Perry Edward McCarthy (* 3. März 1961 in London, Vereinigtes Königreich) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer, der 1991 und 1992 in der Formel 1 tätig war.

1991 war McCarthy Testfahrer von Footwork Grand Prix International. Für die Saison 1992 war er für das Team Andrea Moda Formula gemeldet, konnte sich aber für kein Rennen qualifizieren und wurde in der Zeit weitgehend zwischen den Regeln der Formel 1 zerrieben. Das Team hatte mit Alex Caffi und Enrico Bertaggia die Saison begonnen, wobei Andrea Moda noch vor dem ersten Rennen zunächst wegen einer bis heute umstrittenen Entscheidung über die Einschätzung als neues Team ausgeschlossen wurde; die Teamleitung sah Andrea Moda Formula als Nachfolger von Coloni, von denen man auch die Autos übernommen hatte, an. Nach dem Neustart mit von Simtek einst für BMW entwickelten Autos wurden Roberto Moreno und eben Perry McCarthy verpflichtet.

Während Moreno oft von der Technik gebremst wurde, konnte McCarthy zum ersten Rennen nicht antreten, da ihm der Start wegen einer fehlenden Rennlizenz verweigert wurde. Ein erneuter Fahrerwechsel war zu dieser Zeit nicht mehr möglich – ein Team durfte nur zwei Fahrerwechsel pro Saison vornehmen –, also musste McCarthy, der später dann doch eine Rennlizenz bekam, im Team bleiben. Das Auto von McCarthy diente in der Saison eher als Ersatzauto für Moreno als für ihn selbst, so dass er nie eine Gelegenheit bekam, auch nur in der Vorqualifikation ernsthaft anzutreten. Allerdings waren auch die Erfolge von Moreno begrenzt: Nur ein Mal – in Monte Carlo – konnte er sich für ein Rennen qualifizieren; dabei fiel er nach elf Runden an letzter Stelle liegend aus.

Das Team Andrea Moda war zum Großen Preis von Belgien wegen einer Verhaftung des Teamchefs endgültig von der Formel-1-WM ausgeschlossen, womit auch Perry McCarthys Formel-1-Karriere endete. In der Folgezeit trat er mehrfach in Le Mans an. Rennen mit Einsitzern bestritt McCarthy nur noch sehr selten; 1996 etwa ging er bei einigen Läufen der Britischen Formel-3000-Meisterschaft an den Start.

Von 2002 bis 2015 schlüpfte der Rennfahrer Perry McCarthy in die Rolle des Testfahrers Stig in der Fernsehserie Top Gear.^[1]

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1996	Frankreich Société Viper Team ORECA	Chrysler Viper GTS-R	Frankreich Dominique Dupuy	Vereinigtes Konigreich Justin Bell	Ausfall	Motorschaden
1997	Vereinigtes Konigreich David Price Racing	Panoz Esperante GTR-1	Australien David Brabham	Vereinigte Staaten Doc Bundy	Ausfall	Wagenbrand
1999	Vereinigtes Konigreich Audi Sport UK	Audi R8C	Vereinigtes Konigreich Andy Wallace	Vereinigtes Konigreich James Weaver	Ausfall	Motorschaden
2002	Frankreich Team DAMS	Panoz LMP-1 Roadster-S	Belgien Marc Duez	Frankreich Jérôme Policand	Ausfall	Hauptwelle
2003	Vereinigtes Konigreich Audi Sport UK	Audi R8	Deutschland Frank Biela	Finnland Mika Salo	Ausfall	Benzinpumpe

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1992	Vereinigte Staaten Tom Milner Racing	Intrepid RM-1	Vereinigte Staaten Les Delano		Ausfall	Getriebeschaden
1999	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R8R	Italien Emanuele Pirro	Deutschland Frank Biela	Rang 5
2003	Vereinigtes Konigreich Audi Sport UK	Audi R8	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Jonny Kane	Rang 6

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1990	Lloyd Racing	Porsche 962	Japan SUZ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich DIJ	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich DON	Kanada MOT	Mexiko MEX
											DNF

Commons: Perry McCarthy – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Perry McCarthy bei Racing Sports Cars

1. ↑ Jeremy Clarkson: King of Controversy | Full Documentary (2023). Abgerufen am 14. März 2023 (deutsch).