Tramlink
Wagen 2548 auf der Linie 2 an der Haltestelle Arena
Basisinformationen
Staat	Großbritannien
Stadt	London
Eröffnung	11. Mai 2000
Betreiber	London Tramlink
Infrastruktur
Streckenlänge	28 km
Spurweite	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem	750 V DC Oberleitung
Haltestellen	39
Betrieb
Linien	3
Fahrzeuge	24 Bombardier CR4000 6 Stadler Variobahnen
Höchst­geschwindigkeit	80 km/h
Statistik
Fahrgäste	71 000 pro Tag (2009/10)
Netzplan gültig bis zum 24. Juni 2012

Tramlink (vorher unter dem Namen Croydon Tramlink bekannt) ist ein Straßenbahnnetz im Süden von London, das durch die Verkehrsgesellschaft Transport for London betrieben wird. Das Netz ist 28 km lang, wurde im Mai 2000 eröffnet, befindet sich hauptsächlich im Stadtteil Croydon und bietet zahlreiche Umsteigebeziehungen zu Eisenbahn- und Underground-Linien. Im Zentrum von Croydon fahren die Trams straßenbündig auf einer eingleisigen Schlaufe; der weitaus größte Teil des Netzes besteht jedoch aus ehemaligen oder bestehenden Eisenbahnstrecken.

Seit der Eröffnung im Mai 2000 gab es folgende drei Linien:

• Linie 1: Wimbledon - Mitcham Junction - West Croydon - East Croydon - Elmers End
• Linie 2: West Croydon - East Croydon - Beckenham Junction
• Linie 3: West Croydon - East Croydon - New Addington

Am 23. Juli 2006 wurde das Netz umstrukturiert: Die Strecke nach Wimbledon wird statt von Zügen der Linie 1 aus Elmers End von Zügen der Linie 3 aus New Addington bedient. Dadurch ergibt sich nun folgendes Netz:

• Linie 1: West Croydon - East Croydon - Elmers End
• Linie 2: West Croydon - East Croydon - Beckenham Junction
• Linie 3: Wimbledon - Mitcham Junction - West Croydon - East Croydon - New Addington

Am 25. Juni 2012 wurde eine Verstärkungslinie in der Hauptverkehrszeit eingeführt. Diese Angebotsausweitung wurde dadurch ermöglicht, dass sechs neue Bahnen vom Typ Variobahn in Dienst gestellt wurden.

• Linie 4: Therapia Lane - West Croydon - East Croydon - Elmers End

Tramlink besitzt 24 Gelenk-Niederflurfahrzeuge, die in Wien von Bombardier gebaut wurden. Die Fahrzeuge der Baureihe CR4000 basieren auf dem Modell K4000 der Kölner Stadtbahn und unterscheiden sich von diesen nur in wenigen Details. Für diese Fahrzeugfamilie verwendet Bombardier nun die Bezeichnung Flexity Swift. Die Fahrzeuge sind 30,1 Meter lang und 2,65 Meter breit, haben 70 Sitzplätze und eine Kapazität von 200 Fahrgästen. Die Fußbodenhöhe beträgt 40 cm, im Einstiegsbereich 35 cm.

Nachdem der private Betreiber Tramtrack Croydon Ltd. im Jahr 2008 von Transport for London übernommen wurde und damit in öffentliches Eigentum übergegangen war, wurde zur Ausweitung des Angebots im Jahr 2011 die Beschaffung weiterer Fahrzeuge ausgeschrieben. Der Schweizer Hersteller Stadler Rail lieferte seit Januar 2012 sechs fünfteilige Variobahnen nach London. Sie entsprechen den bei der Stadtbahn Bergen in Einsatz befindlichen Fahrzeugen. Die Wagen sind 32,37 Meter lang und 2,65 Meter breit, haben 72 Sitzplätze (und 12 Klappsitze) und eine Kapazität von 206 Fahrgästen. Die Fußbodenhöhe beträgt 38,5 Zentimeter, wobei das Wageninnere stufenfrei ist. Pro Wagenseite gibt es eine Einzeltür vorne links und drei Doppeltüren. Am 25. Juni 2012 wurden alle neuen Variobahnen offiziell in Betrieb genommen.

Folgende Teile scheinen seit Ende 2012 nicht mehr aktuell zu sein:

Streckenabschnitt soll(te) bis Ende 2012 ausgebaut werden. Wie ist der Stand?

Bitte hilf uns dabei, die fehlenden Informationen zu recherchieren und .

Bis zum Jahresende 2012 soll der Streckenabschnitt zwischen Mitcham Junction und Mitcham zweigleisig ausgebaut werden, damit die im Viertelstundentakt verkehrende Linie 4 über Therapia Lane hinaus bis Wimbledon verlängert werden kann.

Es bestehen Pläne für zahlreiche Erweiterungen des Netzes, so z.B. nach Crystal Palace, Purley, Streatham, Sutton und Tooting. Um die zukünftige Ausdehnung des Netzes zu verdeutlichen, wurde der Name von Croydon Tramlink in Tramlink geändert.

Commons: Tramlink – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Tramlink-Website von Transport for London
• Inoffizielle Tramlink-Website

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