„Bahnhof Offenbach (Main) Ost“ – Versionsunterschied
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'''Offenbach (Main) Ost''' ist ein [[Bahnhofsteil]] des [[Offenbach (Main) Hauptbahnhof|Offenbacher |
'''Offenbach (Main) Ost''' ist ein [[Bahnhofsteil]] des [[Offenbach (Main) Hauptbahnhof|Offenbacher Hauptbahnhofs]] und nach ihm der zweitgrößte Bahnhof der hessischen Stadt [[Offenbach am Main]]. Heute dient er ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr. |
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== Geschichte == |
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Der Offenbacher Ostbahnhof wurde am 15. |
Der Offenbacher Ostbahnhof wurde am 15. November 1873 als ein Bahnhof der [[Bahnstrecke Hanau–Frankfurt]] eröffnet. Am 30. Oktober 1896 kam die [[Rodgaubahn]] (Bahnstrecke Offenbach–Reinheim) hinzu. Auf der Rodgaubahn verkehrt seit 2003 die S-Bahn-Linie S1 der [[S-Bahn Rhein-Main]] bis [[Rödermark]]-[[Ober-Roden]], wo Anschluss an die 1905 eröffnete [[Dreieichbahn]] nach [[Bahnhof Dieburg|Dieburg]] besteht. |
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Am 23. Mai 1995 wurde der [[City-Tunnel Offenbach]] eröffnet. Durch diesen fahren die S-Bahn-Linien S1, S2, S8 und S9 nach [[Wiesbaden Hauptbahnhof]] bzw. [[Bahnhof Niedernhausen|Niedernhausen]] über den [[Frankfurt (Main) Hauptbahnhof|Frankfurter Hauptbahnhof]]. Gleichzeitig zur Eröffnung des S-Bahn-Tunnels wurde eine parallel zur [[Bahnstrecke Hanau–Frankfurt]] verlaufende Strecke, die [[Südmainische S-Bahn]], eröffnet. Diese dient seit der Eröffnung ausschließlich den S-Bahnen der Linien S8 und S9 auf dem Weg nach Hanau. |
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| ⚫ | Der Bahnhof dient ausschließlich den S-Bahnen der Linien S1, S2, S8 und S9. Die [[Schienenpersonennahverkehr|Regional-]] und [[Schienenpersonenfernverkehr| |
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== Infrastruktur == |
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Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise, die im S-Bahn-Verkehr regelmäßig genutzt werden. Die Ferngleise der [[Bahnstrecke Hanau–Frankfurt]] nördlich der S-Bahn-Gleise verfügen über keinen Bahnsteig und sind von den S-Bahn-Gleisen durch eine Schallschutzwand abgetrennt. |
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== Betrieb == |
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| ⚫ | Am westlichen Bahnhofskopf führen zwei Gleise in den [[City-Tunnel Offenbach|Tunnel Richtung Frankfurt]], ein Gleis führt zum [[Offenbach (Main) Hauptbahnhof|Offenbacher Hauptbahnhof]]. Dieses Gleis wird vom [[Nachtverkehr]] der S8 genutzt, welche in dieser Zeit über Offenbach (Main) Hbf geführt wird. Am östlichen Bahnhofskopf verzweigen sich die S-Bahn-Strecken niveaugleich in Richtung Hanau und Offenbach-Bieber. Zwischen den Gleisen der Strecke nach Hanau befindet sich eine Abstellanlage für S-Bahn-Züge, in der zahlreiche aus Frankfurt in Offenbach Ost endende Züge wenden. |
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Alle S-Bahnen verkehren in einem Grundtakt von 30 Minuten. Zur [[Hauptverkehrszeit]] wird dieser Grundtakt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet. Da die S8 und S9 auf dem fast gleichen Linienweg verkehren, ist dort der Grundtakt generell 30 Minuten, wobei sich beide zu einem 15-Minuten-Takt ergänzen. Die S8 fährt nur zur Hauptverkehrszeit bis Hanau, ansonsten endet bzw. beginnt sie in Offenbach Ost. Die S1 beginnt vereinzelt in Offenbach Ost und fährt dann nur bis Frankfurt-Höchst oder Hochheim. Im Nachtverkehr von 02:00 bis 04:00 Uhr wird die Station ausschließlich durch die Linie S8 bedient. |
Alle S-Bahnen verkehren in einem Grundtakt von 30 Minuten. Zur [[Hauptverkehrszeit]] wird dieser Grundtakt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet. Da die S8 und S9 auf dem fast gleichen Linienweg verkehren, ist dort der Grundtakt generell 30 Minuten, wobei sich beide zu einem 15-Minuten-Takt ergänzen. Die S8 fährt nur zur Hauptverkehrszeit bis Hanau, ansonsten endet bzw. beginnt sie in Offenbach Ost. Die S1 beginnt vereinzelt in Offenbach Ost und fährt dann nur bis Frankfurt-Höchst oder Hochheim. Im Nachtverkehr von 02:00 bis 04:00 Uhr wird die Station ausschließlich durch die Linie S8 bedient. |
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Bis zum 13. Juni 2010 fuhren die Hauptverkehrszeitverstärkerzüge der S2 nach Offenbach (Main) |
Bis zum 13. Juni 2010 fuhren die Hauptverkehrszeitverstärkerzüge der S2 nach Offenbach (Main) Hauptbahnhoff, seitdem nutzen auch diese den [[City-Tunnel Offenbach]] und den [[City-Tunnel Frankfurt|Frankfurter S-Bahn-Tunnel]]. |
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=== Busverkehr === |
=== Busverkehr === |
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Der Ostbahnhof wird von Bussen der Linien 102, 103, 106, 107, 120, V07, V17, V20 und der Frankfurter Nachtbuslinie n61 bedient. Der Stadtverkehr wird von den [[Offenbacher Verkehrs-Betriebe|Offenbacher Verkehrsbetrieben]] betrieben |
Der Ostbahnhof wird von Bussen der Linien 102, 103, 106, 107, 120, V07, V17, V20 und der Frankfurter Nachtbuslinie n61 bedient. Der Stadtverkehr wird von den [[Offenbacher Verkehrs-Betriebe|Offenbacher Verkehrsbetrieben]] betrieben. |
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{{Siehe auch|Nahverkehr in Offenbach am Main}} |
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== Zukunft == |
== Zukunft == |
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Die Stadt Offenbach am Main strebte nach Inbetriebnahme der südmainischen S-Bahn an, den Hauptbahnhof und den Bahnhof Offenbach Ost funktional zusammenzulegen, um dort Bus-, S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr zu verknüpfen. Diese Pläne wurden aber wieder verworfen, da die Deutsche Bahn auf die gute Erreichbarkeit Frankfurts von Offenbach aus und auf die gut ausgelastete Bahnstrecke |
Die Stadt Offenbach am Main strebte nach Inbetriebnahme der südmainischen S-Bahn an, den Hauptbahnhof und den Bahnhof Offenbach Ost funktional zusammenzulegen, um dort Bus-, S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr zu verknüpfen. Diese Pläne wurden aber wieder verworfen, da die Deutsche Bahn auf die gute Erreichbarkeit Frankfurts von Offenbach aus und auf die gut ausgelastete [[Bahnstrecke Hanau–Frankfurt]] verwies. |
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Zwar würde der Umbau die ÖPNV-Situation in Offenbach verbessern, aber der Umbau wäre so aufwendig und teuer, sodass es günstiger wäre, den Offenbacher Hauptbahnhof zu modernisieren, statt den Bahnhof Offenbach Ost auszubauen. |
Zwar würde der Umbau die ÖPNV-Situation in Offenbach verbessern, aber der Umbau wäre so aufwendig und teuer, sodass es günstiger wäre, den Offenbacher Hauptbahnhof zu modernisieren, statt den Bahnhof Offenbach Ost auszubauen. |
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== Literatur == |
== Literatur == |
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* Michael Hofmann: ''Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau'' DGEG Medien, 2004, ISBN 978-3-937189-08-6 |
* Michael Hofmann: ''Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau'' DGEG Medien, 2004, ISBN 978-3-937189-08-6 |
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== Weblinks == |
== Weblinks == |
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{{Commons|S-Bahn Offenbach am Main#Train Station Offenbach-Ost|Bahnhof Offenbach (Main) Ost}} |
{{Commons|S-Bahn Offenbach am Main#Train Station Offenbach-Ost|Bahnhof Offenbach (Main) Ost}} |
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* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|FO|403 |
* {{Gleise in Serviceeinrichtungen|FO|403 KiB}} |
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* [http://www.rodgau-bahn.de/offenbach_ost.htm Fotos auf rodgau-bahn.de] |
* [http://www.rodgau-bahn.de/offenbach_ost.htm Fotos auf rodgau-bahn.de] |
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Version vom 18. Januar 2017, 09:37 Uhr
| Offenbach (Main) Ost | |
|---|---|
 Offenbach (Main) Ost gesehen vom Bahnsteig 3 mit Linie S8 auf Gleis 2
| |
| Daten | |
| Bahnsteiggleise | 3 |
| Abkürzung | FOO |
| IBNR | 8004645 |
| Preisklasse | 3 |
| Eröffnung | 15. November 1873 |
| bahnhof.de | Offenbach__Main__Ost |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Offenbach am Main |
| Land | Hessen |
| Staat | Deutschland |
| Koordinaten | 50° 6′ 10″ N, 8° 47′ 4″ O |
| Eisenbahnstrecken | |
| |
| Bahnhöfe in Hessen | |
Offenbach (Main) Ost ist ein Bahnhofsteil des Offenbacher Hauptbahnhofs und nach ihm der zweitgrößte Bahnhof der hessischen Stadt Offenbach am Main. Heute dient er ausschließlich dem S-Bahn-Verkehr.
Geschichte
Der Offenbacher Ostbahnhof wurde am 15. November 1873 als ein Bahnhof der Bahnstrecke Hanau–Frankfurt eröffnet. Am 30. Oktober 1896 kam die Rodgaubahn (Bahnstrecke Offenbach–Reinheim) hinzu. Auf der Rodgaubahn verkehrt seit 2003 die S-Bahn-Linie S1 der S-Bahn Rhein-Main bis Rödermark-Ober-Roden, wo Anschluss an die 1905 eröffnete Dreieichbahn nach Dieburg besteht.
Am 23. Mai 1995 wurde der City-Tunnel Offenbach eröffnet. Durch diesen fahren die S-Bahn-Linien S1, S2, S8 und S9 nach Wiesbaden Hauptbahnhof bzw. Niedernhausen über den Frankfurter Hauptbahnhof. Gleichzeitig zur Eröffnung des S-Bahn-Tunnels wurde eine parallel zur Bahnstrecke Hanau–Frankfurt verlaufende Strecke, die Südmainische S-Bahn, eröffnet. Diese dient seit der Eröffnung ausschließlich den S-Bahnen der Linien S8 und S9 auf dem Weg nach Hanau.
Infrastruktur
Der Bahnhof verfügt über drei Bahnsteiggleise, die im S-Bahn-Verkehr regelmäßig genutzt werden. Die Ferngleise der Bahnstrecke Hanau–Frankfurt nördlich der S-Bahn-Gleise verfügen über keinen Bahnsteig und sind von den S-Bahn-Gleisen durch eine Schallschutzwand abgetrennt.
Am westlichen Bahnhofskopf führen zwei Gleise in den Tunnel Richtung Frankfurt, ein Gleis führt zum Offenbacher Hauptbahnhof. Dieses Gleis wird vom Nachtverkehr der S8 genutzt, welche in dieser Zeit über Offenbach (Main) Hbf geführt wird. Am östlichen Bahnhofskopf verzweigen sich die S-Bahn-Strecken niveaugleich in Richtung Hanau und Offenbach-Bieber. Zwischen den Gleisen der Strecke nach Hanau befindet sich eine Abstellanlage für S-Bahn-Züge, in der zahlreiche aus Frankfurt in Offenbach Ost endende Züge wenden.
Heutige Situation
Der Bahnhof dient ausschließlich den S-Bahnen der Linien S1, S2, S8 und S9. Die Züge des Regional- und Fernverkehrs fahren ohne Halt durch den Bahnhof.
Alle S-Bahnen verkehren in einem Grundtakt von 30 Minuten. Zur Hauptverkehrszeit wird dieser Grundtakt auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet. Da die S8 und S9 auf dem fast gleichen Linienweg verkehren, ist dort der Grundtakt generell 30 Minuten, wobei sich beide zu einem 15-Minuten-Takt ergänzen. Die S8 fährt nur zur Hauptverkehrszeit bis Hanau, ansonsten endet bzw. beginnt sie in Offenbach Ost. Die S1 beginnt vereinzelt in Offenbach Ost und fährt dann nur bis Frankfurt-Höchst oder Hochheim. Im Nachtverkehr von 02:00 bis 04:00 Uhr wird die Station ausschließlich durch die Linie S8 bedient.
Bis zum 13. Juni 2010 fuhren die Hauptverkehrszeitverstärkerzüge der S2 nach Offenbach (Main) Hauptbahnhoff, seitdem nutzen auch diese den City-Tunnel Offenbach und den Frankfurter S-Bahn-Tunnel.
Vorlage:Navileiste S-Bahn Rhein-Main
Busverkehr
Der Ostbahnhof wird von Bussen der Linien 102, 103, 106, 107, 120, V07, V17, V20 und der Frankfurter Nachtbuslinie n61 bedient. Der Stadtverkehr wird von den Offenbacher Verkehrsbetrieben betrieben.
Zukunft
Die Stadt Offenbach am Main strebte nach Inbetriebnahme der südmainischen S-Bahn an, den Hauptbahnhof und den Bahnhof Offenbach Ost funktional zusammenzulegen, um dort Bus-, S-Bahn-, Regional- und Fernverkehr zu verknüpfen. Diese Pläne wurden aber wieder verworfen, da die Deutsche Bahn auf die gute Erreichbarkeit Frankfurts von Offenbach aus und auf die gut ausgelastete Bahnstrecke Hanau–Frankfurt verwies.
Zwar würde der Umbau die ÖPNV-Situation in Offenbach verbessern, aber der Umbau wäre so aufwendig und teuer, sodass es günstiger wäre, den Offenbacher Hauptbahnhof zu modernisieren, statt den Bahnhof Offenbach Ost auszubauen.
Literatur
- Michael Hofmann: Die Eisenbahn in Offenbach und im Rodgau DGEG Medien, 2004, ISBN 978-3-937189-08-6
Weblinks
- Gleise in Serviceeinrichtungen (FO). DB InfraGO (PDF; 403 KiB)
- Fotos auf rodgau-bahn.de
