Audi Q6 e-tron
Audi | |
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Audi Q6 e-tron (seit 2024) | |
Q6 e-tron (Typ GF) | |
Produktionszeitraum: | seit 2024 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombilimousine |
Motoren: | Elektromotoren: 225–380 kW |
Länge: | 4771 mm |
Breite: | 1939–1965 mm |
Höhe: | 1665–1685 mm |
Radstand: | 2889–2893 mm |
Leergewicht: | 2275–2425 kg |
Der Audi Q6 e-tron (interne Typbezeichnung GF) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der oberen Mittelklasse der Audi AG. Es gehört zur Reihe e-tron. Das Modell wurde am 18. März 2024 in Ingolstadt vorgestellt,[1] nachdem in München auf der IAA im September 2023 ein Prototyp und der Innenraum gezeigt wurden.[2] Für den chinesischen Markt wurde am 24. April 2024 auf der Beijing Auto Show eine Langversion (Audi Q6L e-tron) vorgestellt.[3]
Technisch ähnlich zum Q6 e-tron ist der Porsche Macan (Typ XAB). Beide Modelle basieren auf der Premium Platform Electric des Volkswagen-Konzerns.[4]
Technische Daten
Q6 e-tron performance | Q6 e-tron quattro | SQ6 e-tron | |
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Bauzeitraum | seit 07/2024 | ||
Elektromotor | |||
Motorbauart, Vorderachse | – | Asynchronmaschine | |
Motorbauart, Hinterachse | permanenterregte Synchronmaschine | ||
Motorbaureihe Vorderachse | – | ECF | |
Motorbaureihe Hinterachse | ECC | ||
max. Systemleistung | 225 kW (306 PS) | 285 kW (387 PS) | 360 kW (489 PS) |
…, Launch Control | 240 kW (326 PS) | – | 380 kW (517 PS) |
Dauerleistung | 120 kW (163 PS) | ||
Leistung, Vorderachse, Peak | |||
…, Launch Control | |||
Leistung, Hinterachse, Peak | |||
…, Launch Control | |||
max. Systemdrehmoment | 485 Nm | ||
Drehmoment, Vorderachse, Peak | – | 275 Nm | |
…, Launch Control | – | ||
Drehmoment, Hinterachse, Peak | 485 Nm | 580 Nm | |
…, Launch Control | |||
Antriebsart, Serie | Heckantrieb | elektrischer Allradantrieb | |
Getriebe, Serie | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | ||
Getriebeübersetzung, … | |||
…, Vorderachse | |||
…, Hinterachse | |||
Leergewicht mit Fahrer | 2275 kg | 2400 kg | 2425 kg |
max. Zuladung | 540 kg | ||
Anhängelast ungebremst/gebremst: | 750 kg / 2000 kg | 750 kg / 2400 kg | |
Akkumulatorgewicht | |||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 5,9 s | 4,4 s |
…, Launch Control | 6,6 s | – | 4,3 s |
Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 230 km/h | |
Batteriekapazität, brutto / netto | 100 kWh / 94,9 kWh | ||
Energieverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert | 16,5–19,1 kWh | 17,0–19,6 kWh | 17,5–18,4 kWh |
Reichweite nach WLTP | 556–641 km | 540–625 km | 565–598 km |
Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % | |||
…, 2,3 kW Ladeleistung | – | ||
…, 11 kW Ladeleistung | 615 min | 600 min | |
…, 22 kW Ladeleistung | – | ||
Ladedauer DC, CCS, bis 80 % | |||
…, 260 kW Ladeleistung | 22 min | – | |
…, 270 kW Ladeleistung | – | 21 min |
Weblinks
Commons: Audi Q6 e-tron – Sammlung von Bildern
Einzelnachweise
- ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q6 e-tron: Elektro-SUV startet mit bis zu 380 kW. In: insideevs.de. 18. März 2024, abgerufen am 25. März 2024.
- ↑ Stefan Leichsenring: Audi Q6 e-tron: Völlig neues Cockpit mit gekrümmtem Doppeldisplay. In: insideevs.de. 3. September 2023, abgerufen am 25. März 2024.
- ↑ Sebastian Schaal: Audi zeigt China-Langversion des Q6 e-tron. In: electrive.net. 25. April 2024, abgerufen am 25. April 2024.
- ↑ Sebastian Schaal: Weltpremiere des Audi Q6 e-tron: Wohin geht die Reise für Audi? In: electrive.net. 18. März 2024, abgerufen am 18. März 2024.
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