Die Eidgenössische Abstimmung über die Sanierung des Gotthard-Strassentunnels war eine schweizerische Referendumsabstimmung. Der Souverän entschied am 28. Februar 2016 mit einem Ja-Anteil von 57 % für die Sanierung des Tunnels mittels Bau einer zweiten Röhre.

Anfang August 2008 gab das Bundesamt für Strassen (ASTRA) bekannt, der Gotthard-Strassentunnel müsse im Zeitraum 2020 bis 2025 vollständig saniert werden. Dafür müsse der Tunnel entweder für 900 Tage am Stück geschlossen werden oder während 3,5 Jahren für jeweils 280 Tage, wobei der Tunnel zwischen Ende Juni bis Mitte September für den Hauptreiseverkehr zur Verfügung stehen würde.^[1]

Anstatt Teilsperrungen, Umleitungen oder Autoverladung empfahl der Bundesrat im Juni 2012 den Bau einer zweiten Röhre. Der Bau ermögliche, die erste Röhre für die Dauer der Sanierung komplett zu schliessen. Diese Variante sei unter den vorgestellten Varianten die beste Lösung. Der Ausbau würde zudem die Sicherheit des Tunnels erhöhen. Die zweite Röhre würde voraussichtlich in der Zeit zwischen 2020 und 2027 erstellt. Mit Kosten von etwa 2,8 Milliarden Schweizer Franken sei diese Lösung etwa eine Milliarde Franken teurer als eine reine Sanierung. Auch mit zukünftig zwei Röhren dürfe nur je eine Spur pro Richtung genutzt werden, weil gemäss Artikel 84 der Bundesverfassung die Strassenkapazität im Alpengebiet nicht erhöht werden dürfe. Eine allfällige Lockerung dieser Bestimmung und damit eine Verfassungsänderung unterstehe dem obligatorischen Referendum.

Im September 2014 verabschiedeten National- und Ständerat ein Gesetz, welches den Vorschlag des Bundesrates umsetzte. Gegen dieses Gesetz wurde das Referendum ergriffen. Die Gesetzesänderung und damit der Bau einer zweiten Röhre wurde in der Volksabstimmung vom 28. Februar 2016 mit einem Ja-Stimmenanteil von rund 57 % angenommen.^[2]

Die Vorlage wurde mit einem Ja-Stimmenanteil von 57 % angenommen.^[3]

Kanton	Ja	Nein	Ja (%)	Nein (%)	Beteiligung (%)
Kanton Aargau Aargau	179'232	84'407	68,0	32,0	64,3
Kanton Appenzell Ausserrhoden Appenzell Ausserrhoden	13'021	12'421	51,2	48,8	66,6
Kanton Appenzell Innerrhoden Appenzell Innerrhoden	3'623	3'106	53,8	46,2	59,6
Kanton Basel-Landschaft Basel-Landschaft	71'069	45'071	61,2	38,8	63,4
Kanton Basel-Stadt Basel-Stadt	37'934	35'644	51,6	48,4	66,6
Kanton Bern Bern	254'332	186'601	57,7	42,3	65,9
Kanton Freiburg Freiburg	67'233	54'203	55,4	44,6	63,6
Kanton Genf Genf	60'409	73'116	45,2	54,8	55,4
Kanton Glarus Glarus	8'969	5'993	59,9	40,1	57,9
Kanton Graubünden Graubünden	49'330	32'666	60,2	39,8	61,0
Kanton Jura Jura	14'052	13'953	50,2	49,8	55,3
Kanton Luzern Luzern	111'406	70'011	61,4	38,6	68,0
Kanton Neuenburg Neuenburg	31'263	30'506	50,6	49,4	57,6
Kanton Nidwalden Nidwalden	14'026	8'191	63,1	36,9	73,6
Kanton Obwalden Obwalden	12'126	6'390	65,5	34,5	72,5
Kanton Schaffhausen Schaffhausen	19'831	17'564	53,0	47,0	75,8
Kanton Schwyz Schwyz	47'684	22'263	68,2	31,8	68,9
Kanton Solothurn Solothurn	73'857	39'263	65,3	34,7	64,1
Kanton St. Gallen St. Gallen	109'503	85'790	56,1	43,9	62,5
Kanton Tessin Tessin	85'157	62'258	57,8	42,2	68,0
Kanton Thurgau Thurgau	55'968	42'208	57,0	43,0	59,7
Kanton Uri Uri	10'170	9'017	53,0	47,0	73,3
Kanton Waadt Waadt	117'681	140'830	45,5	54,5	58,5
Kanton Wallis Wallis	75'523	57'912	56,6	43,4	63,3
Kanton Zug Zug	32'911	19'090	63,3	36,7	69,9
Kanton Zürich Zürich	327'421	262'007	55,5	44,5	65,9
Schweizerische Eidgenossenschaft	1'883'741	1'420'481	57,0	43,0	62,3

• Änderung des Bundesgesetzes über den Strassentransitverkehr im Alpengebiet (STVG) (Sanierung Gotthard-Strassentunnel) in der Datenbank Swissvotes
• Webseite der Bundeskanzlei
• Erläuterungen des Bundesrates (Abstimmungsbüchlein) PDF-Datei

1. ↑ Bundesamt für Strassen ASTRA: Sanierung des Gotthard-Strassentunnels: Bundesrat präsentiert Grundlagenbericht; Bericht vom 17. Dezember 2010
2. ↑ Genf und Waadt lehnen zweite Röhre als Einzige ab in 20 Minuten vom 28. Februar 2016
3. ↑ Vorläufige amtliche Endergebnisse In: Webseite der Bundeskanzlei. Abgerufen am 5. März 2016.