„Lübecker Hafengesellschaft“ – Versionsunterschied

Versionsgeschichte interaktiv durchsuchen
[ungesichtete Version][gesichtete Version]
← Zum vorherigen Versionsunterschied
Inhalt gelöscht Inhalt hinzugefügt
VisuellWikitext
bitte keine externen Weblinks in den Artikeltext. WP:WEB
 
(8 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:

{{Infobox Unternehmen
{{Infobox Unternehmen
| Name = Lübecker Hafen-Gesellschaft
| Name = Lübecker Hafen-Gesellschaft
| Logo =
| Logo =
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]
| ISIN =
| ISIN =
| Gründungsdatum = 31. Dezember 1934
| Gründungsdatum = 31. Dezember 1934
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsdatum =
| Auflösungsgrund =
| Auflösungsgrund =
| Sitz = [[Lübeck]], [[Deutschland]]
| Sitz = [[Lübeck]], [[Deutschland]]
| Leitung =
| Leitung = * Sebastian Jürgens, [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]]
* Sebastian Jürgens, [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]]
* Ortwin Harms, [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]]
* Thomas Rother, [[Aufsichtsratsvorsitzender]]
* Axel Flasbarth, [[Aufsichtsratsvorsitzender]]
| Mitarbeiterzahl = rd. 700
| Mitarbeiterzahl = rd. 700
| Umsatz = 123,2 [[Million|Mio.]] [[Euro]] (2013)
| Umsatz = 123,2 [[Million|Mio.]] [[Euro]] (2013)
| Stand =
| Stand =
| Branche = Logistik (Hafenbetreiber)
| Branche = Logistik (Hafenbetreiber)
| Homepage = [http://www.lhg.com/ www.lhg.com]
| Homepage = [http://www.lhg.com/ www.lhg.com]
Zeile 22: Zeile 23:
Die am 31. Dezember 1934 gegründete LHG gehört inzwischen wieder zu 100 % der Hansestadt Lübeck. Zwischenzeitlich gab es einen Gesellschafter, der zuletzt 37,5 % der Anteile hielt, [[Deutsche Bank#RREEF|RREEF Pan-European Infrastructure Two LUX S.à r.l.]], eine Finanzgesellschaft der [[Deutsche Bank|Deutschen Bank]]<ref name="LHG_Zahlen">{{internetquelle|url=http://www.lhg.com/index.php?id=5|titel=Die LHG stellt sich vor|hrsg=Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH|datum=2013|zugriff=2013-09-22}}</ref>. Im November 2021 beschloss die Lübecker Bürgerschaft, diese Anteile zurückzukaufen.<ref>[https://www.hl-live.de/text.php?id=148623 ''Lübeck kauft LHG-Anteile zurück''], hl-live vom 25. November 2021</ref>
Die am 31. Dezember 1934 gegründete LHG gehört inzwischen wieder zu 100 % der Hansestadt Lübeck. Zwischenzeitlich gab es einen Gesellschafter, der zuletzt 37,5 % der Anteile hielt, [[Deutsche Bank#RREEF|RREEF Pan-European Infrastructure Two LUX S.à r.l.]], eine Finanzgesellschaft der [[Deutsche Bank|Deutschen Bank]]<ref name="LHG_Zahlen">{{internetquelle|url=http://www.lhg.com/index.php?id=5|titel=Die LHG stellt sich vor|hrsg=Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH|datum=2013|zugriff=2013-09-22}}</ref>. Im November 2021 beschloss die Lübecker Bürgerschaft, diese Anteile zurückzukaufen.<ref>[https://www.hl-live.de/text.php?id=148623 ''Lübeck kauft LHG-Anteile zurück''], hl-live vom 25. November 2021</ref>


Die LHG beschäftigt rund 700 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen.<ref>[http://www.lhg.com/index.php?id=155 ''Daten und Fakten''], abgerufen am 27. Oktober 2016</ref> [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]] sind Sebastian Jürgens<ref>Michael Meyer: ''Jürgens wird neuer LHG-Geschäftsführer''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 19.&nbsp;Dezember 2013, S.&nbsp;16</ref> und Ortwin Harms; [[Aufsichtsratsvorsitzender]] ist Axel Flasbarth.
Die LHG beschäftigt rund 700 Mitarbeiter.<ref>[http://www.lhg.com/index.php?id=155 ''Daten und Fakten''], abgerufen am 27. Oktober 2016</ref> [[Geschäftsführung (Deutschland)|Geschäftsführer]] sind Sebastian Jürgens<ref>Michael Meyer: ''Jürgens wird neuer LHG-Geschäftsführer''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 19.&nbsp;Dezember 2013, S.&nbsp;16</ref> und Ortwin Harms; [[Aufsichtsratsvorsitzender]] ist Axel Flasbarth.


Der Güterumschlag belief sich im Jahr 2023 auf 21,3 Millionen [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (t). Außerdem nutzten 500.000&nbsp;Passagiere die Angebote der Reedereien zu Zielen in Schweden, Finnland und den Baltischen Staaten.
Der Güterumschlag belief sich im Jahr 2023 auf 21,3 Millionen [[Tonne (Einheit)|Tonnen]] (t). Außerdem nutzten 500.000&nbsp;Passagiere die Angebote der Reedereien auf den Routen zwischen Lübeck und Schweden, Finnland und den Baltischen Staaten.<ref name="LHG_Zahlen" />


⚫
2017 wurden rund 21,8&nbsp;Mio.&nbsp;t Güter umgeschlagen,<ref>''Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36</ref> (2016:&nbsp;20,9&nbsp;Mio.&nbsp;t<ref>Michael Meyer: ''»RoRo 4.0« startet Lübecks Digitalstrategie''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 12/2017, S. 46/47</ref> 2015:&nbsp;22&nbsp;Mio.&nbsp;t, 2014:&nbsp;23,3&nbsp;Mio.&nbsp;t<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Lübeck verliert über eine Million Tonnen''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 27. Januar 2016, S. 4</ref>, 2008:&nbsp;28,5&nbsp;Mio.&nbsp;t).
<ref name="LHG_Zahlen" />
⚫
2017&nbsp;wurden rund 21,8&nbsp;Mio.&nbsp;t Güter umgeschlagen<ref>''Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36</ref> (2016:&nbsp;20,9&nbsp;Mio.&nbsp;t<ref>Michael Meyer: ''»RoRo 4.0« startet Lübecks Digitalstrategie''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 12/2017, S. 46/47</ref>, 2015:&nbsp;22&nbsp;Mio.&nbsp;t, 2014:&nbsp;23,3&nbsp;Mio.&nbsp;t<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Lübeck verliert über eine Million Tonnen''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 27. Januar 2016, S. 4</ref>, 2008:&nbsp;28,5&nbsp;Mio.&nbsp;t).
Die Zahl der umgeschlagenen Lkw- und Trailer-Einheiten lag 2017 bei 716.000 (2014:&nbsp;711.300<ref>''LHG stoppt Negativtrend''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 28. Januar 2015, S. 13</ref>), außerdem wurden knapp 70.000 Neu- und Gebrauchtfahrzeuge umgeschlagen. Im Jahr 2016 gab es in den Anlagen der LHG etwa 424.000 Passagiere im Fähr- und Kreuzfahrtverkehr.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Lübecker Hafen-Gesellschaft 2016 mit weniger Ladung''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 30. Januar 2017, S. 1+3</ref>
Die Zahl der umgeschlagenen Lkw- und Trailer-Einheiten lag 2017 bei 716.000 (2014:&nbsp;711.300<ref>''LHG stoppt Negativtrend''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 28. Januar 2015, S. 13</ref>), außerdem wurden knapp 70.000 Neu- und Gebrauchtfahrzeuge umgeschlagen. Im Jahr 2016 gab es in den Anlagen der LHG etwa 424.000 Passagiere im Fähr- und Kreuzfahrtverkehr.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Lübecker Hafen-Gesellschaft 2016 mit weniger Ladung''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 30. Januar 2017, S. 1+3</ref>

<ref>Frank Binder: ''LHG: Weniger Umschlag · Aber mehr Umsatz durch neue Intermodalverkehre''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 22.&nbsp;Mai 2014, S.&nbsp;3</ref>


== Häfen ==
== Häfen ==
Zeile 42: Zeile 40:


== Tochtergesellschaften ==
== Tochtergesellschaften ==
[[Tochterunternehmen]] der Lübecker Hafen-Gesellschaft sind:
[[Tochterunternehmen]] und Beteiligungen der Lübecker Hafen-Gesellschaft sind:
* Baltic Rail Gate (BRG), [[Kombinierter Verkehr|KV]]-Terminal am [[Skandinavienkai]], 2020 wurden hier 112.700 Trailer und Container umgeschlagen, 2017 waren es rund 88.500<ref>''Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36</ref>, 2016&nbsp;74.500<ref>''Seegüterumschlag in den deutschen Seehäfen stabilisiert sich''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 5/2017, S. 54–56</ref>.
* Baltic Rail Gate (BRG), [[Kombinierter Verkehr|KV]]-Terminal am [[Skandinavienkai]], 2020 wurden hier 112.700 Trailer und Container umgeschlagen, 2017 waren es rund 88.500<ref>''Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36</ref>, 2016&nbsp;74.500<ref>''Seegüterumschlag in den deutschen Seehäfen stabilisiert sich''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 5/2017, S. 54–56</ref>.
* European Cargo Logistics GmbH (ECL), Logistik-Service, insbesondere für Papier und Forstprodukte, und Organisation [[intermodaler Verkehr]]e in Lübeck und [[Hafen Rostock|Rostock]]
* European Cargo Logistics GmbH (ECL), Logistik-Service, insbesondere für Papier und Forstprodukte, und Organisation [[intermodaler Verkehr]]e in Lübeck
* LHG Service Gesellschaft GmbH
* LHG-Service Gesellschaft GmbH
* Lübecker Distribution Gesellschaft
* Lübeck Distribution Gesellschaft (LDG)
* [[Nordic Rail Service]] GmbH (NRS)
* [[Nordic Rail Service]] GmbH (NRS)
* Gleisinstandhaltung Lübeck GmbH (GIG)
* Skandic Service-Gesellschaft mbH


== Weblinks ==
== Weblinks ==
Zeile 60: Zeile 58:
{{SORTIERUNG:Lubecker Hafengesellschaft}}
{{SORTIERUNG:Lubecker Hafengesellschaft}}
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Lübeck)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Lübeck)]]
[[Kategorie:Hafenwirtschaft]]
[[Kategorie:Hafenwirtschaft (Deutschland)]]
[[Kategorie:Gegründet 1934]]
[[Kategorie:Gegründet 1934]]

Aktuelle Version vom 21. Mai 2024, 19:55 Uhr

Lübecker Hafen-Gesellschaft
Rechtsform GmbH
Gründung 31. Dezember 1934
Sitz Lübeck, Deutschland
Leitung
Mitarbeiterzahl rd. 700
Umsatz 123,2 Mio. Euro (2013)
Branche Logistik (Hafenbetreiber)
Website www.lhg.com

Die Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG) betreibt im Lübecker Hafen die öffentlichen Häfen in der Hansestadt Lübeck und ist Deutschlands größte RoRo-Hafenbetreiberin an der Ostsee. Die LHG ist Mitglied im Port of Lübeck.

Geschäftszahlen

Die am 31. Dezember 1934 gegründete LHG gehört inzwischen wieder zu 100 % der Hansestadt Lübeck. Zwischenzeitlich gab es einen Gesellschafter, der zuletzt 37,5 % der Anteile hielt, RREEF Pan-European Infrastructure Two LUX S.à r.l., eine Finanzgesellschaft der Deutschen Bank[1]. Im November 2021 beschloss die Lübecker Bürgerschaft, diese Anteile zurückzukaufen.[2]

Die LHG beschäftigt rund 700 Mitarbeiter.[3] Geschäftsführer sind Sebastian Jürgens[4] und Ortwin Harms; Aufsichtsratsvorsitzender ist Axel Flasbarth.

Der Güterumschlag belief sich im Jahr 2023 auf 21,3 Millionen Tonnen (t). Außerdem nutzten 500.000 Passagiere die Angebote der Reedereien auf den Routen zwischen Lübeck und Schweden, Finnland und den Baltischen Staaten.[1]

2017 wurden rund 21,8 Mio. t Güter umgeschlagen,[5] (2016: 20,9 Mio. t[6] 2015: 22 Mio. t, 2014: 23,3 Mio. t[7], 2008: 28,5 Mio. t). Die Zahl der umgeschlagenen Lkw- und Trailer-Einheiten lag 2017 bei 716.000 (2014: 711.300[8]), außerdem wurden knapp 70.000 Neu- und Gebrauchtfahrzeuge umgeschlagen. Im Jahr 2016 gab es in den Anlagen der LHG etwa 424.000 Passagiere im Fähr- und Kreuzfahrtverkehr.[9]

Häfen

Auf beiden Seiten der Trave befinden sich insgesamt sechs Terminals:

Tochtergesellschaften

Tochterunternehmen und Beteiligungen der Lübecker Hafen-Gesellschaft sind:

  • Baltic Rail Gate (BRG), KV-Terminal am Skandinavienkai, 2020 wurden hier 112.700 Trailer und Container umgeschlagen, 2017 waren es rund 88.500[10], 2016 74.500[11].
  • European Cargo Logistics GmbH (ECL), Logistik-Service, insbesondere für Papier und Forstprodukte, und Organisation intermodaler Verkehre in Lübeck
  • LHG-Service Gesellschaft GmbH
  • Lübeck Distribution Gesellschaft (LDG)
  • Nordic Rail Service GmbH (NRS)
  • Gleisinstandhaltung Lübeck GmbH (GIG)

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Die LHG stellt sich vor. Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH, 2013, abgerufen am 22. September 2013.
  2. ↑ Lübeck kauft LHG-Anteile zurück, hl-live vom 25. November 2021
  3. ↑ Daten und Fakten, abgerufen am 27. Oktober 2016
  4. ↑ Michael Meyer: Jürgens wird neuer LHG-Geschäftsführer. In: Täglicher Hafenbericht vom 19. Dezember 2013, S. 16
  5. ↑ Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung. In: Schiff & Hafen, Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36
  6. ↑ Michael Meyer: »RoRo 4.0« startet Lübecks Digitalstrategie. In: Hansa, Heft 12/2017, S. 46/47
  7. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Lübeck verliert über eine Million Tonnen. In: Täglicher Hafenbericht vom 27. Januar 2016, S. 4
  8. ↑ LHG stoppt Negativtrend. In: Täglicher Hafenbericht vom 28. Januar 2015, S. 13
  9. ↑ Eckhard-Herbert Arndt: Lübecker Hafen-Gesellschaft 2016 mit weniger Ladung. In: Täglicher Hafenbericht vom 30. Januar 2017, S. 1+3
  10. ↑ Deutsche Seehäfen melden stabile Umschlagentwicklung. In: Schiff & Hafen, Heft 4/2018, S. 32–36, hier S. 36
  11. ↑ Seegüterumschlag in den deutschen Seehäfen stabilisiert sich. In: Schiff & Hafen, Heft 5/2017, S. 54–56
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=L%C3%BCbecker_Hafengesellschaft&diff=245180348&oldid=243310655