Saudi-Arabien Diriyya E-Prix 2021

Renndaten
1. und 2. von 15 Rennen der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21
Name:	2021 Saudi Diriyah E-Prix
Datum:	26. und 27. Februar 2021
Ort:	Diriyya, Saudi-Arabien
Kurs:	Formel-E-Rennstrecke Diriyya
Länge:	72,945 km in 29 Runden à 2,495 km
1. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Niederlande Nyck de Vries	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Zeit:	1:08,157 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team
Zeit:	1:09,583 min (Runde 30)
Podium
Erster:	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team
Zweiter:	Schweiz Edoardo Mortara	Vereinigtes Konigreich ROKiT Venturi Racing
Dritter:	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing
2. Rennen
Pole-Position
Fahrer:	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Zeit:	1:07,889 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team
Zeit:	1:08,811 min (Runde 20)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing
Zweiter:	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing
Dritter:	Portugal António Félix da Costa	China Volksrepublik DS Techeetah

Der Diriyya E-Prix 2021 (offiziell: 2021 Saudi Diriyah E-Prix) fand am 26. und 27. Februar auf der Formel-E-Rennstrecke Diriyya in Diriyya, einem Vorort von Riad in Saudi-Arabien statt und war das erste sowie das zweite Rennen der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21. Es handelte sich um den dritten Diriyya E-Prix sowie um den Saisonauftakt der siebten Saison der Meisterschaft, die zum ersten Mal als offizielle Weltmeisterschaft ausgetragen wurde.

Nach der Verlegung des Rennens in Santiago wurde der Diriyya E-Prix erneut zum Saisonauftakt der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft. Der Diriyya E-Prix war das erste Rennen der Serie, das unter Flutlicht ausgetragen wurde. Aus diesem Grund wurden rund um die Strecke energiesparende LED-Scheinwerfer angebracht, die mit Strom aus CO₂-neutralen Quellen betrieben wurden.

Aufgrund von Kosteneinsparungen durfte für die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21 und die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2021/22 nur ein neuer Antrieb seitens der Hersteller entwickelt werden. Die FIA legte daher im Vorfeld der Saison drei mögliche Zeitpunkte für die Einführung des neuen Antriebs fest. Die Hersteller mussten sich im Vorfeld für eines der drei Zeitfenster entscheiden. Bis auf DS Techeetah, Nissan e.dams und Dragon Racing setzen alle Teams bereits beim Diriyya E-Prix die neuentwickelten Antriebe ein. Diese drei Teams entschieden sich dazu, den neuen Antrieb erst zum zweitmöglichen Zeitpunkt ab dem 5. April 2021 einzusetzen.

Nick Cassidy, Jake Dennis und Norman Nato debütierten in der Rennserie. Sam Bird (Jaguar), Tom Blomqvist (NIO 333), Alexander Sims (Mahindra) und Pascal Wehrlein (Porsche) bestritten die ersten Rennen für ihre neuen Teams.

Mit António Félix da Costa, Bird und Sims (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Rennen an. Nach dem zweiten Rennen ereignete sich ein Raketenangriff der Huthi auf die nahegelegene Hauptstadt Riad, der von der saudi-arabischen Raketenabwehr vereitelt werden konnte. Auch wenn es keinen direkten Zusammenhang zwischen dem Diriyya E-Prix und dem Angriff gab, geriet die Austragung des Rennens in Saudi-Arabien erneut in die Kritik. Aufgrund des Angriffs wurden unter anderem diverse Flüge verschoben oder abgesagt, betroffen war auch die Abreise der Mitarbeiter der Rennserie selbst sowie der teilnehmenden Rennteams.^[1][2]

Im ersten freien Training, das am Abend des 25. Februar ausgetragen wurde, fuhr Nyck de Vries mit einer Rundenzeit von 1:08,693 Minuten die schnellste Runde vor André Lotterer und Lucas di Grassi.^[3]

Im zweiten freien Training, das am 26. Februar stattfand, fuhr de Vries mit einer Rundenzeit von 1:08,583 Minuten erneut die Bestzeit vor Stoffel Vandoorne und Edoardo Mortara. Das Training wurde nach einem Unfall von Nico Müller unterbrochen und nach einem weiteren Unfall von Robin Frijns kurz vor dem Ende abgebrochen.^[4]

Das Qualifying begann um 14:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je sechs Fahrern statt, jede Gruppe hatte drei Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Frijns konnte nach seinem Unfall im freien Training nicht teilnehmen und qualifizierte sich so nicht für den E-Prix. Die Rundenzeiten der 250-kW-Runden von Blomqvist, Cassidy und Müller wurden gestrichen, da die Piloten auf dieser Runde doppelt geschwenkte gelbe Flaggen ignoriert hatten. Zuvor war Sérgio Sette Câmara in die Streckenbegrenzung gerutscht. Alle vier Piloten qualifizierten sich ebenfalls nicht für den E-Prix. De Vries war mit einer Rundenzeit von 1:08,786 Minuten Schnellster und erhielt einen Punkt.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. De Vries sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:08,157 Minuten die Pole-Position und damit drei weitere Punkte. Es war die erste Pole-Position für de Vries in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft. Die weiteren Positionen belegten Wehrlein, René Rast, Mortara, Alex Lynn und Mitch Evans.^[5]

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 235 kW statt 200 kW. Müller nahm am Rennen nicht teil, da sein Fahrzeug nicht rechtzeitig repariert werden konnte.

De Vries gewann das Rennen vor Mortara und Evans. Es war der erste Sieg für de Vries in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Rast, Wehrlein, Oliver Rowland, Sims, Vandoorne, di Grassi und Oliver Turvey. Der Punkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an Rast. Vandoorne hatte zwar eine schnellere Runde gefahren, diese zählte jedoch laut Reglement nicht für den Bonuspunkt.

Die Gesamtwertung entsprach dem Rennergebnis.

Am zweiten Renntag gab es nur ein freies Training. Hier war Frijns mit einer Rundenzeit von 1:07,294 Minuten Schnellster vor de Vries und Cassidy. Das Training wurde nach einem Unfall von André Lotterer unterbrochen.^[6] Am Ende des Trainings verunfallte Mortara nach einem Übungsstart, als sein Fahrzeug ohne Bremswirkung mit einer Geschwindigkeit von rund 140 km/h frontal in die Streckenbegrenzung prallte. Mortara blieb unverletzt, wurde aber zur Untersuchung in ein Krankenhaus in Riad gebracht.^[7]

Das Qualifying begann um 14:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je sechs Fahrern statt. Jede Gruppe hatte drei Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 200 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 250 kW fahren durften. Lotterer konnte nach seinem Unfall im freien Training nicht am Qualifying teilnehmen und qualifizierte sich damit nicht für den E-Prix. Nachdem die Ursache für das Bremsversagen von Mortara im freien Training auf eine falsch programmierte Software der Fahrzeuge mit Mercedes-Antrieb zurückgeführt wurde, erklärte die Rennleitung die Fahrzeuge als unsicher. Die Wagen von Mercedes und des Mercedes-Kundenteams Venturi durften somit nicht am Qualifying teilnehmen, alle vier Piloten qualifizierten sich somit ebenfalls nicht für das Rennen. Frijns war mit einer Rundenzeit von 1:07,810 Minuten Schnellster und erhielt daher einen Punkt.

Die sechs schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten sechs Positionen aus. Frijns sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:07,889 Minuten die Pole-Position und damit weitere drei Punkte. Es war die erste Pole-Position für Frijns in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft. Die weiteren Positionen belegten Sette Câmara, Bird, Turvey, Blomqvist und Müller.^[8]

Das Rennen ging über eine Zeit von 45 Minuten zuzüglich einer Runde. Jeder Fahrer musste den Attack-Mode erneut zweimal aktivieren, nach der Aktivierung leistete das Fahrzeug für eine Zeit von vier Minuten maximal 235 kW statt 200 kW.

Nachdem Mercedes eine Anpassung der Software vorgenommen hatte und diese einer Überprüfung standhielt, wurden die Fahrzeuge von Mercedes und Venturi zum Rennen zugelassen. Obwohl er rechtzeitig von der Untersuchung aus dem Krankenhaus zurückkam, startete Mortara nicht zum Rennen, da sein Wagen nicht rechtzeitig repariert werden konnte.^[9] Auch Lotterer wurde erlaubt, am Rennen teilzunehmen.

Das Rennen wurde wenige Minuten vor dem Ende nach einem Unfall von Evans und Lynn mit der roten Flagge abgebrochen. Es war das erste Mal in der Geschichte der Rennserie, dass ein Rennen nicht mit der Zielflagge abgewunken wurde. Jean-Éric Vergne erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, da er zum Zeitpunkt des Rennabbruchs nur einen der beiden vorgeschriebenen Attack-Modes verwendet hatte.

Bird gewann das Rennen vor Frijns und Félix da Costa. Bird wurde somit zum ersten Fahrer, der in jeder der ersten sieben Saisons der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft mindestens ein Rennen gewann. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Sette Câmara, Müller, Turvey, Rowland, di Grassi, de Vries und Wehrlein. Der Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn ging an de Vries.^[10]

De Vries führte nach dem Rennen die Gesamtwertung an, Zweiter vor Bird vor Frijns. In der Teamwertung führte Jaguar vor Mercedes und Virgin.

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
China Volksrepublik DS Techeetah	DS E-Tense FE20	13	Portugal António Félix da Costa
		25	Frankreich Jean-Éric Vergne
Frankreich Nissan e.dams	Nissan IM02	22	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland
		23	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	Mercedes-EQ Silver Arrow 02	05	Belgien Stoffel Vandoorne
		17	Niederlande Nyck de Vries
Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	Audi e-tron FE07	04	Niederlande Robin Frijns
		37	Neuseeland Nick Cassidy
Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	BMW iFE.21	27	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis
		28	Deutschland Maximilian Günther
Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	Audi e-tron FE07	11	Brasilien Lucas di Grassi
		33	Deutschland René Rast
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	Jaguar I-Type 5	10	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		20	Neuseeland Mitch Evans
Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche 99X Electric	36	Deutschland André Lotterer
		99	Deutschland Pascal Wehrlein
Indien Mahindra Racing	Mahindra M7Electro	29	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims
		94	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn
Monaco ROKiT Venturi Racing	Mercedes-EQ Silver Arrow 02	48	Schweiz Edoardo Mortara
		71	Frankreich Norman Nato
Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	Penske EV-4	06	Schweiz Nico Müller
		07	Brasilien Sérgio Sette Câmara
China Volksrepublik NIO 333 FE Team	NIO 333 001	08	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
		88	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	1:08,786	1:08,157	01
02	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	1:08,885	1:08,821	02
03	Deutschland René Rast	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:08,959	1:08,869	03
04	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco ROKiT Venturi Racing	1:08,798	1:09,317	04
05	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Indien Mahindra Racing	1:09,133	1:09,345	05
06	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	1:09,152	1:09,706	06
07	Deutschland André Lotterer	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	1:09,157	–	07
08	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	1:09,265	–	08
09	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	1:09,277	–	09
10	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	1:09,362	–	10
11	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Indien Mahindra Racing	1:09,559	–	11
12	Frankreich Norman Nato	Monaco ROKiT Venturi Racing	1:09,628	–	12
13	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	1:09,631	–	13
14	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	1:09,723	–	14
15	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	1:10,128	–	15
16	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:10,474	–	16
17	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	1:10,594	–	17
18	Portugal António Félix da Costa	China Volksrepublik DS Techeetah	1:10,735	–	18
19	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	1:10,804	–	19
–	Brasilien Sérgio Sette Câmara	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	1:21,445	–	20
–	Neuseeland Nick Cassidy[# 1]	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:22,020	–	21
–	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist[# 2]	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	1:23,165	–	22
–	Schweiz Nico Müller[# 3]	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	1:24,955	–	23
–	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	keine Zeit	–	24

Anmerkungen

1. ↑ Die Rundenzeit der 250-kW-Runde von Cassidy wurde gestrichen, da er doppelt geschwenkte gelbe Flaggen ignoriert hatte.
2. ↑ Die Rundenzeit der 250-kW-Runde von Blomqvist wurde gestrichen, da er doppelt geschwenkte gelbe Flaggen ignoriert hatte.
3. ↑ Die Rundenzeit der 250-kW-Runde von Müller wurde gestrichen, da er doppelt geschwenkte gelbe Flaggen ignoriert hatte.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	32	46:44,765	01	1:09,757 (28.)
02	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco ROKiT Venturi Racing	32	+ 4,119	04	1:09,987 (30.)
03	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	32	+ 4,619	06	1:09,751 (28.)
04	Deutschland René Rast	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	32	+ 4,852	03	1:09,655 (16.)
05	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	32	+ 7,962	02	1:10,520 (29.)
06	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	32	+ 9,318	10	1:09,981 (28.)
07	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Indien Mahindra Racing	32	+ 9,686	11	1:10,353 (29.)
08	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	32	+ 9,973	15	1:09,583 (30.)
09	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	32	+ 11,089	16	1:10,572 (13.)
10	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	32	+ 15,518	13	1:10,996 (28.)
11	Portugal António Félix da Costa	China Volksrepublik DS Techeetah	32	+ 16,225	18	1:10,708 (29.)
12	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	32	+ 17,025	14	1:10,761 (28.)
13	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	32	+ 17,273	17	1:10,387 (12.)
14	Frankreich Norman Nato	Monaco ROKiT Venturi Racing	32	+ 17,312	12	1:10,804 (12.)
15	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	32	+ 18,402	19	1:10,408 (28.)
16	Deutschland André Lotterer	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	32	+ 18,417	07	1:10,495 (15.)
17	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	32	+ 18,822	24	1:10,444 (28.)
18	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	32	+ 19,072	22	1:10,343 (28.)
19	Neuseeland Nick Cassidy	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	32	+ 19,951	21	1:10,365 (28.)
20	Brasilien Sérgio Sette Câmara	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	32	+ 20,174	20	1:09,599 (29.)
21	Schweiz Nico Müller	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	32	+ 20,586	23	1:09,662 (29.)
–	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	23	DNF	09	1:11,113 (23.)
–	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	22	DNF	08	1:11,093 (15.)
–	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn	Indien Mahindra Racing	16	DNF	05	1:11,144 (12.)

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:07,810	1:07,889	01
02	Brasilien Sérgio Sette Câmara	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	1:08,333	1:08,178	02
03	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	1:08,384	1:08,405	03
04	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	1:08,424	1:08,439	04
05	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	1:08,367	1:08,732	05
06	Schweiz Nico Müller	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	1:08,432	1:09,060	06
07	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik DS Techeetah	1:08,473	–	07
08	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	1:08,544	–	08
09	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn[# 1]	Indien Mahindra Racing	1:08,632	–	12
10	Portugal António Félix da Costa	China Volksrepublik DS Techeetah	1:08,649	–	09
11	Neuseeland Nick Cassidy	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	1:08,733	–	10
12	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	1:08,797	–	11
13	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	1:08,798	–	13
14	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims	Indien Mahindra Racing	1:08,876	–	14
15	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:12,642	–	15
16	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	1:08,970	–	16
17	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	1:11,194	–	17
18	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	1:13,868	–	18
19	Deutschland René Rast	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	1:13,954	–	19
–	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	keine Zeit	–	20
–	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco ROKiT Venturi Racing	keine Zeit	–	21
–	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	keine Zeit	–	22
–	Frankreich Norman Nato	Monaco ROKiT Venturi Racing	keine Zeit	–	23
–	Deutschland André Lotterer	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	keine Zeit	–	24

Anmerkungen

1. ↑ Lynn wurde wegen des Verursachens einer Kollision um drei Positionen nach hinten versetzt.

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	29	39:50,836	03	1:09,847 (25.)
02	Niederlande Robin Frijns	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	29	+ 2,194	01	1:09,902 (14.)
03	Portugal António Félix da Costa	China Volksrepublik DS Techeetah	29	+ 6,900	09	1:10,108 (12.)
04	Brasilien Sérgio Sette Câmara	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	29	+ 12,817	02	1:10,225 (25.)
05	Schweiz Nico Müller	Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport	29	+ 13,924	06	1:10,330 (26.)
06	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	29	+ 15,523	04	1:10,383 (22.)
07	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland	Frankreich Nissan e.dams	29	+ 16,389	13	1:10,135 (14.)
08	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	29	+ 20,612	15	1:09,868 (25.)
09	Niederlande Nyck de Vries	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	29	+ 22,482	20	1:08,811 (20.)
10	Deutschland Pascal Wehrlein	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	29	+ 25,395	16	1:10,598 (20.)
11	Deutschland André Lotterer	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	29	+ 27,257	24	1:09,364 (26.)
12	Frankreich Jean-Éric Vergne[# 1]	China Volksrepublik DS Techeetah	29	+ 28,846	07	1:10,202 (26.)
13	Belgien Stoffel Vandoorne	Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team	29	+ 29,112	22	1:09,689 (24.)
14	Neuseeland Nick Cassidy[# 2]	Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing	29	+ 33,079	10	1:09,754 (13.)
15	Vereinigtes Konigreich Alexander Sims[# 3]	Indien Mahindra Racing	29	+ 43,885	14	1:09,755 (20.)
16	Frankreich Norman Nato	Monaco ROKiT Venturi Racing	29	+ 48,192	23	1:10,028 (26.)
17	Deutschland René Rast[# 4]	Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team	29	+ 1:06,254	19	1:09,454 (15.)
18	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist[# 5][# 6]	China Volksrepublik NIO 333 FE Team	29	+ 1:09,508	05	1:10,557 (23.)
–	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Nissan e.dams	26	DNF	08	1:09,999 (22.)
–	Deutschland Maximilian Günther	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	26	DNF	11	1:09,991 (13.)
–	Neuseeland Mitch Evans[# 7]	Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	26	DNF	18	1:09,355 (20.)
–	Vereinigtes Konigreich Alex Lynn[# 8]	Indien Mahindra Racing	26	DNF	12	1:09,632 (25.)
–	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis	Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport	16	DNF	17	1:10,684 (15.)
–	Schweiz Edoardo Mortara	Monaco ROKiT Venturi Racing	0	DNS	23	–

Anmerkungen

1. ↑ Vergne erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er den Attack-Mode nur einmal benutzt hatte.
2. ↑ Cassidy erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er bei Full-Course-Yellow schneller als die maximal erlaubten 50 km/h gefahren war.
3. ↑ Sims erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil die Leistungsabgabe aus dem Batteriesystem nicht dem entsprach, was bei der Homologation der sogenannten „Throttle-Map“ angegeben wurde.
4. ↑ Rast erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er den Attack-Mode nur einmal benutzt hatte.
5. ↑ Blomqvist erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er den Attack-Mode nur einmal benutzt hatte.
6. ↑ Blomqvist erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er bei Full-Course-Yellow schneller als die maximal erlaubten 50 km/h gefahren war.
7. ↑ Evans erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil er ein unerlaubtes Überholmanöver während einer Safety-Car-Phase begangen hatte.
8. ↑ Lynn erhielt nachträglich eine Durchfahrtstrafe, die in eine Zeitstrafe von 24 Sekunden umgewandelt wurde, weil die Leistungsabgabe aus dem Batteriesystem nicht dem entsprach, was bei der Homologation der sogenannten „Throttle-Map“ angegeben wurde.

Die ersten Zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gab es drei Punkte für die Pole-Position, einen Punkt für den schnellsten Fahrer nach der Qualifying-Gruppenphase und einen Punkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde erzielte.

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Niederlande Nyck de Vries Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team 32 02 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 25 03 Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 22 04 Schweiz Edoardo Mortara Monaco ROKiT Venturi Racing 18 05 Portugal António Félix da Costa China Volksrepublik DS Techeetah 15 06 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 15 07 Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland Frankreich Nissan e.dams 14 08 Deutschland René Rast Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 13 09 Brasilien Sérgio Sette Câmara Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport 12 10 Deutschland Pascal Wehrlein Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team 11 11 Schweiz Nico Müller Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport 10 12 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NIO 333 FE Team 9

Pos. Fahrer Team Punkte 13 Vereinigtes Konigreich Alexander Sims Indien Mahindra Racing 6 14 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 6 15 Belgien Stoffel Vandoorne Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team 4 16 Deutschland André Lotterer Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team 0 17 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik DS Techeetah 0 18 Vereinigtes Konigreich Jake Dennis Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport 0 19 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Nissan e.dams 0 20 Frankreich Norman Nato Monaco ROKiT Venturi Racing 0 21 Neuseeland Nick Cassidy Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 0 22 Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist China Volksrepublik NIO 333 FE Team 0 – Deutschland Maximilian Günther Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport 0 – Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Indien Mahindra Racing 0

Pos. Team Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing 40 02 Deutschland Mercedes-EQ Formula E Team 36 03 Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing 22 04 Vereinigte Staaten Dragon / Penske Autosport 22 05 Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 19 06 Monaco ROKiT Venturi Racing 18

Pos. Team Punkte 07 China Volksrepublik DS Techeetah 15 08 Frankreich Nissan e.dams 14 09 Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team 11 10 China Volksrepublik NIO 333 FE Team 9 11 Indien Mahindra Racing 6 12 Vereinigte Staaten BMW i Andretti Motorsport 0

1. ↑ Saudi Arabia ‘intercepts ballistic missile over Riyadh’. Al Jazeera, 28. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021 (englisch). 
2. ↑ Nach Formel-E-Rennen: Raketenangriff auf Riad. ran.de, 28. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
3. ↑ Timo Pape: Formel E in Diriyya: Mercedes-Pilot Nyck de Vries deklassiert Konkurrenz im 1. Freien Training. e-Formel.de, 25. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
4. ↑ Timo Pape: Formel E in Diriyya: Nyck de Vries auch im 2. Training vorn, Unfälle von Nico Müller & Robin Frijns. e-Formel.de, 26. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
5. ↑ Timo Pape: Formel E in Diriyya: Nyck de Vries sichert Mercedes 1. Pole-Position der neuen Saison 2021. e-Formel.de, 26. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
6. ↑ Timo Pape: Formel E in Diriyya: Robin Frijns schlägt de Vries im 3. Training, schwerer Unfall von Edo Mortara. e-Formel.de, 27. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
7. ↑ Tobias Bluhm: Formel E in Diriyya: Edo Mortara nach schwerem Trainingsunfall "bei Bewusstsein" & im Krankenhaus. e-Formel.de, 27. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
8. ↑ Timo Pape: Formel E in Diriyya: Robin Frijns gewinnt verrücktes Qualifying, Fahrverbote für alle Mercedes-Fahrer. e-Formel.de, 27. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
9. ↑ Tobias Wirtz: Formel E: Mercedes erhält Starterlaubnis und erklärt Unfallursache, Edo Mortara startklar! e-Formel.de, 27. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021. 
10. ↑ Timo Pape: Rennabbruch: Sam Bird gewinnt turbulenten 2. Saisonlauf der Formel E, Alex Lynn nach Überschlag im Krankenhaus. e-Formel.de, 27. Februar 2021, abgerufen am 14. März 2021.