Motorrad-Weltmeisterschaft 1958
500-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | John Surtees |
Konstrukteur: | MV Agusta |
350-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | John Surtees |
Konstrukteur: | MV Agusta |
250-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Tarquinio Provini |
Konstrukteur: | MV Agusta |
125-cm³-Weltmeister | |
Fahrer: | Carlo Ubbiali |
Konstrukteur: | MV Agusta |
Gespanne (500-cm³)-Weltmeister | |
Fahrer: | Walter Schneider Hans Strauß |
Konstrukteur: | BMW |
< Saison 1957 |
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Die Motorrad-WM-Saison 1958 war die zehnte in der Geschichte der FIM-Motorrad-Straßenweltmeisterschaft.
In den Klassen bis 500 cm³, bis 350 cm³ und bis 125 cm³ wurden sieben, in der Klasse 250 cm³ sechs und bei den Gespannen vier Rennen ausgetragen.
Punkteverteilung
Punktewertung | ||||||
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Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Punkte | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
- Die Zahl gewerteter Läufe wurde bei gerader Anzahl an ausgetragenen Rennen berechnet, indem man diese Anzahl halbierte und dann mit eins addierte. Bei sechs Rennen gingen also vier in die WM-Wertung ein.
- Wurde eine ungerade Zahl Rennen ausgetragen, wurde die Zahl der Läufe mit eins addiert und dann halbiert. Bei sieben Rennen gingen somit vier in die Wertung ein.
Wissenswertes
- Nachdem sich am Ende der Vorsaison drei große Hersteller zurückgezogen hatten, verlor die Motorrad-WM einen Großteil ihrer Spannung und Glaubwürdigkeit. Besonders in den großen Hubraumklassen waren die von MV Agusta eingesetzten Werksmaschinen zumeist konkurrenzlos.
- Nach einer Reihe schwerer Unfälle, bedingt durch die enorme Anfälligkeit für Seitenwind, verbot die FIM am Saisonende 1957 den weiteren Einsatz der groß dimensionierten Vollverkleidungen an den Maschinen.[1][2] Dadurch sanken die Höchstgeschwindigkeiten, das fahrerische Können trat wieder mehr in den Vordergrund, was wiederum die Attraktivität der Rennen zu erhöhte.
- Im Jahr 1958 bekam der Große Preis von Schweden erstmals WM-Status. Bis dahin war dieser der letzte der klassischen Vorkriegs-Grands-Prix gewesen, der nicht zur Weltmeisterschaft zählte.
Todesfälle
- Der Neuseeländer John Antram kam am 26. Mai 1958, am ersten Trainingstag der Tourist Trophy ums Leben.
- Des Wolff aus Rhodesien starb am 6. Juni 1958 bei einem Unfall im Rennen der Senior-TT.
- Der australische 350er-Weltmeister von 1957, Keith Campbell, starb am 13. Juli 1958 bei einem Unfall auf der Rennstrecke von Cadours nahe Toulouse in Frankreich. Er war in einer schnellen Kurve von der Strecke abgekommen und schwer gestürzt. Die dabei erlittenen Verletzungen führten sofort zum Tod.
500-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
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(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 32 (48) |
2 | Norton | 22 (31) |
3 | BMW | 16 (18) |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
350-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 32 (48) |
2 | Norton | 22 (34) |
3 | A.J.S. | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
250-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 32 (36) |
2 | NSU | 19 (24) |
3 | MZ | 17 |
4 | Adler | 14 (16) |
5 | Morini | 8 |
6 | GMS | 4 |
7 | F.B Mondial | 2 |
8 | ČZ | 1 |
DKW | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
125-cm³-Klasse
Rennergebnisse
Fahrerwertung
|
|
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | MV Agusta | 32 (41) |
2 | Ducati | 30 (42) |
3 | MZ | 11 |
4 | F.B Mondial | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Gespanne (500 cm³)
Rennergebnisse
Datum | Rennen | Strecke | Platz 1 | Platz 2 | Platz 3 | Schn. Rennrunde | |
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1 | 04.06. | 40. Isle of Man TT | Clypse Course | Walter Schneider / Hans Strauß | Florian Camathias / Hilmar Cecco | Jackie Beeton / Eddie Bulgin | Walter Schneider / Hans Strauß |
2 | 28.06. | 28. Dutch TT | Assen | Florian Camathias / Hilmar Cecco | Walter Schneider / Hans Strauß | Helmut Fath / Fritz Rudolf | Florian Camathias / Hilmar Cecco |
3 | 06.07. | 31. GP von Belgien | Spa-Francorchamps | Walter Schneider / Hans Strauß | Florian Camathias / Hilmar Cecco | Helmut Fath / Fritz Rudolf | Walter Schneider / Hans Strauß |
4 | 20.07. | 22. GP von Deutschland | Nürburgring | Walter Schneider / Hans Strauß | Florian Camathias / Hilmar Cecco | Rudi Richter / Gerhard Klim | Walter Schneider / Hans Strauß |
Fahrerwertung
1 | Walter Schneider | Hans Strauß | BMW | 24 (30) |
2 | Florian Camathias | Hilmar Cecco | BMW | 20 (26) |
3 | Helmut Fath | Fritz Rudolf | BMW | 8 |
4 | Jackie Beeton | Eddie Bulgin | Norton | 6 |
5 | Cyril Smith | Eric Bliss | Norton | 6 |
6 | Rudi Richter | Gerhard Klim | BMW | 4 |
7 | Loni Neußner | Dieter Heß | BMW | 4 |
8 | Alwin Ritter | Edwin Blauth | BMW | 3 |
August Rohsiepe | Arthur Gardyanczik | BMW | 3 | |
10 | Ernie Walker | Dun Roberts | Norton | 2 |
Bill Boddice | Bill Canning | Norton | 2 | |
12 | Peter Woollett | George Loft | Norton | 1 |
Arsenius Butscher | Helmut Munz | BMW | 1 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Konstrukteurswertung
1 | BMW | 24 (32) |
2 | Norton | 10 |
(Punkte in Klammern inklusive Streichresultate)
Weblinks
Commons: Motorrad-Weltmeisterschaft 1958 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft
- Detaillierte Statistiken zur Saison 1958 bei racingmemo.free.fr (französisch)
Einzelnachweise
- ↑ Thomas Schmieder: Die Metaphysik des Windes: Aero-Dynamik. 19. Mai 2004, abgerufen am 10. Mai 2024.
- ↑ Mat Oxley: Rennmaschine Gilera 500 Replika: Verdammt schwierig und fürchterlich teuer. 29. August 2013, abgerufen am 10. Mai 2024.