McLaren MP4/5

McLaren MP4/5 von Ayrton Senna
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich McLaren
Designer:	Neil Oatley
Vorgänger:	McLaren MP4/4
Nachfolger:	McLaren MP4/6
Technische Spezifikationen
Chassis:	Sandwich mit Wabenkern und Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff
Motor:	Honda RA109E, V10-Motor (1989) Honda RA100E, V10-Motor (1990)
Radstand:	1989: 2895 mm 1990: 2940 mm
Gewicht:	505 kg
Reifen:	Goodyear
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	1989: 1. Brasilien Ayrton Senna 2. Frankreich Alain Prost 1990: 27. Brasilien Ayrton Senna 28. Osterreich Gerhard Berger
Erster Start:	Großer Preis von Brasilien 1989
Letzter Start:	Großer Preis von Australien 1990
Starts Siege Poles SR 32 16 27 13
WM-Punkte:	262
Podestplätze:	36
Führungsrunden:	—

Der McLaren MP4/5 ist ein Formel-1-Rennwagen des Teams McLaren, der in der Saison 1989 eingesetzt wurde. Ayrton Senna und Alain Prost gewannen mit dem von Neil Oatley entwickelten Wagen zehn Grand Prix und erzielten 15 Pole-Positions.

In der Saison 1990 erzielten Senna und Gerhard Berger mit der McLaren MP4/5B genannten, modifizierten Version des Fahrzeugs weitere sechs Siege und zwölf Pole-Positions. In beiden Jahren gewann McLaren sowohl die Fahrer- als auch die Konstrukteursweltmeisterschaft.

Das Monocoque war eine Sandwichkonstruktion mit Deckschichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff und einem Kern in Wabenstruktur und wurde bei Hercules Aerospace in den USA gefertigt. Die vorderen und hinteren Radaufhängungen bestanden aus doppelten, übereinanderliegenden Dreiecksquerlenkern. Die Befestigungen der vorderen Querlenker lag oben außerhalb, unten innerhalb des Monocoques, die unteren Querlenker an der Hinterachse waren am Getriebe befestigt. Die Stoßdämpfer stammten von der Showa Corporation und konnten vom Cockpit aus in der Härte verstellt werden. Die Bremsscheiben aus kohlenstoffverstärkter Siliziumkarbidkeramik wurden von Carbon Industries gefertigt, die Vierkolben-Bremszangen kamen von Brembo.

Angetrieben wurde der MP4/5 von einem V10-Motor von Honda mit 72° Zylinderbankwinkel und der Typenbezeichnung RA109E (1989)^[1] bzw. RA100E (1990)^[2], der ein Gewicht von 153 kg hatte. Der längs vor der Hinterachse eingebaute Saugmotor hatte 3493 cm³ Hubraum, die Bohrung betrug 92,0 mm und der Hub 52,5 mm. Der RA109E leistete bei 12.800 min⁻¹ 660–680 PS, der RA100E drehte 13.300 min⁻¹ und leistete etwa 20 PS mehr. Die Kraftübertragung übernahm ein Sechsgang-Schaltgetriebe von McLaren, die trockene Mehrscheibenkupplung mit kohlenstofffaserverstärkten Scheiben kam von AP Racing. Im Laufe der Saison 1990 testete McLaren mehrmals ein halbautomatisches Getriebe mit hydropneumatischem Gangwechselsystem, das jedoch wegen Standfestigkeitsproblemen nie im Rennen verwendet wurde.

Die Überarbeitungen beim MP4/5B betrafen hauptsächlich die Aerodynamik: Die Frontpartie wurde höher und schmaler, auch die Seitenkästen wurden erhöht, um eine bessere Ausströmung der Kühlluft zu ermöglichen. Wegen der großen Körperlänge von Gerhard Berger musste zudem der Überrollbügel, sowohl an der Airbox, als auch vor dem Cockpit, erhöht werden. Ab dem Großen Preis von Spanien verwendete McLaren einen vergrößerten Diffusor mit verlängerten Luftschächten.

McLaren MP4/5 Honda 3.5 V10

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1989																		141	1.
Brasilien A. Senna	01	11	1	1	1	DNF	7*	DNF	DNF	1	2	1	DNF	DNF	1	DSQ	DNF
Frankreich A. Prost	02	2	2	2	(5)	1	DNF	1	1	2	(4)	2	1	2	3	DNF	DNF

McLaren MP4/5B Honda 3.5 V10

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
Formel-1-Weltmeisterschaft 1990																		121	1.
Brasilien A. Senna	27	1	3	DNF	1	1	20*	3	3	1	2	1	1	2	DNF	DNF	DNF
Osterreich G. Berger	28	DNF	2	2	3	4	3	5	14*	3	DNF	3	3	4	DNF	DNF	4

• Peter Higham: Formula 1: Car by Car 1980–89. Evro Publishing, Sherborne 2018, ISBN 978-1-91050-523-6 (englisch).

Commons: McLaren MP4/5 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

McLaren MP4/5

• McLaren MP4/5. In: StatsF1.com
• McLaren MP4/5. In: McLaren.com (englisch)
• McLaren MP4/5 in der Honda Racing Gallery (japanisch)

McLaren MP4/5B

• McLaren MP4/5B. In: StatsF1.com
• McLaren MP4/5B. In: McLaren.com (englisch)
• McLaren MP4/5B in der Honda Racing Gallery (japanisch)

1. ↑ MP4/5. In: mclaren.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Dezember 2019; abgerufen am 8. April 2020 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mclaren.com 
2. ↑ MP4/5B. In: mclaren.com. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 9. Dezember 2019; abgerufen am 8. April 2020 (englisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mclaren.com