15. Internationale Sechstagefahrt

Die 15. Internationale Sechstagefahrt war ein Motorrad-Geländesportwettbewerb, der vom 18. bis zum 23. September 1933 im walisischen Llandrindod Wells stattfand. Die Nationalmannschaft des Deutschen Reichs konnte zum ersten Mal die Trophy gewinnen. Die Silbervase gewann zum siebten und gleichzeitig zweiten Mal in Folge die britische Nationalmannschaft.

Wettkampf

Organisation

Nachdem die britische Mannschaft im Vorjahr die Trophy gewonnen hatte, erhielt die Auto-Cycle Union (ACU) das Recht den Wettbewerb im eigenen Land auszurichten.

Für den Wettkampf waren 142 Fahrer, davon drei Fahrerinnen, von acht Motorsportverbänden der FICM gemeldet. Um die Trophy fuhren Mannschaften aus vier Nationen. Zudem waren elf Silbervasen-, 21 Fabrik- und 20 Club-Mannschaften am Start.

1. Tag

Von den 142 gemeldeten Fahrern nahmen 140 den Wettkampf auf.

Am ersten Fahrtag führte die 294,5 Kilometer lange Strecke nach Carmathen. Zeitkontrollen waren in Devils Bridge, Mountain Cottage Inn, Natgaredig, Cilycown und Cradoc. Die Straßen waren durch Regen aufgeweicht und schwierig zu befahren.

In der Trophy-Wertung lagen die britische und die deutsche Mannschaft ohne Strafpunkte gleichauf. Der tschechoslowakische Fahrer Jaroslav Kaiser stürzte mit seinem Beiwagen-Motorrad. Dabei wurde dieses so beschädigt, dass er den Wettkampf aufgeben musste. Fortan standen dafür täglich 100 Strafpunkte zu Buche. In der italienische Mannschaft schied Aldo Pigorini aus.

In der Silbervase-Wertung waren alle Mannschaften bis auf die niederländische und italienische A-Mannschaft, die jeweils einen Fahrerausfall zu verzeichnen hatten, strafpunktfrei gleichauf.

Von den 140 gestarteten Fahrer erreichten 127 das Tagesziel, davon 115 strafpunktfrei.

2. Tag

Am zweiten Wettkampftag mussten die Fahrer 314 Kilometer zurücklegen. Die Strecke führte über Hoy, Crickhowell, Pendrdyn, Pont-ar-Llechan und Cradoc.

Im italienischen Trophy-Team fiel als zweiter Fahrer Giordano Aldrighetti aus. Damit waren nur noch die britische und die deutsche Trophy-Mannschaft vollzählig und strafpunktfrei.

In der Silbervase-Wertung waren Großbritannien (A), Deutschland (A), Irland (A), Italien (B) und das tschechoslowakische Team noch strafpunktfrei.

15 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

3. Tag

Am dritten Tag wurde die Etappe des Vortags in entgegengesetzter Richtung gefahren. Größte Herausforderung war die Auffahrt von Dinas Rock.

Wegen Reifendefekten erhielten der deutsche Trophy-Fahrer Ernst Jakob Henne einen und der britische Fahrer George Rowley zwei Strafpunkte. Damit führte in der Trophy-Wertung das deutsche Team mit einem Strafpunkt Unterschied vor Großbritannien.

In der Silbervase-Wertung lagen die britischen sowie die irische und deutsche A-Mannschaft strafpunktfrei gleichauf.

16 Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

4. Tag

Die Strecke des vierten Fahrtags war 308 Kilometer lang und führte über Llanidloes, Dinas Hawdowy, Dinas Mawddwy und Llangollen zurück zum Ausgangspunkt.

In der Trophy-Wertung führte weiter das deutsche vor dem britischen Team. Dahinter lagen die Tschechoslowakei und Italien.

In der Silbervase-Wertung lagen die britischen sowie die irische und deutsche A-Mannschaft nach wie vor strafpunktfrei gleichauf.

Sechs Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

5. Tag

Die Strecke am fünften Tag entsprach derjenigen des vierten Tages. Die Fahrtrichtung war jedoch entgegengesetzt gewählt.

In der Trophy-Wertung ergab sich gegenüber dem Vortag keine Veränderung der Platzierungen.

In der Silbervase-Wertung kassierte R. McGregor einen Strafpunkt, wonach noch die britische, irische sowie deutsche A-Mannschaften strafpunktfrei waren.

Zwei Fahrer schieden aus dem Wettbewerb aus.

6. Tag

Das Abschlussrennen fand bei regnerischen Wetter auf der Rennstrecke Donington Park statt. Von 140 am ersten Tag gestarteten Fahrern erreichten 88 das Ziel.

Endergebnisse

Trophy

PlatzTeamStrafpunkte
1.NS-Staat Deutsches Reich1
2.Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich2
3.Tschechoslowakei 1920 Tschechoslowakei1100
4.Italien 1861 Königreich Italien1400

Silbervase

PlatzTeamStrafpunkteZeitgewinn⁠(a)
1.Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich (A-Mannschaft)016:34
2.Irland 1922 Irischer Freistaat (A-Mannschaft)08:41
3.Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich (B-Mannschaft)1-
4.NS-Staat Deutsches Reich (A-Mannschaft)6-
5.Italien 1861 Königreich Italien (B-Mannschaft)14-
6.Niederlande Niederlande (B-Mannschaft)59-
7.NS-Staat Deutsches Reich (B-Mannschaft)85-
8.Tschechoslowakei 1920 Tschechoslowakei260-
9.Irland 1922 Irischer Freistaat (B-Mannschaft)500-
10.Niederlande Niederlande (A-Mannschaft)600-
11.Italien 1861 Königreich Italien (A-Mannschaft)1400-
(a) 
Zeitgewinn in Minuten in der abschließenden Geschwindigkeitsprüfung gegenüber der für die jeweilige Mannschaft vorgegebenen Sollzeit.

Club-Mannschaften

PlatzTeamStrafpunkteZeitgewinn⁠(a)
1.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Carshalton M.C.C. (B-Mannschaft)011:23
2.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Birmingham M.C.C010:05
3.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Carshalton M.C.C. (A-Mannschaft)2-
4.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Coventry & Warwick M.C.5-
5.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Knock M.C.C.10-
6.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Barnsley M.C. & C.C.12-
7.NS-Staat NSKK30-
8.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sunbeam M.C.C. (A-Mannschaft)104-
(a) 
Zeitgewinn in Minuten in der abschließenden Geschwindigkeitsprüfung gegenüber der für die jeweilige Mannschaft vorgegebenen Sollzeit.

Alle weiteren Club-Mannschaften hatten Fahrerausfälle zu verzeichnen.

Fabrik-Mannschaften

PlatzTeamStrafpunkte
1.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Matchless0
1.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich B.S.A0
3.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich New Imperial A1
4.NS-Staat BMW1
5.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Triumph B4
6.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Triumph A5
7.NS-Staat NSU6
8.ItalienItalien MAS14
9.NS-Staat Zündapp30
10.NiederlandeNiederlande Ariel43
11.NS-Staat DKW85
12.Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Ariel100

Alle weiteren Fabrik-Mannschaften hatten Fahrerausfälle zu verzeichnen.

Einzelwertung

KlasseStarterGoldSilberBronzeohne MedailleAusfall/Disqualifikation
1. Tag2. Tag3. Tag4. Tag5. Tag6. TagGesamt
175 cm³520200000101
250 cm³24620151801015
350 cm³29154110521008
500 cm³492193252430014
750 cm³812110300003
1000 cm³310200000000
600 cm³⁠(b)1060001012004
1000 cm³⁠(b)721001110014
1100 cm³⁠(c)520001200003
Gesamt14056189513151662152
(b) 
Motorradgespanne

Die Britin Marjorie Cottle erreichte als einzige der drei gestarteten Frauen das Ziel und gewann in ihrer Klasse (250 cm³) eine Silbermedaille.

Literatur

Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/15._Internationale_Sechstagefahrt