BMW F 900 GS
| BMW | |
|---|---|
| F 900 GS | |
| Hersteller | BMW |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| flüssigkeitsgekühlte Zweizylinderreihenmotor | |
| Hubraum (cm³) | 895 cm³ |
| Getriebe | 6 Gänge |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Radstand (mm) | 1.590 mm |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.270 x 943 x 1.393 |
| Sitzhöhe (cm) | 870 mm |
| Leergewicht (kg) | 219 |
| Vorgängermodell | BMW F 850 GS |
Die F 900 GS ist eine Reiseenduro des bayerischen Motorradherstellers BMW.
Historie
Das Motorrad, das technisch große Ähnlichkeiten mit der F 900 R hat, wurde 2024 zum ersten Mal zum Verkauf angeboten und gilt damit als jüngster Vertreter der F-GS-Reihe von BMW. Das Kürzel "GS" steht bei BMW für Geländesport. Größere Modelle wie die 1250 oder 1300 waren wegen ihres hohen Gewichts lange ungeeignet fürs Gelände. Daher übernahm die F 800 GS mit 85 PS und 214 kg die Rolle der geländetauglichsten Reise-BMW. Ihre Nachfolgerin, die F 850 GS, hatte 2018 das gleiche Problem mit mindestens 229 kg und die F 850 GS Adventure sogar 248 kg bei 95 PS. Die neue F 900 GS wiegt fahrfertig und aufgetankt in der Basis-Ausstattung 219 kg.[1][2]
Technik
Die BMW F 900 GS Adventure ist mit einem 6,5 Zoll- TFT-Display ausgestattet. Dieses Display ermöglicht es, verschiedene Funktionen wie Navigation, Telefonie und Musik über das BMW Motorrad Connectivity System zu steuern. 2017 wurde das Display erstmals bei der R 1250 GS eingeführt. Es wird von Bosch geliefert[3]
Antrieb
Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinderreihenmotor verfügt über Zylinder mit einem Durchmesser von 86 mm und einem Kolbenhub von 77 mm. Die überarbeiteten Zylinderköpfe und geschmiedeten Kolben im Vergleich zum Vorgänger tragen zu einem Verdichtungsverhältnis von 13,1 : 1 bei. Mit einem Hubraum von 895 cm³ erzeugt der Motor eine Nennleistung von 77 kW (105 PS) bei 8500 min−1 und ein maximales Drehmoment von 93 Nm bei 6750 min−1. Um Geräusche und Vibrationen zu minimieren, verfügt der Motor über gegenläufige Ausgleichswellen. Hergestellt wird der Motor bei Loncin in China. Das zugehörige Motorrad erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 200 km/h und verbraucht etwa 4,4 l/100 km.[4][5]
Rahmen und Fahrwerk
Das Fahrwerk baut auf einem Brückenrahmen aus Stahl auf. Das Vorderrad wird von einer Teleskopgabel mit 45 mm Standrohrdurchmesser und 230 mm Federweg vorne sowie 215 mm hinten geführt.
Das Motorrad verzögert vorn mit Doppelbremsscheiben mit einem Durchmesser von 305 mm und Zweikolbensattel und hinten mit einer einfachen Bremsscheibe mit 265 mm und einem Einkolbensattel. Die Bremsanlage wird serienmäßig von einem Antiblockiersystem unterstützt.[6]
Das Leergewicht beträgt 219 kg (DIN-Leergewicht, fahrfertig 90 % betankt und in Serienausstattung) und die Zulässige Gesamtmasse 445 kg.[7]
Kraftübertragung
Die Maschine hat ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe. Die Kraft wird mit einer Kette auf das Hinterrad übertragen.
Elektrik
Die Starterbatterie ist über dem Motor montiert, hat eine Kapazität von 9 Ah und versorgt den elektrischen Anlasser. Die Lichtmaschine, ein Drehstromgenerator, erzeugt eine elektrische Leistung von 416 Watt.[8]
F 900 GS Adventure
Die F 900 GS Adventure gilt als weiteres Modell, baut aber größtenteils auf der F 900 GS auf. Die Reiseenduro ist speziell für Fahrten außerhalb von Straßen geeignet.[9] Die Unterschiede zwischen ihr und der F 900 GS sind hier aufgelistet:
Tankvolumen:
- F 900 GS: 14,5 Liter
- F 900 GS Adventure: 23 Liter
Gewicht:
- F 900 GS: 219 kg fahrfertig
- F 900 GS Adventure: 246 kg fahrfertig
Sitzhöhe:
- F 900 GS: 870 mm
- F 900 GS Adventure: 875 mm
Ausstattung:
- Die Adventure-Version verfügt über erweiterte Ausstattungsoptionen wie einen größeren Tank, mehr Schutz und bessere Geländetauglichkeit.[10]
Preis
- F 900 GS: für die Standardvariante 13.750,00 € in Deutschland
- F 900 GS Adventure: für die Standardvariante 14.750,00 € in Deutschland[11]
Wissenswertes
Mit 77 kW (105 PS) ist das Fahren sowohl bei der F 900 GS als auch bei der F 900 GS Adventure nur mit dem A-Klasse Führerschein erlaubt.
Einzelnachweise
- ↑ BMW F 900 GS und F 900 GS Adventure 2024: 14 Kilogramm leichter, 10 PS stärker. 7. September 2023, abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ ADAC F 900 GS Fahrbericht. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ heise autos: Seite 2: BMW F 900 GS. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ BMW F 900 GS Technical Data. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ BMW F 900 GS – erster Fahrtest: So fährt die neue BMW F 900 GS. 21. Februar 2024, abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ Press BMW F 900 GS. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ F 900 GS | Wolfgang Denzel Auto AG. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ 1000PS Testbericht BMW F900GS. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ Die BMW F900 GS: Ein wahres Off-Road-Tier - Alpen Motorrad. 26. September 2023, abgerufen am 18. Juni 2024 (deutsch).
- ↑ BMW F 900 GS Adventure Technical Data. Abgerufen am 18. Juni 2024.
- ↑ 1000PS: Motorrad Vergleich BMW F 900 GS 2024 vs. BMW F 900 GS Adventure 2024. Abgerufen am 18. Juni 2024 (deutsch).
