Die Ungarische TT (ungarische Tourist Trophy) war ein internationales Motorrad-Rennen.

Es wurde zwischen 1924 und 1931 acht Mal ausgetragen. Veranstalter war der königliche ungarische Automobilklub. Als Strecke diente eine Strecke nahe Budapest, die anfangs eine Länge von 14 Kilometern hatte und ab 1926 oder 1927 auf 12,5 km verkürzt wurde.

Beim 350-cm³-Rennen der 1928er Auflage kam der österreichische Puch-Werksfahrer Rupert Karner ums Leben. Er kam, wohl auf einer D.S.H. mit MAG-Motor unterwegs, bei etwa 130 km/h von der Strecke ab und prallte mit dem Kopf gegen einen Kilometerstein. Er wurde mit einem Schädelbasisbruch und weiteren Verletzungen in ein Krankenhaus gebracht, wo er kurz nach der Ankunft verstarb.^[1]

Auflage	Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
1.	4. Mai 1924	bei Budapest	250 cm³	Ungarn 1918 I. Majlath (Cotton)
			350 cm³	Ungarn 1918 H. Wolfner (A.J.S.)
			500 cm³	Ungarn 1918 Paul von Fedely (Sunbeam)
2.	17. Mai 1925	Budapest	175 cm³	Ungarn 1918 Méray-Horváth (Meray-Villiers)
			250 cm³	kein Starter erreichte das Ziel
			350 cm³	Osterreich Otto Putz (Sunbeam)
			500 cm³	Ungarn 1918 Walter Delmár (Sunbeam)
			über 500 cm³	Ungarn 1918 Karl Hild (Scott)
3.	16. Mai 1926	Budapest	350 cm³	Osterreich Otto Putz (Sunbeam)
			500 cm³	Ungarn 1918 Paul von Fedely (Sunbeam)
			über 500 cm³	Ungarn 1918 Hajos (Scott)
4.	15. Mai 1927	Budapest	175 cm³	Osterreich Johann Puch jr. (Puch)
			250 cm³	Ungarn 1918 Karl Hild (Nova-J.A.P.)
			350 cm³	Ungarn 1918 László Urbach (A.J.S.)
			500 cm³	Deutsches Reich Georg Thumshirn (Ardie-J.A.P.)
			über 500 cm³	Ungarn 1918 Nandor Beszilla (New Imperial)
5.	20. Mai 1928	Budapest	175 cm³	Deutsches Reich Kurt Friedrich (DKW)
			250 cm³	Ungarn 1918 Stephan Burghardt (P&M)
			350 cm³	Ungarn 1918 Tivadar Zamecsnik (Royal Enfield)
			500 cm³	Ungarn 1918 László Bálász (Sunbeam)
			über 500 cm³	kein Starter erreichte das Ziel
6.	5. Mai 1929	Budapest	175 cm³	Deutsches Reich Kurt Friedrich (DKW)
			250 cm³	Deutsches Reich Arthur Geiss (DKW)
			350 cm³	Vereinigtes Konigreich George Himing (Zenith)
			500 cm³	Deutsches Reich Josef Klein (DKW)
7.	4. Mai 1930	Budapest	175 cm³	Ungarn 1918 Ferencz Lukavecz (Francis-Barnett)
			250 cm³	Ungarn 1918 I. Erdelyi (DKW)
			350 cm³	Vereinigtes Konigreich Leo Davenport (A.J.S.)
			500 cm³	Deutsches Reich Hans Winkler (DKW)
8.	17. Mai 1931	Budapest	175 cm³	Ungarn 1918 Ferencz Zboray (DKW)
			250 cm³	Ungarn 1918 Ladislaus Kiss (Puch)
			350 cm³	Ungarn 1918 Tivadar Zamecsnik (Velocette)
			500 cm³	Ungarn 1918 Endre Kozma (A.J.S.)

Im Jahr 1932 wurden von der Regierung in Budapest die Rennen in der Stadt verboten. Deshalb veranstaltete der königliche ungarische Automobilklub im November 1932 ein Rennen auf einer unbekannten Strecke, das nicht unter dem Namen Ungarische TT ausgetragen wurde.

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
20. November 1932	unbekannt	175 cm³	Ungarn 1918 Ferencz Lukavecz (Francis-Barnett)
		250 cm³	Ungarn 1918 Ladislaus Kiss (Puch)
		350 cm³	Ungarn 1918 Gers (MAG)
		500 cm³	Osterreich Otto Steinfellner (Rudge)
		über 500 cm³	Ungarn 1918 Belatiny (unbekannt)

Einigen Quellen nach wurde im Mai 1933 die letzte Ungarische TT, wiederum in Budapest ausgetragen.

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
Mai 1933	Budapest	250 cm³	Ungarn 1918 Ladislaus Kiss (unbekannt)
		350 cm³	Ungarn 1918 Ando (MAG)
		500 cm³	Ungarn 1918 Istvan Matinek (Gilera)
		über 500 cm³	Ungarn 1918 Lusztig (unbekannt)
		Gespanne	Ungarn 1918 Dalnoki (unbekannt)

Ebenfalls im Jahr 1933 wurde in Sopron ein Länderkampf Austria vs. Hungaria veranstaltet, den Ungarn mit 137 zu 64 Punkten gewann.

Datum	Austragungsort	Klasse	Sieger
4. Juni 1933	Sopron	175 cm³	Ungarn 1918 Ferencz Lukavecz (Francis-Barnett)
		250 cm³	unbekannt Schuszter (Rudge)
		350 cm³	Osterreich Otto Steinfellner (Rudge)
		500 cm³	Ungarn 1918 Endre Kozma (Rudge)

• Vincent Glon: Le TT Hongrois et les Courses à Budapest. racingmemo.free.fr, abgerufen am 29. Juli 2012 (französisch). 

1. ↑ Rupert Karner. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 27. Dezember 2012 (englisch).