Audi Front

Audi
Audi Typ UW
Audi Typ UW
Audi Typ UW
Front
Produktionszeitraum:1933–1934
Klasse:Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine, Cabriolet
Motoren:Ottomotor:
2,0 Liter (29 kW)
Länge:4375–4500 mm
Breite:1650 mm
Höhe:1575 mm
Radstand:3050–3100 mm
Leergewicht:1275–1300 kg
VorgängermodellAudi Typ T
NachfolgemodellAudi 225

Der Audi Front Typ UW ist ein Pkw der gehobenen Mittelklasse, den die zur Auto Union gehörende Marke Audi im Februar 1933 auf der 23. Internationalen Automobil- und Motorrad-Ausstellung (IAMA) in Berlin als ersten deutschen Sechszylinderwagen mit Frontantrieb vorstellte. In der Nachfolge des Typs T der Audiwerke Zwickau wurde das „U“ verwendet, während das „W“ für den aus dem Wanderer W 22 stammenden 2-Liter-Motor stand.[1] Nach Auslieferung von 1817 Wagen wurde im Februar 1935 auf der 25. IAMA in Berlin der Nachfolger Audi 225 mit 2,3-Liter-Motor vorgestellt.

Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 für den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte Reihenmotor mit 2 Litern Hubraum des Audi UW entwickelt 40 PS bei 3500 min−1. Das vor dem Motor liegende unsynchronisierte Viergang-Getriebe mit Schalthebel an der Armaturentafel trieb die Vorderräder an. Der Wagen mit Zentralkastenrahmen hat Einzelradaufhängung vorne mit obenliegenden Querlenkern und Querblattfeder unten und Schwingarme mit untenliegender Querblattfeder hinten. Er war als viertürige „Sport-Limousine“ mit 4 Fenstern, viertürige Limousine mit 6 Fenstern oder zweitüriges Cabriolet wahlweise mit zwei oder vier Fenstern verfügbar.

Ein Jahr nach Beginn der Serienfertigung wurde in Zwickau die Produktion des Audi UW in das benachbarte Werk Horch der Auto Union verlagert, um im Audiwerk Platz für die steigende Produktion der DKW Frontwagen zu schaffen. Aus Kapazitätsgründen wurden die Limousinen-Karosserien ohnehin bei Horch hergestellt. Die Cabriolets baute Gläser in Dresden mit den aus Zwickau zugelieferten Fahrgestellen.

Technische Daten

TypFront 2 Liter, UW
Bauzeitraum1933–1934
AufbautenL4, Cb2
Motor6 Zyl. Reihe 4 Takt
Ventileobengesteuert (ohv)
Bohrung × Hub70 mm × 85 mm
Hubraum1949 cm³
Leistung (PS)40
Leistung (kW)29
Verbrauch13 l / 100 km
Höchstgeschwindigkeit100 km/h
Leergewicht1275–1300 kg
Zul. Gesamtgewicht1725–1750 kg
Elektrik12 Volt
Länge4375–4500 mm
Breite1650 mm
Höhe1575 mm
Radstand3050–3100 mm
Spur vorne / hinten1350 mm / 1350 mm
Wendekreis12,5 m

Produktionszahlen

Monat und JahrLimousine 4 FensterLimousine 6 FensterCabriolet 2 FensterCabriolet 4 FensterChassisGesamt
April 1933112
Mai 193330434
Juni 1933911294
Juli 193327112250
August 19332353132100
September 1933433327103
Oktober 193310312018180
November 1933244316502135
Dezember 193311512222106
Januar 19341944637106
Februar 19342355626110
März 19348162472120
April 19341151892126
Mai 19343150
Juni 1934152
Juli 1934126
August 1934101
September 193464
Oktober 1934520912248
November 193454110

Quellen

Commons: Audi Front – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7
  • Peter Kirchberg: Horch, Audi, DKW, IFA, 80 Jahre Geschichte der Autos aus Zwickau. Motorbuch Verlag Stuttgart, 3. Auflage (1991), ISBN 3-344-70708-6

Anmerkungen

  1. Das Kürzel UW wurde verbreitet als „umgekehrter Wanderer“ gedeutet, da die Wanderer-Automobile über Hinterradantrieb verfügten. Die andere Interpretation „umgekehrter Wanderermotor“ ergab sich aus der Tatsache, dass beim frontgetriebenen Audi das Getriebe vor dem Motor lag, der daher „umgekehrt“ mit vorn liegender Kupplung eingebaut war. Beides entspricht jedoch nicht der offiziellen Erklärung: „Typ U ergab sich aus dem Audi-Alphabet.“ Siehe Audi Front UW Cabriolet 4-Fenster, 1934 (Memento vom 25. Juni 2016 im Internet Archive)
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