788 Beispiele dieses Modells wurden für amerikanische Eisenbahnen und 29 für kanadische Eisenbahnen gebaut.
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[[Datei:IC1496.jpg|mini|[[Illinois Central Railroad|Illinois Central]] SW14 Nr. 1496 an der Tankstelle in [[Memphis (Tennessee)|Memphis]], [[Tennessee]]. 1496 wurde von [[Electro-Motive Diesel|EMD]] im Mai 1952 als IC SW9 #9469 gebaut und dann in #469 umnummeriert. Später wurde sie in eine SW14umgewandelt.]]
[[Datei:IC1496.jpg|mini|[[Illinois Central Railroad|Illinois Central]] SW14 Nr. 1496 in [[Memphis (Tennessee)|Memphis]], [[Tennessee]] ]]
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Die EMD SW9 ist eine Diesel-Rangierlokomotive, die zwischen November 1950 und Dezember 1953 von der General Motors Electro-Motive Division gebaut wurde. Weitere SW9 wurden von General Motors Diesel in Ontario, Kanada, von Dezember 1950 bis März 1953 gebaut. Die Stromversorgung erfolgte durch einen EMD 567B 12-Zylinder-Motor mit 1200 PS (895 kW). Ab Oktober 1953 wurde eine Reihe von SW9 mit dem 567BC-Motor gebaut, und im Dezember 1953 wurde der Weyerhaeuser 305 mit einem 567C-Motor gebaut.
Zusätzlich wurden zehn TR5-Cow-Calve hergestellt (acht für die Union Pacific Railroad und zwei für die Union Railroad von Pittsburgh). Bei diesen paarweise eingesetzten Rangierloks hatte die Cow einen Führerstand, aber das Calve keinen. Die Union Railroad kaufte zusätzlich zwei TR5B-Calves.
788 Beispiele dieses Modells wurden für amerikanische Eisenbahnen und 29 für kanadische Eisenbahnen gebaut.
1994 erwarb Amtrak neun SW9 von verschiedenen Eisenbahnen und ließ sie von der National Railway Equipment Company wieder aufbauen. Diese Rangierlokomotiven wurden in EMD SW1000R umklassifiziert.