Bahnstrecke Zidani Most–Novska
Zidani Most–Zagreb–Novska | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckennummer: | 10 (SŽ) / M101/M104 (HŽ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kursbuchstrecke: | ? (SŽ) / 10/50 (HŽ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Streckenlänge: | 127,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stromsystem: | 3 kV (Zidani Most–Dobova) = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stromsystem: | 25 kV 50 Hz (Dobova–Sisak) ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Zidani Most–Zagreb–Novska, auch Kroatische Bahn, ist eine Hauptbahnstrecke in Slowenien und Kroatien.
Geografische Lage
Der Abschnitt Zidani Most–Zagreb ist Teil des Verkehrskorridors Österreich–Slowenien–Kroatien–Serbien. Die Strecke verläuft von Zidani Most über Zagreb nach Novska, wo sie wieder auf einen anderen Ast des sogenannten Save-Korridors trifft.
Streckenverlauf
Zidani Most – Zagreb
In Zidani Most im Savetal zweigt die Strecke von der Bahnstrecke Spielfeld-Straß–Trieste Centrale ab. Sie Streckenführung verbleibt im teils engen Tal bis etwa Krško am nördlichen Talhangfuß. In Krsko tritt die Bahnstrecke in die gleichnamige Ebene über, die sie geradlinig südostwärts über Brežice bis zum Grenzbahnhof Dobova durchmisst. Nach Überquerung des von Norden her der Save zufliessenden Grenzflusses Sotla ist Kroatien erreicht und der nahezu lineare Verlauf in der Weite des Flusstals wird bis Zaprešić beibehalten, wo von Norden her die Krapina der Save tributär ist. Anschließend schmiegt die Trassierung sich dem Südabfall der Medvednica an, um schlußendlich geradlinig ostwärts Zagreb und seinen Hauptbahnhof zu erreichen. Ein Gleisdreieck westlich des Bahnhofs ermöglicht auch die direkte Einschleifung in den nun folgenden Abschnitt.
Zagreb – Novska
Aus dem Hauptbahnhof Zagreb herausführend, quert die Strecke südwärts über die Hendrixbrücke die Save und hält sich bis kurz vor Novska an deren südliche Ebene. Weitere Gleisdreiecke ermöglichen die Verbindung mit der Bahnstrecke Zagreb–Rijeka sowie (bei Zagreb Klara bzw. Velika Gorica) mit der der Güterumgehungsbahn und dem Rangierbahnhof Zagrebački Ranžirni. Die Trassierung verläuft nun geradlinig Richtung Südosten bis nach Sisak, wo die Kupa die Strecke Richtung Save kurvenreicher drängt. Hinter Sisak wurde die Strecke stärker geschwungen am Fuss der aus der Saveebene südlich aufsteigenden Hügellandschaft gebaut bis etwa Gornji Cerovljani, wo der Fluss Una sie nordostwärts Richtung Novska abdrängt. Nach der Savebrücke passiert die Strecke Jasenovac, wo sich das KZ Jasenovac befand: Das einzige Vernichtungslager im 2. Weltkrieg, in dem ohne Deutsche Beteiligung planmässig gemordet wurde. Nach Unterquerung der Autocesta A3 Zagreb-Belgrad wird in die Bahnstrecke Zagreb-Novska über Kutina eingeschliffen.
Geschichte
Die "Kroatische Bahn" von Steinbrück (heute: Zidani Most) über Agram (heute: Zagreb) nach Sissek (heute: Sisak) wurde ab 1855 von der Südbahngesellschaft als Anschlussstrecke an die Österreichische Südbahn begonnen. Am 1. Oktober 1862 wurde sie eröffnet.
Der Abschnitt Sisak–Sunja geht auf einen 1882 errichteten Lückenschluss zur 1872 gebauten bosnischen Militärbahn Banjaluka–Doberlin, einem Teil des Projektes Sandschakbahn, zurück.[3] Der Abschnitt Sunja–Novska wurde 1891 als Teil der ursprünglichen Verbindung zwischen Zagreb und Belgrad errichtet. Die Gesamtkilometrierung zeigt die heutige Nebenstrecke als die ursprüngliche Hauptroute, die in Novska wieder in die Korridorstrecke Dugo Selo–Novska (M103)–Vinkovci–Tovarnik–Staatsgrenze (M105) zu Serbien bei Šid mündet.
1918 ging die Bahnstrecke an die Jugoslovenske Železnice über.
Infrastruktur
Die Strecke ist von Zidani Most bis Zagreb durchgehend zweigleisig ausgebaut. Im westlich Abschnitt bis zum slowenischen Grenzbahnhof Dobova ist sie mit 3 kV Gleichspannung, östlich davon mit 25 kV 50 Hz Wechselstrom elektrifiziert. Der Abschnitt (Ljubljana –) Zidani Most – Zagreb ist Bestandteil des Paneuropäischen Verkehrskorridors Nr. X (Österreich – Slowenien – Kroatien – Serbien).
Betrieb
Im Abschnitt Zagreb–Novska dient die Strecke heute weitgehend nur dem Regionalverkehr. Fernverkehr besteht aber durch die Züge nach Bosnien und Herzegowina, die im Bahnhof Sunja auf Bahnstrecke Sunja–Banja Luka abzweigen.
- Der nordwestliche Teil gehört heute zur slowenischen Bahnstrecke Dobova–Ljubljana[1]
- Das Stück Staatsgrenze bei Savski Marof–Zagreb ist die kroatische Strecke M101.
- Der südöstliche Abschnitt gehört zur heutigen Strecke Zagreb–Sisak–Novska (M104).
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise und Anmerkungen
- ↑ a b Der Abschnitt Zidani Most–Ljubljana ist ein Teil der historischen Südbahn Wien – Spielfeld – Triest.
- ↑ Wegen der unklaren Grenze Slowenien-Kroatien an der Sotla/Sutla ist die Bahnlinie nur die 5 km bis Harmica in Betrieb. Nominell führt die kroatische L102 nach Kumrovec und die Staatsgrenze; der Rest der Strecke Imeno – Stranje in Slowenien ist in Betrieb.
- ↑ Elmar Oberegger: Eisenbahngeschichte, 2009, K.K. Militärbahn Banja Luka–Doberlin.