Hier müsste dringend auch ein Abschnitt über die ständigen Ausfälle und Fahrzeugstörungen bei den Mireos im Bereich Karlruhe-Offenburg-Basel Bad und in den Verkehrsverbünden VRN und KVV rein! Siehe Tagespresse! (nicht signierter Beitrag von 84.134.175.241 (Diskussion) 21:10, 26. Jan. 2021 (CET))Beantworten

Dann mal her mit den Belegen. XenonX3 – (☎) 21:14, 26. Jan. 2021 (CET)Beantworten

Hallo, als BR 463 steht sie nur im Abschnitt zum Netz Rheintal. Bei der S-Bahn Rhein-Neckar heißt sie aber auch so, heute in Schwetzingen gesehen. Gilt vermutlich generell bei der DB, oder? Kallewirsch (Ugh, Ugh!) (Iiek?) 13:33, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Und wie lautet die vierstellige Nummer? -- DTD (Diskussion) 13:35, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Die habe ich mir natürlich nicht gemerkt, ist aber auch kein Einzelstück. Die sind im Takt auf der Strecke unterwegs. Ein halbes Dutzend waren auch im Bahnhof abgestellt. Kallewirsch (Ugh, Ugh!) (Iiek?) 14:02, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Bei der S-Bahn Rhein-Neckar ist die Baureihennummer auch 0463. --PhiH (Diskussion) 14:23, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

(bk)Ich hätte den 94 80 0463 531-4 D-DB und den 94 80 463 547-0 D-DB im angebot. War ne Doppel Trakitions in Neckargemünd nach Sinsheim/Aglasterhausen.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 14:24, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Ich kenne eigentlich nur die dreistellige Version, vgl BR 462. Kallewirsch (Ugh, Ugh!) (Iiek?) 14:45, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Die 4stellige ist die UIC-Kennzeichnung der Triebfahrzeuge und befindet sich immer an der Seite z.b. [1] ist der 94 80 0462 101-7 D-SDEHC.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 14:50, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Ja gut, unabhängig von 463 oder 0463: gilt das überall, wo DB die Teile einsetzt, oder nur in BaWü? Kallewirsch (Ugh, Ugh!) (Iiek?) 15:48, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Welche die alle die selben sind, ja.--Conan (Eine private Nachricht an mich? Bitte hier lang.) 16:28, 24. Jul. 2021 (CEST)Beantworten

Ich hatte im Juli 2022 einen Mireo in Worms gesehen (mein allererstes Mal), und ein paar Fotos gemacht, darin siht man am Bug des Endwagens mit Führerkabine die Nr "463 037", an einem Mittelwagen die UIC-Nr "94 80 0863 037 D-DB".

--L.Willms (Diskussion) 12:31, 7. Aug. 2023 (CEST)Beantworten

Für die Nachbestellung im Netz Rheintal (Änderung gestern von einer IP) hab ich keine Quelle gefunden, aber eine kurze Suche ergibt, dass es zumindest 463 082 und 462 084 tatsächlich im Rheintal gibt: youtube.com Zudem war 084 im April 2021 wohl auf Probefahrt: flickr.com. Die Nachbestellung klingt also plausibel. --Der König (Disk.·Beiträge) 20:10, 30. Mär. 2022 (CEST)Beantworten

Fahrzeugliste als Beleg ist gefunden und ergänzt. Ein Quelle zur Nachbestellung und die Umstände ist trotzdem noch erstrebenswert. --Der König (Disk.·Beiträge) 20:31, 30. Mär. 2022 (CEST)Beantworten

Für die Nummerierung der Fahrzeuge von Goahead Bayern gibt es unterschiedliche Angaben und Fotos:

• 2463 001–044
  • Siemens Mireo #Übersicht
  • https://www.go-ahead.bayern/fileadmin/user_upload/GoAhead-Bayern/News/2021/GABY_Mireo_Welle_web.jpg
• 0463 101–144
  • Liste der Baureihen im deutschen Fahrzeugeinstellungsregister #94: elektrische Triebwagen
  • https://spotlog.org/locolist/class/DE/463%7B1%7D
  • https://www.go-ahead.bayern/fileadmin/user_upload/GoAhead-Bayern/News/2020/201113_Mireo_web.jpg
  • https://www.go-ahead.bayern/fileadmin/_processed_/e/9/csm_210215_GABY_Siemens_neueFotos_Foto_Siemens_Mobility_GmbH__6c__84c3107c7c.jpg

Was stimmt jetzt? --Der König (Disk.·Beiträge) 15:22, 27. Apr. 2022 (CEST)Beantworten

2463 ist korrekt. Die Reihung ist:
2463 0xx (Endwagen)
2463 2xx (Mittelwagen)
2463 1xx (Endwagen)
Die Reihung im FER-Artikel ist falsch. --218 319-Zwei (Diskussion) 17:38, 27. Apr. 2022 (CEST)Beantworten

Danke für die Antwort. Auf diesem Foto kann man tatsächlich 94 80 2463 107-9 erkennen. Dann erlaube ich mir, die Angabe mit Verweis auf diese Diskussion zu korrigieren. Ein besserer Beleg darf gerne ergänzt werden. --Der König (Disk.·Beiträge) 14:53, 28. Apr. 2022 (CEST)Beantworten

Für halbe Stecker? Gemeint ist wohl "eine Steckdose für je 2 Sitze" oder "1 Steckdose für eine Zweiersitzbank" oder so. L.Willms (Diskussion) 15:11, 6. Jul. 2022 (CEST)Beantworten

Ja genau, das ist gemeint. Wenn dir ne elegantere Formulierung einfällt als mir: Gerne umschreiben, gerne auch den langen Satz aufteilen oder sowas :) --nenntmichruhigip (Diskussion) 15:51, 6. Jul. 2022 (CEST)Beantworten

Wo sitzt den diese Steckdose? Vielleicht zwischen dem unteren Ende der Rückseiten der Sitze davor? (ich hab diese Baureihe gestern erstmals gesehen, auch als Fahrgast von innen, aber auf solche Details hab ich nicht geachtet). L.Willms (Diskussion) 19:19, 6. Jul. 2022 (CEST)Beantworten

Nein, unter der Vorderkante zwischen den Sitzflächen der eigenen Reihe. Auf diesem Foto sieht man es in in der 1. Klasse, in der 2. Klasse – zumindest bei den Reihensitzen – an der gleichen Stelle, aber nur eine statt 2 Steckdosen pro Reihe. --Der König (Disk.·Beiträge) 23:25, 6. Jul. 2022 (CEST)Beantworten

Richtig, in den Reihen der Vierergruppen genauso. Wie es bei den einzelnen Sitzen um die Toilette herum ist weiß ich gerade nicht auswendig, und an den Wagenenden sind sie wegen der Technikkästen etwas anders angeordnet. --nenntmichruhigip (Diskussion) 00:18, 7. Jul. 2022 (CEST)Beantworten

Im Artikel sind für das Netz Ortenau nur 20 Züge angegeben, obwohl diese Bestellung später um 4 weitere aufgestockt wurde, also insgesamt 24 Züge. Bitte prüfen und korrigieren. https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/baden-wuerttemberg-setzt-auf-nachhaltige-zugantriebe-1/ Zur Erklärung: 24 Züge Ortenau plus 3 Züge HHB = Gesamt 27 Züge --Frankenschorsch (Diskussion) 15:35, 13. Feb. 2023 (CET)Beantworten

Die Quelle ist eindeutig, deshalb ergänzt. Trotzdem komisch, dass keine Einzelmeldung über die Nachbestellung der vier Triebzüge zu finden ist.--Lguenth1 (Diskussion) 20:53, 13. Feb. 2023 (CET)Beantworten

Im Oktober 2021 waren es noch 20, aber es gibt eine nicht näher bekannte Nachbestelloption.[2] Änlich wie #Nachbestellung Rheintal ohne Pressemeldung. --Der König (Disk.·Beiträge) 07:18, 14. Feb. 2023 (CET)Beantworten

Ich hab heute auf den Seiten von Siemens Mobility nach dem Zugtyp Mireo umgesehen, wegen der im Artikel angegebenen hybriden Stromversorgung, und nichts dergleichen gefunden, auch wenn das Wort "hybrid" dort irgendwo vorkommt.

Aber der "plus H" bezieht seinen Fahrstrom ausschließlich aus der Brennstoffzelle und einer Batterie, die vermutlich als die übliche Pufferbatterie dient. Von Stromabnehmern war in den Videos nichts zu sehen.

Die Version "plus B" bezieht ihren Strom aus einer Batterie. Dieser Zugtyp hat auch Stromabnehmer, aber diese dienen -- anders kann man m.E. die Angaben von Siemens nicht verstehen -- nur dazu, die Batterie(n) zu laden, nicht um die Fahrmotoren direkt mit Fahrstrom aus der Oberleitung zu versorgen.

Die Webseiten werden aber wohl von der Werbeabteilung gestaltet, und die haben natürlich von der Technik nicht unbedingt die klarste Kenntnis...

Man müßte mal in einer Eisenbahn-Fachzeitschrift einen Artikel darüber finden und lesen... wenn ich Zeit und Muße habe, werd ich wohl mal wieder in die Deutsche Nationalbibliothek gehen und die dort gehaltenen Fachzeitschriften nach "Siemens Mireo" durchsuchen.

-- --L.Willms (Diskussion) 14:00, 1. Aug. 2023 (CEST)Beantworten

Auf der Internetseite der Autonomen Provinz Bozen-Südtirol steht folgender Satz: "Mit Alstom haben wir eine neue Lösung für den Zugankauf gefunden und mit zusätzlichen Mitteln aus dem nationalen Wiederaufbauplan PNRR kann das Land Züge mit höherer Kapazität ankaufen" (Coradia Stream, 8 Garnituren). Warum sollte man diese Lösung (nach Talent 3 Desaster) aufgeben bzw. für weitere Fahrzeuge sich eine weitere Fahrzeugtype eines weiteren Herstellers antun und nicht bei Alstom als Lieferant bleiben? Wenn die ÖBB mit Alstom sich einen Rechtsstreit liefern wollen, muß sich ja Südtirol dem nicht anschliesen! Auch entscheiden die ÖBB nicht über den Fahrzeugpark der STA, die ÖBB hat ja auch keine Flirt Triebwagen von Stadler im Gegensatz zur STA. Auch passt dan folgendes nicht wirklich: "Am 5. Juni 2023 gab nun das Land Tirol (Nordtirol) bekannt, dass seitens der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) sechs Alstom Coradia Stream angekauft werden". Also was jetzt! Schließt sich Nordtirol an die Südtiroler Bestellung an (Coradia Stream, Alstom)? Schließt sich Südtirol an die ÖBB Bestellung an (Mireo, Siemens)? Oder beschafft jeder für sich, wie bisher? Die Zukunft wird es zeigen! --91.141.53.38 06:57, 1. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

"Diskussionsseiten zu Artikeln dienen allein der Verbesserung des Inhaltes des dazugehörenden Artikels. Hier kannst du z. B. Aussagen im Artikel begründet bezweifeln, auf Unklarheiten im Artikeltext hinweisen oder Vorschläge zu seiner Verbesserung oder der Lemmatisierung (das geeignete Stichwort zu dem im Text behandelten Begriff) unterbreiten." (aus Wikipedia:Diskussionsseiten). Für solche Beiträge wie diesen und den darüber ist ein Internetforum die passende Wahl. --Jowereit (typografie.js) 10:09, 1. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

Klar ist für mich das hinter einem Abruf durch die "Südtiroler Transportstrukturen" ein gewaltiges Fragezeichen steht! Warum wurde erwähnt und wir wissen nicht was tatsächlich bestellt bzw. abgerufen wird. Wie vorher geschrieben, die Zukunft wird es zeigen! Bis dorthin braucht man eigentlich nicht weiter diskutieren, wäre wie in die Kristallkugel schauen! --91.141.53.38 19:26, 1. Sep. 2023 (CEST)Beantworten

Die Mireos sind ja nur ein Rahmenvertrag, davon sind im Moment noch gar keine (auch nicht für Südtirol) abgerufen. Die Coradia Stream sind schon in einer entsprechenden Anzahl bestellt, die Ausschreibung für den Rahmenvertrag ist aber älter und es müssen davon keine für Südtirol bestellt werden, aber es gibt wenigstens die Option dafür. --Der König (Disk.·Beiträge) 22:17, 1. Sep. 2023 (CEST)Beantworten