Sauber C14
Der Sauber C14 war ein Formel-1-Rennwagen und der Einsatzwagen des Sauber-Rennstalls für die Saison 1995. Die Konstruktion des Chassis stammte von André de Cortanze und Leo Ress. Als Antrieb diente der Cosworth-ECA-Achtzylindermotor, der zu Marketingzwecken als Ford Zetec-R 3.0 bezeichnet wurde.
Die Cockpits waren zum Saisonbeginn von Karl Wendlinger und Heinz-Harald Frentzen besetzt. Nach einem schwachen Saisonstart ersetzte Jean-Christophe Boullion Wendlinger, konnte aber auch nicht durch gute Platzierungen überzeugen und wurde zwei Rennen vor Schluss wieder durch Wendlinger ersetzt.
Resultate
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Weltmeisterschaft 1995 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  | 18 | 7. | |
 Karl Wendlinger | 29 | DNF | DNF | DNF | 13 | 10 | DNF | |||||||||||||
 Jean-Christophe Boullion | 8 | DNF | DNF | 9 | 5 | 10 | 11 | 6 | 12 | DNF | DNF | |||||||||
| Heinz-Harald Frentzen | 30 | DNF | 5 | 6 | 8 | 6 | DNF | 10 | 6 | DNF | 5 | 4 | 3 | 6 | DNF | 7 | 8 | DNF | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weitere Verwendung der Fahrzeuge
Jeweils ein Fahrzeug ist im Hangar-7 sowie am Red Bull Ring ausgestellt.
Weblinks
Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1995
1993–2000: C12 | C13 | C14 | C15 | C16 | C17 | C18 | C19
2001–2005: C20 | C21 | C22 | C23 | C24
2006–2009: Übernahme durch BMW
2010–2020: C29 | C30 | C31 | C32 | C33 | C34 | C35 | C36 | C37 | C38* | C39*
seit 2021: C41* | C42* | C43* | C44**
* gemeldet unter dem Namen Alfa Romeo Racing ** gemeldet unter dem Namen KICK Sauber
