Vereinigte Staaten New York City E-Prix 2019

Renndaten
12. und 13. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19
Name:	2019 New York City E-Prix
Datum:	13. und 14. Juli 2019
Ort:	New York City, USA
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke New York City
Länge:	83,52 km in 36 Runden à 2,32 km
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams
Zeit:	1:10,188 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah
Zeit:	1:12,063 min (Runde 35)
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams
Zweiter:	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing
Dritter:	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport
Zeit:	1:09,617 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
Zeit:	1:11,305 min (Runde 23)
Podium
Erster:	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport
Dritter:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams

Der New York City E-Prix 2019 (offiziell: 2019 New York City E-Prix) fand am 13. und 14. Juli auf der Formel-E-Rennstrecke New York City in New York City statt und war das zwölfte sowie das dreizehnte Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Es handelte sich um den dritten New York City E-Prix sowie um das Saisonfinale der fünften Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

Nach dem Bern E-Prix führte Jean-Éric Vergne in der Fahrerwertung mit 32 Punkten vor Lucas di Grassi und mit 43 Punkten vor Mitch Evans. Insgesamt acht Fahrer hatten noch eine rechnerische Chance auf den Gewinn der Fahrermeisterschaft. In der Teamwertung hatte DS Techeetah 43 Punkte Vorsprung auf Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team und 66 Punkte Vorsprung auf Envision Virgin Racing.

Mit Sam Bird (zweimal), di Grassi und Vergne (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an.

Im ersten freien Training fuhr Alexander Sims mit einer Rundenzeit von 1:09,959 Minuten die Bestzeit vor Sébastien Buemi und Robin Frijns.^[1]

Im zweiten freien Training war Oliver Rowland in 1:09,695 Minuten Schnellster vor António Félix da Costa und Buemi.^[2]

Das Qualifying begann um 11:45 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Buemi war mit einer Rundenzeit von 1:10,556 Minuten Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Buemi sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:10,188 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Pascal Wehrlein, Alex Lynn, Daniel Abt, Sims und Bird.

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Buemi gewann das Rennen vor Evans und Félix da Costa. Es war sein 13. Sieg in der FIA-Formel-E-Meisterschaft und der erste seit dem Berlin ePrix 2017. Außerdem war es der erste Sieg für Nissan als Antriebshersteller in der Meisterschaft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Sims, di Grassi, Abt, Wehrlein, Bird, Jérôme D’Ambrosio und Oliver Turvey. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Abt.

In der Gesamtwertung blieb Vergne vor di Grassi und Evans, Buemi war nun Vierter. Nur noch diese Fahrer hatten mathematische Chancen auf den Gewinn des Fahrertitels. Bei den Teams verkürzte Audi den Rückstand auf Techeetah. Nissan e.dams war nun Dritter, konnte jedoch rechnerisch nicht mehr Meister werden.

D’Ambrosio fuhr im einzigen freien Training am zweiten Renntag mit einer Rundenzeit von 1:09,712 Minuten die schnellste Zeit vor Robin Frijns und Sims. Das Training musste wegen eines losen Schachtdeckels unterbrochen und nach einem Unfall von Gary Paffett kurz vor dem Ende des Trainings abgebrochen werden.^[3]

Das Qualifying begann um 11:45 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt. Jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Sims war mit einer Rundenzeit von 1:09,690 Minuten Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Sims sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:09,617 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Frijns, Buemi, Bird, Stoffel Vandoorne und Abt. Da Buemi nicht die drei Punkte für die Pole-Position gewann, konnte er den Titel rechnerisch nun nicht mehr gewinnen.

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode dreimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Frijns gewann das Rennen vor Sims und Buemi. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Bird, Abt, Rowland, Vergne, Vandoorne, Félix da Costa und Paffett. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Abt.

Vergne sicherte sich mit dem siebten Platz seinen zweiten Meistertitel, Techeetah gewann erstmals die Teamwertung.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Audi e-tron FE05	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik DS Techeetah	DS E-Tense FE 19	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		36	Deutschland André Lotterer
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	Audi e-tron FE05	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		04	Niederlande Robin Frijns
Indien Mahindra Racing	Mahindra M5Electro	64	Belgien Jérôme D’Ambrosio
		94	Deutschland Pascal Wehrlein
Frankreich Nissan e.dams	Nissan IM01	22	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
		23	Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type III	03	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
		20	Neuseeland Mitch Evans
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VFE05	19	Brasilien Felipe Massa
		48	Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	NIO Sport 004	08	Frankreich Tom Dillmann
		16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigte Staaten Geox Dragon	PENSKE EV-3	06	Deutschland Maximilian Günther
		07	Argentinien José María López
Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.18	27	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
		28	Portugal António Félix da Costa
Deutschland HWA Racelab	Venturi VFE05	05	Belgien Stoffel Vandoorne
		17	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett

Die ersten Zehn des Rennens bekommen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gibt es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielt.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 130 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 108 03 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 105 04 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 104 05 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 97 06 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 86 07 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 84 08 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 81 09 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 73 10 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 67 11 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 63 12 Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 58 13 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 52

Pos. Fahrer Team Punkte 14 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 39 15 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 36 16 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 31 17 Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 20 18 Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 10 19 Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 8 20 Frankreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 7 21 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 3 22 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 1 23 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 24 Brasilien Felipe Nasr Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 – Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing 0

Pos. Team Punkte 01 China Volksrepublik DS Techeetah 216 02 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 192 03 Frankreich Nissan e.dams 167 04 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 154 05 Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 136 06 Indien Mahindra Racing 125

Pos. Team Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 116 08 Monaco Venturi Formula E Team 88 09 Deutschland HWA Racelab 39 10 Vereinigte Staaten Geox Dragon 23 11 Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 7

1. ↑ Timo Pape: Formel E in New York: BMW-Pilot Alex Sims gewinnt 1. Freies Training. e-Formel.de, 13. Juli 2019, abgerufen am 13. Juli 2019. 
2. ↑ Timo Pape: Formel E in New York: Oliver Rowland mit Bestzeit im 2. Freien Training. e-Formel.de, 13. Juli 2019, abgerufen am 13. Juli 2019. 
3. ↑ Timo Pape: Formel E in New York: D'Ambrosio gewinnt 3. Training nach Paffett-Unfall. e-Formel.de, 14. Juli 2019, abgerufen am 14. Juli 2019.