Die Coppa Florio war ein Straßen- und Rundstreckenrennen in Italien.

Das Rennen wurde 1900 zum ersten Mal – allerdings noch unter einem anderen Namen – ausgetragen und galt Anfang des 20. Jahrhunderts als eines der schwersten europäischen Straßenrennen. Das internationale Interesse am Motorsport wuchs in jener Zeit und wurde durch die technischen Entwicklungen mit etlichen Weltrekorden begleitet. International und vor allem in europäischen Ländern wurden weitere Rennen organisiert. In Frankreich fanden ab 1902 Veranstaltungen zur Le kilomètre et le mile à Dourdan statt.

Im Jahr 1905 bot Vincenzo Florio den Veranstaltern 50.000 Italienische Lire und einen Pokal für das Rennen. Entsprechend wurde das Rennen in Coppa Florio umbenannt. Den Pokal sollte derjenige erhalten, der als Erster innerhalb von maximal sieben Teilnahmen vier Rennen gewann; dies schaffte Peugeot 1925. Ab 1914 wurde der Coppa Florio mit der Targa Florio zusammen ausgetragen: In der Regel musste man für die Coppa Florio die Targa Florio und anschließend eine zusätzliche Runde fahren. 1924 beispielsweise musste man für den Targa Florio vier Runden auf dem Grande circuito delle Madonie bei einer Länge von 108 Kilometern pro Runde fahren; für die Coppa Florio fünf.^[1]

Jahr	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Fahrzeit	Meisterschaft
1900	Dritte Französische Republik Panhard & Levassor	Italien 1861 Alberto Franchetti	Panhard & Levassor 12 HP		zählte zu keiner Meisterschaft
1904	Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili Torino	Italien 1861 Vincenzo Lancia	Fiat 75 HP		zählte zu keiner Meisterschaft
1905	Italien 1861 Fabbrica Automobili Itala	Italien 1861 Giovanni Battista Raggio	Itala 100 HP/14.8	4:46:47,400	zählte zu keiner Meisterschaft
1907	Italien 1861 Fabbrica Automobili Isotta Fraschini Milano	Italien 1861 Ferdinando Minoia	Isotta Fraschini I 80 HP/8.0	4:39:53,800	zählte zu keiner Meisterschaft
1908	Italien 1861 Fabbrica Italiana Automobili Torino	Italien 1861 Felice Nazzaro	Fiat 100 HP/12.0	4:25:21,000	zählte zu keiner Meisterschaft
1914	Italien 1861 Nazzaro & C., Fabbrica Automobili	Italien 1861 Felice Nazzaro	Nazzaro Tipo 3/4.4	8:11:22,400	zählte zu keiner Meisterschaft
1921	Dritte Französische Republik Établissements Ballot	Dritte Französische Republik Jules Goux	Ballot/3.0	3:39:09,000	zählte zu keiner Meisterschaft
1922	Dritte Französische Republik SA des Automobiles et Cycles Peugeot	Dritte Französische Republik André Boillot	Peugeot 174 S/3.8	7:07:07,400	zählte zu keiner Meisterschaft
1924	Deutsches Reich Daimler-Motoren-Gesellschaft	Deutsches Reich Christian Werner	Mercedes Tipo Indy 2000 120 PS	8:17:13,000	zählte zu keiner Meisterschaft
1925	Dritte Französische Republik SA des Automobiles et Cycles Peugeot	Dritte Französische Republik André Boillot	Peugeot 174 S/4.0	6:04:25,200	zählte zu keiner Meisterschaft
1926	Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti	Italien 1861 Meo Costantini	Bugatti T35T	7:20:45,000	zählte zu keiner Meisterschaft
1927	Dritte Französische Republik SA Ariès	Dritte Französische Republik Robert Laly	Aries/3.0		zählte zu keiner Meisterschaft
1928	Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti	Dritte Französische Republik Albert Divo	Bugatti T35B	7:20:56,600	zählte zu keiner Meisterschaft
1929	Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti	Dritte Französische Republik Albert Divo	Bugatti T35C	7:15:41,000	zählte zu keiner Meisterschaft
1973	Deutschland BMW Alpina	Osterreich Niki Lauda Australien Brian Muir	BMW 3.0 CSL	4:01:29,600	Tourenwagen-Europameisterschaft
1974	Deutschland Samson Kremer Team	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Porsche Carrera RSR	1:35:59,600	Europäische GT-Meisterschaft
1975	Deutschland Willi Kauhsen Racing Team	Italien Arturo Merzario Deutschland Jochen Mass	Alfa Romeo T33/TT/12	5:05:25,700	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1976	Deutschland Martini Racing	Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Jochen Mass	Porsche 936	2:57:48,900	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1977	Italien Autodelta SpA	Italien Arturo Merzario	Alfa Romeo T33/SC/12	2:57:40,200	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1978		Italien Carlo Franchi Italien Giorgio Francia	Osella PA6	1:19:42,200	Sportwagen-Europameisterschaft
1979	Italien Scuderia Torino Corse	Italien Lella Lombardi Italien Enrico Grimaldi	Osella PA7	6:01:35,600	Sportwagen-Weltmeisterschaft
1980	Italien Vittorio Coggiola	Italien Vittorio Coggiola	Porsche 935	0:28:14,240	Italienische Gruppe-5-Meisterschaft
1981	Vereinigtes Konigreich Grid Team Lola	Spanien Emilio de Villota Vereinigtes Konigreich Guy Edwards	Lola T600	6:00:49,390	Sportwagen-Weltmeisterschaft
2020	Vereinigte Arabische Emirate GPX Racing	Frankreich Frédéric Fatien Sudafrika Jordan Grogor Frankreich Mathieu Jaminet Deutschland Robert Renauer	Porsche 911 GT3	6:00:41,457	24H Series

Commons: Coppa Florio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die Sieger der Coppa Florio (englisch, italienisch)

1. ↑ Dreifacher Mercedes-Triumph bei Targa Florio und Coppa Florio 1924