Icon of the Seas

Die Icon of the Seas.

Schiffsdaten Flagge Bahamas Bahamas Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Klasse Icon-Klasse Rufzeichen C6FU5 Heimathafen Nassau, Bahamas Bahamas Bauwerft Meyer Turku, Turku, Finnland Finnland Baunummer NB 1400 Baukosten 1,1 Milliarden US-Dollar[1] Bestellung 10. Oktober 2016 Kiellegung 5. April 2022[2] Stapellauf 9. Dezember 2022

Schiffsmaße und Besatzung Länge 364,754[3] m (Lüa) 329,95 m (Lpp) Breite 67 m Tiefgang (max.) 9,25[3] m Vermessung 248.663 BRZ[3]   Besatzung 2.350

Maschinenanlage Maschine 3 × Dual-Fuel-Dieselmotor Maschinen­leistung 45.270 PS (33.296 kW) Höchst­geschwindigkeit 25,1 kn (46 km/h) Propeller 3 × ABB-Propellergondeln

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 18.095 tdw Zugelassene Passagierzahl ca. 5.690[4] PaxKabinen ca. 2.805[4]

Sonstiges Klassifizierungen DNV Registrier­nummern IMO-Nr. 9829930

Die Icon of the Seas ist ein Kreuzfahrtschiff der US-amerikanischen Reederei Royal Caribbean International. Das Schiff wurde von der Werft Meyer Turku in Turku gefertigt. Es wurde im November 2023 dem Besteller übergeben und soll im Januar 2024^[veraltet] in Betrieb gehen. Als Typschiff der Icon-Klasse mit einer Länge von 365 Metern und einer Vermessung von 250.800 BRZ^[4] löste die Icon of the Seas die Wonder of the Seas als größtes Kreuzfahrtschiff der Welt ab.

Im Bestreben um geringere Emissionen beauftragte die Royal Caribbean für die neue Icon-Klasse Motoren, die neben Schweröl auch mit Flüssigerdgas (LNG) betrieben werden können.^[5] Während die Reederei den Dual-Fuel Betrieb als umweltschonend vermarktet, kritisiert der NABU den Einsatz von LNG in der Schifffahrt wegen der Emissionen von Methan, einem Treibhausgas, das ein Vielfaches klimaschädlicher sei als Kohlenstoffdioxid.^[5][6] Laut Angaben der Bauwerft erreicht die Icon of the Seas eine bisher nie erreichte Energieeffizienz, die nur mit Schiffen dieser Größe zu realisieren ist.^[7]

Die Motoren wurden vom finnischen Hersteller Wärtsilä hergestellt. Das Flüssigerdgas wird dafür in 30 Meter langen und 307 Tonnen schweren Stahltanks gelagert.^[5][6] Die Icon of the Seas verfügt über Brennstoffzellen und eine Luftschmierung.^[8] Die genannten Maschinenraumsektionen entstehen auf der Neptun-Werft in Rostock.^[9]

Der Bau der Icon of the Seas begann mit dem ersten Stahlschnitt im Juni 2021.^[10] Bereits im April 2022 wurden die ersten Stahlblöcke von einem Portalkran in das Trockendock der Meyer-Werft in Turku gehievt.^[11] Der Rohbau wurde im Dezember 2022 zu Wasser gelassen. Im Juni 2023 wurden Seeerprobungen durchgeführt. Im November 2023 erfolgte eine zweite Probefahrt.^[12]

Das Schiff wurde am 28. November 2023 an den Auftraggeber abgeliefert^[13][14] und soll ab Januar 2024 in der Karibik eingesetzt werden.^[15]

Äußerlich und in der Ausstattung weicht die Icon-Klasse deutlich von der Oasis-Klasse ab. Das Schiff weist nun 20 Decks auf, der Passagierbereich ist in verschiedene Themenbereiche unterteilt.^[16]

Durch den parabelförmigen Bug wird der Schwerpunkt des Schiffes weiter nach vorne verschoben, was die Stabilität verbessern soll.^[17] Um das Schiff auch auf engstem Raum sicher manövrieren zu können verfügt es über fünf leistungsstarke Bugstrahlruder. Die drei ABB-Propellergondeln am Heck wirken als Zugpropeller.

• Liste der größten Schiffe der Welt
• Liste von Kreuzfahrtschiffen

1. ↑ Cruise Ship Orderbook. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 
2. ↑ Royal Caribbean Celebrates Keel Laying For Icon of the Seas. Pressemitteilung. Royal Caribbean International, 5. April 2022, abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c} DNV: Icon of the Seas. Abgerufen am 28. November 2023 (englisch). 
4. ↑ ^{a b c} Icon of the Seas Cruise Ship, USA. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 
5. ↑ ^{a b c} Antje Blinda: Neue Kreuzfahrtschiffe haben Achterbahnen an Deck – und wollen umweltfreundlicher sein. In: Der Spiegel. 6. Dezember 2022, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 29. Juli 2023]). 
6. ↑ ^{a b} Kreuzfahrtranking 2023 - NABU. Abgerufen am 29. Juli 2023. 
7. ↑ MEYER Gruppe: Mit neuen Geschäftsfeldern in die Zukunft. Abgerufen am 2. Januar 2024. 
8. ↑ Sonja Salzburger: Icon of the Seas: Sieht so wirklich die neue „Ära des Urlaubs“ aus? 11. Juli 2023, abgerufen am 29. Juli 2023. 
9. ↑ Andreas Meyer: MV: Rostocker Neptun-Werft baut mit am größten Kreuzfahrtschiff der Welt. 15. Mai 2023, abgerufen am 29. Juli 2023. 
10. ↑ Royal Caribbean cuts steel for first LNG-powered new ship Icon of the Seas. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 
11. ↑ Icon of the Seas Construction Update: Royal Caribbean Celebrates Keel-Laying Milestone. Royal Caribbean International, April 2022, abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 
12. ↑ Christoph Assies: „Icon of the Seas“: Weltgrößter Kreuzliner erfolgreich getestet | NOZ. 9. November 2023, abgerufen am 10. November 2023. 
13. ↑ A new era of vacation is on its way: Icon of the Seas officially joins Royal Caribbean ahead of January debut. 27. November 2023, abgerufen am 27. November 2023 (englisch). 
14. ↑ Franz Neumeier: Icon of the Seas – Neues, weltgrößtes Kreuzfahrtschiff ausgeliefert. 29. November 2023, abgerufen am 29. November 2023 (deutsch). 
15. ↑ Antje Blinda: Neues Kreuzfahrtschiff »Icon of the Seas«: Das größte Spaßboot der Welt. In: Der Spiegel. 13. Juli 2023, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 29. Juli 2023]). 
16. ↑ Immer größer und spektakulärer: die Nachbarschaften der Icon of the Seas. Abgerufen am 22. Juli 2023. 
17. ↑ Icon of the Seas looks like it will have a new bow design for Royal Caribbean. Abgerufen am 22. Juli 2023 (englisch). 

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