Railjet (Zuggattung)
Der Railjet und RailjetXpress (Abgekürzt RJ bzw. RJX) sind Zuggattungen der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und České dráhy (CD).
Die Railjets werden seit Fahrplanwechsel 2008/2009 auf einem stetig größer werdenden Netz in und um Österreich eingesetzt.
Geschichte
Im November 2004 stellten die ÖBB bei einem internen Workshop den Namen Railjet vor. Der Workshop wurde von Peter Hochegger moderiert, dem Eigentümer der Firma maxxx.communications GmbH, die damals umstrittene exklusive Beratungsverträge bei den ÖBB hatte. Elf Tage später ließ sich die Firma maxxx.communications selbst den Namen Railjet schützen. Als der ÖBB-Personenverkehr die Marke Railjet anmelden wollte, erhob maxxx.communications dagegen Einspruch und zog diesen gegen Zahlung von 150.000 Euro wieder zurück.[1] Mit dem Rückzug des Einspruchs gingen die Rechte an der Bezeichnung an die ÖBB-Personenverkehr.[2]
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2015 werden sämtliche Railjet-Verbindungen, die Wien berühren, über Wien Hauptbahnhof geführt und haben dabei als zweiten Halt Wien Meidling. Der Westbahnhof wird nicht mehr von Railjet-Zügen bedient. Auch verkehren seit Dezember 2015 halbstündlich alternierend IC- und Railjet-Züge der ÖBB von oder nach Wien Flughafen Bahnhof. Diese Verbindungen bedienen Destinationen in Österreich und verkehren ab Bahnhof Flughafen Wien von den Bahnsteigen 1 und 2, mit direktem Zugang vom/zum Terminal 3 des Flughafens Wien-Schwechat.
Seit Fahrplanwechsel 2018 (9. Dezember) werden die schnelleren Railjets (ohne Halt in Vöcklabruck, Attnang-Puchheim, Wels Hbf, St. Valentin, Amstetten und Tullnerfeld) auf der Weststrecke als Railjet xpress (RJX) bezeichnet. Die Railjet-Verbindungen, die seit Oktober 2016 die Intercitys auf der Weststrecke ersetzen, sowie die Railjets auf anderen österreichischen Bahnstrecken verkehren weiterhin unter der Zuggattung Railjet (RJ).
Fahrzeuge:
Das eingesetzte Wagenmaterial auf diesen Verbindungen weißt folgende Wagen/Fahrzeuge auf:
Gemeinsamkeiten:
Das regulär eingesetzte Wagenmaterial auf Railjet (RJ) und RailjetXpress (RJX) Verbindungen weißt folgende Gemeinsamkeiten auf:
Alle Züge besitzen eine erste Klasse (First), eine zweite Klasse (Economy), ein Fahrradabteil, Snackautomate und/oder Bordbistro. Zusätzlich sind sie mit kostenfreien WLAN und Steckdosen ausgestattet.
Railjet 1. Generation:
Der Railjet der 1. Generation ist ein 205 Meter langer Lok-Wagen-Hochgeschwindigekeitszug, basierend auf der Siemens Viaggio Comfort Plattform, mit einer Maximalgeschwindigkeit von 230 km/h. Er wird seit dem Jahr 2008 eingesetzt.
Railjet 2. Generation:
Der Railjet der 2. Generation ist ein 205 Meter langer Lok-Wagen-Hochgeschwindigekeitszug, basierend auf der Siemens Viaggio Next Level Plattform mit einer Maximalgeschwindigkeit von 230 km/h. Er besitzt Niederflurwägen, Abteile sowie Großraumwägen und wird seit dem Jahr 2024 eingesetzt.
Railjet 3. Generation:
Der Railjet der 3. Generation ist ein Doppelstock-Triebwagen, der als Hochgeschwindigkeitszug fungiert. Er basierent auf der Stadler KISS 200 Plattform und besitzt eine Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h. Er besitzt Niederflurwägen, allerdings kein Bordbistro. und wird voraussichtlich ab dem Jahr 2026 eingesetzt.
Railjet-Linien
RJ-Verbindungen innerhalb von Österreich
| RJX | Budapest – Wien – Salzburg – München |
| RJX | Wien – Salzburg – Innsbruck – Feldkirch – Buchs SG – Zürich |
| RJX | Flughafen Wien – Wien – Salzburg – Innsbruck – Bregenz (– Stuttgart – Frankfurt am Main) |
| RJX | Wien – Innsbruck – Bozen |
| RJ | Flughafen Wien – Wien – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Salzburg |
| RJ | (Berlin – Prag/Flughafen Wien –) Wien – Graz |
| RJ | Wien(/Graz) – Bruck an der Mur – Klagenfurt – Villach (– Lienz/Venedig) |
RJ-Verbindungen außerhalb von Österreich
In Tschechien gibt es in Tagesrandlage einzelne RJ-Verbindungen zwischen Praha hl.n. und Brno, die österreichisches Staatsgebiet nicht erreichen. Außerdem existiert seit Mitte Juni 2019 ein RJ-Zugpaar zwischen Praha hl.n. und Bratislava hl.st. via Břeclav.
Geplante Netzausweitungen
Im Juni 2020 wurde die zweite Generation der Railjet-Züge angekündigt. Diese soll ab 8. April 2024 zunächst auf der Brennerstrecke zwischen München Hauptbahnhof, Innsbruck Hauptbahnhof und Verona Porta Nuova (teilweise mit Durchbindung nach Bologna Centrale bzw. Venezia Santa Lucia) eingesetzt werden.[3]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ http://www.peterpilz.at/kommentar/2379/peter-pilz-tagebuch.htm
- ↑ https://register.dpma.de/DPMAregister/marke/registerHABM?AKZ=004544805&CURSOR=1
- ↑ Unsere ÖBB: Sitzen Sie gut? Was die Railjets Neues bringen. 9. Juni 2020, abgerufen am 22. Juni 2020.
