Großer Preis von San Marino 1990

Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
Name:	10° Gran Premio di San Marino
Datum:	13. Mai 1990
Ort:	Imola
Kurs:	Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Länge:	307,44 km in 61 Runden à 5,04 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 150.000
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:	1:23,220 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:27,156 min (Runde 60)
Podium
Erster:	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Dritter:	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford

Der Große Preis von San Marino 1990 fand am 13. Mai auf dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.

Sieben Wochen lagen zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem dritten WM-Lauf des Jahres in San Marino. Diese Zeit nutzten mehrere Teams, um ihre neuen Fahrzeuge fertigzustellen, sodass der Tyrrell 019 mit damals neuartiger, hochgezogener Frontpartie ebenso debütierte wie der Brabham BT59, der AGS JH25, der Benetton B190, der Minardi M190 und der Lola LC90.

Außerdem gab es mehrere Veränderungen hinsichtlich der Fahrerbesetzungen. Während Gary Brabham seine Formel-1-Karriere nach nur zwei missglückten Qualifikationsversuchen bei Life wieder beendete, stieg sein Bruder David beim Brabham-Team ein, welches sein Vater Jack Brabham ursprünglich gegründet hatte. Er verdrängte dort Gregor Foitek, der daraufhin Stefan Johansson bei Onyx ablöste. Den frei gewordenen Platz bei Life versuchte Bruno Giacomelli für ein Comeback zu nutzen, nachdem er sich am Ende der Saison 1983 vorerst aus der Formel 1 verabschiedet hatte.

Emanuele Pirro, der ursprünglich von Anfang der Saison an als Stammfahrer bei BMS eingeplant gewesen war, konnte seinen Vertrag nach auskurierter Erkrankung fortan erfüllen. Sein Vertreter Gianni Morbidelli fand zunächst keine weitere Beschäftigung in der Formel 1.

Insgesamt 13 Italiener waren für den auf italienischem Boden stattfindenden Grand Prix gemeldet, acht von ihnen konnten am Rennen teilnehmen.

Erneut wurden die ersten drei Startreihen von den jeweiligen Teamkollegen der Rennställe McLaren, Williams und Ferrari belegt. Dabei behielt Ayrton Senna gegenüber Gerhard Berger die Oberhand, während sich Thierry Boutsen diesmal Riccardo Patrese geschlagen geben musste. Nigel Mansell hingegen gewann erneut das Qualifying-Duell gegen Alain Prost. Jean Alesi im neuen Tyrrell und Nelson Piquet im ebenfalls neuen Modell von Benetton bildeten die vierte Startreihe vor dem zweiten Benetton von Alessandro Nannini.

Infolge eines schweren Unfalls im Streckenabschnitt Acque Minerale musste Pierluigi Martini auf die Teilnahme am Rennen verzichten. Sein eigentlich nicht qualifizierter Minardi-Teamkollege Paolo Barilla rückte daraufhin in die Startaufstellung nach.^[1]

Berger ging zunächst vor Senna und dem ebenfalls gut gestarteten Boutsen in Führung. Als der Österreicher sich in der Tosa-Kurve kurz verschaltete, zogen die beiden Verfolger an ihm vorbei. Infolge einer Kollision mit Ivan Capelli schlug der Tyrrell von Satoru Nakajima so heftig in die Streckenbegrenzung ein, dass sich der Motor aus dem Fahrzeug löste und ein abgerissenes Rad das Monocoque schwer beschädigte. Dennoch entkam Nakajima dem Wrack unverletzt.

In der vierten Runde gelangte Boutsen durch Sennas Ausscheiden an die Spitze vor Berger und Patrese. Als Boutsen nach 18 Runde aufgrund eines Motorschadens an die Boxen rollte, übernahm Berger die Führung. Kurze Zeit später gelangte Mansell an Patrese vorbei auf den zweiten Rang. In Runde 36 versuchte er in der Tamburello-Kurve erstmals, die Spitze zu übernehmen. Dabei geriet er auf den Rasen neben der Strecke und drehte sich. Zwei Runden später schied er aufgrund eines Motorschadens aus.

Im 51. Umlauf ging Riccardo Patrese an Gerhard Berger vorbei in Führung. Alessandro Nannini lag zu diesem Zeitpunkt bereits auf dem dritten Platz, dicht gefolgt von Alain Prost, dem es jedoch bis ins Ziel nicht gelang, an dem Italiener vorbeizuziehen. Nelson Piquet und Jean Alesi komplettierten als Fünfter und Sechster die Punkteränge.^[2]

Riccardo Patrese gewann zum dritten Mal einen Grand Prix, rund sieben Jahre nach seinem letzten Erfolg beim Großen Preis von Südafrika 1983.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA	1	Frankreich Alain Prost	Ferrari 641	Ferrari 036 3.5 V12	G
	2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Japan Satoru Nakajima	Tyrrell 019	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
	4	Frankreich Jean Alesi
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Belgien Thierry Boutsen	Williams FW13B	Renault RS2 3.5 V10	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Australien David Brabham	Brabham BT59	Judd EV 3.5 V8	P
	8	Italien Stefano Modena
Vereinigtes Konigreich Footwork Arrows Racing	9	Italien Michele Alboreto	Arrows A11B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	10	Italien Alex Caffi
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus	11	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Lotus 102	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	12	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly
Italien Fondmetal Osella	14	Frankreich Olivier Grouillard	Osella FA1ME	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
Vereinigtes Konigreich Leyton House Racing	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Leyton House CG901	Judd EV 3.5 V8	G
	16	Italien Ivan Capelli
Frankreich AGS Racing	17	Italien Gabriele Tarquini	AGS JH25	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	18	Frankreich Yannick Dalmas
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	19	Italien Alessandro Nannini	Benetton B190	Ford Cosworth HBA4 3.5 V8	G
	20	Brasilien 1968 Nelson Piquet
Italien BMS Scuderia Italia	21	Italien Emanuele Pirro	Dallara 190	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	P
	22	Italien Andrea de Cesaris
Italien SCM Minardi Team	23	Italien Pierluigi Martini	Minardi M189		P
	24	Italien Paolo Barilla	Minardi M190
Frankreich Ligier Gitanes	25	Italien Nicola Larini	Ligier JS33B		G
	26	Frankreich Philippe Alliot
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	27	Brasilien 1968 Ayrton Senna	McLaren MP4/5B	Honda RA100E 3.5 V10	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Espo Larrousse F1	29	Frankreich Éric Bernard	Lola LC90	Lamborghini 3512 3.5 V12	G
	30	Japan Aguri Suzuki
Italien Subaru Coloni Racing	31	Belgien Bertrand Gachot	Coloni C3B	Subaru 1235 3.5 V12	P
Italien EuroBrun Racing	33	Brasilien 1968 Roberto Moreno	EuroBrun ER189B	Judd CV 3.5 V8	P
	34	Italien Claudio Langes
Vereinigtes Konigreich Moneytron Onyx Formula One	35	Schweiz Gregor Foitek	Onyx ORE-1B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	36	Finnland JJ Lehto
Italien Life Racing Engines	39	Italien Bruno Giacomelli	Life L190	Life F35 3.5 W12	G

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:24,079	215,797 km/h	1:23,220	218,025 km/h	01
02	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:24,027	215,931 km/h	1:23,781	216,565 km/h	02
03	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:24,486	214,757 km/h	1:24,444	214,864 km/h	03
04	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	—	—	1:25,832	211,390 km/h	1:25,039	213,361 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Italien Ferrari	—	—	1:25,539	212,114 km/h	1:25,095	213,221 km/h	05
06	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	—	—	1:26,080	210,781 km/h	1:25,179	213,010 km/h	06
07	Frankreich Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:26,138	210,639 km/h	1:25,230	212,883 km/h	07
08	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:26,316	210,204 km/h	1:25,761	211,565 km/h	08
09	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:26,889	208,818 km/h	1:26,042	210,874 km/h	09
10	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	—	—	1:26,466	209,840 km/h	—	—	DNS
11	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	—	—	1:28,055	206,053 km/h	1:26,682	209,317 km/h	10
12	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	—	—	1:27,151	208,190 km/h	1:26,714	209,240 km/h	11
13	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	—	—	1:29,339	203,092 km/h	1:26,836	208,946 km/h	12
14	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	1:26,475	209,818 km/h	1:26,988	208,580 km/h	1:26,838	208,941 km/h	13
15	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:28,763	204,409 km/h	1:27,008	208,533 km/h	14
16	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	1:27,344	207,730 km/h	1:27,211	208,047 km/h	1:27,068	208,389 km/h	15
17	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Ligier-Ford	—	—	1:27,533	207,282 km/h	1:27,214	208,040 km/h	16
18	Italien Andrea de Cesaris	Italien Dallara-Ford	—	—	1:27,570	207,194 km/h	1:27,217	208,033 km/h	17
19	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	—	—	1:29,904	201,815 km/h	1:27,521	207,310 km/h	18
20	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:27,746	206,779 km/h	1:27,532	207,284 km/h	19
21	Italien Nicola Larini	Frankreich Ligier-Ford	—	—	1:27,642	207,024 km/h	1:27,564	207,208 km/h	20
22	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Ford	—	—	1:27,849	206,536 km/h	1:27,613	207,093 km/h	21
23	Frankreich Olivier Grouillard	Italien Osella-Ford	1:28,155	205,819 km/h	1:28,590	204,809 km/h	1:28,009	206,161 km/h	22
24	Schweiz Gregor Foitek	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	—	—	1:28,111	205,922 km/h	1:28,435	205,168 km/h	23
25	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien EuroBrun-Judd	1:28,178	205,766 km/h	1:28,603	204,779 km/h	1:31,653	197,964 km/h	24
26	Finnland JJ Lehto	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	—	—	1:28,625	204,728 km/h	1:28,684	204,592 km/h	25
27	Italien Paolo Barilla	Italien Minardi-Ford	—	—	1:29,566	202,577 km/h	1:28,667	204,631 km/h	26
DNQ	Italien Alex Caffi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:29,242	203,312 km/h	1:28,699	204,557 km/h	—
DNQ	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	—	—	1:29,615	202,466 km/h	1:28,797	204,331 km/h	—
DNQ	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	—	—	1:31,282	198,769 km/h	1:28,927	204,033 km/h	—
DNPQ	Belgien Bertrand Gachot	Italien Coloni-Subaru	1:33,544	193,962 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Claudio Langes	Italien EuroBrun-Judd	1:34,272	192,464 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Bruno Giacomelli	Italien Life	7:16,212	41,594 km/h	—	—	—	—	—
DNPQ	Italien Gabriele Tarquini	Frankreich AGS-Ford	—	—	—	—	—	—	—

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	61	0	1:30:55,478	03	1:27,475
02	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	61	0	+ 5,117	02	1:27,636
03	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	61	0	+ 6,240	09	1:27,156
04	Frankreich Alain Prost	Italien Ferrari	61	1	+ 6,843	06	1:27,164
05	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	61	0	+ 53,112	08	1:28,558
06	Frankreich Jean Alesi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	60	1	+ 1 Runde	07	1:29,144
07	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	60	0	+ 1 Runde	10	1:29,829
08	Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly	Vereinigtes Konigreich Lotus-Lamborghini	60	0	+ 1 Runde	11	1:29,527
09	Frankreich Philippe Alliot	Frankreich Ligier-Ford	60	1	+ 1 Runde	16	1:29,813
10	Italien Nicola Larini	Frankreich Ligier-Ford	59	0	+ 2 Runden	20	1:30,461
11	Italien Paolo Barilla	Italien Minardi-Ford	59	0	+ 2 Runden	26	1:30,848
12	Finnland JJ Lehto	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	59	0	+ 2 Runden	25	1:31,374
13	Frankreich Éric Bernard	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	56	1	DNF	13	1:29,731	Getriebeschaden
—	Frankreich Olivier Grouillard	Italien Osella-Ford	52	0	DNF	22	1:32,011	Radlagerschaden
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Italien Ferrari	38	0	DNF	05	1:27,626	Motorschaden
—	Schweiz Gregor Foitek	Vereinigtes Konigreich Onyx-Ford	35	0	DNF	23	1:31,964	Motorschaden
—	Italien Stefano Modena	Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd	31	0	DNF	14	1:31,661	Bremsdefekt
—	Italien Andrea de Cesaris	Italien Dallara-Ford	29	1	DNF	17	1:32,125	Radbefestigung
—	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	24	2	DNF	12	1:32,547	Elektrikschaden
—	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	17	0	DNF	04	1:28,840	Motorschaden
—	Japan Aguri Suzuki	Vereinigtes Konigreich Lola-Lamborghini	17	0	DNF	15	1:31,136	Kupplungsschaden
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	03	0	DNF	01	1:30,615	gebrochene Felge
—	Italien Emanuele Pirro	Italien Dallara-Ford	02	0	DNF	21	1:34,266	Motorschaden
—	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich Leyton House-Judd	00	0	DNF	18	—	Kollision
—	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	00	0	DNF	19	—	Kollision
—	Brasilien 1968 Roberto Moreno	Italien EuroBrun-Judd	00	0	DNF	24	—	defekter Gasschieber

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968 Ayrton Senna McLaren-Honda 13 02 Frankreich Alain Prost Ferrari 12 03 Osterreich Gerhard Berger McLaren-Honda 12 04 Italien Riccardo Patrese Williams-Renault 9 05 Frankreich Jean Alesi Tyrrell-Ford 7 06 Brasilien 1968 Nelson Piquet Benetton-Ford 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 07 Belgien Thierry Boutsen Williams-Renault 6 08 Italien Alessandro Nannini Benetton-Ford 4 09 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Ferrari 3 10 Italien Stefano Modena Brabham-Judd 2 11 Japan Satoru Nakajima Tyrrell-Ford 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 25 02 Vereinigtes Konigreich Williams-Renault 15 03 Italien Ferrari 15

Pos. Konstrukteur Punkte 04 Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford 10 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford 8 06 Vereinigtes Konigreich Brabham-Judd 2

1. ↑ „Training“ (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 24. März 2007 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf „Motorsportarchiv.de“