Großer Preis von Wien 1966
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Der Große Preis von Wien 1966, auch Curd Barry Gedenkrennen, fand am 17. April auf dem Flugplatzkurs Aspern statt und war der zweite Wertungslauf der Tourenwagen-Europameisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Der seit den 1950er-Jahren auf dem Flugplatz von Aspern ausgetragene Große Preis von Wien erhielt 1966 den Status eines Wertungslaufes der Tourenwagen-Europameisterschaft. Die Teilnehmer der Divisionen 1, 2 und 3 trugen ihr Rennen in zwei Wertungen aus, wobei alle Wagen gleichzeitig auf die Strecke gingen. Die Division 1 gewann Giancarlo Baghetti im Werks-Fiat-Abarth 1000 TC, nachdem der lange führende Teamkollege Ed Swart nach einem Unfall ausgeschieden war. In den Divisionen 2 und 3 gab es einen Vierkampf zwischen John Whitmore im Ford Lotus Cortina, den beiden Alfa Romeo 1600 GTA von Andrea de Adamich und Roberto Bussinello sowie dem BMW 1800 TISA von Dieter Quester, den Whitemore für sich entschied.
Ergebnisse
Schlussklassement Division 1
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | T 1.0 | 39 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000 TC | 43 | ||
2 | T 1.0 | 43 | ![]() |
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Fiat-Abarth 1000 TC | 43 | ||
3 | T 1.0 | 45 | ![]() |
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Austin Mini Cooper S | 43 | ||
4 | T 850 | 34 | ![]() |
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Fiat-Abarth 850 TC | 42 | ||
5 | T 1.0 | 40 | ![]() |
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Fiat-Abarth 850 TC | 42 | ||
6 | T 1.0 | 41 | ![]() |
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Fiat-Abarth 850 TC | 41 | ||
7 | T 1.0 | 46 | ![]() |
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Austin Mini Cooper S 970 | 40 | ||
8 | T 850 | 36 | ![]() |
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Steyr-Puch 650 TR | 35 | ||
9 | T 850 | 30 | ![]() |
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Fiat 850 Coupé | 35 | ||
Ausgefallen | ||||||||
10 | T 850 | 33 | ![]() |
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Fiat-Abarth 850 TC | |||
11 | T 1.0 | 47 | ![]() |
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Austin Mini Cooper S 970 | |||
12 | T 1.0 | 44 | ![]() |
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Fiat Abarth 1000 TC | |||
13 | T 850 | 35 | ![]() |
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Steyr-Puch 650 TR |
Schlussklassement Division 2 und 3
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | T 1.6 | 68 | ![]() |
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Ford Lotus Cortina | 43 | ||
2 | T 1.6 | 65 | ![]() |
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Alfa Romeo 1600 GTA | 43 | ||
3 | T 2.0 | 82 | ![]() |
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BMW 1800 TISA | 42 | ||
4 | T 1.6 | 34 | ![]() |
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Alfa Romeo 1600 GTA | 41 | ||
5 | T 1.6 | 67 | ![]() |
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Ford Lotus Cortina | 41 | ||
6 | T 1.6 | 66 | ![]() |
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Alfa Romeo 1600 GTA | 41 | ||
7 | T 1.3 | 50 | ![]() |
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Austin Mini Cooper S | 41 | ||
8 | T 2.0 | 75 | ![]() |
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Lancia Flavia Sport Zagato | 40 | ||
9 | T 1.6 | 60 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA | 40 | ||
10 | T 1.6 | 61 | ![]() |
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Alfa Romeo 1600 GTA | 39 | ||
11 | T 1.3 | 52 | ![]() |
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Morris Mini Cooper S | 39 | ||
12 | T 2.0 | 79 | ![]() |
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BMW 1800 TI | 38 | ||
13 | T 2.0 | 80 | ![]() |
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BMW 1800 TI | 38 | ||
14 | T + 2.0 | 88 | ![]() |
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Mercedes-Benz 300 SE | 37 | ||
15 | T + 2.0 | 87 | ![]() |
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Mercedes-Benz 300 SE | 36 | ||
16 | T 1.6 | 70 | ![]() |
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Ford Lotus Cortina | 35 | ||
Ausgefallen | ||||||||
17 | T 1.6 | 69 | ![]() |
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Ford Lotus Cortina | |||
18 | T 1.6 | 62 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA | |||
19 | T 1.6 | 71 | ![]() |
![]() |
Ford Lotus Cortina | |||
20 | T 2.0 | 78 | ![]() |
![]() |
BMW 1800 TISA | |||
21 | T 1.6 | 57 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA | |||
22 | T 2.0 | 81 | ![]() |
![]() |
BMW 1800 TI | |||
Nicht gestartet | ||||||||
23 | T 1.6 | 69 | ![]() |
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Ford Lotus Cortina | 1 | ||
24 | T 1.6 | 58 | ![]() |
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Alfa Romeo 1600 GTA | 2 |
1 Fahrer verletzt, von Hubert Hahne ersetzt 2 Motorschaden im Training
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
25 | T 850 | 37 | Fiat 850 | ||
26 | T 1.0 | 48 | Opel Kadett A | ||
27 | T 850 | 31 | ![]() |
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Panhard 24 CT |
28 | T 1.3 | 51 | ![]() |
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Morris Mini Cooper S |
29 | T 1.3 | 53 | ![]() |
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Morris Mini Cooper S |
30 | T 1.3 | 54 | ![]() |
![]() |
Morris Mini Cooper S |
31 | T 1.6 | 59 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA |
32 | T 1.6 | 63 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA |
33 | T 1.6 | 64 | ![]() |
![]() |
Alfa Romeo 1600 GTA |
34 | T 2.0 | 76 | ![]() |
![]() |
Lancia Flavia Sport Zagato |
35 | T 2.0 | 77 | ![]() |
![]() |
BMW 1800 TI |
36 | T 2.0 | 82 | ![]() |
![]() |
BMW 1800 TISA |
36 | T + 2.0 | 89 | ![]() |
![]() |
Mercedes-Benz 250 SE |
Klassensieger Division 1
Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|
T 1.0 | ![]() |
Fiat-Abarth 1000 TC | Gesamtsieg |
T 850 | ![]() |
Fiat-Abarth 850 TC | Rang 4 |
Klassensieger Division 2 und 3
Renndaten
- Gemeldet: 49
- Gestartet: 37
- Gewertet: 25
- Rennklassen: 6
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: Regen
- Streckenlänge: 2,600 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:00:00,000 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 43
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 111,800 km
- Siegerschnitt: 115,734 km/h
- Pole Position: Hubert Hahne – Ford Lotus Cortina (#69) – 1:21,200
- Schnellste Rennrunde: Andrea de Adamich – Alfa Romeo 1600 GTA (#65) – 1:19,200
- Rennserie: 2. Lauf zur Tourenwagen-Europameisterschaft 1966
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
Vorgängerrennen 4-Stunden-Rennen von Monza 1966 |
Tourenwagen-Europameisterschaft | Nachfolgerennen Großer Preis von Limburg 1966 |