Die Lufthansa Technik AG (kurz „LHT“) ist ein Anbieter für MRO-Dienstleistungen (Maintenance, Repair and Overhaul – Wartung, Reparatur und Überholung) von Flugzeugen mit 50 Standorten weltweit. Die Lufthansa Technik Group ist zu 100 Prozent im Besitz des Mutterkonzerns Deutsche Lufthansa AG und umfasst 32 technische Instandhaltungsbetriebe und Beteiligungen in Europa, Asien und Amerika mit mehr als 26.000 Mitarbeitern (Stand 2019).

Ihre Basis hat Lufthansa Technik am Flughafen Hamburg, weitere wichtige deutsche Standorte sind die beiden Lufthansa-Drehkreuze Frankfurt am Main und München sowie die Berliner Flughäfen Tegel (Line Maintenance) und Schönefeld (C-Checks).

Weltweit hatte der MRO-Markt im Jahr 2008 für alle Fluggesellschaften zusammen ein geschätztes Volumen von 42 Mrd. US-Dollar. Davon beträgt der für LHT in Frage kommende Anteil 34 Mrd. US-Dollar. Mit einem Anteil von rund 15 Prozent an dieser Summe ist das Unternehmen Weltmarktführer.^[4]

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1953 wird bei der Neugründung der Lufthansa im westlichen Teil des Flughafens Hamburg der erste Grundstein für die technische Basis gelegt. Im März 1955 steht bereits die erste Doppelhalle, die Platz für drei viermotorige Propellermaschinen bietet. 1957 kamen ein Bürogebäude und die Triebwerksüberholung mit Galvanik dazu.

1960, mit dem Beginn des Düsenzeitalters, baut die Lufthansa eine Wartungsbasis am Flughafen Frankfurt am Main, um ihre Langstreckenflugzeuge dort zu stationieren. 1962 wird in Hamburg ein Prüfstand für Jettriebwerke errichtet, ebenso die weltweit erste Lärmschutzhalle. Das Geschäft weitet sich auch auf externe Kunden aus. Die US-amerikanische Luftfahrtbehörde FAA erteilt der Lufthansa die Genehmigung, die Triebwerke und Flugzeuge der amerikanischen Airlines zu überholen.

Trotz der Ölkrise erreichen die Auftragseingänge zweistellige Zuwachsraten. Grund dafür ist, dass die Lufthansa zu einem hochgeschätzten Technologieunternehmen gewachsen ist. Der größte Zuwachs kommt von einer Allianz aus Lufthansa, Air France, Sabena und Alitalia, der Atlas-Gruppe. 1976 wird die erste Boeing 747 in Hamburg gewartet.

Ende der 1980er-Jahre entsteht in Hamburg eine neue Halle für bis zu drei Großraumflugzeuge. Ebenfalls wird eine Lackierhalle nach den neuesten Arbeits- und Umweltschutzrichtlinien gebaut.

1994 entsteht aus dem Technikbereich der Lufthansa die Lufthansa Technik AG, eine selbstständige 100-prozentige Tochter der Lufthansa.

Im Dezember 2007 wurde in Frankfurt die neue Wartungshalle für den Airbus A380 eröffnet. Der erste Airbus A380 wurde am 19. Mai 2010 an Lufthansa ausgeliefert.

Anfang 2009 wurde die neue 50 Millionen Euro teure Triebwerksüberholungshalle für die CFM-Familie eröffnet. Die neue Halle erweitert die Produktionsfläche um 9.000 m², die Logistikfläche um 1.500 m² und die Büro- und Servicefläche um 9.000 m². Durch die neue Halle steigt die Kapazität der zu überholenden Triebwerke von rund 320 auf über 400 im Jahr. Ca. 700 Mitarbeiter werden im neuen Komplex beschäftigt sein.

2009 gründet das Unternehmen die Lufthansa Technik Maintenance International (LTMI) mit Sitz in Frankfurt, in der auch die Condor/Cargo Technik (CCT) aufgeht. Bei der LTMI werden ca. 1000 Mitarbeiter beschäftigt sein. Sie kümmert sich um die Wartung der Kundenflugzeuge außerhalb der Lufthansa Passage.

Mitte 2012 wurde in Hamburg die Abteilung für Flugzeuglackierungen geschlossen. Die Flugzeuglackierung wird künftig an anderen Standorten der Lufthansa Technik Gruppe ausgeführt werden. Im Gegenzug wird das VIP-Geschäft im Hamburger Werk ausgebaut.^[5]

Ende Mai 2017 beschloss die Geschäftsführung die seit 60 Jahren in Hamburg ansässige Flugzeugüberholung ebenfalls zu schließen und diese an anderen Standorten der Gruppe ausführen zu lassen.^[6]

Die wichtigsten Produkte der Lufthansa Technik sind die Wartung und Überholung der Flugzeuge, die Triebwerks- und Fahrwerksüberholung, Komponenten und Logistik und der Bereich VIP-Flugzeuge. Weiter bietet Lufthansa Technik den Total Component Support TCS für Geräte und Triebwerksteile und den Total Technical Support TTS an. Dieses Produkt integriert sämtliche Dienstleistungen des Unternehmens.

Die Lufthansa Technik teilt sich in sieben Geschäftsfelder:^[7]

• Wartung
• Flugzeugüberholung
• Triebwerke
• Geräte
• Flugzeugsysteme
• Innovationen
• Erstausstattung aber auch Neuausstattung und Wartung von VIP-Flugzeugen

Lufthansa Technik in Hamburg ist weltweit führend in der Umrüstung von Passagierflugzeugen in Privatjets wie z. B. 747, A320, 777 etc. Auf Basis der A319 entwickelte Airbus den Corporate Jetliner (ACJ), der auf der Werft der Lufthansa Technik mit VIP-Innenausstattungen versehen wird. Der Airbus A318 Elite, die VIP-Version des Airbus A318, wurde ebenfalls durch Lufthansa Technik in Hamburg ausgestattet – mittlerweile wurde die A318-Elite-Ausstattung zu der Firma BizJet International, einer 100-%igen Tochterfirma der Lufthansa Technik AG, an den Standort Tulsa im US-Bundesstaat Oklahoma verlagert. Weiterhin werden Boeing 747-8 und viel andere Modelle in Hamburg umgerüstet.^[8] Leiter der VIP Abteilung sind Thomas Decher und Kai-Stefan Röpke.

Zur Lufthansa Technik Gruppe gehören weltweit 31 technische Instandhaltungsbetriebe. Das Unternehmen ist direkt und indirekt an 53 Gesellschaften beteiligt.^[9]

Firma	Anteile	Sitz	Geschäftsfeld
Lufthansa Technik Shannon	100 %	Irland Shannon	Überholung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen
Lufthansa Technik Turbine Shannon	100 %	Irland Shannon	Reparatur von Triebwerksteilen
Lufthansa Technik Airmotive Ireland	100 %	Irland Dublin	Triebwerksüberholung – 2014 geschlossen[9]
Lufthansa Technik Brussels	100 %	Belgien Brüssel	Wartung von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen
Lufthansa Technik Maintenance International	100 %	Deutschland Frankfurt	Externes Kundengeschäft in der Flugzeugwartung
Lufthansa LEOS	100 %	Deutschland Frankfurt	Bodendienstleistungen
Lufthansa Technik AERO Alzey	100 %	Deutschland Alzey	Überholung von Triebwerken der Regionalflugzeuge
Lufthansa Technik Logistik / Lufthansa Technik Logistik Services	100 %	Deutschland Hamburg	Transport und Bevorratung von Luftfahrteilen
Lufthansa Technical Training	100 %	Deutschland Hamburg	Ausbildung und Schulung von Lufthansa Mitarbeitern
Hawker Pacific Aerospace	100 %	Vereinigte Staaten Sun Valley	Überholung von Fahrwerken
Lufthansa Technik Landing Gear Services UK (vormals Hawker Pacific Aerospace)	100 %	Vereinigtes Konigreich London	Überholung von Fahrwerken
Bizjet International	100 %	Vereinigte Staaten Tulsa	Wartung und Überholung von Geschäfts- und VIP-Flugzeugen
Lufthansa Technik Component Services	100 %	Vereinigte Staaten Tulsa	Instandhaltung von Komponenten
Lufthansa Technik Switzerland (2008–2013)	100 %	Schweiz Basel	Technischen Betreuung von VIP- und Geschäftsreiseflugzeugen – 2013 geschlossen[10]
Lufthansa Technik Milan	100 %	Italien Mailand	Geräteversorgung
Lufthansa Technik Services India	100 %	Indien Bangalore	Ersatzteilversorgung der indischen Kunden
Lufthansa Technik Vostok	100 %	Russland Moskau	Ersatzteilversorgung der russischen Kunden
Lufthansa Technik Puerto Rico[11]	100 %	Puerto Rico Aguadilla	Wartung und Überholung der Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Budapest	085 %	Ungarn Budapest	Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Sofia	075,1 %	Bulgarien Sofia	Überholung der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie
Lufthansa Technik Shenzhen	080 %	China Volksrepublik Shenzhen	Reparatur von Flugzeugteilen und Schubumkehrern
Lufthansa Technik Philippines	051 %	Philippinen Manila	Wartung und Überholung von Flugzeugen der Philippine Airlines und andere asiatische Kunden
Lufthansa Technik Intercoat	051 %	Deutschland Kaltenkirchen	Reparaturbeschichten von Luftfahrtteilen
Lufthansa Bombardier Aviation Services	051 %	Deutschland Berlin	Wartung und Überholung von Bombardier-Businessjets (Learjet, Challenger & Global)
Lufthansa Technik Malta	092 %	Malta Malta	C-Checks und D-Checks an der Boeing-737- und Airbus-A320-Familie sowie C, D und IL-Checks am A330/A340 Classic
Spairliners	050 %	Deutschland Hamburg	Versorgung von Komponenten für die A380 und die Embraer-E-Jet-Familie
IDAIR	050 %	Deutschland Hamburg	Entwicklung, Herstellung und Vertrieb von Inflight Entertainment
N3 Engine Overhaul Services	050 %	Deutschland Arnstadt	Überholung der RR-Trent-Motoren
Airfoil Services	050 %	Malaysia Kuala Lumpur	Reparatur von Triebwerksschaufeln
Inairvation	050 %	Osterreich Edlitz-Thomasberg	Innenausstattung von Geschäftsflugzeugen
Lumics	050 %	Deutschland Hamburg	Beratung von industriellen Produktions- und Fertigungsunternehmen
Ameco Beijing	040 %	China Volksrepublik Peking	Wartung und Überholung von Triebwerken und Flugzeugen der Air China und anderer Kunden
Heico Aerospace	020 %	Vereinigte Staaten Hollywood	Produktion von Triebwerksteilen
XEOS	051 %	Polen Breslau	Überholung von den GE Triebwerksmustern GEnx-2B und GE9X

Im Oktober 2020 wurde bekannt, dass die Lufthansa Technik für die Wartung des Regierungsflugzeugs des belarussischen Diktators Aljaksandr Lukaschenka zuständig ist. Die Vereinte Dienstleistungsgewerkschaft hat sich in einer Erklärung an die Angestellten der Lufthansa Technik gewandt und darauf hingewiesen, dass Arbeiter und Gewerkschaften in Belarus schweren Repressalien ausgesetzt seien.^[12] Teile der Belegschaft von Lufthansa Technik weigerte sich, Arbeiten an dem Flugzeug des Diktators durchzuführen. Am 27. Oktober 2020 wurde es nach seiner Wartung wieder zurück in die Heimat geflogen.^[13]

• Lufthansa Technik Maintenance International GmbH (LTMI)

Commons: Lufthansa Technik – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der Lufthansa Technik
• Total Technical Support TTS

1. ↑ ^{a b c d} Vorstand und Aufsichtsrat der Lufthansa Technik AG. lufthansa-technik.com, abgerufen am 23. Juni 2015. 
2. ↑ lufthansa-technik.com: Zahlen & Fakten
3. ↑ lufthansa-technik.com: Jahresbericht 2016
4. ↑ Lufthansa-Geschäftsbericht 2008, Seite 95/96
5. ↑ Lufthansa Technik schließt Flugzeuglackierung. abendblatt.de, 16. November 2011, abgerufen am 23. Juni 2015. 
6. ↑ undefined undefined: Lufthansa Technik: Flugzeugüberholung in Hamburg wird eingestellt. 13. Dezember 2016, abgerufen am 10. April 2019. 
7. ↑ lufthansagroup.com: Lufthansa Technik AG, abgerufen am 24. März 2016
8. ↑ Lufthansa Technik baut VIP 747-8 aus
9. ↑ ^{a b} Lufthansa Technik - Jahresbericht 2014, Seite 5–7. Abgerufen am 23. Juni 2014. 
10. ↑ LHT Pressemeldung vom 11. Februar 2013
11. ↑ Lufthansa Technik Puerto Rico lufthansa-technik.com, abgerufen am 23. Juni 2015
12. ↑ Die Welt: Lufthansa Technik wartet offenbar Regierungsmaschine von Lukaschenko. 15. Oktober 2020, abgerufen am 16. Oktober 2020. 
13. ↑ Nicht jeder wollte am Lukaschenko-Flieger arbeiten. In: aeroTELEGRAPH. 5. November 2020, abgerufen am 5. November 2020 (Schweizer Hochdeutsch).