseph Siffert vor Jim Hall, Carel Godin de Beaufort, Taylor und Bonnier klassifiziert.

In der Fahrerwertung führte Clark mit sieben Punkten Vorsprung vor Ginther und mit acht Punkten Vorsprung auf McLaren und Gurney. In der Konstrukteurswertung übernahm Lotus den ersten Rang und hatte nach dem Grand Prix fünf Punkte Vorsprung auf B.R.M. sowie neun Punkte Vorsprung auf Cooper und Brabham.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC02Vereinigtes Konigreich John SurteesFerrari 156/63Ferrari 1.5 V6D
04Italien Ludovico Scarfiotti
Vereinigtes Konigreich Team Lotus06Vereinigtes Konigreich Jim ClarkLotus 25Climax 1.5 V8D
08Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing10Neuseeland Chris AmonLola MK4A[# 1]Climax 1.5 V8D
Lotus 24[# 1]
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation12Vereinigtes Konigreich Graham HillBRM P57[# 2]BRM 1.5 V8D
BRM P61[# 2]
14Vereinigte Staaten Richie GintherBRM P57
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation16Australien Jack BrabhamBrabham BT7Climax 1.5 V8D
18Vereinigte Staaten Dan Gurney
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company20Neuseeland Bruce McLarenCooper T66Climax 1.5 V8D
22Sudafrika 1961 Tony Maggs
Italien Automobili Turismo e Sport24Vereinigte Staaten Phil HillA.T.S. 100A.T.S. 1.5 V8D
26Italien Giancarlo Baghetti
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team28Schweden Joakim BonnierCooper T60[# 3]Climax 1.5 V8D
Cooper T66[# 3]
Vereinigtes Konigreich British Racing Partnership30Vereinigtes Konigreich Innes IrelandBRP Mk1[# 4]BRM 1.5 V8D
Lotus 24[# 4]
42Vereinigte Staaten Jim HallLotus 24
Niederlande Ecurie Maarsbergen32Niederlande Carel Godin de BeaufortPorsche 718Porsche 1.5 B4D
34Deutschland Gerhard Mitter
Schweiz Siffert Racing Team36Schweiz Joseph SiffertLotus 24BRM 1.5 V8D
Anmerkungen
  1. ↑ a b Amon fuhr den Lola mit der Nummer 10 in den Trainingssitzungen und im Rennen.
  2. ↑ a b Hill fuhr den BRM P57 mit der Nummer 12 in den Trainingssitzungen und im Rennen.
  3. ↑ a b Bonnier fuhr den Cooper T66 mit der Nummer 28 in den Trainingssitzungen und den Cooper T60 mit der gleichen Nummer im Rennen.
  4. ↑ a b Ireland fuhr den BRP mit der Nummer 4 in den Trainingssitzungen und im Rennen.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:31,6164,79 km/h01
02Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich B.R.M.1:32,2163,72 km/h02
03Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1:32,3163,54 km/h03
04Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:32,4163,36 km/h04
05Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien Ferrari1:33,0162,31 km/h05
06Vereinigte Staaten Richie GintherVereinigtes Konigreich B.R.M.1:33,3161,79 km/h06
07Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich BRP-B.R.M.1:33,3161,79 km/h07
08Schweden Joakim BonnierVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1:34,1160,41 km/h08
09Sudafrika 1961 Tony MaggsVereinigtes Konigreich Cooper-Climax1:34,3160,07 km/h09
10Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorVereinigtes Konigreich Lotus-Climax1:35,2158,56 km/h10
11Italien Ludovico ScarfiottiItalien Ferrari1:35,6157,90 km/h11
12Neuseeland Chris AmonVereinigtes Konigreich Lola-Climax1:35,9157,40 km/h12
13Vereinigte Staaten Phil HillItalien A.T.S.1:36,0157,24 km/h13
14Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:36,2156,91 km/h14
15Italien Giancarlo BaghettiItalien A.T.S.1:37,8154,34 km/h15
16Deutschland Gerhard MitterDeutschland Porsche1:38,8152,78 km/h16
17Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.1:39,0152,47 km/h17
18Vereinigte Staaten Jim HallVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.1:39,0152,47 km/h18
19Niederlande Carel Godin de BeaufortDeutschland Porsche1:39,3152,01 km/h19

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Climax802:08:13,7011:33,7
02Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigtes Konigreich Brabham-Climax79+ 1 Runde14
03Vereinigtes Konigreich John SurteesItalien Ferrari79+ 1 Runde05
04Vereinigtes Konigreich Innes IrelandVereinigtes Konigreich BRP-B.R.M.79+ 1 Runde07
05Vereinigte Staaten Richie GintherVereinigtes Konigreich B.R.M.79+ 1 Runde06
06Italien Ludovico ScarfiottiItalien Ferrari78+ 2 Runden11
07Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.77+ 3 Runden17
08Vereinigte Staaten Jim HallVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.77+ 3 Runden18
09Niederlande Carel Godin de BeaufortDeutschland Porsche75+ 5 Runden19
10Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorVereinigtes Konigreich Lotus-Climax66+ 14 Runden10
11Schweden Joakim BonnierVereinigtes Konigreich Cooper-Climax56+ 24 Runden08
–Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich B.R.M.69DNF02
–Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Climax68DNF04
–Neuseeland Chris AmonVereinigtes Konigreich Lola-Climax29DNF12
–Italien Giancarlo BaghettiItalien A.T.S.17DNF15
–Vereinigte Staaten Phil HillItalien A.T.S.15DNF13
–Sudafrika 1961 Tony MaggsVereinigtes Konigreich Cooper-Climax14DNF09
–Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich Cooper-Climax7DNF03
–Deutschland Gerhard MitterDeutschland Porsche2DNF16

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Es zählten nur die sechs besten Ergebnisse aus zehn Rennen. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Jim ClarkLotus-Climax18
02Vereinigte Staaten Richie GintherB.R.M.11
03Neuseeland Bruce McLarenCooper-Climax10
04Vereinigte Staaten Dan GurneyBrabham-Climax10
05Vereinigtes Konigreich Graham HillB.R.M.9
06Vereinigtes Konigreich John SurteesFerrari7
07Vereinigtes Konigreich Innes IrelandBRP-B.R.M / Lotus-B.R.M.3
08Sudafrika 1961 Tony MaggsCooper-Climax2
09Schweden Joakim BonnierCooper-Climax2
10Vereinigtes Konigreich Trevor TaylorLotus-Climax1
11Niederlande Carel Godin de BeaufortPorsche1
12Italien Ludovico ScarfiottiFerrari1
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
13Australien Jack BrabhamBrabham-Climax / Lotus-Climax0
14Schweiz Joseph SiffertLotus-B.R.M.0
15Vereinigte Staaten Jim HallLotus-B.R.M.0
16Vereinigte Staaten Tony SettemberScirocco-B.R.M.0
–Belgien Willy MairesseFerrari0
–Belgien Lucien BianchiLola-Climax0
–Frankreich Maurice TrintignantLola-Climax0
–Vereinigte Staaten Phil HillA.T.S.0
–Neuseeland Chris AmonLola-Climax0
–Italien Giancarlo BaghettiA.T.S.0
–Deutschland Gerhard MitterPorsche0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax19
02Vereinigtes Konigreich B.R.M.14
03Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax10
04Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax10
05Italien Ferrari7
06Vereinigtes Konigreich BRP-B.R.M.3
Pos.KonstrukteurPunkte
07Deutschland Porsche1
08Vereinigtes Konigreich Scirocco-B.R.M.0
09Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.0
–Vereinigtes Konigreich Lola-Climax0
–Italien A.T.S.0
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Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_der_Niederlande_1963