Delage
Delage Type DF
Type DF
Produktionszeitraum:	1922
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Phaeton
Motoren:	Ottomotor: 5,1 Liter (100–170 PS)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	2800 mm
Leergewicht:

Der Delage Type DF war ein Rennwagen der französischen Marke Delage.^[1] Er war im Gegensatz zum Delage Type 2 LS für Bergrennen und Höchstgeschwindigkeitsfahrten ausgelegt.

Die Basis stellte der Delage Type GS der Bauzeit 1922–1923 dar. Der Ingenieur Henri Toutée konstruierte einen speziellen Zylinderkopf für mehr Leistung.

Ein Sechszylindermotor trieb das Fahrzeug an. 85 mm Bohrung, 150 mm Hub und 5107 cm³ Hubraum wurden beibehalten.

Das Fahrgestell hatte vorne 1420 und hinten 1380 mm Spurweite. Der Radstand betrug bei einem Wagen sicher 2800 mm, bei einem anderen Wagen vermutlich auch.

Eine Ausführung wurde Sprint I und La Torpille genannt. Der Motor war mit 31 Cheval fiscal eingestuft. Die Motorleistung betrug etwa 170 PS. Der Kühlergrill war aerodynamisch verkleidet, was zum Spitznamen La Torpille führte. Der Aufbau war ein zweisitziger Rennwagen. Bei einem Rennen nahe Lyon im Jahre 1922 erreichte der Fahrer René Thomas 192 km/h. Für die Motorsportsaison 1923 wurde die Verkleidung entfernt, weil sie sich nachteilig auf die Motorkühlung ausgewirkt hatte.

Eine zweite Ausführung wurde La Tango oder 6-cylindres touring genannt. Für den Motor sind 25 CV und 100 PS überliefert. Das Fahrzeug war als zweisitziger Phaeton karosseriert. Beim oben genannten Rennen erreichte René Thomas 159 km/h.

Es blieb bei diesen zwei Exemplaren. La Torpille existiert heute noch.

• Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3 (englisch). 

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1. ↑ Daniel Cabart, Claude Rouxel, David Burgess-Wise: Delage. France’s Finest Car. Volume 2. Dalton Watson, Deerfield 2007, ISBN 978-1-85443-219-3, S. 17 (englisch).