Großer Preis von Deutschland 1968

 Großer Preis von Deutschland 1968
Renndaten
8. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968
Streckenprofil
Name:XXX Großer Preis von Deutschland
Großer Preis von Europa
Datum:4. August 1968
Ort:Nürburg
Kurs:Nürburgring
Länge:319,69 km in 14 Runden à 22,835 km

Wetter:regnerisch und neblig
Zuschauer:~ 250.000
Pole-Position
Fahrer:Belgien Jacky IckxItalien Ferrari
Zeit:9:04,0 min
Schnellste Runde
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra
Zeit:9:36,0 min
Podium
Erster:Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra
Zweiter:Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus
Dritter:Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis von Deutschland 1968 (offiziell XXX Großer Preis von Deutschland) fand am 4. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Berichte

Hintergrund

Jackie Stewart auf Weg zum Sieg
Jean-Pierre Beltoise im Nebel

Zwei Wochen nach dem überraschenden Sieg des Privatfahrers Joseph Siffert beim Großen Preis von Großbritannien traf ein nahezu unverändertes Teilnehmerfeld am Nürburgring ein. Ergänzt wurde es lediglich durch zwei einheimische Gaststarter. Kurt Ahrens absolvierte seinen dritten Grand Prix am Steuer eines privaten Brabham, während Hubert Hahne wie bereits im Vorjahr am Steuer eines Formel-2-Lola-BMW mit 2-Liter-Motor antrat.

Dan Gurney sorgte an diesem Wochenende für ein Novum in der Formel 1, indem er als erster Grand-Prix-Pilot einen Vollvisierhelm benutzte.

Training

Sämtliche Trainingseinheiten fanden auf nasser Strecke statt. Jacky Ickx erzielte die Pole-Position mit einer um rund zehn Sekunden schnelleren Rundenzeit als sein Teamkollege Chris Amon, der den zweiten Platz in der ersten Reihe neben dem drittplatzierten Jochen Rindt erreichte. Die zweite Startreihe teilten sich Graham Hill und Vic Elford. Jackie Stewart qualifizierte sich für den sechsten Startplatz.

Rennen

Am Vormittag des Renntages, als bereits dichter Nebel herrschte und die Sicht in einigen Streckenteilen weniger als 50 Meter betrug, beauftragte die Rennleitung die GPDA-Vertreter Joakim Bonnier und Hill, die Situation zu bewerten. Nicht zuletzt wegen der rund 250.000 angereisten Zuschauer plädierten die beiden für die Durchführung des Rennens und gegen eine Absage. In der Hoffnung auf eine Besserung der Umstände wurde der Start um eine Stunde verschoben. Obwohl keine Veränderung eintrat, wurde das Rennen schließlich gestartet.[1]

Hill übernahm zunächst die Führung vor Amon, Rindt und Stewart. Bereits im Laufe der ersten Runde gelang es jedoch Stewart, die Spitze zu übernehmen, die er fortan stetig ausbaute und bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Dabei profitierte er unter anderem von seinen Dunlop-Regenreifen, die denen der Konkurrenz überlegen zu sein schienen. Nach zwei Runden auf der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke betrug sein Vorsprung bereits 34 Sekunden vor dem zweitplatzierten Hill, der sich zwischenzeitlich einmal auf der regennassen Fahrbahn drehte. Es gelang Hill jedoch auszusteigen, sein Fahrzeug zu wenden und wieder in Gang zu setzen, bevor der Drittplatzierte Rindt die Stelle erreichte. Sonst hätte dies unter den schlechten Sichtverhältnissen möglicherweise zu einer kritischen Situation geführt.

Stewart gewann am Ende mit rund vier Minuten Vorsprung vor Hill und Rindt. Der Sieg gilt angesichts der Überlegenheit unter diesen schwierigen Bedingungen als einer der größten seiner Karriere. Nachdem Amon durch einen Unfall ausgeschieden war, ging der vierte Platz an seinen Teamkollegen Ickx.[2]

Das Rennen gilt als die größte Regen- und Nebelschlacht der Formel-1-Geschichte. Der Legende nach soll eines der Überholmanöver im dichten Nebel von keinem der beiden beteiligten Rennfahrer wahrgenommen worden sein.[1]

Meldeliste

Hubert Hahne im Lola-BMW Formel 2 während des Trainings
TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing01Neuseeland Denis HulmeMcLaren M7AFord Cosworth DFV 3.0 V8G
02Neuseeland Bruce McLaren
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus03Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus 49BF
21Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation04Australien Jack BrabhamBrabham BT26Repco 860 3.0 V8G
05Osterreich Jochen Rindt
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)06Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra MS10Ford Cosworth DFV 3.0 V8D
Japan Honda Racing07Vereinigtes Konigreich John SurteesHonda RA301Honda RA301E 3.0 V12F
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC08Neuseeland Chris AmonFerrari 312 (1968)Ferrari 242C 3.0 V12F
09Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation10Mexiko 1934 Pedro RodríguezBRM P133BRM P142 3.0 V12G
11Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodBRM P126
Frankreich Matra Sports12Frankreich Jean-Pierre BeltoiseMatra MS11Matra MS9 3.0 V12D
Vereinigte Staaten Anglo American Racers14Vereinigte Staaten Dan GurneyEagle T1GWeslake 58 3.0 V12G
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing16Schweiz Joseph SiffertLotus 49BFord Cosworth DFV 3.0 V8F
Deutschland Bundesrepublik Caltex Racing Team17Deutschland Bundesrepublik Kurt AhrensBrabham BT24Repco 740 3.0 V8D
Deutschland Bundesrepublik Bayerische Motoren Werke AG18Deutschland Bundesrepublik Hubert HahneLola T102BMW M12/1 L4 1.6D
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company19Belgien Lucien BianchiCooper T86BBRM P142 3.0 V12G
20Vereinigtes Konigreich Vic Elford
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing22Vereinigtes Konigreich Piers CourageBRM P126BRM P142 3.0 V12G
Schweiz Charles Vögele Racing23Schweiz Silvio MoserBrabham BT20Repco 620 3.0 V8G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Belgien Jacky IckxItalien Ferrari9:04,0151,114 km/h01
02Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari9:14,9148,146 km/h02
03Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Brabham-Repco9:31,9143,742 km/h03
04Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford9:46,0140,283 km/h04
05Vereinigtes Konigreich Vic ElfordVereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.9:53,0138,627 km/h05
06Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford9:54,2138,347 km/h06
07Vereinigtes Konigreich John SurteesJapan Honda9:57,8137,514 km/h07
08Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich B.R.M.10:00,1136,987 km/h08
09Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford10:03,4136,238 km/h09
10Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigte Staaten Eagle-Weslake10:13,9133,908 km/h10
11Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford10:16,0133,451 km/h11
12Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra10:17,3133,170 km/h12
13Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich Lotus-Ford10:18,7132,869 km/h13
14Mexiko 1934 Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich B.R.M.10:19,7132,655 km/h14
15Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Repco10:23,1131,931 km/h15
16Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford10:33,0129,867 km/h16
17Deutschland Bundesrepublik Kurt AhrensVereinigtes Konigreich Brabham-Repco10:37,3128,991 km/h17
18Deutschland Bundesrepublik Hubert HahneVereinigtes Konigreich Lola-BMW10:42,9127,867 km/h18
19Belgien Lucien BianchiVereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.10:46,6127,136 km/h19
20Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodVereinigtes Konigreich B.R.M.10:48,2126,822 km/h20
21Schweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Repcokeine Zeit––

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Vereinigtes Konigreich Jackie StewartFrankreich Matra-Ford1402:19:03,2069:36,0 (08.)
02Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford140+ 4:03,204
03Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Brabham-Repco140+ 4:09,403
04Belgien Jacky IckxItalien Ferrari142+ 5:55,201
05Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Repco140+ 6:21,115
06Mexiko 1934 Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich B.R.M.140+ 6:25,014
07Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford140+ 6:31,011
08Vereinigtes Konigreich Piers CourageVereinigtes Konigreich B.R.M.140+ 7:56,408
09Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigte Staaten Eagle-Weslake141+ 8:13,710
10Deutschland Bundesrepublik Hubert HahneVereinigtes Konigreich Lola-BMW141+ 10:11,418
11Vereinigtes Konigreich Jackie OliverVereinigtes Konigreich Lotus-Ford130+ 1 Runde13
12Deutschland Bundesrepublik Kurt AhrensVereinigtes Konigreich Brabham-Repco130+ 1 Runde17
13Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-Ford130+ 1 Runde16
14Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodVereinigtes Konigreich B.R.M.130+ 1 Runde20
–Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari110DNF02
–Frankreich Jean-Pierre BeltoiseFrankreich Matra80DNF12
–Schweiz Joseph SiffertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford60DNF09
–Belgien Lucien BianchiVereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.60DNF19
–Vereinigtes Konigreich John SurteesJapan Honda31DNF07
–Vereinigtes Konigreich Vic ElfordVereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.00DNF05–
DNSSchweiz Silvio MoserVereinigtes Konigreich Brabham-Repco–––––

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus-Ford30
02Vereinigtes Konigreich Jackie StewartMatra-Ford26
03Belgien Jacky IckxFerrari23
04Neuseeland Denis HulmeMcLaren-Ford15
05Mexiko 1934 Pedro RodríguezB.R.M.11
06Neuseeland Chris AmonFerrari10
07Schweiz Joseph SiffertLotus-Ford / Cooper-Maserati9
08Neuseeland Bruce McLarenMcLaren-Ford9
09Frankreich Jean-Pierre BeltoiseMatra9
10Vereinigtes Konigreich Jim Clark †Lotus-Ford9
11Osterreich Jochen RindtBrabham-Repco8
12Vereinigtes Konigreich John SurteesHonda8
13Vereinigtes Konigreich Richard AttwoodB.R.M.6
14Italien Ludovico Scarfiotti †Cooper-B.R.M.6
15Belgien Lucien BianchiCooper-B.R.M.5
16Vereinigtes Konigreich Brian RedmanCooper-B.R.M.4
17Vereinigtes Konigreich Vic ElfordCooper-B.R.M.3
18Australien Jack BrabhamBrabham-Repco2
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
19Vereinigtes Konigreich Jackie OliverLotus-Ford2
20Schweiz Silvio MoserBrabham-Repco2
21Vereinigtes Konigreich Piers CourageB.R.M.1
22Schweden Joakim BonnierMcLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati0
23Rhodesien 1965 John LoveBrabham-Repco0
24Vereinigte Staaten Dan GurneyEagle-Weslake / Brabham-Repco0
25Deutschland Bundesrepublik Hubert HahneLola-BMW0
26Deutschland Bundesrepublik Kurt AhrensBrabham-Repco0
–Sudafrika 1961 Jackie PretoriusBrabham-Climax0
–Rhodesien 1965 Sam TingleLDS-Repco0
–Sudafrika 1961 Basil van RooyenCooper-Climax0
–Italien Andrea de AdamichFerrari0
–Vereinigtes Konigreich Mike Spence †B.R.M.0
–Sudafrika 1961 Dave CharltonBrabham-Repco0
–Frankreich Johnny Servoz-GavinMatra-Ford0
–Frankreich Jo Schlesser †Honda0
–Vereinigtes Konigreich Robin WiddowsCooper-B.R.M.0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford44
02Frankreich Matra-Ford29
03Italien Ferrari28
04Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford22
05Vereinigtes Konigreich B.R.M.18
06Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.12
07Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco10
08Japan Honda8
Pos.KonstrukteurPunkte
09Frankreich Matra6
10Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.2
11Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati0
12Vereinigte Staaten Eagle-Weslake0
13Vereinigtes Konigreich Lola-BMW0
–Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax0
–Sudafrika 1961 LDS-Repco0

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 141
  2. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 13. März 2024.
Commons: Großer Preis von Deutschland 1968 – Sammlung von Bildern
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Preis_von_Deutschland_1968