„ČD-Baureihe 841“ – Versionsunterschied
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Version vom 5. April 2015, 21:50 Uhr
| ČD-Baureihe 841 | |
|---|---|
 841 015-1 in Česká Třebová
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| Nummerierung: | 841.001 – 017 |
| Anzahl: | 17 |
| Hersteller: | Stadler Pankow |
| Baujahr(e): | 2011/12 |
| Achsformel: | By'By'[1] |
| Spurweite: | 1435 mm[1] |
| Länge über Puffer: | 25 500 mm |
| Höhe: | 4 100 mm[1] |
| Breite: | 2 900 mm[1] |
| Drehgestellachsstand: | 1800 mm[1] |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 100 m[2] |
| Leermasse: | 42 t[1] |
| Dienstmasse: | 43 t |
| Radsatzfahrmasse: | 10,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Installierte Leistung: | 2×265 kW[1] |
| Beschleunigung: | 1,2 m/s²[1] |
| Raddurchmesser: | 770 mm[1] |
| Motorentyp: | Iveco Cursor V8 |
| Motorbauart: | 6-Zyl. Diesel |
| Leistungsübertragung: | hydromechanisch |
| Kupplungstyp: | UIC-Schraubenkupplung[1] |
| Sitzplätze: | 51+20[1] |
| Stehplätze: | 98 (bei 4 Personen/m²)[1] |
| Fußbodenhöhe: | 600 mm über SO[1] |
| Niederfluranteil: | 65 %[1] |
| Klassen: | 2. |
Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 841 sind niederflurige Dieseltriebwagen des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD), die seit 2012 im Regionalverkehr des Kraj Vysočina (Region Vysočina) zum Einsatz kommen. Sie entsprechen dem in Deutschland weit verbreiteten und bewährten Typ Stadler Regio-Shuttle RS1.
Geschichte
Die Stadler Rail AG gewann ein Ausschreibung der ČD über die Lieferung von 17 Fahrzeugen für den Betrieb in der Region Vysočina und unterzeichnete den Vertrag im April 2010.[3] Der vereinbarte Preis betrug 898 Mio. Kronen, wovon die EU 200 Mio. Kronen übernahm. Vorgesehen sind folgende Einsatzstrecken:
- Havlíčkův Brod–Křižanov
- Havlíčkův Brod–Jihlava–Počátky-Žirovnice
- Havlíčkův Brod–Švětlá nad Sázavou
- Jihlava–Okříšky–Třebíč
Das erste Fahrzeug der Baureihe 841 mit der Fahrzeugregisternummer CZ-CD 95 54 5841 001-1 traf im Oktober 2011 in der Tschechischen Republik ein.[4] Am 28. Oktober 2011 erfolgte die Vorstellung für die interessierte Öffentlichkeit in Jihlava. Für das Publikum wurden einige Sonderfahrten durchgeführt.[5] Die übrigen Triebwagen sollen im Jahr 2012[veraltet]Bitte nutze in Fällen, in denen die Jahreszahl bereits in der Vergangenheit liegt, {{Veraltet}} anstatt {{Zukunft}} geliefert werden.
Konstruktive Merkmale
Die Variante des Stadler Regio-Shuttle der ČD-Baureihe 841 ist mit Motoren von IVECO und hydromechanischen Getrieben von Voith des Typs DIWA D 864.3E mit eingebautem Retarder ausgestattet. Neben letzterem verfügen die Fahrzeuge über elektropneumatische Scheibenbremsen, einer Federspeicherfeststellbremse und in einem Drehgestell eine elektromagnetische Schienenbremse.
Siehe auch
Literatur
- Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n Regionaltriebwagen Regio-Shuttle RS1 für die Tschechische Staatsbahn (České Dráhy). (PDF; 946 KiB) Stadler Pankow GmbH, abgerufen am 5. April 2015.
- ↑ Anschrift am Fahrzeug, File:Liberec, 840.005.jpg auf Wikimedia Commons
- ↑ Übersetzte Pressemeldung der ČD beim Fahrzeughersteller
- ↑ Hranice ČR překročily první vozy RegioShuttle pro ČD
- ↑ Stadler Rail předal Českým drahám první RS1 RegioShuttle
