„Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen“ – Versionsunterschied
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| In Euskirchen fahren alle Züge dieser Linie als S23 weiter nach Bad Münstereifel. | |||
| Durch die Reaktivierung einiger Haltestellen zwischen Bonn und Euskirchen wurde diese Linie auf dem genannten Abschnitt rein charakteristisch eher als ''S-Bahn'' betrachtet, was im Dezember 2014 auch offiziell gemacht wurde. Da die Zahl der Liniennummer im S-Bahn-System noch nicht vergeben war, wurde diese übernommen. Seitdem trägt der genannte Abschnitt dieser Linie die Bezeichnung S 23. Zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel verkehrt die Linie weiterhin als RB23. | |||
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|{{Bahnlinie NRW|RE|42}} | |{{Bahnlinie NRW|RE|42}} | ||
Version vom 25. April 2023, 16:41 Uhr
Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV, auch oft als „Regionalverkehr“ bezeichnet) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder.
Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Drei regionalen Zweckverbände bestellen die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW).
Übersicht
Taktfahrplan
Entwickelt wurde der Integrale Taktfahrplan von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den Zweckverbänden. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik (siehe Weblinks) heraus.
Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.
Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.
Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).
Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.
Einige Linien sind betrieblich miteinander verbunden, beispielsweise die Regionalbahn RB 73 mit dem Regional-Express RE 82.
Aufgabenträger
Die Aufgabenträger bestellen die Verkehrsleistungen im SPNV bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen, in der Regel über europaweite Ausschreibungen. Die drei zuständigen Zweckverbände sind:
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR)
- Zweckverband go.Rheinland
- Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL)
Dabei sind die SPNV-Aufgabenträger nicht mit den Tarifverbünden zu verwechseln, auch wenn beispielsweise der VRR beide Funktionen erfüllt.
Historisch waren folgende Institutionen ebenfalls SPNV-Aufgabenträger, sie haben ihre Aufgabenträgerschaft jedoch 2008 an die vorhergenannten Institutionen übertragen, bzw. sich zu den vorhergenannten Institutionen zusammengeschlossen: Aachener Verkehrsverbund (AVV), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), Zweckverband Personennahverkehr Westfalen Süd (ZWS), Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL).
Auf grenzüberschreitenden Linien in benachbarte Bundesländer und in die Niederlande und Belgien sind ebenfalls die dortigen Institutionen als SPNV-Aufgabenträger tätig. Direkt an Nordrhein-Westfalen angrenzend sind dies:
- Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), Niedersachsen
- Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), Hessen
- Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), Hessen
- Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (ZSPNV Nord), Rheinland-Pfalz
- Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen (SPF Mobilité et Transports, FOD Mobiliteit en Vervoer), Belgien
- Provinz Limburg, Niederlande
- Provinz Gelderland, Niederlande
- Provinz Overijssel, Niederlande
Zuggattungen und Liniennummern
Die folgenden Zuggattungen werden im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen genutzt:
- Regional-Express (RE), hält meist nur an wichtigen Stationen
- Regionalbahn (RB), hält überall, Grundangebot im Nahverkehr
- S-Bahn (S), hält überall, dichter Verkehr in Ballungsräumen
Einige der Intercity-Züge (DB Fernverkehr) auf der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Dortmund Hbf[1] und Dillenburg werden durch den VRR bzw. NWL subventioniert, sodass sie in diesem Abschnitt ebenfalls als SPNV zählen und für Nahverkehrsfahrkarten freigegeben sind.
Alle SPNV-Linien tragen Liniennummern (bspw.: „RE 1“), die in Informationsmaterialien, sowie auf den Fahrzeugen und an Bahnhöfen verwendet werden. Darüber hinaus tragen die RE- und RB-Linien hauptsächlich zu Marketingzwecken Liniennamen (bspw.: „NRW-Express“).
Statistik
Stand: 1. Februar 2022
Von den 30 Regional-Express-Linien werden 11 (36,67 %) von DB Regio, 18 (60 %) von Privatbahnen und eine (3 %) von der Belgischen Bahn betrieben.
Von den 55 Regionalbahn-Linien werden 24 (45,3 %) von DB Regio, DB RegioNetz Verkehrs GmbH oder DB Start und 29 (54,7 %) von Privatbahnen betrieben.
Von den 17 S-Bahn-Linien werden 15 (88,2 %) von DB Regio und 2 (11,8 %) von Privatbahnen betrieben.
Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.
Nah- und Regionalverkehr
Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.[2]
Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.
Linien 1–9
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
Linien 10–19
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 10 | Niers-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz | Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Kempen (Niederrhein) – Geldern – Kleve (am Wochenende Stundentakt) | 87 km | 495 | RheinRuhrBahn | 1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RE 11 (RRX) | Rhein-Hellweg-Express RRX-Vorlaufbetrieb | Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund - Hamm – Soest – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 291 km | 415, 430 | National Express | 2× (ab Hamm 1×) Siemens Desiro HC (462) | |
| RE 12 | Eifel-Mosel-Express Dieselnetz Köln | Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier (nur einzelne Fahrten) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. nur Abschnitt Köln–Euskirchen, sowie Köln-Trier über Koblenz-Lützel) | 177 km | 474 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Bombardier Talent (644) | |
| RE 13 | Maas-Wupper-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz | Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Schwelm – Ennepetal – Hagen – Schwerte (Ruhr) – Unna –Hamm | 160 km | 485, 455 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt (428/ 429) | |
| RE 14 | Emscher-Münsterland-Express Emscher-Münsterland-Netz | Essen Hbf – Bottrop – Gladbeck West – Dorsten stündlich Flügelung in Dorsten (sonntags im Stundentakt) | Vorderer Zugteil: Dorsten – Marbeck-Heiden – Borken (Westf) | 58 km nach Borken, 70 km nach Coesfeld | 423 | RheinRuhrBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| Hinterer Zugteil: Dorsten – Reken-Maria Veen – Coesfeld (Westf) | |||||||
| RE 15 | Emsland-Express Expresslinien Emsland/Mittelland | Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen | 183 km | 410, 395 | Westfalenbahn | 1–2× Stadler Flirt 3 (1428) | |
| RE 16 | Ruhr-Lenne-Express Ruhr-Sieg-Netz | Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – Iserlohn | 72 km | 415, 427, 440 | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt | |
| RE 17 | Sauerland-Express Sauerland-Netz | Hagen – Schwerte (Ruhr) – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig – Brilon Wald – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe | 209 km | 435, 430 | DB Regio AG NRW | 1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633) | |
| RE 18 | LIMAX Concessie Limburg 2016–2031 | Aachen Hbf – Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen – Maastricht – Maastricht Randwyck (Halt in Eygelshoven und Landgraaf nur stündlich) (verkehrt b.a.w. nur zwischen Herzogenrath und Heerlen) | 47 km | 482 | Arriva Personenvervoer Nederland | Stadler Flirt 3 | |
| RE 19 | Rhein-IJssel-Express Niederrhein-Netz | Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Oberhausen – Wesel Flügelung in Wesel | Vorderer Zugteil: Wesel – Emmerich – Zevenaar – Arnhem | 78 km nach Bocholt, 123 km nach Arnhem | 415, 420, 421 | VIAS Rail | 1–2× Stadler Flirt 3 (1429) |
| Hinterer Zugteil: Wesel – Hamminkeln – Bocholt | |||||||
Linien 20–29
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 20 | euregiobahn Netz: k. A. | Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg Flügelung in Stolberg (Sonntags und samstagnachmittags keine Flügelung in Stolberg und somit Stundentakt Stolberg – Stolberg Altstadt / Langerwehe) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Stolberg Hbf und Stolberg Altstadt, sowie Eschweiler Talbahnhof mit Ersatzbussen) | Vorderer Zugteil: Stolberg – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren | 57 km | 482 | DB Regio AG NRW | 1–2× Bombardier Talent (643.2) |
| Hinterer Zugteil: Stolberg – Stolberg Altstadt | 48 km | ||||||
| RB 21 Nord | Rurtalbahn (einzeln vergeben) | Linnich – Jülich – Düren | 26 km | 457 / 483 | Rurtalbahn | Alstom Coradia LINT 54 (622), Stadler Regio-Shuttle RS1 (650) | |
| RB 21 Süd | Rurtalbahn (einzeln vergeben) | Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach | 30 km | 484 | Rurtalbahn | Alstom Coradia LINT 54 (622), Stadler Regio-Shuttle RS1 (650) | |
| RE 22 | Eifel-Express Dieselnetz Köln | Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Euskirchen – Kall – Gerolstein (– Trier als RB 22) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Kall und Gerolstein mit Ersatzbussen) | 109 km | 474 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 23 | Voreifel-Bahn Dieselnetz Köln | Bad Münstereifel – Euskirchen (durchgebunden als S 23 nach Bonn) (aufgrund des Hochwassers 2021 seit dem 15. Juli 2021 b.a.w. ausschließlich mit Ersatzbussen) | 14 km | 475 / 475 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) (selten) | |
| RB 24 | Eifel-Bahn Dieselnetz Köln | (Köln Messe/Deutz –) Köln Hbf – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Kall und Gerolstein mit Ersatzbussen) | 109 km | 474 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 25 | Oberbergische Bahn Dieselnetz Köln | Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (samstags und sonntags Halbstundentakt nur zwischen Köln und Engelskirchen, morgens Verstärker in der Hauptverkehrszeit) (aufgrund der Flutschäden durch die Hochwasserkatastrophe 2021 bis Dezember 2023 nur bis Lüdenscheid-Brügge)[3] | 97 km | 459 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 26 | MittelrheinBahn Mittelrhein (linksrheinisch) | Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz | 186 km | 470 | trans regio | 1–3× (ab Remagen 1–2×) Siemens Desiro ML (460) | |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn (einzeln vergeben) | Mönchengladbach – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz | z. Z. 147 km | 465 | DB Regio AG NRW | 1–2× Baureihe 425 | |
| RB 28 | Eifel-Bördebahn (einzeln vergeben) | Düren – Zülpich – Euskirchen | 30 km | 12474 | Rurtalbahn | 1× Stadler Regio-Shuttle RS1 (650) | |
| RE 29 L 09 | euregioAIXpress Direktvergabe Belgien | Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Spa – Spa-Géronstère | 54 km | 483 / L 37 / L 44 | NMBS/SNCB | AM/MS66 | |
Linien 30–39
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 30 | Rhein-Ahr-Bahn Dieselnetz Köln | Bonn – Remagen – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Ahrbrück mit Ersatzbussen) | 50 km | 477, 470 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 81 (620) | |
| RB 31 | Der Niederrheiner Niers-Rhein-Emscher-Netz | Duisburg – Moers – Xanten | 44 km | 498 | RheinRuhrBahn | 1–2× Alstom Coradia Lint 41 (648) | |
| RB 32 | Rhein-Emscher-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr | Dortmund – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg | 56 km | 416 | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) | |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn | Aachen – Lindern Flügelung in Lindern | Vorderer Zugteil: Lindern – Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen Hbf – Essen-Steele (sonntags nur bis Essen Hbf) | 130 km | 485 | DB Regio AG NRW | 2× Alstom Coradia Continental (1440) (Essen–Aachen 5-teilig, Heinsberg–Aachen 3-teilig) |
| Hinterer Zugteil: Lindern – Heinsberg | 45 km | ||||||
| RE 34 (IC 34) | Dortmund-Siegerland-Express (einzeln vergeben) | Dortmund – Witten – Iserlohn-Letmathe – Altena – Werdohl – Plettenberg – Finnentrop – Lennestadt-Grevenbrück – Lennestadt-Altenhundem – Kirchhundem-Welschen Ennest – Kreuztal – Siegen-Weidenau – Siegen – Dillenburg DB Regio: Fahrten ca. zweistündlich Dortmund – Siegen DB Fernverkehr: ca. zweistündlich bis Dillenburg für Nahverkehr freigegebene Intercity-Züge der Linie Dortmund – Frankfurt Hessische Landesbahn: einzelne Fahrten Letmathe – Siegen | 161 km | 427, 440, 445 | DB Regio AG NRW DB Fernverkehr Hessische Landesbahn | Flirt 3XL (3427) IC2 (147.5) LINT 41 (1648) | |
| RB 34 | Schwalm-Nette-Bahn Erft-Schwalm | Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim (am Wochenende Zweistundentakt) | 24 km | 487 | VIAS Rail | Alstom Coradia LINT 41 (1648) | |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn Niederrhein-Netz | Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach (verkehrt nur montags bis freitags) | 70 km | 490, 416 | VIAS Rail | Stadler Flirt 3 (1429) | |
| RB 36 | Ruhrort-Bahn Niers-Rhein-Emscher-Netz | Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (am Wochenende Stundentakt) | 9 km | 447 | RheinRuhrBahn | Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RB 38 | Erft-Bahn Dieselnetz Köln | Bedburg (Erft) – Bergheim – Horrem – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz (am Wochenende Stundentakt) | 36 km | 481 | DB Regio AG NRW | 1–2× Bombardier Talent (644) | |
| RB 39 | Düssel-Erft-Bahn Erft-Schwalm | Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Grevenbroich – Bedburg (Erft) (am Wochenende Stundentakt und nur zwischen Neuss Hbf und Bedburg, ausgenommen nachts) | 35 km | 488 | VIAS Rail | Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
| RB 39 | Ahrtalbahn Dieselnetz Köln | Remagen – Dernau (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Dernau mit Ersatzbussen) | 19 km | 477 | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia LINT 54 (622) | |
Linien 40–49
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 40 | Ruhr-Lenne-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr | Essen – Bochum – Witten – Hagen | 45 km | 415, 427 | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) |
| RE 42 | Niers-Haard-Express Haard-Achse | Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach | 143 km | 425, 490 | DB Regio AG NRW | 1–2× Stadler Flirt 3 (1428) Bombardier Traxx P160 AC1 (146.1) + 4 Doppelstockwagen |
| RB 43 | Emschertal-Bahn Sauerland-Netz | Dorsten – Gladbeck Ost – Gelsenkirchen-Buer Süd – Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel Süd – Dortmund | 53 km | 426 | DB Regio AG NRW | 1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633) |
| RE 44 | Fossa-Emscher-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz | Bottrop – Oberhausen – Duisburg – Moers (am Wochenende nur zwischen Bottrop und Duisburg) | 36 km | 424 | RheinRuhrBahn | 1–2× Alstom Coradia LINT 41 (648) |
| RB 46 | Glückauf-Bahn Ruhr-Sieg-Netz | Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (am Wochenende Stundentakt) | 16 km | 428 | DB Regio AG NRW | 1–2× Baureihe 426 |
| RE 47 | Düssel-Wupper-Express (einzeln vergeben) | Düsseldorf – Hilden – Solingen – Remscheid Hbf – Remscheid-Lennep | 41 km | 450.1, 450.7 | Regiobahn | Integral S5D95 (1 Umlauf) Alstom Coradia Lint 41 (648) (1 Umlauf RheinRuhrBahn) |
| RB 48 | Rhein-Wupper-Bahn Rhein-Wupper-Schiene | Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem | 97 km | 455, 470 | National Express | 1–2× Bombardier Talent 2 (9442) 110 + 5 n-Wagen (1 Umlauf Mo–Fr) |
| RE 49 | Wupper-Lippe-Express S-Bahn Rhein-Ruhr | Wuppertal – Velbert-Langenberg – Essen – Mülheim – Oberhausen – Wesel (verkehrt nur montags bis freitags) | 86 km | 420, 450.3, 450.9 | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL (3427) |
Linien 50–59
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 50 | Der Lüner Hellweg-Netz | Dortmund – Lünen – Münster | 55 km | 411 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt 3 (1429) | |
| RB 51 | Westmünsterland-Bahn Münster West | Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede (am Wochenende Stundentakt) | 105 km | 412 | DB Regio AG NRW | 1–3× Bombardier Talent (643) | |
| RB 52 | Volmetal-Bahn Sauerland-Netz | Dortmund – Herdecke – Hagen – Rummenohl – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Hagen und Lüdenscheid) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Rummenohl und Lüdenscheid mit Ersatzbussen) | 54 km | 434 | DB Regio AG NRW | 1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633) 1× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RB 53 | Ardey-Bahn Sauerland-Netz | Dortmund – Schwerte – Iserlohn (am Wochenende Stundentakt) | 39 km | 433 | DB Regio AG NRW | 1× Pesa Link II (632) | |
| RB 54 | Hönnetal-Bahn Sauerland-Netz | Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade (aufgeteilt in Teillinien Unna – Menden bzw. Fröndenberg – Neuenrade. Unna – Menden: am Sonntagmorgen im Zweistundentakt. Fröndenberg – Neuenrade: am Sonntag ganztägig im Zweistundentakt) (aufgrund von Streckenschäden b.a.w. zwischen Unna und Fröndenberg mit Ersatzbussen) | 39 km | 437 | DB Regio AG NRW | 1× Pesa Link II (632) | |
| RE 57 | Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz | Dortmund – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig Wochentags ab Bestwig abwechselnd nach Winterberg oder Brilon. Am Wochenende und in der Hauptverkehrszeit Flügelung in Bestwig. (abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53) | Im Wechsel (am Wochenende Flügelung): Bestwig – Winterberg | 115 km nach Winterberg, 110 km nach Brilon | 435, 438 | DB Regio AG NRW | 1–2× Pesa Link II (632) 1–2× Pesa Link III (633) |
| Im Wechsel (am Wochenende Flügelung): Bestwig – Brilon Wald – Brilon Stadt | |||||||
| RB 58 | Der Bramscher Weser-Ems | Osnabrück – Lotte-Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen | 126 km | 394 | NordWestBahn | 1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648) | |
| RB 59 | Hellweg-Bahn Hellweg-Netz | Dortmund – Unna – Soest (sonntags im Stundentakt) | 54 km | 431 | Eurobahn | Stadler Flirt (428) | |
Linien 60–69
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 60 | Ems-Leine-Express Elektronetz Mittelland | Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Minden – Hannover – Braunschweig | 270 km | 310, 370, 375 | Westfalenbahn | Stadler KISS |
| RB 61 | Wiehengebirgs-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld | 160 km | 375 | Eurobahn | Stadler Flirt (2429 Mehrsystem D/NL) |
| RB 63 | Baumberge-Bahn Münster West | Münster Zentrum Nord – Münster – Coesfeld (Halbstundentakt in HVZ, Münster Zentrum Nord nur Mo–Fr) | 44 km | 408 | DB Regio AG NRW | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 64 | Euregio-Bahn Münster West | Münster – Gronau – Enschede (Halbstundentakt in HVZ in Lastrichtung) | 65 km | 407 | DB Regio AG NRW | 1–3× Bombardier Talent (643, 644) |
| RB 65 | Ems-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Münster – Greven – Emsdetten – Rheine (Halbstundentakt in HVZ) | 39 km | 410 | Eurobahn | Stadler Flirt (427/429, teilweise beide) |
| RB 66 | Teuto-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Münster – Lengerich – Osnabrück | 50 km | 385 | Eurobahn | Stadler Flirt (427/429, teilweise beide) |
| RB 67 | Der Warendorfer OWL-Dieselnetz | Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld | 76 km | 400, 406 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 69 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz | Münster – Hamm – Bielefeld Flügelung in Hamm. Zugteil nach Paderborn fährt als RB 89 | 102 km | 400, 410 | Eurobahn | Stadler Flirt (428) |
Linien 70–79
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
- Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 70 | Weser-Leine-Express Elektronetz Mittelland | Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig | 169 km | 310, 370, 401 | Westfalenbahn | Stadler KISS |
| RB 71 | Ravensberger Bahn OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden | 61 km | 386 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 72 | Ostwestfalen-Bahn Teutoburger-Wald-Netz | Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn | 74 km | 405, 429 | Eurobahn | Stadler Flirt (427) |
| RB 73 | Der Lipperländer OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Lage – Lemgo | 31 km | 404 | Eurobahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 74 | Senne-Bahn OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in HVZ) | 44 km | 403 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 75 | Haller Willem OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Halle – Osnabrück (am Wochenende Stundentakt) | 57 km | 402 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 77 | Weser-Bahn Dieselnetz Niedersachsen-Mitte | Bünde/(Herford) – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim (montags-freitags zweistündlich nach Bünde, am Wochenende stündlich nach Herford) | 110 km | 372 | DB Start | 1–2× Alstom Coradia LINT 41 (648) |
| RE 78 | Porta-Express Teutoburger-Wald-Netz | Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg | 98 km | 370, 124 | Eurobahn | Stadler Flirt (427/428/429) Stadler Flirt 3 (2429) |
Linien 80–89
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RE 82 | Der Leineweber OWL-Dieselnetz | Bielefeld – Oerlinghausen – Lage – Detmold – Altenbeken (am Sonntag Zweistundentakt) | 56 km | 404, 405 | Eurobahn | Bombardier Talent (643) |
| RB 84 | Egge-Bahn OWL-Dieselnetz | Paderborn – Höxter-Ottbergen – Holzminden – Kreiensen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Göttingen fährt als RB 85 | 111 km | 403 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 85 | Oberweser-Bahn OWL-Dieselnetz | Paderborn – Höxter-Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Holzminden/Kreiensen fährt als RB 84 | 112 km | 356, 356 | NordWestBahn | 1–2× Bombardier Talent (643) |
| RB 89 | Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz | Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn – Warburg Stündlich flügelung in Hamm. Zugteil nach Bielefeld fährt als RB 69 | 168 km | 410, 430 | Eurobahn | 1–2× Stadler Flirt (428) |
Linien 90–99
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| Linie | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | Länge | KBS | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RB 90 | Westerwald-Sieg-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal) (HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf, teilweise Linienbruch in Altenkirchen) | 113 km (bis Siegen) | 461, 460 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) vereinzelt LINT 27 (640) und Baureihe 629 |
| RB 91 | Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz | Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn (an Sonn- und Feiertagen tagsüber Zweistundentakt nur zwischen Hagen und Siegen, ab 21 Uhr Stundentakt nach Siegen und Iserlohn) (derzeit b.a.w. ohne Zugteilung; von/nach Iserlohn immer mit Umstieg in Letmathe) | 106 km nach Siegen, 27 km nach Iserlohn | 440 | DB Regio AG NRW, | 2× (ab Flügelung jeweils 1×) Stadler Flirt (Meist 426.1 nach Iserlohn und 427 nach Siegen, selten 2× 426.1 oder 2× 427) |
| Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648) | |||||
| RB 92 | Biggesee-Express Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Finnentrop – Attendorn – Olpe | 24 km | 442 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648) |
| RB 93 | Rothaar-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | (Altenkirchen –) Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt zwischen Betzdorf und Siegen) | 75 km (ab Betzdorf) | 460, 443 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) (vereinzelt LINT 41+LINT27) |
| RB 94 | Obere Lahntalbahn Nordwesthessen-Netz | (Betzdorf –) Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt auf der Gesamtstrecke, Samstags zwei Zugpaare verlängert bis Betzdorf) | 64 km (ab Erndtebrück) | 623 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642) |
| RB 95 | Sieg-Dill-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg (Zweistundentakt, verkehrt nur montags bis samstags) | 32 km | 445 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia Continental (1440) |
| RB 96 | Hellertal-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg | Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg (am Sonntagmorgen im Zweistundentakt) | 42 km | 462 | Hessische Landesbahn | Alstom Coradia LINT 41 (1648) |
| RB 97 | Daadetal-Bahn (einzeln vergeben) | Betzdorf – Daaden (verläuft ausschließlich in Rheinland-Pfalz) | 463 | Westerwaldbahn | 1–2× Stadler GTW (646) | |
| RE 97 RB 97 | Lahn-Sauerland-Express Nordwesthessen-Netz | Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg (Fahrten, die nicht an allen Stationen halten, als RE 97) | 102 km | 439, 622 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | Siemens Desiro Classic (642) |
| RE 99 | Main-Sieg-Express Main-Lahn-Sieg-Netz | Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt (stündlich nach Frankfurt nur mit Umstieg in Gießen / 1 Zug morgens von Au) | 139 km | 445, 630 | Hessische Landesbahn | Stadler Flirt (429) (Gießen–Frankfurt: 2× 429; HVZ: 3× 429; Sprinter 429+427) |
Eingestellte Linien
Dieser Abschnitt ist noch unvollständig.
| Linie | Zeitraum | Linienname Teilnetz der Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Grund der Einstellung / Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HKX | 1. Februar 2014 bis 31. August 2016 | Hamburg-Köln-Express | Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt | Bahntouristikexpress | fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr | |
| RE 6 | bis Dezember 2002 | Rhein-Wupper-Express | Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz | 455, 480 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 48 |
| RE 6a | Dezember 2015 bis Dezember 2016 | Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 6 | ||
| RE 8 | bis Dezember 2002 | Rhein-Holland-Express | Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz | DB Regio NRW | Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13 | |
| RE 11 | bis Dezember 2002 | Westfalen-Express | Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen | |
| RE 13 | Der Viersener | Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen | DB Regio NRW | unter gleicher Liniennummer als Maas-Wupper-Express verlängert nach Venlo bzw. über Wuppertal und Hagen nach Hamm | ||
| RE 16 | bis Dezember 2022 | Ruhr-Sieg-Express | Essen – Hagen – Letmathe, dort Zugteilung nach Iserlohn und Siegen | 415, 427, 440 | DB Regio NRW Abellio Rail NRW (2007–Feb. 2022) | ersetzt durch RE 34 und verkürzten RE 16 |
| RE 18 | bis Dezember 2002 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz | 485 | DB Regio Südwest | ersetzt durch RB 27 |
| RE 19 | bis Dezember 2002 | Hellweg-Express | Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg | 459, 430 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 59 und RB 89 |
| RE 19a (2019–2022) RB 32 (bis 2019) | bis Januar 2022 | Der Bocholter | Wesel – Bocholt | 421 | DB Regio NRW (bis 2016) Abellio Rail NRW | ersetzt durch Flügelzug des RE 19 |
| RE 20 | 1998 bis Dezember 2002 | Eifel-Saar-Express | Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken | 474 | DB Regio Südwest | technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später ersetzt durch den RE 12 |
| RB 21 | bis Dezember 2002 | Grenzland-Bahn | Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach | 480, 485 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 9, RB 33 und S 13 |
| RB 26 | Düren – Jülich | Rurtalbahn | ersetzt durch RB 21 | |||
| RB 27 | Düren – Heimbach | Rurtalbahn | ersetzt durch RB 21 | |||
| RB 28 | Aachen – Heerlen | ersetzt durch RB 20, später RE 18 | ||||
| RB 30 | bis 1999 | Krefeld – Kleve | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 10 | ||
| RB 31 | 18. Mai bis 11. Oktober 2020 | Der Niederrheiner | Kamp-Lintfort Süd – Moers – Duisburg Hbf | Nordwestbahn | temporärer Zugverkehr während der Landesgartenschau Kamp-Lintfort 2020 | |
| RB 34 | Dezember 2005 bis Juni 2006 | Der Arnheimer | Emmerich – Zevenaar – Arnhem | 420 | Syntus, DB Regio NRW | Testlinie[4], nunmehr ersetzt durch RE 19 |
| RB 34 | bis 1999 | Mettmann – Düsseldorf | DB Regio NRW | ersetzt durch S 28 | ||
| RB 35 | bis 2016 | Der Weseler | (Emmerich –) Wesel – Oberhausen – Duisburg (– Düsseldorf [– Köln]) | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 19 | |
| RB 37 | bis 2019 | Der Wedauer | Duisburg – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang | DB Regio NRW | Zugverkehr eingestellt, ersetzt durch Bus 928 (DVG) | |
| RB 41 | Herbst 2003 – Dezember 2004 | Hamm – Dortmund | 415 | DB Regio NRW | Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte | |
| RB 42 | bis Dezember 2020 | Upland-Bahn | Brilon Stadt – Brilon Wald – Korbach – Frankenberg – Marburg | 439, 622 | DB RegioNetz Verkehrs GmbH | ersetzt durch RE 97 und RB 97 |
| RB 44 | bis Dezember 2019 | Der Dorstener | Dorsten – Oberhausen | 423 | NordWestBahn | ersetzt durch RE 44 und zusätzliche Fahrten des RE 14 |
| RB 45 | bis Dezember 2021 | Der Coesfelder | Dorsten – Coesfeld | 424 | NordWestBahn | ersetzt durch Flügelzug des RE 14 |
| RB 47 | bis Dezember 2013 | Der Müngstener | Wuppertal – Remscheid – Solingen | 458 (450.7) | DB Regio NRW | ersetzt durch S 7 |
| RB 49 | bis Dezember 2003 | Niederbergische Bahn | Essen – Velbert-Langenberg – Wuppertal | 446 (450.9) | DB Regio NRW | ersetzt durch S 9 |
| RB 55 | bis Dezember 2002 | Der Winterberger | Bestwig – Winterberg | 438 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 57 |
| RB 56 (2003–2007) RB 58 (2001–2003) | 2003 bis Dezember 2007 | Der Iserlohner | Hagen – Letmathe – Iserlohn | 427 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 16 und RB 91[5] |
| RB 62 | 1998 bis 2004 | Der Cherusker | Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn | 375, 386, 405, 429 | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 61 und RB 72 |
| RB 68 | bis 2016 | Emsauen-Bahn | Münster – Münster-Sprakel – Greven – Reckenfeld – Emsdetten – Rheine-Mesum – Rheine | DB Regio NRW | ersetzt durch RB 65 | |
| RE 76 | Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | DB Regio Nord | ersetzt durch RB 76 und RE 78 | |||
| RB 76 | bis Dezember 2017 | Weser-Aller-Bahn | Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg | 124 | DB Regio NRW | ersetzt durch RE 78 |
| RB 79 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Bückeberge-Bahn | Minden – Stadthagen – Hannover | 363.1 | DB Regio NRW | ersetzt durch S 1 |
| RB 83 | Dezember 2003 bis Dezember 2005 | Weserbergland-Bahn | Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln | 363.5 | DB Regio NRW | ersetzt durch S 5 |
Besonderheiten
| Linie | Beschreibung |
|---|---|
| RE 1 | Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich. |
| RE 2 | Um in Osnabrück Anschluss an den RE 60 halten zu können, werden die Stationen Kattenvenne und Natrup-Hagen nur zweistündlich bedient. |
| RE 5 | Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und dem RE 49 möglich. |
| RE 15 | Der Bahnhof Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst. |
| RE 14 RE 19 RB 20 RB 33 RE 57 RB 91 | In diesen sechs Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.) |
| RE 17 | Wegen geringer Nachfrage und aus fahrplansystematischen Gründen werden die Halte Beringhausen und Messinghausen in Richtung Warburg nur montags bis samstags von je zwei Frühfahrten bedient. In Richtung Hagen erfolgt die Bedienung montags bis samstags von je zwei Früh- sowie täglich von je zwei Spätfahrten. Der Haltepunkt Hoppecke wird in beiden Richtungen täglich alle zwei Stunden bedient, teilweise ergänzt durch zusätzliche Halte einiger Früh-/Spätfahrten. Alle drei Haltepunkte werden dabei als Bedarfshalte geführt. |
| RE 18 | Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt. |
| RE 19 | RE 19 mit der Zugnummer 20010/77010 (Abfahrt 7:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 9:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 8:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Voerde (Niederrhein) und Friedrichsfeld. Zugnummer 20034/77034 (Abfahrt 19:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 21:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 20:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Friedrichsfeld. RE 19 mit der Zugnummer 20047 (Abfahrt 6:23 Uhr von Emmerich und Ankunft 7:35 Uhr in Düsseldorf Hbf) hält nicht in Düsseldorf Flughafen. |
| RB 23 | In Euskirchen fahren alle Züge dieser Linie als S23 weiter nach Bad Münstereifel. |
| RE 42 | Aufgrund von Trassenkonflikten mit dem Fernverkehr hält diese Linie teilweise nur stündlich in Münster-Albachten (beide Fahrtrichtungen) und Sythen (in Fahrtrichtung Essen). |
| RB 58 | Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen. |
| RB 65 | Obwohl diese Linie ausschließlich in Nordrhein-Westfalen verkehrt, gilt das Niedersachsen-Ticket auf der gesamten Strecke. |
| RB 69 RB 89 | Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt. Im morgendlichen Berufsverkehr fährt montags bis freitags ein Zug der Regionalbahn 69 von Münster und Hamm über Bielefeld hinaus bis Herford (Ankunft 6:45 Uhr), der um 7:18 Uhr zurück über Bielefeld und Hamm nach Münster fährt. Dadurch werden morgens die übrigen zwischen Herford und Bielefeld verkehrenden Züge entlastet. Des Weiteren wird die Fahrt 90056 der RB89 montags bis freitags bis Münster Zentrum Nord (Ankunft 7:23 Uhr) verlängert. |
| RE 70 | RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt. |
| RE78 | Im morgendlichen Berufsverkehr startet der RE 52275 bereits in Rheda Wiedenbrück (Abfahrtszeit 07:04 Uhr) |
| RB 81 RB 85 | Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten. |
| RB 92 | Der Haltepunkt Attendorn-Hohen Hagen kann wegen fehlender Bahnsteigbeleuchtung vom 1. Oktober bis zum 30. April eines jeden Jahres nicht vor 8 Uhr oder nach 16:30 Uhr bedient werden. Der Halt wird touristisch genutzt und wird als Bedarfshalt geführt. |
S-Bahn-Verkehr
S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln
Stand: Dezember 2020
- Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise im 15/30-Minuten-Rhythmus. Im Bereich Düsseldorf/Köln gilt wochentags ein 20-Minuten-Takt, abends und am Wochenende ein 30-Minuten-Takt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 15-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
- Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 20 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
| Linie | KBS | Linienweg | Betreiber | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|---|
| S 1 | 450.1 | Dortmund – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen | DB Regio AG NRW | 2× Baureihe 422 |
| S 2 | 450.2 | Dortmund – Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Recklinghausen /- Wanne-Eickel - Gelsenkirchen – Essen‹1› | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL |
| S 3 | 450.3 | Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL |
| S 4 | 450.4 | Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Wickede –Dortmund-Asseln – Dortmund-Brackel – Dortmund-Körne – Dortmund Stadthaus – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Marten – Dortmund-Germania – Dortmund-Lütgendortmund | DB Regio AG NRW | Baureihe 422 |
| S 5 | 450.5 | Dortmund – Witten – Wetter – Hagen | DB Regio AG NRW | Alstom Coradia Continental (1440) Baureihe 422 |
| S 6 | 450.6 | Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes – Köln-Worringen | DB Regio AG NRW | 2× Baureihe 422 2× Baureihe 423 (zwei Umläufe) |
| S 7 | 450.7 | Wuppertal – Remscheid – Solingen | VIAS Rail | 1–2× Alstom Coradia LINT 41 (1648) |
| S 8 | 450.8 | Hagen – Gevelsberg – Schwelm – Wuppertal – Erkrath –Düsseldorf – Neuss – Korschenbroich – Mönchengladbach | DB Regio AG NRW | 1–2× Alstom Coradia Continental (1440) |
| S 9 | 450.9 | Haltern am See – Marl –/ Recklinghausen Hbf – Herten (Westf) – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wülfrath –Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal – Schwelm – Gevelsberg – Hagen | DB Regio AG NRW | Stadler Flirt 3XL |
| S 11 | 450.11 | Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach | DB Regio AG NRW | 2× Baureihe 423 |
| S 12 | 450.12 | (Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au | DB Regio AG NRW | 2× Baureihe 420 2× Baureihe 423 |
| S 19 | 450.13 | Düren – Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Blankenberg‹2› – Au | DB Regio AG NRW | 2× Baureihe 420 (ein Umlauf) 2× Baureihe 423 |
| S 23 | 475 | Bonn – Alfter-Witterschlick – Rheinbach – Euskirchen (zwischen Bonn und Rheinbach während der Hauptverkehrszeit auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet; stündlich nach Bad Münstereifel durchgebunden als RB 23) | DB Regio AG NRW | 1–2× Alstom Coradia LINT 81 (620) LINT 81 (620) + LINT 54 (622) |
| S 28 | 450.28 | Wuppertal – Wuppertal-Vohwinkel – Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See | Regiobahn | 1× Integral S5D95 |
| S 68 | 450.68 | Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld‹3› | DB Regio AG NRW | 1–2× Baureihe 420 Baureihe 422 |
‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen und Essen.
‹2› Nur einzelne Fahrten in der HVZ. Hält sonst wegen Infrastrukturmangel nur im Nachtverkehr in Blankenberg.
‹3› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.
S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen
Die S-Bahn Hannover wird von der Transdev Hannover betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Fahrzeuge im Regelbetrieb |
|---|---|---|---|
| S 1 | Minden – Bückeburg – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste | 363.1 | 2× Baureihe 425, FLIRT XL (3427) |
| S 5 | Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Lügde – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen | 363.5 | 1× (ab Hameln 2×) Baureihe 425, FLIRT XL (3427) |
Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken
Einzelne Stadtbahnlinien zwischen Köln und Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) und fahren dort nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab).
Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.
- Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.
| Linie | Linienweg | KBS | Betreiber | Fahrzeuge |
|---|---|---|---|---|
| 7 | Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen – Frechen-Benzelrath | ohne | KVB | 2 K4000 2 K4500 |
| 16 | Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg | 473.1 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 17 | Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth) | 473.1 | KVB | 1–2 B-Wagen 1–2 K5000 |
| 18 | Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf | 473.2 | KVB und SWB | 2 B-Wagen 2 K5000 |
| 68 | Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf | 473.2 | SSB | 2 B-Wagen |
Zukünftige Änderungen
Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:
| Linie | Veränderung | Quelle |
|---|---|---|
| Fahrplanwechsel Sommer 2023 (11. Juni 2023) | ||
| RE 41 | Einführung der neuen Linie „Vest-Ruhr-Express“ täglich im 60-Minuten-Takt von Bochum Hbf über Recklinghausen nach Haltern am See. Einsatz von Flirt 3XL Elektrotriebwagen. | [Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 3][Zuk. 4][Zuk. 5][Zuk. 6] |
| Fahrplanwechsel 2023/2024 (9. Dezember 2023) | ||
| RE 11 (RRX) | Verdichtung zum Stundentakt im Abschnitt Paderborn – Kassel-Wilhelmshöhe bis auf zwei Lücken für den Fernverkehr | [Zuk. 7][Zuk. 8][Zuk. 5][Zuk. 9] |
| RE 16 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| RE 17 | Abbestellung im Abschnitt Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe, Ersatz durch RE 11 | [Zuk. 7][Zuk. 8][Zuk. 5][Zuk. 9] |
| RE 19 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit Vias Rail | [Zuk. 11] |
| RB 20 | Reaktivierung Stolberg Altstadt – Stolberg Breinig nach Infrastrukturertüchtigung | [Zuk. 12] |
| RB 25 | Wiederaufnahme des Zugbetriebs zwischen Lüdenscheid-Brügge und Lüdenscheid nach Neubau einer durch die Hochwasserkatastrophe 2021 beschädigten Brücke (Umsetzung vorbehaltlich Einhaltung des Zeitplans) | [6] |
| RE 29 | Ab Verviers Linienasttausch von der L09 nach Spa-Géronstère auf die S41 (S-Bahn Lüttich) nach Liège-Saint-Lambert, Einsatz von lokbespannten Zügen mit vier Wagen | [Zuk. 13] |
| RE 34 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio, zusätzlicher Halt in Hohenlimburg | [Zuk. 10] |
| RB 35 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit Vias Rail | [Zuk. 11] |
| RB 37 | Einführung der neuen Linie „Niers-Erft-Bahn“ im 60-Minuten-Takt (montags-freitags) im Abschnitt Krefeld Hbf – Neuss Hbf | [Zuk. 5][Zuk. 1][Zuk. 2][Zuk. 11] |
| RB 46 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| RB 52 | Wiederaufnahme des Zugbetriebes zwischen Lüdenscheid und Rummenohl nach Wiederaufbau der Strecke, Umsetzung vorbehaltlich Einhaltung des Zeitplans | [Zuk. 14] |
| RE 62 | Neue Linie zwischen Löhne und Rheine im Zweistundentakt als Ersatz für verschobene Fernzuglinie Berlin – Amsterdam, betrieben durch DB Regio Nord mit Alstom Coradia Continental (Baureihe 440) | [Zuk. 15][7] |
| RB 77 | Verlegung des Endpunktes von Bünde nach Herford | [Zuk. 15] |
| RB 89 | Abbestellung im Abschnitt Paderborn – Warburg bis auf einen Zug in Wochenendnächten, Ersatz durch RE 11 | [Zuk. 7][Zuk. 8][Zuk. 5][Zuk. 9] |
| RB 91 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| S 6 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| S 7 | Neuvergabe an RheinRuhrBahn wegen Vertragsende mit Vias Rail | [Zuk. 16] |
| S 11 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| S 68 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 10] |
| Fahrplanwechsel 2025/2026 (14. Dezember 2025) | ||
| RE 10 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit der RheinRuhrBahn | [Zuk. 17] |
| RB 21 | Neuausschreibung Netz Düren mit Wasserstofffahrzeugen | [Zuk. 18] |
| RB 28 | Neuausschreibung Netz Düren mit Wasserstofffahrzeugen | [Zuk. 18] |
| RB 31 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 19][Zuk. 20] |
| RB 36 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 19][Zuk. 20] |
| RE 44 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 19][Zuk. 20] |
| RB 68 | Reaktivierung Münster – Sendenhorst, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 21] |
| RB 76 | Reaktivierung Verl – Gütersloh – Harsewinkel, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 21] |
| Fahrplanwechsel 2026 (14. Juni 2026) | ||
| RE 44 | Verlängerung nach Kamp-Lintfort (bei Fertigstellung der Infrastruktur) | [Zuk. 22][Zuk. 23][Zuk. 19][Zuk. 20] |
| Fahrplanwechsel 2026/2027 (13. Dezember 2026) | ||
| RE 3 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit der Eurobahn | [Zuk. 24] |
| RE 13 | Neuvergabe an Regionalverkehre Start Deutschland und Verlängerung nach Eindhoven Centraal | [Zuk. 25][Zuk. 26] |
| RE 14 | Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 19][Zuk. 20] |
| RE 41 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen | [Zuk. 24] |
| RB 51 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 17] |
| RB 64 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio | [Zuk. 17] |
| S 28 | Einsatz von FLIRT XL nach Abschluss der Elektrifizierung | [Zuk. 27] |
| Fahrplanwechsel 2027/2028 (12. Dezember 2027) | ||
| RB 37 | Verlängerung der RB-Linie Neuss–Krefeld (siehe Dez. 2023) über Kempen (Niederrhein) nach Geldern. Betrieben im 60-Minuten-Takt und in Stoßzeiten im 30-Minuten-Takt, nur von Montag bis Freitag. Dient als Entlastung zum RE10. Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU. | [Zuk. 23][Zuk. 22][Zuk. 28][Zuk. 19] |
| RE 82 | Einrichtung eines Flügelzugkonzeptes in Lage (Lippe) mit Zugteilen nach Altenbeken und Lemgo, Maßnahme steht noch unter Finanzierungsvorbehalt | [Zuk. 29] |
| RB 94 | Verdichtung zum Stundentakt zwischen Erndtebrück und Bad Laasphe, nach Infrastrukturausbau | [Zuk. 30] |
| Fahrplanwechsel 2028/2029 (10. Dezember 2028) | ||
| RE 10 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 31][Zuk. 19][Zuk. 17] |
| RB 37 | Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 17] |
| RB 43 | Wiedervergabe an DB Regio, Verdichtung zwischen Dortmund Hbf und Wanne-Eickel Hbf auf einen 30-Minuten-Takt, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU | [Zuk. 23][Zuk. 19][Zuk. 20] |
| RB 51 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 52 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 53 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 63 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 64 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 67 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 71 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 73 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 74 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RB 75 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| RE 82 | Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen | [Zuk. 27] |
| voraussichtlich 2028 oder später | ||
| 16 17 | Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 in Köln | [Zuk. 32] |
Siehe auch
Weblinks
- Infoportal Nahverkehr NRW des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen
- NRW-Bahnarchiv
Netz- und Fahrpläne:
- Regionalverkehrsplan NRW (2023)
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (2023)
- Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg und des Aachener Verkehrsverbundes (2023)
- NRW-Fahrplanbuch (2023)
- Netzgrafik NRW (2023)
- Übersicht der SPNV-Linien 2023 im ITF NRW (NRW-Takt) (2023)
Zielnetze:
Einzelnachweise
- ↑ Ab September: Im Lenne-Intercity mit Nahverkehrsticket bis Dortmund. Abgerufen am 1. September 2022.
- ↑ SPNV-Landesnetz ab 15. Dez. 2019. In: mobil.nrw. Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH – Kompetenzcenter Marketing NRW, 13. Dezember 2019, abgerufen am 21. Oktober 2020.
- ↑ Marode Brücke: Das sind die Pläne der Bahn für Lüdenscheid. Abgerufen am 14. Dezember 2022.
- ↑ Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (PDF) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014.
- ↑ ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. September 2014; abgerufen am 8. September 2014.
- ↑ Marode Brücke: Das sind die Pläne der Bahn für Lüdenscheid. Abgerufen am 14. Dezember 2022.
- ↑ DB Regio gewinnt neue Linie RE 62 Rheine – Osnabrück – Löhne. Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen, 18. Januar 2023, abgerufen am 18. Januar 2023.
Einzelnachweise: Zukünftige Änderungen
- ↑ a b Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstandsbericht September 2021 (Vorlage Z/X/2021/0159). 20. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ a b Anna Quasdorf: NRW bekommt drei neue Bahnverbindungen – inklusive ersehnter Linie im Ruhrgebiet. Ruhr 24, 16. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ Andreas Rorowski: Neue Zugverbindung Bochum – Haltern: die „A 43 auf Schienen“. Westdeutsche Allgemeine Zeitung, 13. September 2021, abgerufen am 3. Oktober 2021.
- ↑ Thomas Bloch: VRR plant neue Linien mitten durch Herner Stadtgebiet. Freie Demokratische Partei Herne, 29. September 2021, abgerufen am 5. Oktober 2021.
- ↑ a b c d e Bericht der Landesregierung „Fünfte Verordnung zur Änderung der ÖPNV-Pauschalen-Verordnung“. (PDF) Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen, 28. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
- ↑ Unwetterereignisse, Brückenschäden, Pandemie und Abellio-Aus beeinträchtigten den Regionalverkehr. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, 5. April 2022, abgerufen am 9. April 2022.
- ↑ a b c Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, 56. Verbandsversammlung, TOP 7: Zielkonzeption RE 11 (RRX) für den Hellwegkorridor, 05.12.2019
- ↑ a b c Konzeption RE 11 Hellwegachse Hamm – Kassel Wilhelmshöhe, Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, Beschlussvorlage, Verbandsversammlung, 57. Sitzung, 02.04.2020
- ↑ a b c Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, Beschluss 69. Verbandsversammlung, TOP 34.1: Verschiebung der Inbetriebnahme des 60 ́Takt der RE 11 auf Dez. 2023, 14.12.2021
- ↑ a b c d e f g Vertragsvergabeplan des VRR, Anlage 1 zur Anlage SPNV Etat 2023
- ↑ a b c Vergabeverfahren von VRR und NWL zum Niederrheinnetz 2
- ↑ NVR, Aktuelles zum Wiederaufbau der SPNV-Infrastruktur im NVR-Gebiet nach der Hochwasserkatastrophe vom Juli 2021, Vorlage, 03.06.2022
- ↑ Zweckverband Nahverkehr Rheinland, Hauptausschuss TOP 9.2, SPNV-Trassenanmeldungen für den Jahresfahrplan 2024, 04.11.2022
- ↑ Anlage 1 zur Vorlage 20/2022 „Jahresfahrplan 2023“: Übersicht über die zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022 vorgesehenen Fahrplanänderungen im NWL
- ↑ a b Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe, verbandsversammlung, Beschlussvorlage, Fahrplanbestellung 2023, 20.06.2022
- ↑ VRR, VRR verbessert Zugverkehr zwischen Bergischem Land und Düsseldorf, 16.09.2022
- ↑ a b c d e Wirtschaftsplan der VRR AöR für das Jahr 2023, Anlage JVP 2023
- ↑ a b NVR, „Netz Düren“ – Eckpunkte der Herstellerausschreibung, Vorlage, 03.05.2022
- ↑ a b c d e f g h Niederrhein-Münsterland-Netz. Abgerufen am 5. April 2022 (deutsch).
- ↑ a b c d e f Vergabeentscheidung für die ersten Linien im Niederrhein-Münsterland-Netz. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.
- ↑ a b Europäisches Amtsblatt, Deutschland-Gelsenkirchen: Reparatur und Wartung von Schienenfahrzeugen, 2022/S 075-204505, Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung, 15.04.2022
- ↑ a b Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe 1. Juni 2018
- ↑ a b c Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstand Ausschreibung Niederrhein-Münsterland-Netz (Vorlage S/IX/2020/0809). 25. November 2020, abgerufen am 5. Oktober 2021.
- ↑ a b TED, Bekanntmachung über Änderungen oder zusätzliche Angaben zur Ausschreibung, 23.09.2022
- ↑ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Ausweitung der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland – direkt und ohne Umsteigen mit dem RE 13 9. Mai 2019
- ↑ Vanaf 2026 rechtstreeks met de trein van Eindhoven naar Düsseldorf. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 14. Dezember 2021, abgerufen am 14. Dezember 2021 (niederländisch).
- ↑ a b c d e f g h i j k l VRR, Dekarbonisierung im SPNV, Vorlage, 06.05.2022
- ↑ Welle Niederrhein: RB37: Neue Bahnlinie für den Niederrhein. Abgerufen am 28. September 2021.
- ↑ VVOWL, Übergangsweiser Einsatz von Busfahrten bis zur Realisierung eines Halbstundentaktes im SPNV nach Lemgo, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 28.01.2021
- ↑ NWL, Konzeption RB 94 Obere Lahntalbahn; weiteres Vorgehen, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 05.12.2019
- ↑ Westdeutsche Zeitung: Kempen: SPD: Nordwestbahn-Kündigung soll geprüft werden. Abgerufen am 3. Oktober 2018.
- ↑ Oilver Görtz, Christian Hümmeler: Nord-Süd-Stadtbahn fährt nicht vor 2025. In: Kölner Stadt-Anzeiger. DuMont Net GmbH & Co. KG, 11. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.
