Cöln-Klasse

Kleiner Kreuzer SMS Dresden

Schiffsdaten Land Deutsches Reich Deutsches Reich Schiffsart Kleiner Kreuzer Bauzeitraum 1915 bis 1918 Stapellauf des Typschiffes 5. Oktober 1916 Gebaute Einheiten 2 Dienstzeit 1918 bis 1919

Schiffsmaße und Besatzung Länge 155,5 m (Lüa) 149,8 m (KWL) Breite 14,2 m Tiefgang (max.) 6,43 m Verdrängung Konstruktion: 5.620 t Maximal: 7.486 t   Besatzung 559 Mann

Maschinenanlage Maschine 14 Wasserrohrkessel 2 Dampfturbine Maschinen­leistung 31.000 PS (22.800 kW) Höchst­geschwindigkeit 27,5 kn (51 km/h) Propeller 2 dreiflügelig ⌀ 3,5 m

Bewaffnung 8 × 15 cm SK L/45 (1.040 Schuss) 3 × 8,8 cm SK L/45 4 × Torpedorohre ⌀ 60 cm (8 Schuss) bis zu 200 Seeminen Panzerung Gürtelpanzer: 18–60 mm Panzerdeck: 20–60 mm Kollisionsschott: 40 mm Munitionssülle: 20 mm Kommandoturm: 20–100 mm Schilde: 50 mm

Die Cöln-Klasse war eine Klasse von zwei Kleinen Kreuzern der Kaiserlichen Marine, die zum Ende des Ersten Weltkriegs zum Einsatz kamen.

Die Cöln-Klasse war die letzte Serie Kleiner Kreuzer der Kaiserlichen Marine. 1914 entworfen, sollten von ihr ursprünglich zehn Einheiten gebaut werden. Bis zum Kriegsende liefen aber nur sieben Schiffe vom Stapel. Der Rest (Ersatz Cöln, Ersatz Emden und Ersatz Karlsruhe) wurde nicht mehr fertig.

Die sieben Schiffe der Cöln-Klasse erhielten – ebenso wie die Einheiten der Königsberg-Klasse – Namen von Kleinen Kreuzern, die im Verlauf des Ersten Weltkrieges bereits verlorengegangen waren, aber im Vergleich zu ihren Namensvorgängern hatten sie einen Schrägsteven, waren größer, schneller und stärker bewaffnet.

Mangels Personal und Material konnten letztlich nur die Cöln II und die Dresden II 1918 in Dienst gestellt werden. Beide Schiffe kamen aber kaum noch zum Einsatz. Sie wurden nach dem Kriegsende in Scapa Flow interniert, wo sie sich am 21. Juni 1919 selbst versenkten.

Der Rumpf eines Kreuzers der Cöln-Klasse, unterteilt in wasserdichte Abteilungen und genietet, war 155,5 m lang, 14,2 m breit und hatte bei einer Einsatzverdrängung von 7.486 t einen Tiefgang von 6,43 m.

Der Antrieb erfolgte durch 14 Dampferzeuger – acht kohle- und sechs ölbefeuerte Marinekessel – und zwei Turbinensätze mit denen eine Gesamtleistung von 31.000 PS (22.800 kW) erreicht wurde. Diese gaben ihre Leistung an zwei Wellen mit je einer Schraube ab. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 27,5 Knoten (51 km/h) und die maximale Fahrstrecke 5.400 Seemeilen (10.001 km) bei 12 Knoten.

Die 559 Mann starke Besatzung setzte sich aus 17 Offizieren und 542 Unteroffizieren bzw. Mannschaften zusammen.

Die Artilleriebewaffnung bestand aus acht 15-cm-SK L/45 Geschützen in Einzellafette und drei 8,8-cm-SK L/45 in Einzellafette zur Flugabwehr. Des Weiteren waren vier 60-cm Deckstorpedorohre vorhanden und es konnten bis zu 200 Seeminen transportiert werden.

• Gerhard Koop, Klaus-Peter Schmolke: Kleine Kreuzer 1903–1918. Bremen bis Cöln-Klasse. Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag, München 2004, ISBN 3-7637-6252-3.
• Erich Gröner, Dieter Jung, Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945. Band 1. Bernard & Graefe Verlag, München 1982, ISBN 3-7637-4800-8.

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