Die ADAC-Procar-Saison 2014 fand an 8 verschiedenen Saisonstationen statt, von denen hauptsächlich in Deutschland gefahren wurde, allerdings auch Rennen in den Niederlanden und Österreich dabei waren. Der Großteil der Rennen wurde im Rahmen des ADAC Masters Weekend ausgetragen.
In dieser Saison wurde in der ADAC Procar in drei Divisionen gestartet. Meister in ihren Divisionen wurden Heiko Hammel, Alexander Rambow und Steve Kirsch.

Für die Saison 2014 traten für die Division 1 einige Regeländerungen in Kraft, da seit Jahren die Starterzahlen durch das kostenintensive S2000-Reglement (Kosten pro Auto/Jahr: 150.000 €) zurückgingen. Es wurde beschlossen, dass das neue Division 1 Reglement von 2011 voran getrieben wird, bei dem ähnlich wie im Ursprung der DTC auf Kostenkontrolle und Markenvielfalt geachtet werden soll (Kosten pro Auto/Jahr 70.000–80.000 €). Das neue Reglement sah 1,6L-Turbomotoren und seriennahen Zustand der Karossen und Achsen vor. Die Kernpunkte des neuen Reglement für die Division 1 beinhalten eine Festlegung auf Original-Turbolader und Motoren mit max. 1625 cm³³ Hubraum mit max. 2,5 Bar Ladedruck, Seriengetriebe, min. 1100 Kilogramm inkl. Fahrer, 17" Räder und auch die maximale Bremsengröße wurde vorgeschrieben. Die Autos leisteten ca. 300 PS und waren gegen Ende der Saison 1,5 Sekunden langsamer als die S2000-Wagen, dies aber zu halbem Preis. Das Jahr 2014 war als letztes Übergangsjahr gedacht, weshalb auch noch die S2000-Autos zugelassen waren. Diese wurden vereinzelt eingesetzt, aber die Meisterschaft wurde zum ersten Mal in der Geschichte der DTC unter den 1,6L-Turbos ausgefahren.
Nachdem in der Division 1 in den Jahren 2012 und 2013 die Starterzahlen aufgrund der hohen Kosten kontinuierlich zurückgegangen sind, war die Zukunft der ganzen Serie ungewiss, da allein die Fahrzeuge der Division 2 die Serie nicht tragen konnten. Doch für die Saison 2014 konnte durch die Aufnahme der Mini John Cooper Works der Ende 2013 eingestellten Mini Trophy in eine eigene Division (Division M, bzw. Division 3) eine weitere Austragung der Serie gesichert werden. Viele der bekannten Fahrer aus den ehemaligen Mini-Rennserien waren auch in der ADAC Procar wieder am Start.
Auch der Austragungsmodus wurde für die Saison 2014 geändert. Bisher gab es an jedem Veranstaltungswochenende zwei freie Trainingssitzungen, die am Freitag und Samstag stattfanden. Darauf folgte ein Qualifikationstraining am Samstag und beide Rennen am Sonntag. Die Neuerung bestand darin, dass nun das freie Training am Samstag entfällt und dafür jeweils am Samstag und am Sonntag ein Qualifikationstraining und ein Rennen stattfand. Das bedeutete, dass an jedem Tag in der Qualifikation die Startaufstellung für das darauffolgende Rennen ermittelt wurde. Es gab also zwei separate Qualifikationen an einem Rennwochenende.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer	Wochenenden
Division 1
Thate Motorsport	BMW 320si E90	01	Deutschland Jens-Guido Weimann	5
A.M.G. Motorsport	BMW 320si E90	03	Russland Mikhail Stepanov	1
		04	Russland Mikhail Grachev	1
LB-Racing	Ford Fiesta ST	07	Deutschland Johannes Leidinger	2-8
Wolf Racing	Ford Fiesta ST	08	Deutschland Heiko Hammel	alle
Huggler Motorsport	BMW 320i E46	09	Schweiz Markus Huggler	4-5
YACO Racing	Toyota Auris S2000	010	Deutschland Charlie Geipel	6, 8
Rikli Motorsport	Honda Civic	011	Italien Dario Pergolini	7
		012	Schweiz Peter Rikli	7
Schirra motoring	Mini John Cooper Works	013	Deutschland Joachim Schirra	6, 7
ETH Tuning	Peugeot 207 Turbo	015	Deutschland Guido Thierfelder	2, 7
		016	Deutschland Arno Dahm	1, 5, 6
Caisley Team Dombek	Mini John Cooper Works	017	Deutschland Reinhard Nehls	alle
Besapalast Team Dombek	Mini John Cooper Works	018	Deutschland Franjo Kovac	alle
Division 2
ETH Tuning	Citroën Saxo VTS	060	Deutschland Andreas Rinke	alle
	Peugeot 207 Sport	061	Deutschland Guido Thierfelder	1
		062	Deutschland Alexander Rambow	alle
		064	Deutschland Norbert Heinz	6
		067	Deutschland Arno Dahm	2
		068	Deutschland Michael Krings	3
Kowalski Racing	Ford Fiesta	063	Deutschland Michael Kowalski	1, 5, 8
Lafia Motorsport	Citroën C2	065	Deutschland Olaf Müller	1, 5
Team LuxMotor	Ford Fiesta	070	Luxemburg Gilles Bruckner	7
Glatzel Racing	Ford Fiesta	077	Danemark Thomas Krebs	1-4
		081	Deutschland Steffen Schwan	6, 8
		082	Deutschland Ronny Reinsberger	1, 3, 5, 6, 8
		083	Deutschland Ralf Glatzel	alle
		084	Belarus Yury Krauchuk	1-3, 6, 7
Mierschke Motorsport	Ford Fiesta	089	Deutschland Nils Mierschke	4, 8
Division 3
Heide Motorsport	Mini John Cooper Works	031	Deutschland Michael Heide	1-3, 5-8
		032	Deutschland Ingo Kampmann	7, 8
		038	Deutschland Lothar Sausemuth	7
IMC Motorsport		033	Deutschland Victoria Froß	alle
		034	Deutschland Lisa Christin Brunner	1-5
H & R Team Dombek		037	Deutschland Kai Jordan	alle
		040	Deutschland Steven Fürsch	5
Frensch Power Motorsport		041	Deutschland Steve Kirsch	alle
		055	Osterreich Bernhard Wagner	alle
Mini Racing Team		044	Deutschland Dirk Lauth	1-7
		045	Deutschland Uwe Klapproth	8
Besapalast Team Dombek		049	Deutschland Henry W. Littig	1-5
		057	Deutschland Thomas Tekaat	1-6

Datum	Nr.	Strecke	Distanz	Sieger Division 1	Sieger Division 2	Sieger Division 3
27. April	1	Deutschland Oschersleben	15 × 3,696 km = 55,440 km 15 × 3,696 km = 55,440 km	Russland Mikhail Grachev Russland Mikhail Grachev	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Steve Kirsch Deutschland Thomas Tekaat
11. Mai	2	Niederlande Zandvoort	12 × 4,307 km = 51,684 km 12 × 4,307 km = 51,684 km	Deutschland Heiko Hammel Deutschland Heiko Hammel	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Thomas Tekaat Deutschland Thomas Tekaat
25. Mai	3	Deutschland Lausitzring	14 × 3,442 km = 48,188 km 16 × 3,442 km = 55,072 km	Deutschland Heiko Hammel Deutschland Heiko Hammel	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Steve Kirsch Deutschland Thomas Tekaat
8. Juni	4	Osterreich Red Bull Ring	14 × 4,326 km = 51,912 km 13 × 4,326 km = 56,238 km	Schweiz Markus Huggler Deutschland Heiko Hammel	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Steve Kirsch Deutschland Steve Kirsch
20. Juni	5	Deutschland Nürburgring	13 × 4,638 km = 60,294 km 13 × 4,638 km = 60,294 km	Schweiz Markus Huggler Deutschland Jens-Guido Weimann	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Steve Kirsch Deutschland Steve Kirsch
26. Juli	6	Deutschland Hockenheimring	13 × 4,574 km = 59,462 km 13 × 4,574 km = 59,462 km	Deutschland Charlie Geipel Deutschland Charlie Geipel	Deutschland Alexander Rambow Deutschland Alexander Rambow	Deutschland Thomas Tekaat Deutschland Steve Kirsch
31. August	7	Deutschland Nürburgring	15 × 3,629 km = 54,435 km 10 × 3,629 km = 36,290 km	Schweiz Peter Rikli Schweiz Peter Rikli	Deutschland Alexander Rambow Belarus Yury Krauchuk	Deutschland Steve Kirsch Deutschland Steve Kirsch
21. September	8	Deutschland Sachsenring	14 × 3,645 km = 51,030 km 10 × 3,645 km = 36,450 km	Deutschland Charlie Geipel Deutschland Charlie Geipel	Deutschland Nils Mierschke Deutschland Ralf Glatzel	Deutschland Dirk Lauth Deutschland Steve Kirsch

Die Wagen der Divisionen 1, 2 und 3 wurden getrennt voneinander gewertet. Die ersten 8 Fahrzeuge waren punkteberechtigt nach folgendem System: 10-8-6-5-4-3-2-1. Es gab keine Zusatzpunkte für die Pole-Position oder die Schnellste Runde.

Pos	Fahrer	OSC Deutschland		ZAN Niederlande		LAU Deutschland		RBR Osterreich		NÜR Deutschland		HOC Deutschland		NÜR Deutschland		SAC Deutschland		Points
Division 1
1	Deutschland Heiko Hammel	5	3	1	1	1	1	2	1	2	3	7	DNS	4	5	3	2	107
2	Deutschland Reinhard Nehls	4	4	2	2	2	2	3	Ret	3	4	2	2	5	4	4	3	95
3	Deutschland Franjo Kovac	3	5	3	4	3	3	5	2	5	6	5	4	6	3	5	5	78
4	Deutschland Johannes Leidinger			5	DNS	Ret	4	4	3	4	5	3	3	3	6	2	4	63
5	Deutschland Charlie Geipel											1	1			1	1	40
6	Schweiz Markus Huggler							1	4	1	2							33
7	Deutschland Joachim Schirra											4	5	2	2			25
8	Russland Mikhail Grachev	1	1															20
8	Schweiz Peter Rikli													1	1			20
10	Deutschland Arno Dahm	6	6							6	7	6	6					17
11	Russland Mikhail Stepanov	2	2															16
12	Deutschland Guido Thierfelder			4	3									8	7			14
13	Deutschland Jens Weimann									Ret	1							10
14	Italien Dario Pergolini													7	Ret			2
Division 2
1	Deutschland Alexander Rambow	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	2	2	4	151
2	Deutschland Andreas Rinke	2	2	5	4	2	2	2	3	2	3	3	2	DNS	4	4	3	99
3	Deutschland Ralf Glatzel	4	5	4	2	4	3	5	4	Ret	2	2	Ret	3	3	3	1	86
4	Belarus Yury Krauchuk	5	4	2	DNS	5	Ret					Ret	3	2	1			45
5	Danemark Thomas Krebs	6	6	3	3	3	4	4	DNS									34
6	Deutschland Nils Mierschke							3	2							1	2	32
7	Deutschland Ronny Reinsberger	7	7			6	6			3	4	DNP	DNP			5	5	29
8	Deutschland Michael Kowalski	8	DNS							4	6					6	6	15
9	Deutschland Guido Thierfelder	3	3															12
10	Deutschland Norbert Heinz											4	4					10
11	Deutschland Olaf Müller	9	8							5	5							9
12	Deutschland Steffen Schwan											5	5			DNS	DNS	8
13	Deutschland Arno Dahm			6	5													7
14	Deutschland Michael Krings					7	5											6
	Luxemburg Gilles Bruckner													Ret	Ret			0
Division 3
1	Deutschland Steve Kirsch	1	2	Ret	3	1	2	1	1	1	1	2	1	1	1	3	1	136
2	Deutschland Kai Jordan	4	4	2	2	3	4	3	2	4	3	3	3	2	2	2	2	106
3	Deutschland Thomas Tekaat	2	1	1	1	2	1	2	3	2	2	1	2					104
4	Deutschland Dirk Lauth	6	5	4	4	8	3	4	5	3	Ret	4	4	7	5	1	8	66
5	Osterreich Bernhard Wagner	5	6	3	6	5	5	5	6	5	8	5	5	DNS	DNP	4	4	54
6	Deutschland Henry Littig	3	3	8	5	4	8	7	4	7	Ret							32
7	Deutschland Victoria Froß	Ret	Ret	7	9	9	9	8	8	8	5	7	6	4	4	5	5	32
8	Deutschland Michael Heide	8	8	6	8	7	7			9	7	6	7	3	6	7	6	31
9	Deutschland Lisa Christin Bruner	7	7	5	7	6	6	6	7	6	4							29
10	Deutschland Lothar Sausemuth													5	3			10
11	Deutschland Uwe Klapproth															6	3	9
12	Deutschland Ingo Kampmann													6	7	8	7	8
13	Deutschland Steven Fürsch									Ret	6							3
Pos	Fahrer	OSC Deutschland		ZAN Niederlande		LAU Deutschland		RBR Osterreich		NÜR Deutschland		HOC Deutschland		NÜR Deutschland		SAC Deutschland		Punkte