Das 27. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 26. bis 27. Juli 1975 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der vierte Wertungslauf der Trophée de l'Avenir dieses Jahres.

Erneut überschatteten fatale Unfälle das 24-Stunden-Rennen. Nach dem Katastrophenrennen 1973, in dem Hans-Peter Joisten, Roger Dubos und Massimo Larini ihr Leben verloren, blieb die Veranstaltung 1974 weitgehend unfallfrei. Am Samstagabend des Rennens 1975, als knapp acht Stunden gefahren waren, verunglückte der Niederländer Wim Boshuis tödlich. Boshuis steuerte einen Opel Commodore GS/E, der sich beim Streckenabschnitt La Carrière drehte und mit der Fahrerseite in Fahrtrichtung, quer auf der Bahn zum Stehen kam. Während einige nachfolgende Fahrzeuge trotz des hohen Tempos ausweichen konnten, wurde der Opel von drei Wagen getroffen. Boshuis starb im Wrack. Es dauerte mehrere Stunden, Wrackteile zu beseitigen und Schäden an der Fahrbahn zu beheben. Nach einer langen Safety-Car-Phase arbeiteten Streckenposten während des laufenden Rennens weiter an der Instandsetzung der Leitplanken.^[1] Eine halbe Stunde nach dem Ende der Reparaturarbeiten hatte Alain Peltier im Luigi-Rancing-BMW 3.0CSi zwei Kilometer nach der Unfallstelle, beim Abschnitt Blanchimot, einen Reifenschaden. Er verlor die Kontrolle über den BMW, prallte gegen eine Leitblanke und Überschlug sich. Ein Teil der Leitblanke brach weg und traf den 20-jährigen Streckenposten Michel Wilmet am Kopf. Wilmet starb an der Unfallstelle, Peltier blieb unverletzt.^[2]

Wie in den Jahren davor gab es den Zweikampf zwischen den BMW 3.0 CSL und CSi sowie den britischen Ford Capri. Die Division 3 dominierten die Werks-Alfa Romeo 2000 GTV. Alle neun gemeldeten Opel Commodore fielen genauso aus wie zwei der vier Ford Capri. Auch der bei Irmscher aufgebaute und von den Rallyepiloten Rauno Aaltonen und Walter Röhrl gefahrene Opel Manta GT/E kam nach einem Motorschaden nicht ins Ziel. Das Rennen gewann das belgische BMW-Trio Jean Xhenceval, Hughes de Fierlant und Pierre Dieudonné mit neun Runden Vorsprung auf die Markenkollegen Noël van Assche und Yvette Fontaine. Yvette Fontaine war die erste Frau, die bei diesem Rennen unter den ersten drei ins Ziel kam.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	Div. 4	2	Belgien Luigi Racing	Belgien Jean Xhenceval Belgien Hughes de Fierlant Belgien Pierre Dieudonné	BMW 3.0 CSi	300
2	Div. 4	4	Belgien Atlas Racing Team	Belgien Noël van Assche Belgien Yvette Fontaine	BMW 3.0 CSi	291
3	Div. 4	20	Vereinigtes Konigreich Hermetite Products	Vereinigtes Konigreich Les Blackburn Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree	Ford Capri II 3.0	288
4	Div. 3	31	Italien Autodelta S.p.A.	Frankreich Jean-Claude Andruet Italien Spartaco Dini	Alfa Romeo 2000 GTV	288
5	Div. 3	33	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Umberto Grano Italien Giancarlo Gagliardi Italien Vincenzo Cazzago	Alfa Romeo 2000 GTV	287
6	Div. 3	40	Frankreich Lov'Auto Chamaillard	Frankreich Max Antichan Frankreich Jean-Claude Chamaillard	Alfa Romeo 2000 GTV	283
7	Div. 3	32	Italien Autodelta S.p.A.	Italien Mario Litrico Italien Walter Dona	Alfa Romeo 2000 GTV	282
8	Div. 3	37	Belgien Écurie Chardon des Dunes-Dragons	Belgien Claude Crespin Belgien Eric Mandron	Alfa Romeo 2000 GTV	278
9	Div. 2	64	Belgien East Belgian Racing Team	Belgien Maurice Lenaif Belgien Edgar Gillessen Belgien Emmanuel Remion	Toyota Celica GT	275
10	Div. 2	53	Deutschland Audi Racing	Deutschland Johann Abt Deutschland Hans-Joachim Nowak Deutschland Michael Endress	Audi 80 GT	270
11	Div. 4	21	Vereinigtes Konigreich Hermetite Products	Belgien Alain Corbisier Belgien Dany Swyssen	Ford Capri II 3.0	269
12	Div. 2	54	Deutschland Audi Racing	Belgien Jean-Louis Hecq Belgien Jean-Claude Toby Belgien P. de Wilde	Audi 80 GT	268
13	Div. 2	67	Belgien Arc-en-Ciel Woluwé	Belgien Alphonse Boschi Belgien Jean Caufriez	Alfa Romeo 1600 GTV	261
14	Div. 3	38	Belgien Philippe Sougné	Belgien Claude Cuici Belgien Philippe Sougné Belgien Jo De Gheldere	Alfa Romeo 2000 GTV	259
15	Div. 3	41	Belgien Scuderia Mille Miglia	Belgien Jacques Berger Belgien Richard Mattozza Belgien Jean Degey	Alfa Romeo 2000 GTV	254
16	Div. 1	81	Frankreich Racing Team Tissot	Frankreich Eddie Vartan Frankreich Gérard Pirès Frankreich Jean-Claude Justice	Simca Rallye 2	253
17	Div. 1	91	Belgien Ecurie Ardennes	Belgien Roger Berndtson Belgien Ugo Meloni Belgien Heinz Gerckens	Fiat 128 Coupé 1300	252
18	Div. 2	51	Frankreich Audi NSU Angers	Frankreich A. Beziat Frankreich A. Charlier Frankreich Jean-Claude Boucher	Audi 80 GT	252
19	Div. 1	85	Frankreich Amil Racing Team	Frankreich Jean-Daniel Raulet Frankreich Pierre Laffeach Belgien Xavier Dubois	Datsun Cherry 120A Coupé	252
20	Div. 2	70	Luxemburg Ecurie Goodyear Luxembourg	Luxemburg John Lagodny Luxemburg A. Mathieu	Sunbeam Avenger	251
21	Div. 1	89	Belgien Scuderia Mille Miglia	Belgien Charles Naveau Belgien Tony di Stefano Belgien Pierre Jamin	Fiat 128 Coupé 1300	244
22	Div. 1	92	Belgien Ecurie Ardennes	Belgien Alfons Taels Belgien Leon Clohse Belgien Georges Cremer	Fiat 128 Rallye	236
23	Div. 2	50	Frankreich Audi NSU Angers	Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Jean-Claude Boucher	Audi 80 GT	231
24	Div. 2	25	Vereinigtes Konigreich Butch Tailor Racing Team	Belgien Christine Beckers Vereinigtes Konigreich Jenny Birrell Frankreich Marianne Hoepfner	Triumph Dolomite Sprint	217
Disqualifiziert
25	Div. 2	61	Deutschland Postert Toyota Team	Deutschland Hans Stukenbrock Deutschland Horst Bonefeld	Toyota Celica GT
26	Div. 2	46	Deutschland KWS Tuning	Deutschland Helmut Döring Luxemburg Aloyse Kridel Deutschland Botch	Ford Escort Mk.I RS 2000
Ausgefallen
27	Div. 4	19	Vereinigtes Konigreich Hermetite Products	Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Ford Capri II 3.0
28	Div. 4	22	Vereinigtes Konigreich Hermetite Products	Niederlande Frans Lubin Belgien Raymond Raus	Ford Capri II 3.0
29	Div. 2	60	Deutschland Postert Toyota Team	Deutschland Uwe Reich Deutschland Axel Houben	Toyota Celica GT
30	Div. 4	1	Belgien Luigi Racing	Belgien Alain Peltier Belgien Marc Demol Belgien Pierre Dieudonné	BMW 3.0 CSi
31	Div. 3	49	Deutschland Irmscher Tuning	Finnland Rauno Aaltonen Deutschland Walter Röhrl	Opel Manta GT/E
32	Div. 2	58	Belgien Toyota Racing Squad IMC	Belgien Bernard de St. Hubert Belgien Willy Braillard	Toyota Celica GT
33	Div. 2	63	Belgien East Belgian Racing Team	Belgien Emile Holvoet Belgien Joost Byttebier	Toyota Celica GT
34	Div. 2	63	Belgien Toyota Racing Squad IMC	Belgien Claude Holvoet Belgien Francis Polak Belgien Jean Wansart	Toyota Celica GT
35	Div. 2	62	Deutschland Postert Toyota Team DNRT	Niederlande Arthur van Dedem Niederlande Jelle Hingst	Toyota Celica GT
36	Div. 4	8	Belgien BP Belgium	Belgien Flory Roothaert Belgien Paul Calliauw	Opel Commodore GS/E
37	Div. 4	12	Niederlande Dutch National Racing Team	Niederlande Huub Vermeulen Niederlande Fred Frankenhout	Opel Commodore GS/E
38	Div. 4	14	Niederlande Dutch National Racing Team	Niederlande Wim Boshuis Niederlande Loek Vermeulen Niederlande Aloys Mattijssen	Opel Commodore GS/E
39	Div. 4	3	Belgien Luigi Racing	Belgien Jean-Jacques Feider Belgien Jean-Marie Détrin	BMW 3.0 CSi
40	Div. 2	71	Belgien Racing Team Tissot	Belgien Freddy Grainal Belgien Jean-Marie Jacquemin Belgien Eric van Peer	Sunbeam Avenger
41	Div. 4	5	Belgien Promoteam	Belgien Jeannot Sauvage Belgien Jean-Paul Rieu	BMW 3.0 CSi
42	Div. 4	11	Belgien BP Belgium	Belgien Arnaud Guiot Belgien Dany Wauters Belgien Jacky Delhaes	Opel Commodore GS/E
43	Div. 4	6	Belgien BP Belgium	Belgien Patrick Nève Belgien René Tricot	Opel Commodore GS/E
44	Div. 4	15	Schweiz Stapol. Ing. et Courses	Schweiz Nicolas Bührer Schweiz Charly Guenin	Opel Commodore GS/E
45	Div. 4	10	Belgien BP Belgium	Belgien Eddy Joosen Belgien Marco	Opel Commodore GS/E
46	Div. 4	7	Belgien BP Belgium	Belgien George Forotti Frankreich Jean-Louis Ravenel Belgien Albert Vanierschot	Opel Commodore GS/E
47	Div. 3	42	Luxemburg Elf Racing Luxembourg	Luxemburg Romain Feitler Luxemburg Jean Welchenbach Luxemburg Nico Demuth	BMW 2002 TI
48	Div. 4	16	Belgien Wolf Motor Racing Team	Belgien Jean-Charles Goris Belgien Olivier de Croy Belgien Baudoin van der Rest	Chrysler Hemicuda
49	Div. 4	17	Belgien Amil Racing Team	Belgien Pierre Rubens Belgien Hermès Delbar Belgien Henry Miroux	Datsun 260Z
50	Div. 1	86	Belgien Amil Racing Team	Belgien Philippe Stevens Belgien Henri Sonveau Belgien Arsene	Datsun Cherry 120A Coupé
51	Div. 1	80	Belgien Racing Team Tissot	Belgien Remy Marquet Belgien Philippe de Leener Belgien Maurice Gaspard	Simca Rallye 2
52	Div. 2	69	Belgien Novarobel Sapporo-Teac HiFi	Belgien Bernard Carlier Belgien Michel de Deyne Belgien Roland de Jamblinne	Alfa Romeo 1600 GT Junior
53	Div. 3	36	Frankreich Roland Imbert	Frankreich Roland Imbert Belgien Jean-Pierre Wielemans Frankreich Lanvin	Alfa Romeo 2000 GTV
54	Div. 3	34	Italien Autodelta S.p.A.	Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Bernard Béguin	Alfa Romeo 2000 GTV
55	Div. 3	47	Belgien Ecurie des Sources	Belgien Charles van Stalle Belgien André Gavage	Ford Escort Mk.I RS 2000
56	Div. 3	45	Belgien Novarobel Sapporo-Teac HiFi	Frankreich Daniel Brillat Belgien Michel Noé	Ford Escort Mk.I RS 2000
57	Div. 3	26	Vereinigtes Konigreich Butch Tailor Racing Team	Vereinigtes Konigreich John Hine Australien Brian Muir Belgien Claude de Wael	Triumph Dolomite Sprint
58	Div. 3	27	Vereinigtes Konigreich Butch Tailor Racing Team	Vereinigtes Konigreich John Handley Belgien Julien Vernaeve Frankreich René Metge	Triumph Dolomite Sprint
59	Div. 3	29	Belgien Autostal Groeninghe	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Belgien Etienne Stalpaert Belgien J. Beckers	Triumph Dolomite Sprint
Nicht gestartet
60	Div. 4	9	Belgien BP Belgium	Belgien Patrick Nève Belgien Albert Vanierschot	Opel Commodore GS/E	1
Nicht qualifiziert
61	Div. 3	24	Vereinigtes Konigreich Butch Tailor Racing Team	Australien Brian Muir Frankreich René Metge	Triumph Dolomite Sprint	2
62	Div. 4	18	Niederlande Dutch National Racing Team	Vereinigtes Konigreich David Palmer Belgien Aloys Mattijssen	Mazda Savanna RX-3	3
63	Div. 3	48		Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Cyd Williams	Ford Escort Mk.I RS 2000	4
64	Div. 1	88	Belgien Scuderia Mille Miglia	Belgien Fernand Néri Belgien Fernand Néri junior	Fiat 128	5

¹ Unfall im Training ² nicht qualifiziert ³ nicht qualifiziert ⁴ nicht qualifiziert ⁵ nicht qualifiziert

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
65	Div. 1	95	Belgien Italpièces Racing Team	Belgien René Laplume Frankreich Marcel Tarrès	Fiat 128
66	Div. 2	52	Frankreich Audi NSU Angers	Frankreich L. Longeau Frankreich A. Moriceau	Audi 80 GT
67	Div. 1	87	Belgien Amil Racing Team	Frankreich Jean-Daniel Raulet Belgien C. Stevens Belgien Henry Miroux	Datsun Cherry 120A Coupé
68	Div. 1	90	Belgien Scuderia Mille Miglia	Belgien Charles Naveau Belgien Pierre Jamin	Fiat 128 Coupé 1300
69	Div. 3	28	Vereinigtes Konigreich Butch Tailor Racing Team	Belgien Claude de Wael Australien Brian Muir Vereinigtes Konigreich Roger Bell	Triumph Dolomite Sprint
70	Div. 3	44	Luxemburg Elf Racing Luxembourg	Luxemburg Carlo Keller Luxemburg A. Mathay Luxemburg J. Becker	BMW 2002 TI
71	Div. 2	65	Belgien East Belgian Racing Team	Belgien Marc Gerion Belgien Maurice Lenaif	Toyota Celica GT

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
Div. 4	Belgien Jean Xhenceval	Belgien Hughes de Fierlant	Belgien Perre Dieudonné	BMW 3.0 CSi	Gesamtsieg
Div. 3	Frankreich Jean-Claude Andruet	Italien Spartaco Dini		Alfa Romeo 2000 GTV	Rang 4
Div. 2	Belgien Maurice Lenaif	Belgien Edgar Gillessen	Belgien Emmanuel Remion	Toyota Celica GT	Rang 9
Div. 1	Frankreich Eddie Vartan	Frankreich Gérard Pirès	Frankreich Jean-Claude Justice	Simca Rallye 2	Rang 16

• Gemeldet: 71
• Gestartet: 59
• Gewertet: 24
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 80.000
• Wetter am Renntag: warm, leichter Regen
• Streckenlänge: 14,100 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 300
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 4230,000 km
• Siegerschnitt: 177,053 km/h
• Pole Position: Tom Walkinshaw – BMW 3.0 CSi (#1) – 4:26,006 = 190,677 km/h
• Schnellste Rennrunde: Alain Peltier – Ford Capri II 3.0 (#19) – 4:24,004 = 191,982 km/h
• Rennserie: 4. Lauf der Trophée de l'Avenir 1975

• David Blumlein: The Spa 24 Hours, a History Transport Bookman Ltd., Hook 2014, ISBN 978-0-85184-077-2.

• Ergebnisse und Daten
• Rennfahrzeuge 1975
• Ausgiebiges Bildmaterial

1. ↑ Wim Boshuis bei Motorsport Memorial
2. ↑ Michel Wilmet bei Motorsport Memorial