Großer Preis von Großbritannien 2002

Renndaten
10. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002
Name:	LV Foster’s British Grand Prix
Datum:	7. Juli 2002
Ort:	Silverstone
Kurs:	Silverstone Circuit
Länge:	308,46 km in 60 Runden à 5,141 km
Zuschauer:	~ 65.000
Pole-Position
Fahrer:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW
Zeit:	1:18,998 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:23,083 min (Runde 58)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Dritter:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW

Der Große Preis von Großbritannien 2002 (offiziell LV Foster’s British Grand Prix) fand am 7. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.

Nach dem Großen Preis von Europa führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 46 Punkten vor Ralf Schumacher und mit 49 Punkten vor Juan Pablo Montoya. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit 45 Punkten vor Williams-BMW und mit 65 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Mit David Coulthard, Jacques Villeneuve (jeweils zweimal) und Michael Schumacher (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Vor dem Rennen am Sonntag fanden vier Trainingssitzungen statt, jeweils zwei am Freitag und Samstag. Die Sitzungen am Freitagmorgen und -nachmittag dauerten jeweils eine Stunde; die dritte und vierte Sitzung am Samstagmorgen dauerte jeweils 45 Minuten.

Am Freitag konnte Rubens Barrichello im Ferrari die schnellste Runde fahren. Michael Schumacher und Giancarlo Fisichella folgten auf den Plätzen zwei und drei.^[1]

Samstags war erneut Barrichello der Schnellste, gefolgt von Michael und Ralf Schumacher.^[2]

Das Qualifying am Samstagnachmittag dauerte eine Stunde. Jeder Fahrer war auf zwölf Runden begrenzt, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Runden der Fahrer bestimmt wurde. Während dieser Sitzung war die 107-Prozent-Regel in Kraft, die erforderte, dass jeder Fahrer eine Zeit innerhalb von 107 % der schnellsten Runde aufstellte, um sich für das Rennen zu qualifizieren.

Im Qualifying setzte sich Williams-Fahrer Montoya gegen die beiden Ferrari durch und holte seine vierte Pole-Position in Folge. Er schlug Barrichello um 0,034 Sekunden und Michael Schumacher um 0,044 Sekunden. Ralf Schumacher wurde im anderen Williams Vierter, drei Zehntelsekunden hinter seinem Bruder, aber acht Zehntel vor dem Fünften Kimi Räikkönen im McLaren-Mercedes. Die Top Ten komplettierten Coulthard im anderen McLaren, Jarno Trulli im Renault, Mika Salo im Toyota, Jacques Villeneuve im BAR und Nick Heidfeld im Sauber. Alex Yoong konnte in seinem Minardi keine Runde innerhalb der 107-Prozent-Zeit fahren und qualifizierte sich somit nicht für das Rennen.^[3]

Im Warm Up war Barrichello wieder der Schnellste. Michael Schumacher platzierte sich dann vor Räikkönen.^[4]

Zu Beginn des Rennens zogen dunkle Wolken auf. In der Einführungsrunde geriet Barrichello ins Stocken und wurde ans Ende der Startaufstellung gestellt. Als dann die Startampel erlosch, schied Allan McNish im Toyota sofort mit einem Kupplungsschaden aus. In den ersten Runden führte Montoya vor Michael Schumacher, Räikkönen überholte Ralf Schumacher für den dritten Platz und Barrichello stürmte durch das Feld und erreichte in Runde 6 bereits den achten Platz.

Als es zu regnen begann, legten die Fahrer ihre ersten Boxenstopps ein. Die Bridgestone-Teams wechselten von Slicks zu Intermediates, aber die Michelin-Teams hatten diese Option nicht, da sie während der gesamten Saison keine Zeit damit verbracht hatten, ihre eigene Intermediate-Lösung zu entwickeln, wodurch die betroffenen Teams gezwungen waren, von Slicks direkt auf Regenreifen umzusteigen, was für diese Bedingungen nicht ideal war.

Michael Schumacher und die Williams-Fahrer kamen in Runde 13 an die Box, bei Ralf Schumachers Stopp ging allerdings etwas schief, da die Williams-Crew seine Reifen nicht bereit hatte. Coulthard erbte kurzzeitig die Führung, da das McLaren-Team (Michelinbereift) ihn länger fahren lassen wollte als die Konkurrenz. In Runde 15 holten sie ihn allerdings doch rein. In Runde 16 überholte Michael Schumacher Montoya für die Führung. In Runde 19 überholte Barrichello dann Montoya und war Zweiter.

Da die Bridgestone-Reifen für die Bedingungen besser geeignet waren als die Michelins, begannen die Ferraris davonzuziehen. In der Zwischenzeit kämpfte Coulthard auf dem neunten Platz und kam nicht voran, McLarens Versuch war nach demnach hinten losgegangen. Als sich das Wetter zu bessern schien, holte das Team ihn und den viertplatzierten Räikkönen erneut an rein, um wieder auf Slicks zu wechseln. Auch dies zahlte sich nicht aus, da der Regen tatsächlich stärker wurde und die McLarens, nachdem sie wieder auf Regenreifen gewechselt waren, am Ende des Feldes fuhren. Coulthard veranlasste das dazu, für einen kleinen Stint mit Michelins unterentwickelten Intermediates zu experimentieren. Allerdings bestätigte er schnell, dass diese nicht konkurrenzfähiger als die Regenreifen waren. Coulthard beendete das Rennen schließlich zwei Runden hinter Michael Schumacher, während Räikkönen in Runde 45 mit einem Motorschaden ausschied.

Das Reifenproblem betraf auch die Renaults, Trulli und Jenson Button, die auf Punkteplatzierungen fuhren, bevor sie jeweils drei Stopps einlegen mussten. Trulli fiel in Runde 30 mit einem elektrischen Problem aus, bevor Button in Runde 55 einen Aufhängungsschaden erlitt.

An der Spitze führte Michael Schumacher zur Hälfte des Rennens mit 13 Sekunden vor Barrichello. Zu diesem Zeitpunkt lagen die Ferraris bereits so weit vorne, dass Barrichello trotz eines Drehers in Runde 33 einen Vorsprung von über einer halben Minute auf den drittplatzierten Montoya behielt. Mit einem Stopp weniger gelang es Montoya, den Brasilianer einzuholen und ihn in Runde 41 zu überholen, aber Barrichello überholte ihn fünf Runden später und zog erneut davon. Ralf Schumacher profitierte vom Missgeschick der McLarens und der Renaults und wurde Vierter, nur um einen weiteren Boxenstopp zu verpassen, als seine Tankanlage ausfiel. Damit blieben vier weitere Bridgestone-Fahrer – Villeneuve, Heidfeld, Olivier Panis im zweiten BAR und Fisichella im Jordan – auf den Plätzen vier bis sieben.

Michael Schumacher überquerte schließlich die Zielflagge mit 14,5 Sekunden Vorsprung auf Barrichello, während Montoya weitere 17 Sekunden zurücklag und der letzte Mann in der Führungsrunde war. Villeneuve und Panis belegten die Plätze vier und fünf und sicherten BAR die ersten Punkte der Saison, während Heidfeld Fisichella im Kampf um den letzten Punkt zurückhielt.

Es war Michael Schumachers siebter Saisonsieg und sein 60. insgesamt. Seinen Vorsprung in der Fahrerwertung konnte er auf 54 Punkte ausbauen – damit könnte er sich beim nächsten Rennen in Frankreich bei noch sechs ausstehenden Rennen seinen fünften Titel sichern. Michael Schumacher stellte mit seinem 107. den Rekord für die meisten Podestplätze auf. Barrichello rückte in der Gesamtwertung auf den zweiten Platz vor, einen Punkt vor Montoya und zwei vor Ralf Schumacher.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	01	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F2002	Ferrari 051 3.0 V10	B
	02	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	McLaren MP4-17	Mercedes-Benz FO 110M 3.0 V10	M
	04	Finnland Kimi Räikkönen
Vereinigtes Konigreich BMW.WilliamsF1 Team	05	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW24	BMW P82 3.0 V10	M
	06	Kolumbien Juan Pablo Montoya
Schweiz Sauber Petronas	07	Deutschland Nick Heidfeld	Sauber C21	Petronas 02A 3.0 V10	B
	08	Brasilien Felipe Massa
Vereinigtes Konigreich DHL Jordan Honda	09	Italien Giancarlo Fisichella	Jordan EJ12	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	10	Japan Takuma Satō
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike BAR Honda	11	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 004	Honda RA 002E 3.0 V10	B
	12	Frankreich Olivier Panis
Frankreich Mild Seven Renault F1 Team	14	Italien Jarno Trulli	Renault R202	Renault RS22 3.0 V10	M
	15	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	16	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R3	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	M
	17	Spanien Pedro de la Rosa
Vereinigtes Konigreich Orange Arrows Cosworth	20	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Arrows A23	Ford Cosworth CR-3 3.0 V10	B
	21	Brasilien Enrique Bernoldi
Italien KL Minardi Asiatech	22	Malaysia Alex Yoong	Minardi PS02	Asiatech AT02 3.0 V10	M
	23	Australien Mark Webber
Japan Panasonic Toyota Racing	24	Finnland Mika Salo	Toyota TF102	Toyota RVX-02 3.0 V10	M
	25	Vereinigtes Konigreich Allan McNish

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:18,998	01
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:19,032	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:19,042	03
04	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:19,329	04
05	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,133	05
06	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:20,315	06
07	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	1:20,516	07
08	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	1:20,995	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:21,130	09
10	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	1:21,187	10
11	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	1:21,191	11
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	1:21,247	12
13	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:21,274	13
14	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:21,337	14
15	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	1:21,382	15
16	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	1:21,416	16
17	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	1:21,636	17
18	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	1:21,780	18
19	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:21,851	19
20	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	1:22,281	20
21	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:23,422	21
107-Prozent-Zeit: 1:24,527 min. (bezogen auf die Bestzeit von 1:18,998 min.)
DNQ	Malaysia Alex Yoong	Italien Minardi-Asiatech	1:24,785	–

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	60	3	1:31:45,015	03	1:23,826 (52.)
02	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	60	3	+ 14,578	02	1:23,083 (58.)
03	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	60	2	+ 31,661	01	1:25,469 (50.)
04	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	59	2	+ 1 Runde	09	1:24,949 (56.)
05	Frankreich Olivier Panis	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	59	2	+ 1 Runde	13	1:25,063 (58.)
06	Deutschland Nick Heidfeld	Schweiz Sauber-Petronas	59	2	+ 1 Runde	10	1:24,996 (57.)
07	Italien Giancarlo Fisichella	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	59	2	+ 1 Runde	17	1:25,104 (58.)
08	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	59	3	+ 1 Runde	04	1:24,586 (58.)
09	Brasilien Felipe Massa	Schweiz Sauber-Petronas	59	3	+ 1 Runde	11	1:25,058 (57.)
10	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	4	+ 2 Runden	06	1:25,492 (56.)
11	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	58	3	+ 2 Runden	21	1:25,540 (57.)
12	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Frankreich Renault	54	4	DNF	12	1:26,074 (05.)
–	Japan Takuma Satō	Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda	50	2	DNF	14	1:25,804 (46.)
–	Finnland Kimi Räikkönen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	44	4	DNF	05	1:25,409 (05.)
–	Italien Jarno Trulli	Frankreich Renault	29	3	DNF	07	1:26,519 (05.)
–	Brasilien Enrique Bernoldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	28	3	DNF	18	1:27,328 (05.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	23	1	DNF	19	1:27,781 (05.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth	20	0	DNF	16	1:28,111 (06.)
–	Finnland Mika Salo	Japan Toyota	15	1	DNF	08	1:26,723 (04.)
–	Australien Mark Webber	Italien Minardi-Asiatech	9	0	DNF	20	1:28,321 (07.)
–	Vereinigtes Konigreich Allan McNish	Japan Toyota	0	0	DNF	15	–

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 86 02 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 32 03 Kolumbien Juan Pablo Montoya Williams-BMW 31 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 30 05 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 26 06 Finnland Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 11 07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Renault 10 08 Italien Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 6 09 Deutschland Nick Heidfeld Sauber-Petronas 6 10 Italien Jarno Trulli Renault 4 11 Brasilien Felipe Massa Sauber-Petronas 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3 13 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3 14 Australien Mark Webber Minardi-Asiatech 2 15 Finnland Mika Salo Toyota 2 16 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 2 17 Frankreich Olivier Panis BAR-Honda 2 18 Malaysia Alex Yoong Minardi-Asiatech 0 19 Spanien Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth 0 20 Vereinigtes Konigreich Allan McNish Toyota 0 21 Japan Takuma Satō Jordan-Honda 0 22 Brasilien Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 118 02 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 61 03 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 37 04 Frankreich Renault 14 05 Schweiz Sauber-Petronas 10 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 5 08 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 09 Italien Minardi-Asiatech 2 10 Japan Toyota 2 11 Vereinigtes Konigreich Arrows-Cosworth 2

1. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2002 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2002 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023. 
3. ↑ Standings. Abgerufen am 13. März 2023 (englisch). 
4. ↑ Großer Preis von Großbritannien 2002 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. März 2023.