Turbomeca Arriel
Die Turbomeca Arriel ist eine Wellenturbine des französischen Herstellers Turbomeca (seit 2001 Safran Helicopter Engines) speziell für den Antrieb von Hubschraubern.
Geschichte
Sie wurde 1977 auf den Markt gebracht. Bis Februar 2015 wurden von diesem Typ rund 11.500 Stück hergestellt.[1] Es ist damit eines der erfolgreichsten Wellenturbinen-Triebwerke des Herstellers.
Technische Daten
Das Triebwerk besitzt zwei getrennte Wellen. Der Gasgenerator besteht aus einem zweistufigen Verdichter, wobei die erste Stufe eine axiale Bauform aufweist, die zweite radial ausgeführt ist. Die Brennkammer ist als Ringbrennkammer ausgebildet und arbeitet beim Triebwerkstyp Arriel I mit einer zweistufigen Axialturbine, bei dem Triebwerkstyp Arriel II mit einer einfachen Axialturbine. Die Abtriebsdrehzahl beträgt, durch ein Getriebe untersetzt, 6000 bis 6700/min. Es wurden bis Februar 2006 28 Varianten gefertigt.
| Variante | Dauerleistung | MTBO | Gewicht | L×H×B | Einsatz |
|---|---|---|---|---|---|
| 1A | 3000 | Eurocopter AS 365 C Dauphin | |||
| 1A1 | 3000 | Eurocopter AS 365 C1 Dauphin | |||
| 1A2 | 3000 | Eurocopter AS 365 C2 Dauphin | |||
| 1B | 3000 | Eurocopter AS 350 B/BA Ecureuil | |||
| 1C | 3000 | Eurocopter AS 365 N Dauphin | |||
| 1C1 | 3000 | Eurocopter AS 365 N1 Dauphin | |||
| 1D | 3000 | Eurocopter AS 350 B1/L1 Ecureuil | |||
| 1D1 | 466 kW | 3000 | 126 kg | 1157x?x? | Eurocopter AS 350 B2/AS 550 |
| 1E | 3000 | Eurocopter BK 117 C1 | |||
| 1E2 | 516 kW | 3000 | 126 kg | 1157x?x? | Eurocopter BK 117 C1/C2 - EC 145 |
| 1K | 3000 | 126 kg | 1157x?x? | Agusta A109 K | |
| 1K1 | 471 kW | 3000 | 126 kg | 1157x?x? | Agusta A 109 K2 |
| 1M | 3000 | Eurocopter AS 365 F1 Dauphin | |||
| 1MN | 3000 | Eurocopter AS 365 F1 Dauphin | |||
| 1M1 | 3000 | Eurocopter AS 565 Panther | |||
| 1MN1 | 3000 | Eurocopter AS 565 Panther | |||
| 1S | 3000 | Sikorsky S-76A+ | |||
| 1S1 | 541 kW | 3000 | 1539×789×493 | Sikorsky S-76A++/S-76C | |
| 2B | 540 kW | 3000 | 130 kg | 1157x?x? | Eurocopter AS 350 B3 |
| 2B1 | 540 kW | 3000 | 130 kg | 1157x?x? | Eurocopter EC 130 B4 |
| 2C | 581 kW | 3000 | 130 kg | 1157x?x? | AS 365 N3 Dauphin - H410 A |
| 2C1 | 581 kW | 3000 | 130 kg | 1157x?x? | Eurocopter EC 155 B |
| 2C2 | 636 kW | 3000 | 1015×576×489 | Eurocopter EC 155 B1 | |
| 2C2CG | 636 kW | 3000 | 1015×576×489 | HH65 Dolphin | |
| 2D | 598 kW | 4000 | 132,9 | 1177×0,616×0,500 | Eurocopter EC 130 T2 |
| 2E | 575 kW | 4000 | - | 1177×0,616×0,500 | Airbus Helicopters H145 |
| 2K | - | Leonardo AW09[2] | |||
| 2S1 | 587 kW | 3000 | 130 kg | 1015×577 | Sikorsky S-76 C+ |
| 2S2 | 621 kW | 3000 | 1157×601 | Sikorsky S-76 C++ |
Weblinks
- Turbomeca: „Homepage“ des Triebwerks auf der Turbomeca-Webpräsenz (englisch) zuletzt aktualisiert: 27. Dezember 2010
- Musterzulassung der Turbomeca Arriel 1 Serie – EASA-TCDS-E.073 (PDF; 390 kB)
- Musterzulassung der Turbomeca Arriel 2 Serie – EASA-TCDS-E.0001 (PDF; 66 kB)
Einzelnachweise
- ↑ Patrick Hoeveler: Konkurrenzkampf. Neue Triebwerke für zivile Hubschrauber. In: Flug Revue. Motor Presse Stuttgart, März 2015, ISSN 0015-4547, S. 64.
- ↑ The latest AW09 prototype performed its maiden flight, Kopter, 17. März 2023
