Marokko Marrakesch E-Prix 2019

Renndaten
2. von 13 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19
Name:	2019 Marrakesh E-Prix
Datum:	13. Januar 2019
Ort:	Marrakesch, Marokko
Kurs:	Circuit International Automobile Moulay el Hassan
Länge:	92 km in 31 Runden à 2,971 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Zeit:	1:17.489 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team
Zeit:	1:20,296 min (Runde 31)
Podium
Erster:	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Indien Mahindra Racing
Zweiter:	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing

Der Marrakesch E-Prix 2019 (offiziell: 2019 Marrakesh E-Prix) fand am 12. Januar auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch statt und war zweite Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19. Es handelte sich um den dritten Marrakesch E-Prix.

Nach dem Diriyya E-Prix führte António Félix da Costa in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Jean-Éric Vergne und mit 13 Punkten vor Jérôme D’Ambrosio. In der Teamwertung hatte DS Techeetah einen Punkt Vorsprung auf BMW i Andretti Motorsport und zwölf Punkte Vorsprung auf Mahindra Racing.

Pascal Wehrlein gab bei Mahindra Racing sein Debüt in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Beim Saisonauftakt war er durch den vorherigen Mahindra-Stammfahrer Felix Rosenqvist vertreten worden, da er bis Ende 2018 vertraglich an HWA gebunden war.

Mit Sébastien Buemi trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Rennen an.

Buemi, Félix da Costa, Felipe Massa, Stoffel Vandoorne und Wehrlein erhielten im Rennen einen sogenannten Fanboost, sie durften die Leistung ihres Fahrzeugs nach der 23. Minute des Rennens einmal auf 240 kW bis 250 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi erhielt seinen 28. Fanboost in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, Felix da Costa, Massa und Vandoorne erhielten zum zweiten Mal nach dem Diriyya E-Prix 2018 die Zusatzenergie.

Im ersten freien Training fuhr Robin Frijns in 1:17,808 Minuten die Bestzeit vor Félix da Costa und Sam Bird.

Mitch Evans war im zweiten freien Training mit einer Rundenzeit von 1:17,262 Minuten Schnellster vor André Lotterer und Buemi. Bei Bird und di Grassi musste wegen eines Defektes der Kühlmittelpumpe der Antriebsstrang gewechselt werden.^[1] Auch bei Felipe Massa wurde der Antrieb wegen eines technischen Defektes getauscht.^[2]

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf oder sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Bird war mit einer Rundenzeit von 1:17,851 Minuten Schnellster.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Bird sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:17,489 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Vergne, Félix da Costa, Buemi, Alexander Sims und Evans.

Félix da Costa wurde um drei Positionen nach hinten versetzt, weil er im Qualifying auf seiner Aufwärmrunde die maximal erlaubte Leistung von 200 kW überschritt.^[3]

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 225 kW statt 200 kW.

Bird startete gut, Vergne hingegen kam nicht gut vom Startplatz weg und geriet direkt unter Druck von Buemi. Beim Anbremsen der ersten Kurve verbremste sich Vergne, kollidierte mit Bird und drehte sich. Da sein Wagen mitten auf der Strecke entgegen der Fahrtrichtung zum Stehen kam, mussten mehrere Piloten, darunter Buemi, auf die Außenbahn ausweichen und verloren so Positionen. Lucas di Grassi kollidierte im Mittelfeld mit Wehrlein, auch zwischen den beiden HWA-Piloten Paffett und Vandoorne gab es eine Berührung. Paffett, Vandoorne und Wehrlein mussten das Rennen kurz darauf mit beschädigten Fahrzeugen aufgeben, Vergne fuhr am Ende des Feldes. Am Ende der ersten Runde führte Bird vor Sims, Félix da Costa, Frijns, D’Ambrosio, di Grassi, Oliver Turvey, José María López, Daniel Abt und Oliver Rowland.

Sims ließ seinen Teamkollegen Félix da Costa kurz darauf passieren, der anschließend Bird unter Druck setzte. Turvey fiel unterdessen hinter López und Abt zurück. Félix da Costa setzte sich vor Kurve fünf neben Bird, der die folgende Schikane ausließ. Dabei verlor er jedoch so viel Schwung, dass Félix da Costa und Sims auf der folgenden Geraden an ihm vorbeigingen.

Im hinteren Teil des Feldes starteten Lotterer und Vergne eine Aufholjagd, beide überholten diverse Konkurrenten. An der Spitze setzten sich die beiden Andretti-Piloten ab, dahinter überholten Frijns, D’Ambrosio und di Grassi Bird, der nun Sechster war. Zur Rennhalbzeit führte Félix da Costa vor Sims, Frijns, D’Ambrosio, di Grassi, Bird, López, Lotterer, Abt und Buemi.

D’Ambrosio und di Grassi überholten Frijns, der jedoch kurz darauf mit dem Attack-Mode wieder an di Grassi vorbeiging. Auch Bird überholte di Grassi kurz darauf mit dem Attack-Mode. Lotterer ließ Vergne passieren, anschließend gingen an Buemi und di Grassi vorbei. An der Spitze führten Félix da Costa und Sims mit rund fünf Sekunden Vorsprung auf D’Ambrosio. Dieser verkürzte den Rückstand jedoch anschließend wieder und lag zehn Minuten vor dem Rennende nur noch etwas weniger als zwei Sekunden zurück.

Sims griff daraufhin Félix da Costa an, dabei verbremste sich Félix da Costa. Die Fahrzeuge berührten sich und Félix da Costa prallte gegen die Streckenbegrenzung, hierbei brach die Radaufhängung seines Wagens und er musste das Rennen aufgeben. Sims musste ausweichen und fiel auf den vierten Platz zurück. Die Rennleitung schickte zur Bergung des Wagens von Félix da Costa das Safety Car auf die Strecke. Da die Bergung einige Zeit in Anspruch nahm, wurde das Rennen erst nach Ablauf der 45 Minuten Renndauer für eine Runde wieder freigegeben. Frijns setzte D’Ambrosio dabei stark unter Druck, zu einem Überholmanöver kam es jedoch nicht mehr.

D’Ambrosio gewann das Rennen vor Frijns und Bird. Es war der dritte Sieg für D’Ambrosio in der FIA-Formel-E-Meisterschaft und der erste seit dem Mexiko-Stadt ePrix 2016. Frijns erzielte seine beste Platzierung und seine zweite Podestplatzierung in der Meisterschaft, er war zuvor beim Putrajaya ePrix 2015 einmal Dritter geworden. Es war außerdem das erste Mal, dass beide Virgin-Piloten auf dem Siegerpodest standen. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Sims, Vergne, Lotterer, di Grassi, Buemi, Evans und Daniel Abt. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an di Grassi. Es war saisonübergreifend das achte Rennen in Folge, das beide Techeetah-Piloten unter den ersten Zehn beendeten.

D’Ambrosio übernahm die Führung in der Gesamtwertung vor Félix da Costa und Vergne. In der Teamwertung baute DS Techeetah die Führung aus, Mahindra und BMW i Andretti Motorsport waren dahinter nun punktgleich.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Audi e-tron FE05	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
China Volksrepublik DS Techeetah	DS E-Tense FE 19	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		36	Deutschland André Lotterer
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	Audi e-tron FE05	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		04	Niederlande Robin Frijns
Indien Mahindra Racing	Mahindra M5Electro	64	Belgien Jérôme D’Ambrosio
		94	Deutschland Pascal Wehrlein
Frankreich Nissan e.dams	Nissan IM01	22	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
		23	Schweiz Sébastien Buemi
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type III	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		20	Neuseeland Mitch Evans
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VFE05	19	Brasilien Felipe Massa
		48	Schweiz Edoardo Mortara
Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	NIO Sport 004	08	Frankreich Tom Dillmann
		16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigte Staaten Geox Dragon	PENSKE EV-3	06	Deutschland Maximilian Günther
		07	Argentinien José María López
Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.18	27	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
		28	Portugal António Félix da Costa
Deutschland HWA Racelab	Venturi VFE05	05	Belgien Stoffel Vandoorne
		17	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:17,851	1:17,489	01
02	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	1:18,042	1:17,535	02
03	Portugal António Félix da Costa[# 1]	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	1:17,950	1:17,626	06
04	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	1:17,906	1:17,738	03
05	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	1:17,935	1:18,400	04
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:18,106	1:29,379	05
07	Deutschland Pascal Wehrlein	Indien Mahindra Racing	1:18,126	–	07
08	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:18,200	–	08
09	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:18,347	–	09
10	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Indien Mahindra Racing	1:18,440	–	10
11	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:18,595	–	11
12	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	1:18,604	–	12
13	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Geox Dragon	1:18,612	–	13
14	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	1:18,624	–	14
15	Brasilien Felipe Massa	Monaco Venturi Formula E Team	1:18,780	–	15
16	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:18,921	–	16
17	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	1:19,133	–	17
18	Frankreich Tom Dillmann	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	1:19,338	–	18
19	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Deutschland HWA Racelab	1:19,516	–	19
20	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik DS Techeetah	1:19,633	–	20
21	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten Geox Dragon	1:23,332	–	21
110-Prozent-Zeit: 1:25,636 min (bezogen auf Bestzeit von 1:17,851 min)
22	Belgien Stoffel Vandoorne[# 2]	Deutschland HWA Racelab	1:33,404	–	22

Anmerkungen

1. ↑ Félix da Costa wurde um drei Startplätze nach hinten versetzt, da er in seiner Runde, als er die Boxengasse verließ, mehr als die erlaubten 200 kW Leistung nutzte.
2. ↑ Obwohl er sich nicht qualifizierte, wurde Vandoorne erlaubt zu starten, weil er im freien Training ausreichend schnell gefahren war.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Indien Mahindra Racing	31	46:45,884	10	1:22,366 (25.)
02	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	31	+ 0,143	08	1:22,247 (20.)
03	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	31	+ 0,461	01	1:22,101 (31.)
04	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	31	+ 0,740	04	1:21,992 (20.)
05	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	31	+ 1,232	02	1:21,391 (18.)
06	Deutschland André Lotterer	China Volksrepublik DS Techeetah	31	+ 1,457	20	1:21,177 (31.)
07	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	31	+ 1,633	11	1:20,296 (31.)
08	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	31	+ 2,455	03	1:20,538 (31.)
09	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	31	+ 2,980	05	1:20,594 (31.)
10	Deutschland Daniel Abt	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	31	+ 4,014	16	1:21,118 (31.)
11	Argentinien José María López	Vereinigte Staaten Geox Dragon	31	+ 4,528	13	1:21,163 (31.)
12	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten Geox Dragon	31	+ 6,034	21	1:21,691 (31.)
13	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco Venturi Formula E Team	31	+ 6,790	17	1:21,849 (31.)
14	Brasilien Nelson Piquet jr.	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	31	+ 6,833	09	1:21,010 (31.)
15	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	31	+ 7,529	12	1:21,013 (31.)
16	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	31	+ 9,241	14	1:21,856 (31.)
17	Frankreich Tom Dillmann	Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team	31	+ 9,665	18	1:21,670 (31.)
18	Brasilien Felipe Massa	Monaco Venturi Formula E Team	31	+ 10,205	15	1:21,523 (31.)
–	Portugal António Félix da Costa	Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport	25	DNF	06	1:21,885 (20.)
–	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Deutschland HWA Racelab	03	DNF	20	1:24,142 (03.)
–	Deutschland Pascal Wehrlein	Indien Mahindra Racing	01	DNF	07	–
–	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland HWA Racelab	01	DNF	22	–

Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Belgien Jérôme D’Ambrosio Indien Mahindra Racing 40 02 Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 28 03 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 28 04 Deutschland André Lotterer China Volksrepublik DS Techeetah 19 05 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 18 06 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 18 07 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 14 08 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 12 09 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 12 10 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 9 11 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 6 12 Deutschland Daniel Abt Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 5

Pos. Fahrer Team Punkte 13 Brasilien Nelson Piquet jr. Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 1 14 Argentinien José María López Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 15 Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 16 Frankreich Oliver Turvey Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 17 Schweiz Edoardo Mortara Monaco Venturi Formula E Team 0 18 Frankreich Tom Dillmann Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 19 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland HWA Racelab 0 20 Brasilien Felipe Massa Monaco Venturi Formula E Team 0 – Vereinigtes Konigreich Gary Paffett Deutschland HWA Racelab 0 – Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing 0 – Deutschland Pascal Wehrlein Indien Mahindra Racing 0

Pos. Team Punkte 01 China Volksrepublik DS Techeetah 47 02 Indien Mahindra Racing 40 03 Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport 40 04 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 36 05 Frankreich Nissan e.dams 18 06 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 15

Pos. Team Punkte 07 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 14 08 Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team 0 09 Vereinigte Staaten Geox Dragon 0 10 Deutschland HWA Racelab 0 11 Monaco Venturi Formula E Team 0

1. ↑ Timo Pape: Formel E in Marrakesch: Mitch Evans der Schnellste im 2. Training. e-Formel.de, 12. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019. 
2. ↑ Tobias Bluhm: Nach FP2: Neuer Antriebsstrang für Massa. e-Formel.de, 12. Januar 2019, abgerufen am 16. Januar 2019. 
3. ↑ Tobias Bluhm: Marrakesch: Strafversetzung für Felix da Costa. e-Formel.de, 12. Januar 2019, abgerufen am 15. Januar 2019.