In der Liste schmalspuriger Lokomotiven von Henschel werden ohne Anspruch auf Vollständigkeit einige Dampf-, Dampfspeicher-, Diesel-, Benzin- und Elektrolokomotiven von Henschel & Sohn, den Henschel-Werken und Rheinstahl-Henschel mit einer Spurweite von weniger als 1435 mm aufgeführt:

Nr.	Bau­jahr	Bild	Bauart Achsfolge	Spur­weite	Leer- gewicht	Dienst- gewicht	Leistung	Name/Nr.	Anmerkungen
Dampflokomotiven
	1878		B n2t	750 mm				603	Holznachbau einer Henschel-Kastendampflok, Technik-Museum Kassel
	1888		B n2t						„Über 47 Jahre - seit 1888 - hat diese Henschel-Bau-Lokomotive unverdrossen ihre Pflicht getan, zuletzt im Betrieb der Fürstlichen Waldbahn Lippen (Kreis Freystadt)“[1]
2834...5252	1889–1899		B n2t	1000 mm	14,4 t	16,4 t		SEG 64...104	Trambahnlokomotiven, beschafft für Verkehrsbetriebe Bachstein
3149	1890		B n2t	1000 mm				SEG 80[2]	Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft (Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft)
3947 und 3954	1894		B n2t	600 mm				HFB 80A-83B	Kaiping, China
4160 und 4161	um 1895		B n2t	600 mm				HFB 100 A/B	Feldbahnübung Jänickendorf–Belzig–Lohburg 1895
5364 und 5365	1900		B n2t	600 mm				HFB 149 A/B	Feldbahnverbindung Kohlendorf-Peiho-Proviantamt in Tientsin, China
5376[3]	1900		C n2t	600 mm	7,5 t[4]			154 A	Bahnhof Windhoek in Namibia
5575[3]	1900		C n2t	1000 mm					Kleinbahn Selters–Hachenburg, später Denkmal in Nastätten, heute in Winschoten, Niederlande
5821	1901		B n2t	900 mm				Fgl II 4014	Henschel Typ Preller. Polensky & Zöllner
5811	1900		B n2t	1067 mm				16	Kediri Stoomtram Maatschappij, später Djawatan Kereta Api DKA B2301, heute Transportmuseum Jakarta, Indonesien[3]
5994	1901		C1 n2t	600 mm			40 PS		Colo Madu 8, PG Colomadu, Indonesien
6302–6303	1901			1067 mm				Gouda 3 und Gouda 4	Stoomtramweg-Maatschappij Oostelijk Groningen[5]
6696	1903		C1 n2t	600 mm				Nr. 12/Nr. 22	Südwestafrikanische Klasse Ha
6701	1903		C1 n2t	600 mm				Nr. 17/Nr. 27	Südwestafrikanische Klasse Ha
6848	1904		B n2t	750 mm	16 t		80 PS	Nr. 607 Vrijland	Kastendampflokomotive Nr. 607 der Gelderse Tramwegen, heute Stoomtrein Katwijk Leiden[6]
6885	1904		B n2t	600 mm		12 t[7]		11i T.-E.	Tenderlokomotive d. Küstenbahn (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
6886	1904		B n2t	600 mm		12 t[7]		12i T.-E.	Tenderlokomotive der Küstenbahn in Togo (Togo-Eisenbahn, T.-E.)
7044	1905		B’B n4v	600 mm					Mallet-Tenderlokomotive wohl für Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via M. Brenner, Berlin
7589	1906		C1’ n2t	750 mm					Dampfmaschinen- und Dampflokpark des ehemaligen Bergwerks in Tarnowskie Góry
	um 1906		1’E1’ n2t	600 mm				Nr. 40	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
7625	1906		C1’ n2t	600 mm				Nr. 56	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
7743			C1’ n2t	600 mm				Nr. 61	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8091	1907		D n2t	600 mm					Heeresfeldbahn Nr. 209
8611	1907		C1’ n2t	600 mm				Nr. 65	Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft
8793	1908		C n2t	600 mm				Tita	Hacienda de San Vicente y Anexas, Morelos, México via „Seckbach“, Mexiko
8913	1908		B’B n4v	1000 mm					Velay Express
9653	1908		B n2t
	1908		1B’B n4v oder (1’B)B n4v						O.A.E.G. in Deutsch-Tanganyika Henschel 2-4-4-0T auf der Hauptstrecke von Dar-es-Salaam nach Morogoro der East Africa Central Line[8]
	1909		B n2t	900 mm					Firma Müller & Co in Essen, später Deutsche Feldbahnen auf Guernsey[9]
9853									COLBÚN', die auf der Ferrocarril Militar de Puente Alto al Volcán, Chile eingesetzt wurde und in den Bestand des FC Militar übernommen wurde. 1920 noch im Einsatz. Diese oder eine andere Lokomotive mit dem Namen "COLBÚN" wurde wohl 1910 an Linares geliefert.[10]
9868	1910		D n2t	1000 mm			60 PS	VII’	Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
9966	1910		B n2t	900 mm			80 PS, Preller	Fgl II 4007	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10332	1910		B n2t	600 mm				Fritz	Sandbaggereien an der Lippe, später wohl Nr. 21 'Unser Fritz' der Ruhr Lippe Eisenbahnen[12]
10428	1911		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4003	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10429	1911		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4008	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10430	1911		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4009	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10437	1911		D n2t	600 mm			60 PS	D4-12	Gempol, Jakarta, Taman Mini
16673	1911		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4010	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10428	1912		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4003	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
10720	1912		1’D1’ h2	1067 mm				Nr. 40	SAR Class NG5, OMEG Nr. 40, heute Denkmal in Usakos, Namibia
10721	1912		1’D1’ h2	1067 mm				Nr. 41	SAR Class NG5, OMEG Nr. 41, heute Denkmal in Otjiwarongo, Namibia
10767	1912		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4004	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
111110	1912		B n2t
11132[3]	1912		1’B n2t	1000 mm					Β 151 der SPAP im Eisenbahnmuseum Athen
11137	1912		B n2t						Ziegelei Prerauer, Zehdenick, 1912
11599	1912		C n2t	740 mm					Mine de Saulnes Lasauvage
	um 1912		B n2t	600 mm					Henschel-Lok (links), Tranvia a vapor del Real de San Carlos in Colonia del Sacramento in Uruguay
11917	1913		D n2t	600 mm			60 PS	VII B	Zuckerfabrik PG Tasik Madu, Solo, Java, Indonesien
	1913		1’D h2t	1067 mm	47,3 t				1’D-Heißdampf-Zwilling-G-Lokomotive der holländischen Staatsbahn auf Java, Indonesien
12202[13]	1913		B n2t	600 mm				Nr. 8 Philipp S	Typ Fabia, DKBM in Mühlenstroth
			B n2t	600 mm					Typ Fabia, Awirs
12308			B n2t	600 mm					Typ Fabia
12313[3]	1913		B n2t	600 mm					Typ Fabia, Boothbay Railway Village, Maine, USA
12418	1913		B h2t	1000 mm		18,2 t	117,8 kW 160 PS	HKB 6	Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
12550	1913		B n2t	900 mm			Preller	Zuckerfabrik Wierschoslawitz 2	Henschel Typ Preller, Eisenbahnmuseum Sochaczew[14]
12879[15]	1914		C h2t	1000 mm	26 t	32 t	280 kW (380 PS)	NWE Nr. 6, DR 99 6101	Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, ab 1917 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Interessengemeinschaft Harzer Schmalspurbahnen e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
12880[16]	1914		C n2t	1000 mm	26 t	32 t	220 kW (300 PS)	NWE Nr. 7, DR 99 6102	Erst Heerestechnische Prüfungsanstalt, dann als Lok 15 bei der Nassauischen Kleinbahn, ab 1921 Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft (NWE), ab 1949 Deutsche Reichsbahn, später Freundeskreis Selketalbahn e. V. bei der Harzer Schmalspurbahn
12958	1914		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4001	Type: Preller, Polensky & Zöllner[11]
12961	1914		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4002	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
13235	1914		B n2t	900 mm			Preller	Fgl II 4011	Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner[11]
13304	1914		D n2t (später 1’D’1)	1000 mm				HK 31, Réseau de la Woëvre N° 2
	1914		2’C1’ h2	600 mm				The 'Lost Pacific', Nr. 32/Nr. 2	Eigentlich als Nr. 32 für die Otavi Minen- und Eisenbahn-Gesellschaft gebaut, aber im Ersten Weltkrieg stattdessen als Nr. 2 an die Brasilianische Armee geliefert[17]
	Spätestens 1914								Henschel-Feldbahn-Lokomotive bei der Festungs-Eisenbahn-Kompanie Nr. 1, Festung Thorn, 1914
13070	1917		C n2t	600 mm				M.G.D. 6140H	Kabinenwandbeschriftung M.G.D. 6140H (Militär-Generaldirektion der Eisenbahnen). Empfänger: Ersatzpark, Berlin.[18]
13429[19]	1915		D n2t	600 mm	ca. 10,5 t	12 t	65 PSi (48 kW)	HF 371	Mit „Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb“
14331			(1'C)'C h4v						Heißdampf-Mallet-Schlepptenderlokomotive der Baureihe SHS VIc7 14320–14349, JDŽ 92[20]
14437			D n2t	600 mm	ca. 10,5 t	12 t	65 PSi (48 kW)	MI-611	Bis 1972 am Eisenbahnknotenpunkt Viesīte, später LDZ-Museum in Riga und heute Küstenfreilichtmuseum Ventspils (deutsch Windau)
14444	1916		D n2t	600 mm	ca. 10,5 t	12 t	65 PSi (48 kW)	MI-625	Lettische 600-mm-Schmalspurbahnen[21]
14944	1917		D n2t	600 mm	ca. 10,5 t	12 t	65 PSi (48 kW)	HF 1214	Neu an Depotverwaltung der 1. Eisenbahn-Brigade Berlin
15111	1917		C n2t	600 mm				6	KuK HB RIIIc 459, Zuckerfabrik Klemensów, heute im Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
15128	1917		D n2t	600 mm				HF 476	Schmalspurbahn Radomir–Petritsch, Bulgarien
15150-15169	1917		C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK 11...30[22]	Deutsche Heeresfeldbahnen
15152	1917		C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK13	Deutsche Heeresfeldbahnen, später Ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y Fuente del Arco[23]
15161	1917		C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK22, RLK 14II	1917 den Ruhr-Lippe-Kleinbahnen zugeordnet und um 1925 nach Frankreich verlegt
15162	1917		C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK23	Deutsche Heeresfeldbahnen HK 23, 1918 Réseau de la Woëvre N° 6001, Chemin de fer Yverdon–Ste-Croix N° 5, (1928–29), Äthiopien N° 61 (1946/1947)[24]
15167	1917		C’C h4v	1000 mm	45,3 t	54,0 t		HK 28	Deutsche Heeresfeldbahnen
15246	1917		D n2t	600 mm				HFB 1509, Ösel 1	Roomassaare
15307[3]	1917		D n2t	600 mm				DR 99 3315-1	Waldeisenbahn Muskau
15311	1917		D n2t	600 mm					Musée des transports de Pithiviers
15556	1917		C n2t	600 mm					Deutsches Dampflokomotiv-Museum (DDM) in Neuenmarkt-Wirsberg im Bahnbetriebswerk Neuenmarkt
15581	1917		1C’C h4v oder (1'C)C h4v	760 mm					K.u.k. HB VI (JDŽ 92), SHS 14301 (Reihe VIc7), JDŽ 92-001
15862	1917		C n2t	600 mm					Dampfeisenbahn von Pairi Daiza
15863[3]	1917		C n2t	600 mm				8	Lokomotive der Monte-Velino-Bahn, ausgestellt in Avezzano, Italien
			D n2t	600 mm				Nr. 526	Brigadelokomotive mit einem Kondensator für abdampfarmen Betrieb.
15959	1918		D n2t	600 mm					Brigadelokomotive der Waldbahn Hajnówka–Topiło/Postołowo
15968	1917		D n2t	610 mm				Nr. 1091	Brigadelokomotive, in der Nachkriegszeit von der Sena-Zuckerfabrik in Mosambik als deren Nr. 15, später im Tierpark Pairi Daiza in Cambron-Casteau, Belgien, heute auf der North Gloucestershire Railway in Toddington, England
			D n2t	600 mm					Bulgarien
15973[3]	1918		D n2t	600 mm					Bis 1984 Waldbahnnetz von Czarna Bialostocka. Danach Marcilly. Heute funktionstüchtig beim Train de Rillé
16012	1918		B’B n4v	600 mm		13,7 t		479	Brigadelokomotive in Sofia Hauptbahnhof.[25]
16070	1918		B n2t	600 mm				N° 3	Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
16082[26]	1918		D n2t 0-8-0	600 mm					Ursprünglich Sandgrube von Bourron. Anschließend Chemin de Fer du Creusot und ab 2014 beim Train de Rillé
16132	1918		E h2	750 mm	30,40 t	40,40 t	480 PS	99 651	Erst Sachsen, dann Bottwartalbahn, heute Öchsle
	1918		B n2t	600 mm					Bahnstrecke Nador–Tistutín
	Spätestens 1918							Evtl. Typ Fabia	Feldbahnlok an der Ostfront des Ersten Weltkriegs
	1919–1941		B n2t	900 mm	14,6 t	19 t	160 PS		525 Lokomotiven Henschel Typ Helfmann
	Um 1925		B n2t	wohl 900 mm	14,6 t	19 t	160 PS		Wohl Henschel Typ Helfmann
17495			B n2t	600 mm					Ab 1943 Lunde-Bahn
17642	1920		B n2t	600 mm					Bau des Södertälje-Kanals
19759–19760			D n2	600 mm					Ferrocarril Industrial de Mendoza
17393	1920[3]		B n2t	900 mm					Typ Monta, Reitsportanlage „Zwischen den Brücken“ Ichenhausen
18033	1920		B n2	600 mm					Werkbahnen der Zuckerfabrik Dröbel
18043	1920		D n2t	600 mm			60 PS	Pagottan 5	PG Pagottan, Madiun, Indonesien
18152	1920		B n2t	891 mm				Nr. 3 Dalhem	Slite–Roma Järnvägsaktiebolag
18455	1921		D n2t	600 mm			60 PS		Kebonagung Nr. 1, PG Kebonagung, Malang, Indonesien
18630	1921		C n2t	1067 mm		21,0 t			Ursprünglich Kediri Stoomtram Mij 24, später C2606 in Indonesien[27]
	1922		C n2t						Lokomotive E1 in Régua in Portugal
19127	1923		D n2t	600 mm			80 PS		Colo Madu Nr. 1, PG Colomadu, Indonesien
19231	1922		D n2t	600 mm			100 PS		Kebonagung Nr. 6, PG Kebonagung, Malang, Indonesien
19514	1923		B n2t	750 mm			80 PS		Henschel Typ Preller, Polensky & Zöllner
	um 1922		B n2t						Experimentelle Vorführung durch das spanische Ingenieurkorps in Anwesenheit von König Alfons XIII
19765	1923		C n2t	600 mm				Nr. 84	Südwestafrikanische Klasse Hc
19877	1923		(1’B)C n2t	1000 mm				E 214	Linha do Vouga[28]
19979	1923		C n2t	1000 mm				Bieberlies	Biebertalbahn
20232	1923		C n2t	600 mm				Nr. 655	Ferrocarril Económico Correntino
20276	1924		E n2t	600 mm				Rejosari Nr. 12 Slamet	PG Rejosari, Madiun, Indonesien
20314 u. 20315	1924		D n2t	750 mm	11 t	13 t	58,88 kW	CK 3 und 4	CK 3 im Eisenbahnmuseum in Sochaczew erhalten (Polen)
20517	1925		B n2t	600 mm			50 PS	2	Typ Fabian, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
20537	1925		B n2	600 mm	7,8 t	9,7 t			Typ Monta, Zuckerfabrik Sragi, Pekalongan, Java
20573 und 20574	1925		E h2t	1000 mm	43 t	53 t			SHE 56 und 57, Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft
20605	1925		C n2t	1000 mm			60 PS[3]		Tren de Arganda, Madrid, Spanien
20704	1926		1’D1’+1’D1’ h4t	1067 mm					Südafrikanische Klasse HF
	ca. 1928		1’D1’+1’D1’ h4t	1067 mm				1388	Südafrikanische Klasse HF
20792[3]	1928		B n2t	600 mm					Typ Santa (rechts),[29] Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
20822[30]	1927		B h2t	1000 mm				PStB 3II Plettenberg	Plettenberger Straßenbahn. Seit 1971 beim Deutschen Eisenbahn-Verein in Bruchhausen-Vilsen
21147	1928		B n2t	600 mm					Stoomtrein Katwijk Leiden
	1928 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1540	SAR Class 12AR
	1928 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1542	SAR Class 12AR
	1928 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1543	SAR Class 12A
	1929 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1547	SAR Class 12A
	1929 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				1548	SAR Class 12A
	1929 geliefert		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				2110	SAR Class 12AR
21443	1929		C n2t	1000 mm		18,3 t	105 kW	99 211	Wangerooger Inselbahn
			1’D h2 2-8-0						Havanna, Kuba
				750 mm				107 und 114	Viejo Expreso Patagónico (La Trochita) in Nahuel Pan Estacion FCGR, Patagonien
21839[3]	1931		B n2t	750 mm				7	Typ Monta, Fourney Transportation Museum, Denver, Colorado
21929 21930 22064 22085	1931		C n2t	914 mm		73,8 t	500 PS		Bahnstrecke Kyshtymo–Karabashskaya[31]
	1934–1935		1’C 2-6-0	1000 mm					China Railways MG51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 110
22678	1935		B n2t	900 mm					Typ Moll, geliefert an das Tiefbauunternehmen Leonhard Moll in München[32]
			B n2t	900 mm					Typ Helfmann[33]
			B n2t						Typ Hindenburg[33]
			C n2t						Typ Alsen[33]
22695			B n2t	600 mm					Typ Boaju, Erstbesitzer Freudenstein, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
22737	1935		B h2t	1000 mm		28 t		HKB 2II	Typ Plettenberg, Hohenlimburger Kleinbahn, Hohenlimburg, Deutschland
22826	1935		B n2t	600 mm				60 PS	Typ Monta Frankfurter Feldbahnmuseum
23109	1936		1’D1’+1’D1’ h4 2-4-2+2-4-2	1000 mm					SRT 457, Kanchanaburi, Thailand
23104	1936		B n2t	600 mm					Henschel Typ Preller, L.Moll, München
23117	1936		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, USA
23161	1936		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, Denkmal in Polen
23170	1937		B n2t	600 mm					Henschel Typ Preller, Feld- und Grubenbahnmuseum Fortuna
23411[35]	1936		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, Feldbahnmuseum Herrenleite
23672	1937		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, Schweiz
			B n2t						Henschel Typ Riesa, Sochaczew
23735	1937		B n2t	600 mm				N°1	Typ Fulda, Chemin de fer Froissy-Cappy-Dompierre
	1937		1’E h2 2-8-0						China Railways DK51, Tongpu Railway, Tongpu Railway Klasse 30
	1937		1’D-D’2 h4 2-8-8-4						Die vier Henschel-Meterspur-Dampflokomotiven für die brasilianische Zentralbahn hatten die größten Kessel, die jemals bei Mallet-Schmalspurlokomotiven verwendet wurden
24086[3]	1951		B n2t	Erst 900 mm, später 914 mm				16	Typ Klettwitz, Midwest Central Railroad
24115	1939		B n2	600 mm				T2-71	Henschel Typ Riesa, Schmalspurbahnmuseum Wenecja, Polen
24121	1939		B n2t	600 mm				T2-71	Henschel Typ Riesa,
24140	1939		B n2t	600 mm				T2-71	Henschel Typ Riesa, USA
24143	1939		B n2t	600 mm				T2-71	Henschel Typ Riesa,
	um 1939		B n2t	600 mm			70 PS		Typ B 70
	um 1939		B n2t	900 mm			200 PS		Typ B 200
	um 1939		C h2t	900 mm			350 PS		Typ C 350
	um 1939			900 mm			450 PS	Nr. 10	Die damals schwerste und effektivste Dampflokomotive der Welt für den Tagebau, eingesetzt im Tagebau Phönix
24294	1939			900 mm			450 PS	Nr. 12	Henschel-Gelenklokomotive, eine von vier um 1939 gebauten Loks. Verwendet für den Transport von Braunkohle im Tagebau Phönix bei Mumsdorf.
24505[36]	1939		B n2t	600 mm	12 + 4 t		70 PS	Greif	Henschel Typ Riesa, Schlossgartenbahn Karlsruhe
			B n2	600 mm				Tita	Haciendas de San Vicente y Anexas, Mexiko
			B’B n4v						Java
24508	1939		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, USA
24847	1940		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, Tarnowskie Góry, Polen
25004?	1939		B n2t	900 mm					Type Helfmann, geliefert an Leonhard Moll, München[37]
	ca. 1939		B n2t	900 mm					Type Preller, geliefert an Leonhard Moll, München
	ca. 1939		B n2t
25046	1940		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, Münsterländisches Feldbahnmuseum
25180	1942		B n2t	600 mm			90 PS	15	Typ Fulda, Frankfurter Feldbahnmuseum
25206	1944		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, USA
25212	1944		B n2t	600 mm					Henschel Typ Riesa, USA
25351	1942		B n2t	600 mm					Typ Heeresfeldbahn 110C, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
25335	1942		B n2t	750 mm				Nr. 7	Typ Heeresfeldbahn 110C, Lok 7 der Kleinbahn Osterode-Kreiensen, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
25983	1941		C n2	750 mm				Frank S	Typ HF 110 C als Museumslok auf der Jagsttalbahn in Dörzbach, später in Mühlenstroth
27400	1952		2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				19th Class N° 330	Zimbabwe National Railways Museum, Simbabwe
			2’D1’ h2 4-8-2	1067 mm				19th Class N° 1	Wankie Coal Co. in Hwange, Simbabwe
28024	1948		Bn2t	600 mm			70 PS	12	Typ Riesa, Frankfurter Feldbahnmuseum, betriebsfähig
28026	1948		B n2t	600 mm					28026 Stiftung Deutsche Kleinbahnen Klütz
28035[3]	1948		B n2t	600 mm				Helen Kathryn 14	Typ Riesa, Llanberis Lake Railway. Seit 1991 South Tynedale Railway, Alston, Cumbria
28033[3]	1948		B n2t	600 mm	11,5 t		75 PS		Typ Riesa, Parkeisenbahn Chemnitz
28039	1948		B n2t	600 mm	11,5 t		75 PS	2	Typ Riesa, Deutsches Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt
28487	1951		B n2t	600 mm					Typ Riesa, Erstbesitzer Freudenstein, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
28493	1952		B n2t	600 mm					Typ Riesa, Erstbesitzer Karl Maas, Witzenhausen, um 1978 abgestellt in der Kiesgrube der Firma Freudenstein zwischen Fulda und der B 83[34]
28495	1952		B n2t	600 mm					Antracitas de Gaiztarro Bergwerk, Toreno, Spanien
28514	1949		B n2t	600 mm					Typ Riesa, Deutsches Technikmuseum, Berlin
28730	1953		2’D2’ h2 4-8-4	1067 mm		124,3 t	ca. 3400 PSi	3451	SAR-Klasse 25
29582	1956		C n2t	750 mm				Nr. 105 Siam	Bredgar and Wormshill Light Railway
Dampfdrehkräne
			D n2t						Werkbahn-Lokomotive mit Dampf-Drehkrahn
Dampfspeicherlokomotiven
			1’C					6	Finnland
Diesellokomotiven
D-1056	1934		B						Erst Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, später als Kö 0403 bei der Deutschen Reichsbahn und ab 1952 bei der Waldeisenbahn Muskau, seit 1965 Parkeisenbahn Cottbus 199-2
	1939		B					1766	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
	1940		B					1775	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25955	1942		B	900 mm, ab 1988: 1000 mm				EmdenII	Anfangs als Rangierlok Nr. 1 im Marine-Artillerie-Zeugamt Borkum. 1947–1988 bei der Borkumer Kleinbahn. Danach als V 4 Emden beim Deutschen Eisenbahn-Verein Bruchhausen-Vilsen von 900 mm auf 1000 mm umgespurt.
	1954		B					2174	Tonwarenindustrie Wiesloch AG
25680[3]	1955		B-dm	600 mm					Henschel Diesellok DG 39, Baujahr 1955. Erinnerung an die Schmalspurbahn für den Lehmabbau in Unterföhring
	1964–1966		B’B’	1000 mm				1405 und 1403	Typ DHG 1100 BB, FEVE in Santander
31004	1966		B’B’	1000 mm				FEVE 1405, später D5	Typ DHG 1100 BB, FEVE, später Brohltalbahn
	1964–1966		B’B’	1000 mm				BB 1200	Typ DHG 1100 BB, CP in Nizza
	1964–1966		B’B’	760 mm				75006-7	Typ DHG 1100 BB, Rhodopenbahn
Benzinlokomotiven
24137			B						2-achsige Benzin-Schmalspur-Schneeschleuder (Foto)
10165	1910		C	750 mm			25 PS		C-Benzin Lokomotive für Russland, erste Motor-Lok von Henschel[1]
Elektrolokomotiven
	1948		B’B’					RBW 1036	Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 in Hürth-Knapsack
	1950		B’B’					PREAG 6	Henschel / Siemens-Schuckert EL-4 im Deutschen Technikmuseum Berlin

• Museal erhaltene Lokomotiven Henschel (Anzahl erhaltener Normalspur- und Schmalspur-Fahrzeuge: 812, Stand: 11. Mai 2018)

1. ↑ ^{a b} K.R. Repetzki: Bau-, Feldbahn-, Kleinbahn- und Industrie-Lokomotiven von Henschel. Eine eisenbahngeschichtliche Dokumentation. ISBN 3-921564-52-2 (ISBN 978-3-921564-52-3)
2. ↑ Oberrheinische Eisenbahn-Gesellschaft.
3. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p} Museal erhaltene Lokomotiven Henschel
4. ↑ LocomZwillinge Windhoek
5. ↑ Aanvullingen.
6. ↑ Stoomloc 607 - Vrijland.
7. ↑ ^{a b} CF du Togo steam locomotives. Abgerufen am 1. Mai 2018 (englisch). 
8. ↑ A.E. Durrant The Mallet Locomotive. S. 66–67.
9. ↑ J. R. Bennett: German Railways in Guernsey. In: Railway Magazine, Nr. 565, September und Oktober 1946, Band 92.
10. ↑ Martin Coombs: Chilean steam locomotive list, Part 4, Sub-metric gauge locos, v2.43, February 2021, p. 223-224.
11. ↑ ^{a b c d e f g h i j} Polensky & Zöllner, Driesen - 80 PS-Dampflok, 900 mm Spur, Fabr. Henschel & Sohn, Type Preller
12. ↑ Die Geschichte der RLK.
13. ↑ Henschel 12202.
14. ↑ Lebenslauf der Lokomotive CT 5 im Eisenbahnmuseum Sochaczew auf polsieparovozy.pl
15. ↑ IG HSB e.V.
16. ↑ Lok 99 6102.
17. ↑ Eduard Coelho und David Payling: Otavi pacific in Rio de Janeiro.
18. ↑ Alfred B. Gottwaldt: Heeres-Feldbahnen. 1986, Seite 34.
19. ↑ Die Brigadelok mit "Einrichtung zum abdampfarmen Betrieb" … HF 371 (Henschel 13429/1915) verblieb nach dem 1. WK … in Litauen
20. ↑ Josef Pospichal: JDŽ 92
21. ↑ Imants Dreimanis, Jekabpils (Lettische SSR): Die Triebfahrzeuge der lettischen 600-mm-Schmalspurbahnen (Der Modelleisenbahner, Vol. 25, 7-1976), S.205.
22. ↑ Mallet-Feldbahnen.
23. ↑ Mallet 030-030T "Feldbahn" en voie métrique.
24. ↑ Daniel Ammann und Jean-Pierre Crozet: Von der Westschweiz nach Afrika.
25. ↑ Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012.
26. ↑ Brigadelok - Henschel 16082/1918.
27. ↑ The International Steam Pages.
28. ↑ Portugal: Nach etwa 30 Jahren wieder Schmalspurdampf.
29. ↑ Deutsches Dampflokomotiv-Museum: Exponate: Dampfloks 600mm Spur
30. ↑ Dampflokomotive Plettenberg.
31. ↑ L. Moskalev (Москалев Л.): Russian narrow gauge steam locomotives – Наши узкоколейные паровозы, S. 288.
32. ↑ Moll - Zweiachsige Baulok Henschel-Baulokomotive Typ Moll Werkfoto 7094.
33. ↑ ^{a b c} Henschel-Katalog IV I 39-5-9-37.
34. ↑ ^{a b c d e} Feldbahnen in Nordhessen.
35. ↑ Feldbahnmuseum Herrenleite: Lokliste. (Memento des Originals vom 15. Dezember 2019 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.feldbahnmuseum-herrenleite.de
36. ↑ Lebenslauf der Dampflok 'Greif'.
37. ↑ Henschel-Baulokomotive Typ Helfmann Werkfoto Ld 334a. Fabriknummer 25004 von 1939, Spurweite 900 mm, geliefert an das Tiefbauunternehmen Leonhard Moll in München.