Targa Florio 1934

Pietro Ghersi führte im Alfa Romeo Tipo B/P3 die ersten zwei Runden, ehe er nach einem Unfall zurückfiel

Die 25. Targa Florio, auch XXV Targa Florio, war ein Straßenrennen auf Sizilien und fand am 20. Mai 1934 statt.

Das Rennen

Teams, Hersteller und Fahrer

Die Targa Florio 1934 war aus mehreren Gründen nur mehr ein Schatten der einst so bedeutenden Rennveranstaltung. Vor allem die Entmachtung des Targa-Florio-Gründers Vincenzo Florio hatte schwerwiegende Folgen, denn der 1883 in Palermo geborene Unternehmer und Lebemann war das Herzstück des Rennens. Florio scheute keinen Konflikt mit den örtlichen Behörden und hatte beste Kontakte zu den Eigentümern und Geschäftsführern der europäischen Automobilhersteller. Diese persönlichen Verbindungen, die nun völlig wegfielen, sorgten nicht selten für konkurrenzfähige Starterfelder. Auch der internationale Motorsport hatte sich gewandelt. Mit der 1931 eingeführten Grand-Prix-Europameisterschaft gab es erstmals seit vielen Jahren wieder eine internationale Monoposto-Meisterschaft und das 24-Stunden-Rennen von Le Mans hatte sich längst als wichtigstes Sportwagenrennen etabliert. Die einst als innovativ gefeierte gemeinsame Teilnahme von Monopostos und Sportwagen bei der Targa war dadurch vorbei. In Italien hatte die auch für Amateurrennfahrer offene Mille Miglia der Targa Florio längst den Rang abgelaufen und das Rennen nicht nur geographisch an den Rand Europas gedrängt. Damit ging auch das Prestige als wichtiges Straßenrennen verloren.

1934 fand die Targa Florio am selben Wochenende statt wie der Große Preis von Marokko, weshalb die Scuderia Ferrari das Rennteam teilen musste. Während Marcel Lehoux, Gianfranco Comotti und Louis Chiron in Casablanca fuhren, bestritten Ferdinando Barbieri, Pietro Ghersi, Guglielmo Carraroli und Achille Varzi die Targa Florio. Varzi und Ghersi steuerten das Tipo-B-Monoposto-Modell mit 2,9- bzw. 2,6-Liter-Achtzylindermotor mit Roots-Kompressor. Für Barbieri und Carraroli gab es je einen Alfa Romeo Monza. Neben sechs weiteren, privat gemeldeten, Alfa Romeo waren nur noch ein Bugatti Type 51, mit dem Giovanni Alloatti in der ersten Runde tödlich verunglückte, und ein Maserati 26M am Start.

Der Rennverlauf

Das Wetter am Renntag war schlecht. Starker Regen hatte einige Teile des Piccolo circuito delle Madonie in eine Schlammbahn verwandelt, auch Asphaltstellen standen unter Wasser. Das Startintervall wurde auf zwei Minuten verkürzt, wobei die Rennleitung die Fahrzeuge nicht in der Reihenfolge der Startnummern, sondern wahllos auf die Strecke schickte. Auch die Renndistanz reduzierte die Rennleitung von sieben auf sechs Runden.

Ende der zweiten Runde führte Pietro Ghersi nach einer Fahrzeit von 1:59:02,800 Stunden 20 Sekunden vor seinem Teamkollegen Varzi. In der dritten Runde verunfallte er in der Nähe von Campofelice di Fitalia und beschädigte dabei die Lenkung. Bei der folgenden Reparatur verlor er viel Zeit und kam am Ende als Sechster ins Ziel. Damit war der Weg zum zweiten Targa-Florio-Erfolg von Achille Varzi frei, der das Rennen mit dem Vorsprung von 13 Minuten auf Barbieri gewann.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugFahrzeit
1Categoria Corsa senza Limiti10Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Achille VarziAlfa Romeo Tipo B/P36:14:26,800
2Categoria Corsa senza Limiti2Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Ferdinando BarbieriAlfa Romeo Monza6:27:14,200
3Categoria Corsa senza Limiti22Italien 1861 Costantino MagistriItalien 1861 Costantino MagistriAlfa Romeo 6C 1750 GS6:40:02,600
4Categoria Corsa senza Limiti12Italien 1861 Renato BalestreroItalien 1861 Renato BalestreroAlfa Romeo Monza6:45:43,000
5Categoria Corsa senza Limiti18Italien 1861 Luigi PagesItalien 1861 Luigi PagesAlfa Romeo Monza6:49:28,800
6Categoria Corsa senza Limiti6Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Pietro GhersiAlfa Romeo Tipo B/P36:49:32,000
7Categoria Corsa senza Limiti28Italien 1861 Giuseppe CorteseItalien 1861 Giuseppe CorteseAlfa Romeo 6C 17506:54:01,200
Ausgefallen
8Categoria Corsa senza Limiti14Italien 1861 Gianni BattagliaItalien 1861 Gianni BattagliaAlfa Romeo Monza
9Categoria Corsa senza Limiti8Italien 1861 Scuderia FerrariItalien 1861 Guglielmo CarraroliAlfa Romeo Monza
10Categoria Corsa senza Limiti30Italien 1861 Gruppo Genovese San GiorgioItalien 1861 Attilio BattilanaAlfa Romeo Monza
11Categoria Corsa senza Limiti24Italien 1861 Antonio d’AgataItalien 1861 Antonio d’AgataMaserati 26M
12Categoria Corsa senza Limiti4Italien 1861 Giovanni AlloattiItalien 1861 Giovanni AlloattiBugatti T51

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
13Categoria Corsa senza Limiti16Italien 1861 Lelio PellegriniItalien 1861 Lelio PellegriniAlfa Romeo Monza
14Categoria Corsa senza Limiti20Italien 1861 Lo BaldoItalien 1861 Lo BaldoBugatti T51
15Categoria Corsa senza Limiti26Italien 1861 Scuderia BeccariaItalien 1861 Luigi BeccariaAlfa Romeo 6C 1750

Klassensieger

KlasseFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
Categoria Corsa senza LimitiItalien 1861 Achille VarziAlfa Romeo B/P3Gesamtsieg

Renndaten

  • Gemeldet: 15
  • Gestartet: 12
  • Gewertet: 7
  • Rennklassen: 1
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: Regen
  • Streckenlänge: 72,000 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 6:14:26,800 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 6
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 432,000 km
  • Siegerschnitt: 69,200 km/h
  • Schnellste Trainingszeit: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: Pietro Ghersi – Alfa Romeo Monza B/P3 (#6) – 58:40,000 = 73,600 km/h
  • Rennserie: zählte zu keiner Rennserie

Literatur

  • Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
  • Pino Fondi: Targa Florio – 20th Century Epic. Giorgio Nada Editore Vimodrone 2006, ISBN 88-7911-270-8.
Commons: Targa Florio 1934 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Targa_Florio_1934