Liste von Reisezugwagen der Berner-Oberland-Bahn
Nicht ganz vollständige Liste der Reisezug- und Gepäckwagen, die von der Berner-Oberland-Bahn (BOB) eingesetzt wurden oder werden.
| Serie | Nr. | Inbetrieb- nahme | Bauart | Bemerkung | Verbleib | Bild |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B3 | 1 | 1890 | bis 1892 A3 1 | Abbruch | ||
| B3 | 2 | 1890 | bis 1892 A3 2 | Abbruch 1945 | ||
| B3 | 6 | 1901 | Kaiserwagen | an Museumsbahn Blonay–Chamby verkauft |  | |
| B3 | 7 | 1906 | Abbruch 1956 | |||
| B3 | 8 | 1906 | Abbruch 1953 | |||
| B3 | 9 | 1911 | Abbruch 1975 | |||
| B3 | 10 | 1911 | 1987 Verkauf an Museumbahn Warthausen–Ochsenhausen | |||
| BC3 | 12 II | 1890 | bis 1892 A3, bis 1910 B3 4 und Umbau zu geschlossenem Wagen, 1939 als BC3 12 II bezeichnet | Abbruch 1955 | ||
| BC3 | 18 II | 1890 | bis 1892 A3 3, bis 1910 B3 3 und Umbau zu geschlossenem Wagen, 1939 als BC3 18 II bezeichnet | Abbruch 1955 | ||
| C3 | 29 | 1911 | 1987 an Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ) |  | ||
| C3 | 36 | 1901 | bis 1926 B3 5 | Abbruch 1966 | ||
| C4 | 44 | 1926 | 1990 an Museumsbahn Blonay–Chamby verkauft |  | ||
| B3 | 101 | 1925 | Abbruch 1976 |  | ||
| A | 181 | 1971 | Einheitswagen I | 1996 an Brünigbahn (SBB) vermietet | 1997 verkauft an SBB | |
| A | 182 | 1971 | Einheitswagen I | Zu 2.-Klasse-Wagen umbezeichnet, erhalten für Ersatzzüge |  | |
| BC | 203 | Abbruch |  | |||
| AB | 209 | 1956 | Leichtstahlwagen | an Brohltalbahn verkauft |  | |
| B | 211 | 1970 | Einheitswagen I | als AB abgeliefert | Abbruch | |
| B | 212 | 1970 | Einheitswagen I | als AB abgeliefert | Abbruch 2018 |  |
| B | 213 | 1970 | Einheitswagen I | als AB abgeliefert | Abbruch | |
| B | 214 | 1970 | Einheitswagen I | als AB abgeliefert | Abbruch | |
| B | 215 | 1970 | Einheitswagen I | als AB abgeliefert | Abbruch 2018 | |
| AB | 221 | ex Brünigbahn 463 | als Klubhaus der Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ), beim Bau der neuen Werkstatt Zweilütschinen abgebrochen |  | ||
| AB | 222 | Mitteleinstiegswagen | ex Brünigbahn | Abbruch |  | |
| B | 232 | 1952 | Leichtstahlwagen | an Brohltalbahn verkauft |  | |
| B | 234 | 1956 | Leichtstahlwagen | an Brohltalbahn verkauft | ||
| B | 237 | Leichtstahlwagen | an Museumsbahn Saint-Valery–Canal verkauft |  | ||
| B | 241 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch 2018 | ||
| B | 242 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 243 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch |  | |
| B | 244 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 245 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 246 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 247 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch 2018 | ||
| B | 248 | 1967 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 249 | 1968 | Einheitswagen I | Abbruch | ||
| B | 250 | 1968 | Einheitswagen I | Abbruch 2018 | ||
| B | 251 | 1970 | Einheitswagen I | Abbruch 2018 | ||
| B | 252 | 1970 | Einheitswagen I | Abbruch 2018 | ||
| B | 253 | 1968 | Einheitswagen I | ex zb 501-7 | Abbruch 2018 | |
| B | 254 | 1968 | Einheitswagen I | ex zb 505-8 | Abbruch 2018 | |
| B | 255 | 1968 | Einheitswagen I | ex zb 508 | Abbruch 2018 |  |
| B | 261 | 1987 | Einheitswagen II | für Ersatzzüge und Verstärkungsmodule |  | |
| B | 262 | 1987 | Einheitswagen II | für Ersatzzüge und Verstärkungsmodule |  | |
| B | 272 | Mitteleinstiegswagen | ex Brünigbahn | Abbruch | ||
| B | 273 | Mitteleinstiegswagen | ex Brünigbahn | Abbruch | ||
| BDt | 401 | 1987 | Einheitswagen II | Abbruch |  | |
| BDt | 402 | 1987 | Einheitswagen II | 2019 an Museumsbahn in Frankreich verkauft[1] |  | |
| BDt | 403 | 1987 | Einheitswagen II | 2019 an Museumsbahn in Frankreich verkauft |  | |
| ABt | 411 | 1982 | Einheitswagen II | ex RBS | Abbruch 2018 |  |
| ABt | 412 | 1981 | Einheitswagen II | ex RBS | Abbruch 2018 |  |
| ABt | 413 | 1981 | Einheitswagen II | ex RBS | noch erhalten |  |
| ABt | 414 | 1981 | Einheitswagen II | ex RBS, Ersatz für Gelenksteuerwagen |  | |
| ABt | 415 | 1981 | Einheitswagen II | ex RBS, Ersatz für Gelenksteuerwagen |  | |
| ABt | 421 | 2004 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 422 | 2004 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 423 | 2004 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 424 | 2004 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 425 | 2004 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 431 | 2017 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 432 | 2017 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| ABt | 433 | 2017 | Niederflur-Gelenksteuerwagen |  | ||
| BD | 501 | 1986 | Einheitswagen I | ex Brünigbahn (SBB 512-4) | Abbruch 2018 |  |
| BD | 502 | 1986 | Einheitswagen I | 2012 Kollision in Zweilütschinen | Abbruch | |
| BD | 503 | 1986 | Einheitswagen I | ex Brünigbahn (SBB 510-8) | Abbruch 2018 | |
| BD | 504 | 2012 | Einheitswagen I | umgebaut aus B 256 | Abbruch 2018 |  |
| D | 531 | 1971 | Leichtmetallwagen | erhalten und bis Mai 2021 in Bönigen abgestellt, danach vom Verein ZB Historic nach Alpnachstad überführt[2] |  |
Einzelnachweise
- ↑ BOB verkauft Steuerwagen BDt 402 und 403 an Museumsbahn in Frankreich. In: bahnonline.ch. 22. Mai 2019, abgerufen am 4. Juni 2019.
- ↑ Verein zb Historic: Rollendes Lager (Arbeitstag 7.05.21 Teil 1). Abgerufen am 30. Mai 2021.
