„Kennington (London Underground)“ – Versionsunterschied
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Im Gegensatz zu den anderen Stationen der ehemaligen C&SLR wurde das Stationsgebäude in Kennington nicht durch einen Neubau ersetzt, trotz der umfangreichen | Im Gegensatz zu den anderen Stationen der ehemaligen C&SLR wurde das Stationsgebäude in Kennington nicht durch einen Neubau ersetzt, trotz der umfangreichen Baumaßnahmen im Untergrund, und präsentiert sich noch fast so wie vor über 100 Jahren. Zurzeit (2005) wird das Stationsgebäude umfassend renoviert. | ||
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Version vom 6. Juni 2006, 08:27 Uhr
Kennington ist eine unterirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Lambeth. Sie liegt in der Travelcard-Tarifzone 1 an der Kennington Park Road. Hier vereinigen sich die beiden zentralen Streckenäste der Northern Line über Charing Cross und Bank. Die Station wurde im Jahr 2004 von 3,278 Millionen Fahrgästen genutzt.
Südlich der Station befindet sich eine Wendeschleife, in der die Züge des Charing Cross-Astes die Fahrtrichtung wechseln. Die Schleife kann wegen der Anordnung der Gleise nicht von den Zügen des City-Astes befahren werden. Einer der vier Bahnsteige wird deshalb fast ausschließlich von ankommenden Zügen bedient, ein zweiter nur von abfahrenden Zügen. Nur wenige der über Charing Cross verkehrenden Züge fahren weiter nach Süden, Ausnahme sind die Ein- und Ausrückfahrten zum Depot in Morden.
Geschichte
Die Station wurde am 18. Dezember 1890 als Teil des ersten Abschnitts der City & South London Railway (C&SLR, heute Northern Line) eröffnet, der ersten elektrisch betriebenen U-Bahn der Welt. Vom 31. Mai 1923 bis 6. Juli 1925 war die Station wegen Umbauarbeiten geschlossen. Zwecks Kapazitätserhöhung erweiterte man das Tunnelprofil und ersetzte den Mittelbahnsteig durch zwei Seitenbahnsteige. Am 13. September 1926 kamen zwei weitere Bahnsteige hinzu, als die Charing Cross-Strecke von Waterloo aus bis hierhin verlängert wurde.
Im Gegensatz zu den anderen Stationen der ehemaligen C&SLR wurde das Stationsgebäude in Kennington nicht durch einen Neubau ersetzt, trotz der umfangreichen Baumaßnahmen im Untergrund, und präsentiert sich noch fast so wie vor über 100 Jahren. Zurzeit (2005) wird das Stationsgebäude umfassend renoviert.
Weblinks
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