„Andreas Peter Hovgaard“ – Versionsunterschied

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== Leben ==
== Leben ==
[[Datei:Ipy-karasea_3.jpg|mini|Die ''Varna'' und die ''Dijmphna'' am 6. November 1882, eingefroren im Eis]]
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[[Datei:Dijmphna Karasee.png|mini|Die Drift der ''Dijmphna'' durch die Karasee von September 1882 bis September 1883]]
[[Datei:Dijmphna Karasee.png|mini|Die Drift der ''Dijmphna'' durch die Karasee von September 1882 bis September 1883]]
Andreas Peter Hovgaard war der Sohn des Oberlehrers Ole Anton Hovgaard (1821–1891) und dessen Frau Louise Charlotte Munch (1823–1872). Sein jüngerer Bruder [[William Hovgaard|William]] (1857–1950) wurde Professor für [[Schiffstechnik]] am [[Massachusetts Institute of Technology]] und beschrieb 1940 erstmals den [[Radeffekt]], der auch als ''Hovgaard-Effekt'' bekannt ist.<ref name="NL"/>
Andreas Peter Hovgaard war der Sohn des Oberlehrers Ole Anton Hovgaard (1821–1891) und dessen Frau Louise Charlotte Munch (1823–1872). Sein jüngerer Bruder [[William Hovgaard|William]] (1857–1950) wurde Professor für [[Schiffstechnik]] am [[Massachusetts Institute of Technology]] und beschrieb 1940 erstmals den [[Radeffekt]], der auch als ''Hovgaard-Effekt'' bekannt ist.<ref name="NL" />


Andreas Peter Hovgaard schlug eine militärische Laufbahn in der [[Kongelige Danske Marine|Königlichen Dänischen Marine]] ein, die ihn bis 1901 zum [[Kapitän zur See|Kommandør]] aufsteigen ließ. Als [[Leutnant]] begleitete er Adolf Erik Nordenskiöld an Bord der ''[[Vega (Schiff, 1873)|Vega]]'', als diese 1878 bis 1880 Asien und Europa umrundete und als erstes Schiff die Nordostpassage durchquerte. Hovgaard nahm auf dieser Reise die [[Erdmagnetfeld|geomagnetischen]] und [[meteorologisch]]en Beobachtungen vor.<ref name="Nordenskiöld"/> Unmittelbar nach seiner Rückkehr heiratete er Sophie Christiane Nielsen (1856–1934).<ref Name="DBL"/> 1881 veröffentlichte er seinen Reisebericht ''Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa''.
Andreas Peter Hovgaard schlug eine militärische Laufbahn in der [[Kongelige Danske Marine|Königlichen Dänischen Marine]] ein, die ihn bis 1901 zum [[Kapitän zur See|Kommandør]] aufsteigen ließ. Als [[Leutnant]] begleitete er Adolf Erik Nordenskiöld an Bord der ''[[Vega (Schiff, 1873)|Vega]]'', als diese 1878 bis 1880 Asien und Europa umrundete und als erstes Schiff die Nordostpassage durchquerte. Hovgaard nahm auf dieser Reise die [[Erdmagnetfeld|geomagnetischen]] und [[meteorologisch]]en Beobachtungen vor.<ref name="Nordenskiöld" /> Unmittelbar nach seiner Rückkehr heiratete er Sophie Christiane Nielsen (1856–1934).<ref name="DBL" /> 1881 veröffentlichte er seinen Reisebericht ''Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa''.


Sorgfältige Studien brachten Hovgaard zu der Annahme, dass [[Franz-Josef-Land]] sich bis in die Nähe von [[Kap Tscheljuskin]], dem nördlichsten Landpunkt [[Eurasien]]s, erstreckt. In Auswertung der [[Eisdrift|Drift]] von [[George W. DeLong]]s im Eis eingefrorenen Schiff ''Jeannette'' postulierte er an der Ostküste des zu entdeckenden Lands eine nach Norden gerichtete [[Meeresströmung]], die geeignet wäre, einen Weg zum [[Nordpol]] zu eröffnen.<ref name="DAE"/> Zur Prüfung seiner These rüstete Hovgaard, finanziert vom dänischen Kaufmann Augustin Gamél (1839–1904), der später auch [[Fridtjof Nansen]] unterstützen sollte, 1882 den Dampfer ''Dijmphna'' aus, um mit ihm zum Kap Tscheljuskin zu fahren und anschließend in nördlicher Richtung nach unbekanntem Land zu suchen. Für die Erkundung der erhofften Neuentdeckungen sowie einen eventuellen Vorstoß zum Nordpol führte die Expedition [[Schlittenhund]]e und Boote mit. Im September traf die ''Dijmphna'' in der Karasee auf eine niederländische Expedition, die im Rahmen des [[Erstes Internationales Polarjahr|Ersten Internationalen Polarjahrs]] eine Forschungsstation im russischen [[Dikson]] betreiben wollte. Ihr Schiff, die norwegische ''Varna'', war jedoch im Eis eingefroren. Beim Versuch, die ''Varna'' zu befreien, wurde auch die ''Dijmphna'' vom [[Packeis]] eingeschlossen.<ref name="Rasmussen"/> Beide Schiffe waren in der Folge schweren Eispressungen ausgesetzt. Als die ''Varna'' am Morgen des 24. Dezember leck wurde und verlassen werden musste, zogen die meisten Männer auf die ''Dijmphna'' um. Am 28. Dezember montierten sie das als Stationsgebäude in Dikson vorgesehene [[Fertighaus]] auf dem Packeis.<ref name="Hacquebord"/> Die schwer beschädigte ''Varna'' sank beim Aufbrechen des Eises im Sommer 1883. Als die ''Dijmphna'' kurz darauf frei kam, sah Hovgaard angesichts der Schäden am Schiff keine Möglichkeit, die Expedition wie geplant fortzusetzen. Das Land nördlich von Kap Tscheljuskin –&nbsp;[[Sewernaja Semlja]]&nbsp;– wurde so erst 30 Jahre später entdeckt. Die Expedition hatte zwar ihre wesentlichen Ziele nicht erreicht, aber umfangreiche wissenschaftliche Arbeiten auf den Gebieten der [[Meeresbiologie]] und der Meteorologie durchgeführt.
Sorgfältige Studien brachten Hovgaard zu der Annahme, dass [[Franz-Josef-Land]] sich bis in die Nähe von [[Kap Tscheljuskin]], dem nördlichsten Landpunkt [[Eurasien]]s, erstreckt. In Auswertung der [[Eisdrift|Drift]] von [[George W. DeLong]]s im Eis eingefrorenen Schiff ''Jeannette'' postulierte er an der Ostküste des zu entdeckenden Lands eine nach Norden gerichtete [[Meeresströmung]], die geeignet wäre, einen Weg zum [[Nordpol]] zu eröffnen.<ref name="DAE" /> Zur Prüfung seiner These rüstete Hovgaard, finanziert vom dänischen Kaufmann Augustin Gamél (1839–1904), der später auch [[Fridtjof Nansen]] unterstützen sollte, 1882 den Dampfer ''Dijmphna'' aus, um mit ihm zum Kap Tscheljuskin zu fahren und anschließend in nördlicher Richtung nach unbekanntem Land zu suchen. Für die Erkundung der erhofften Neuentdeckungen sowie einen eventuellen Vorstoß zum Nordpol führte die Expedition [[Schlittenhund]]e und Boote mit. Im September traf die ''Dijmphna'' in der Karasee auf eine niederländische Expedition, die im Rahmen des [[Erstes Internationales Polarjahr|Ersten Internationalen Polarjahrs]] eine Forschungsstation im russischen [[Dikson]] betreiben wollte. Ihr Schiff, die norwegische ''Varna'', war jedoch im Eis eingefroren. Beim Versuch, die ''Varna'' zu befreien, wurde auch die ''Dijmphna'' vom [[Packeis]] eingeschlossen.<ref name="Rasmussen" /> Beide Schiffe waren in der Folge schweren Eispressungen ausgesetzt. Als die ''Varna'' am Morgen des 24. Dezember leck wurde und verlassen werden musste, zogen die meisten Männer auf die ''Dijmphna'' um. Am 28. Dezember montierten sie das als Stationsgebäude in Dikson vorgesehene [[Fertighaus]] auf dem Packeis.<ref name="Hacquebord" /> Die schwer beschädigte ''Varna'' sank beim Aufbrechen des Eises im Sommer 1883. Als die ''Dijmphna'' kurz darauf frei kam, sah Hovgaard angesichts der Schäden am Schiff keine Möglichkeit, die Expedition wie geplant fortzusetzen. Das Land nördlich von Kap Tscheljuskin –&nbsp;[[Sewernaja Semlja]]&nbsp;– wurde so erst 30 Jahre später entdeckt. Die Expedition hatte zwar ihre wesentlichen Ziele nicht erreicht, aber umfangreiche wissenschaftliche Arbeiten auf den Gebieten der [[Meeresbiologie]] und der Meteorologie durchgeführt.


1884/85 fuhr Hovgaard auf dem [[Schoner]] ''Ingolf'' nach [[Dänisch-Westindien]] und 1885/86 auf der [[Fregatte]] ''Fyen'' ins [[Mittelmeer]]. 1887 diente er auf der ''Dannebrog'', dem Schiff des dänischen Königs. 1890 bis 1893 war er Kapitän des [[Postschiff|Postdampfers]] ''Thyra'' auf der Route nach den [[Färöer]]n und [[Island]]. Später befehligte er den [[Kreuzer (Schiffstyp)|Kreuzer]] ''Heimdall'' und das [[Panzerschiff]] ''Olfert Fischer''. Er gehörte langjährig dem Stab der dänischen Marine an.
1884/85 fuhr Hovgaard auf dem [[Schoner]] ''Ingolf'' nach [[Dänisch-Westindien]] und 1885/86 auf der [[Fregatte]] ''Fyen'' ins [[Mittelmeer]]. 1887 diente er auf der ''Dannebrog'', dem Schiff des dänischen Königs. 1890 bis 1893 war er Kapitän des [[Postschiff|Postdampfers]] ''Thyra'' auf der Route nach den [[Färöer]]n und [[Island]]. Später befehligte er den [[Kreuzer (Schiffstyp)|Kreuzer]] ''Heimdall'' und das [[Panzerschiff]] ''Olfert Fischer''. Er gehörte langjährig dem Stab der dänischen Marine an.
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== Ehrungen ==
== Ehrungen ==
Nach Andreas Peter Hovgaard sind die folgenden geographischen Objekte benannt:
Nach Andreas Peter Hovgaard sind die folgenden geographischen Objekte benannt:
* die Hovgaard-Insel ({{RuS|Остров Ховгарда}}, ''Ostrow Chowgarda'', {{Coordinate|text=DM|NS=76.36694|EW= 95.09083|type=landmark|region=RU-KYA|name=Hovgaard-Insel}}) im [[Nordenskiöld-Archipel]] in der Karasee,<ref name="Ostrow Chowgarda"/>
* die Hovgaard-Insel ({{ruS|Остров Ховгарда}}, ''Ostrow Chowgarda'', {{Coordinate|text=DM|NS=76.36694|EW= 95.09083|type=landmark|region=RU-KYA|name=Hovgaard-Insel}}) im [[Nordenskiöld-Archipel]] in der Karasee,<ref name="Ostrow Chowgarda" />
* die Insel [[Hovgaard Ø]] ({{Coordinate|text=DM|NS=79.878684|EW=-18.836398|type=landmark|region=GL|name=Hovgaard Ø}}) vor der Ostküste [[Grönland]]s,<ref name="Hovgaard Ø"/>
* die Insel [[Hovgaard Ø]] ({{Coordinate|text=DM|NS=79.878684|EW=-18.836398|type=landmark|region=GL|name=Hovgaard Ø}}) vor der Ostküste [[Grönland]]s,<ref name="Hovgaard Ø" />
* die Inselgruppe der [[Hovgaard Islands]] in Kanada ({{Coordinate|text=DM|NS=68.480085|EW=-95.657628|type=landmark|region=CA-NU|name=Hovgaard Islands}}), die [[King William Island]] bei [[Gjoa Haven]] vorgelagert ist,<ref name="Hovgaard Islands"/>
* die Inselgruppe der [[Hovgaard Islands]] in Kanada ({{Coordinate|text=DM|NS=68.480085|EW=-95.657628|type=landmark|region=CA-NU|name=Hovgaard Islands}}), die [[King William Island]] bei [[Gjoa Haven]] vorgelagert ist,<ref name="Hovgaard Islands" />
* [[Krogmanninsel|Hovgaard Island]] ({{Coordinate|text=DM|NS=-65.133333|EW=-64.133333|type=landmark|region=AQ|name=Hovgaard Island}}) in der [[Antarktis]],<ref name="Hovgaard Island"/>
* [[Krogmanninsel|Hovgaard Island]] ({{Coordinate|text=DM|NS=-65.133333|EW=-64.133333|type=landmark|region=AQ|name=Hovgaard Island}}) in der [[Antarktis]],<ref name="Hovgaard Island" />
* Kap Hovgaard ({{Coordinate|text=DM|NS=72.686667|EW=-22.626667|type=landmark|region=AQ|name=Kap Hovgaard}}) der Insel [[Geographical Society Ø]] im [[Nordost-Grönland-Nationalpark]].<ref name="Kap Hovgaard"/>
* Kap Hovgaard ({{Coordinate|text=DM|NS=72.686667|EW=-22.626667|type=landmark|region=AQ|name=Kap Hovgaard}}) der Insel [[Geographical Society Ø]] im [[Nordost-Grönland-Nationalpark]].<ref name="Kap Hovgaard" />


Er erhielt die folgenden Medaillen und Orden:<ref Name="DBL"/>
Er erhielt die folgenden Medaillen und Orden:<ref name="DBL" />
* dänische [[Verdienstmedaille]] in Gold (1883),
* dänische [[Verdienstmedaille]] in Gold (1883),
* [[Dannebrogorden#Dannebrog-Männer|Dannebrogsmänner-Ehrenzeichen]] (1904),
* [[Dannebrogorden#Dannebrog-Männer|Dannebrogsmänner-Ehrenzeichen]] (1904),
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== Weblinks ==
== Weblinks ==
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* [https://biografiskleksikon.lex.dk/A.P._Hovgaard A. P. Hovgaard] im [[Dansk biografisk leksikon]] (dänisch)
* [https://biografiskleksikon.lex.dk/A.P._Hovgaard A. P. Hovgaard] im [[Dansk biografisk leksikon]] (dänisch)
* [http://www.pbase.com/steen_h/dijmphna Fotografien der Dijmphna-Expedition] auf einer privaten Website
* [http://www.pbase.com/steen_h/dijmphna Fotografien der Dijmphna-Expedition] auf einer privaten Website
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== Einzelnachweise ==
== Einzelnachweise ==
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Adolf Erik Nordenskiöld: D''ie Umsegelung Asiens und Europas auf der Vega. Mit einem historischen Rückblick auf frühere Reisen längs der Nordküste der Alten Welt''. Autorisierte deutsche Ausgabe, erster Band, F.&nbsp;A. Brockhaus, Leipzig 1882, [https://archive.org/stream/dieumsegelungas00nordgoog#page/n59/mode/2up S.&nbsp;36]
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Andreas Peter Hovgaard: ''The Danish-Arctic Expedition'', Gyldendalske Boghandel, Kopenhagen 1882, [https://archive.org/stream/danisharcticexp00hovggoog#page/n30/mode/2up/search/Tscheljuskin S.25&nbsp;f.] (englisch)
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Louwrens Hacquebord: ''The Netherlands – Beset in the Ice of the Kara Sea''. In: Susan Barr, [[Cornelia Lüdecke]] (Hrsg.): ''The History of the International Polar Years (IPYs)''. Springer, Berlin, Heidelberg 2010, ISBN 978-3-642-12401-3, [[doi:10.1007/978-3-642-12402-0]], S. 69 (englisch)
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<ref name="Ostrow Chowgarda">
[http://mapcarta.com/15420488 Ostrov Khovgarda] auf mapcarta.com, abgerufen am 16. August 2014
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Anthony K. Higgins: ''[https://geusbulletin.org/index.php/geusb/article/view/4735/10374 Exploration history and place names of northern East Greenland].'' (= ''Geological Survey of Denmark and Greenland Bulletin'' Bd. 21, 2010). Kopenhagen 2010, ISBN 978-87-7871-292-9, S.&nbsp;198 (englisch), abgerufen am 14. Juli 2021
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Anthony K. Higgins: ''[https://geusbulletin.org/index.php/geusb/article/view/4735/10374 Exploration history and place names of northern East Greenland].'' (= ''Geological Survey of Denmark and Greenland Bulletin'' Bd. 21, 2010). Kopenhagen 2010, ISBN 978-87-7871-292-9, S.&nbsp;218 (englisch), abgerufen am 14. Juli 2021
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Aktuelle Version vom 12. Juli 2024, 20:43 Uhr

Andreas Peter Hovgaard (um 1900)

Andreas Peter Hovgaard (* 1. November 1853 in Aarhus; † 15. März 1910 in Kopenhagen) war ein dänischer Marineoffizier und Polarforscher. Er nahm 1878/79 an der ersten Durchquerung der Nordostpassage durch Adolf Erik Nordenskiöld teil und leitete 1882/83 eine dänische Forschungsexpedition mit dem Dampfschiff Dijmphna in die Karasee.

Leben

Die Varna und die Dijmphna am 6. November 1882, eingefroren im Eis
Die Drift der Dijmphna durch die Karasee von September 1882 bis September 1883

Andreas Peter Hovgaard war der Sohn des Oberlehrers Ole Anton Hovgaard (1821–1891) und dessen Frau Louise Charlotte Munch (1823–1872). Sein jüngerer Bruder William (1857–1950) wurde Professor für Schiffstechnik am Massachusetts Institute of Technology und beschrieb 1940 erstmals den Radeffekt, der auch als Hovgaard-Effekt bekannt ist.[1]

Andreas Peter Hovgaard schlug eine militärische Laufbahn in der Königlichen Dänischen Marine ein, die ihn bis 1901 zum Kommandør aufsteigen ließ. Als Leutnant begleitete er Adolf Erik Nordenskiöld an Bord der Vega, als diese 1878 bis 1880 Asien und Europa umrundete und als erstes Schiff die Nordostpassage durchquerte. Hovgaard nahm auf dieser Reise die geomagnetischen und meteorologischen Beobachtungen vor.[2] Unmittelbar nach seiner Rückkehr heiratete er Sophie Christiane Nielsen (1856–1934).[3] 1881 veröffentlichte er seinen Reisebericht Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa.

Sorgfältige Studien brachten Hovgaard zu der Annahme, dass Franz-Josef-Land sich bis in die Nähe von Kap Tscheljuskin, dem nördlichsten Landpunkt Eurasiens, erstreckt. In Auswertung der Drift von George W. DeLongs im Eis eingefrorenen Schiff Jeannette postulierte er an der Ostküste des zu entdeckenden Lands eine nach Norden gerichtete Meeresströmung, die geeignet wäre, einen Weg zum Nordpol zu eröffnen.[4] Zur Prüfung seiner These rüstete Hovgaard, finanziert vom dänischen Kaufmann Augustin Gamél (1839–1904), der später auch Fridtjof Nansen unterstützen sollte, 1882 den Dampfer Dijmphna aus, um mit ihm zum Kap Tscheljuskin zu fahren und anschließend in nördlicher Richtung nach unbekanntem Land zu suchen. Für die Erkundung der erhofften Neuentdeckungen sowie einen eventuellen Vorstoß zum Nordpol führte die Expedition Schlittenhunde und Boote mit. Im September traf die Dijmphna in der Karasee auf eine niederländische Expedition, die im Rahmen des Ersten Internationalen Polarjahrs eine Forschungsstation im russischen Dikson betreiben wollte. Ihr Schiff, die norwegische Varna, war jedoch im Eis eingefroren. Beim Versuch, die Varna zu befreien, wurde auch die Dijmphna vom Packeis eingeschlossen.[5] Beide Schiffe waren in der Folge schweren Eispressungen ausgesetzt. Als die Varna am Morgen des 24. Dezember leck wurde und verlassen werden musste, zogen die meisten Männer auf die Dijmphna um. Am 28. Dezember montierten sie das als Stationsgebäude in Dikson vorgesehene Fertighaus auf dem Packeis.[6] Die schwer beschädigte Varna sank beim Aufbrechen des Eises im Sommer 1883. Als die Dijmphna kurz darauf frei kam, sah Hovgaard angesichts der Schäden am Schiff keine Möglichkeit, die Expedition wie geplant fortzusetzen. Das Land nördlich von Kap Tscheljuskin – Sewernaja Semlja – wurde so erst 30 Jahre später entdeckt. Die Expedition hatte zwar ihre wesentlichen Ziele nicht erreicht, aber umfangreiche wissenschaftliche Arbeiten auf den Gebieten der Meeresbiologie und der Meteorologie durchgeführt.

1884/85 fuhr Hovgaard auf dem Schoner Ingolf nach Dänisch-Westindien und 1885/86 auf der Fregatte Fyen ins Mittelmeer. 1887 diente er auf der Dannebrog, dem Schiff des dänischen Königs. 1890 bis 1893 war er Kapitän des Postdampfers Thyra auf der Route nach den Färöern und Island. Später befehligte er den Kreuzer Heimdall und das Panzerschiff Olfert Fischer. Er gehörte langjährig dem Stab der dänischen Marine an.

Von 1907 bis 1909 war er Präsident des Marineoffiziersvereins (Søofficers-Foreningen).

Ehrungen

Nach Andreas Peter Hovgaard sind die folgenden geographischen Objekte benannt:

Er erhielt die folgenden Medaillen und Orden:[3]

Schriften (Auswahl)

  • Nordenskiölds rejse omkring Asien og Europa. Populært Fremstillet efter mine Dagbøger, Forlagsbureauet i Kjøbenhavn O. H. Delbanco, Kopenhagen 1881 (dänisch)
  • Forslag til en dansk arktisk expedition, Gyldendal, Kopenhagen 1882, (dänisch, englische Ausgabe: The Danish-Arctic Expedition, Online)
  • Dijmphna-Expeditionen 1882–83. Rapporter til Dijmphna’s Rheder, Kopenhagen 1884 (dänisch)
  • Die Eiszustände im Karischen Meere, Gotha 1884
  • Compasset i Jernskibe, Kopenhagen 1888 (dänisch)
  • Under Islands Kyst, 1906 (dänisch)
Commons: Andreas Peter Hovgaard – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

  1. Andreas Siemoneit: Nautisches Lexikon - Radeffekt, abgerufen am 7. August 2014
  2. Adolf Erik Nordenskiöld: Die Umsegelung Asiens und Europas auf der Vega. Mit einem historischen Rückblick auf frühere Reisen längs der Nordküste der Alten Welt. Autorisierte deutsche Ausgabe, erster Band, F. A. Brockhaus, Leipzig 1882, S. 36
  3. a b A. P. Hovgaard im Dansk biografisk leksikon (dänisch)
  4. Andreas Peter Hovgaard: The Danish-Arctic Expedition, Gyldendalske Boghandel, Kopenhagen 1882, S.25 f. (englisch)
  5. Knud Rasmussen: Heldenbuch der Arktis. Entdeckungsreisen zum Nord- und Südpol. Brockhaus, Leipzig 1933, S. 176 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche).
  6. Louwrens Hacquebord: The Netherlands – Beset in the Ice of the Kara Sea. In: Susan Barr, Cornelia Lüdecke (Hrsg.): The History of the International Polar Years (IPYs). Springer, Berlin, Heidelberg 2010, ISBN 978-3-642-12401-3, doi:10.1007/978-3-642-12402-0, S. 69 (englisch)
  7. Ostrov Khovgarda auf mapcarta.com, abgerufen am 16. August 2014
  8. Anthony K. Higgins: Exploration history and place names of northern East Greenland. (= Geological Survey of Denmark and Greenland Bulletin Bd. 21, 2010). Kopenhagen 2010, ISBN 978-87-7871-292-9, S. 198 (englisch), abgerufen am 14. Juli 2021
  9. Hovgaard Islands: Canada auf www.geographic.org, abgerufen am 7. August 2014
  10. Hovgaard Island: Antarctica auf www.geographic.org, abgerufen am 7. August 2014
  11. Anthony K. Higgins: Exploration history and place names of northern East Greenland. (= Geological Survey of Denmark and Greenland Bulletin Bd. 21, 2010). Kopenhagen 2010, ISBN 978-87-7871-292-9, S. 218 (englisch), abgerufen am 14. Juli 2021