VW Fox
| Volkswagen | |
|---|---|
 Dreitürermodell, Ausstattung Style | |
| Fox (Typ 5Z) | |
| Produktionszeitraum: | 2005–2011 |
| Klasse: | Kleinstwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,6 Liter (40–76 kW) Dieselmotor: 1,4 Liter (51 kW) |
| Länge: | 3828 mm |
| Breite: | 1660 mm |
| Höhe: | 1544 mm |
| Radstand: | 2465 mm |
| Leergewicht: | 978–1087 kg |
| Vorgängermodell | VW Lupo[1] |
| Nachfolgemodell | VW up! |
VW Fox (englisch für Fuchs) ist der Name mehrerer Pkw-Modelle von Volkswagen. Von 2005 bis Anfang 2011 stellte er das Einstiegsmodell der Marke in Deutschland dar, wurde aber Ende 2011 vom VW up! abgelöst. Obwohl Abmessungen und Raumangebot eher der Klasse der Kleinwagen entsprechen, wird der Fox wegen seines vergleichsweise günstigen Kaufpreises durch die geringe Serienausstattung den Kleinstwagen zugerechnet. Auch das Kraftfahrt-Bundesamt teilte das Modell in die Klasse der Kleinstwagen ein.
Der Fox in Deutschland
Der Fox wurde vollständig in Brasilien entwickelt und wird in zwei Werken dort (São José dos Pinhais für den Südamerikanischen Markt und São Bernardo do Campo für den Export nach Europa) sowie in Argentinien produziert.
Der Wagen stellte in Europa den Nachfolger des VW Lupo dar und wurde auf der Auto Mobil International 2005 erstmals in Deutschland präsentiert. Ab dem 29. April 2005 war er in Europa erhältlich. Der Preis für das Basismodell lag in Deutschland mit 8.950 Euro (Modelljahr 2006) unter dem seines Vorgängers Lupo, dessen Grundpreis im Modelljahr 2005 10.150 Euro betrug.[2]
In Brasilien ist inzwischen als Novo Fox ein überarbeitetes Modell erhältlich, das sich an der Optik des aktuellen VW Golf orientiert. Ein wesentlich moderneres Nachfolgemodell wurde von VW bereits als Studie New Small Family entwickelt, das als VW up! im Dezember 2011 den Fox ablöste. Das Fahrzeug ist kompakter, preislich jedoch ähnlich dem Fox platziert und soll laut Hersteller sparsame Motoren haben.
Ausstattung
Das günstigste Modell des Volkswagen-Konzerns verfügte serienmäßig über keinerlei Komfortausstattung.
Die Elektrohydraulische Servolenkung mit einem in Höhe und Reichweite verstellbaren Lenkrad konnte beim 40-kW-Basismodell extra bestellt werden. Seitenairbags, elektr. Fensterheber, elektr. verstellbare Spiegel, Zentralverriegelung oder auch die zur Vergrößerung des Gepäckraums verschiebbare Rücksitzbank mit geteilter Rücksitzlehne waren nur gegen Aufpreis erhältlich; ebenso die Einstiegshilfe „Easy Entry“ für die Fondpassagiere.
Der Kraftstofftank fasst 50 Liter; der Wendekreis beträgt 10,6 Meter.
Sicherheit
| Sterne im Euro NCAP-Crashtest(2005)[3] |  |
Der in Deutschland angebotene VW Fox wird mit einer Grundausstattung an Sicherheitsextras angeboten: Neben ABS sind nur Fahrer-/Beifahrerairbag und Gurtstraffer serienmäßig. Seitenairbags müssen bei allen Modellen zusätzlich bestellt werden; Kopfairbags sind nicht lieferbar. Ein ESP einschließlich Bremsassistent mit Antriebsschlupfregelung (ASR), Elektronischer Differentialsperre (EDS) ist seit 2011 serienmäßig. Beim Euro NCAP-Crashtest 2005 erhielt ein Wagen ohne Seitenairbags bei der Beurteilung der Insassensicherheit von fünf möglichen Sternen vier (28 Punkte) und bei der Kindersicherheit 4 Sterne (42 Punkte) von fünf möglichen. Die Fußgängersicherheit wurde mit 12 Punkten und zwei Sternen bewertet.[4]
Technische Daten
| VW Fox | 1.2 | 1.4 | 1.4 TDI | 1.0 (Brasilien) | 1.6 (Brasilien) |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | 3-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) – 6 Ventile | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) – 8 Ventile | 3-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) – 6 Ventile | 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) – 8 Ventile | |
| Motorcode | BMD, CHFB | BKR | BNM | ||
| Hubraum | 1198 cm³ | 1390 cm³ | 1422 cm³ | 999 cm³ | 1599 cm³ |
| Bohrung × Hub | 76,5 × 86,9 mm | 76,5 × 75,6 mm | 79,5 × 95,5 mm | 67,1 × 70,6 mm | 76,5 × 87,0 mm |
| max. Leistung bei 1/min | 40 kW (54 PS) 4750 | 55 kW (75 PS) 5000 | 51 kW (70 PS) 4000 | 53 kW (72 PS) 6000 | 76 kW (103 PS) 5750 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 108 Nm 3000 | 124 Nm 2750 | 155 Nm 1600–2800 | 87 Nm 4500 | 138 Nm 3250 |
| Verdichtung | 10,3:1 | 10,5:1 | 19,5:1 | 10,8:1 | |
| Gemischaufbereitung | Multi-Point-Einspritzung | Pumpe-Düse-Einspritzung, Turbolader (Garrett) | Elektronische Einspritzung | ||
| Ventilsteuerung | Obenliegende Nockenwelle, Kette | Obenliegende Nockenwelle, Zahnriemen | |||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb | ||||
| Radaufhängung vorne | Federbeine, Dreiecksquerlenker, Schraubenfedern, Stabilisator (nur mit Servolenkung) | ||||
| Radaufhängung hinten | Verbundlenkerachse mit integriertem Stabilisator, Längslenker, Schraubenfedern | ||||
| Bremsen | Scheibenbremsen vorn innenbelüftet, Trommelbremsen hinten | ||||
| Lenkung | Zahnstangenlenkung (bei 40-kW serienmäßig ohne Servounterstützung) | ||||
| Karosserie | Stahlblech, selbsttragend | ||||
| Spurweite vorne/hinten | 1431/1425 mm | 1435/1425 mm | |||
| Radstand | 2450 mm | 2465 mm (?) | |||
| Abmessungen (Länge × Breite × Höhe) | 3828 × 1660 × 1544 mm | Fox: 3805 × 1640 × 1545 mm CrossFox: 4082 × 1689 × 1639 mm SpaceFox: 4180 × 1660 × 1576 mm | |||
| Leergewicht | 978 kg (mit Servolenkung 994 kg) | 1018 kg | 1087 kg | 960 kg | Fox: 1020 kg CrossFox: 1137 kg SpaceFox: 1138 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 148 km/h | 167 km/h | 161 km/h | 162 km/h | 175–187 km/h |
| 0–100 km/h | 17,5 s | 13,0 s | 14,7 s | 14,3 s | 10,8–11,1 s |
| Verbrauch gesamt (l/100 km) | 5,9 S | 6,7 S | 4,9 D | 7,4 S/10,6 Alk | 8,4 S/12,5 Alk |
| CO2-Ausstoß in g/km | 139 | 159 | 130 | ||
Andere Fox-Modelle des Volkswagen-Konzerns
Der Fox in Lateinamerika
In Europa wurde der VW Fox lediglich als Dreitürer verkauft, während in Lateinamerika auch eine fünftürige Version erhältlich ist. Im Gegensatz zum europäischen Markt handelt es sich in Lateinamerika nicht um das Einstiegsmodell von Volkswagen. Der Wagen ist vom Marketing (und preislich) zwischen den Modellen Gol und Polo angesiedelt.
Darüber hinaus wird unter der Bezeichnung CrossFox eine Modellvariante mit SUV-Optik und vergrößerter Bodenfreiheit produziert. Im Jahr 2006 wurde eine auf 4,18 m verlängerte Kombi-Variante des Fox präsentiert, die in Brasilien und Peru unter der Bezeichnung SpaceFox, in Mexiko unter dem Namen SportVan und in Argentinien als Suran verkauft wird. In Algerien ist diese Modellvariante unter der Bezeichnung Fox Plus ebenfalls erhältlich.
In Mexiko wurde der Fox seit 2004 als VW Lupo verkauft,[5] um Namensähnlichkeiten mit dem von Dezember 2000 bis November 2006 amtierenden mexikanischen Staatspräsidenten Vicente Fox Quesada zu vermeiden.
In Brasilien musste Volkswagen 2008 über 470.000 Einheiten des Fox zurückrufen und eine Strafe von umgerechnet etwa 1,2 Mio. Euro zahlen, da die Bedienung des Mechanismus zum Umklappen der Rückbank zu Quetschungen an Händen und Fingern führen konnte. Fahrzeuge außerhalb von Brasilien sind nicht betroffen, da bei diesen ein anderer Klapp-Mechanismus zum Einsatz kommt.[6]
Ende 2009 brachte Volkswagen Brasilien ein Facelift des Fox auf den Markt. Hierbei wurde insbesondere die Innenausstattung komplett neu entwickelt und im Vergleich zum Vorgänger stark aufgewertet. Im Bereich der Karosserie wurden die Scheinwerfer und die Stoßfänger komplett überarbeitet und an das neue Konzerndesign von Volkswagen angepasst. Hierdurch entsteht nahezu der Eindruck, dass es sich um ein neu entwickeltes Fahrzeug handelt. Das Facelift betraf auch den CrossFox der in einer überarbeiteten Variante vorgestellt wurde. Ebenso wurde für den SpaceFox eine Überarbeitung vorgestellt.
VW Fox als Fünftürer
VW SpaceFox/Suran (seit 2006)
VW CrossFox
SpaceCross
Der Fox in Nordamerika (1986–1993)
Unter dem Namen VW Fox wurde in den USA und in Kanada von 1986 (Modelljahr 1987) bis 1993 eine Exportversion des VW Voyage verkauft. Das in Brasilien von Volkswagen do Brasil produzierte Fahrzeug war die Stufenheck-Variante des VW Gol. Das Design des Fox erinnerte an den VW Jetta I. Der Fox wurde in zweitüriger und viertüriger Version angeboten.
Als Fox Wagon wurde in den USA der ebenfalls aus Brasilien importierte VW Parati, die Kombi-Variante der Gol-Reihe, angeboten. Der ausschließlich als Dreitürer erhältliche Fox Wagon wurde von 1987 (Modelljahr 1988) bis 1990 verkauft.
Alle Fox hatten den gleichen in Längsrichtung eingebauten, wassergekühlten 1,8-l-Reihenmotor. Insgesamt exportierte Volkswagen do Brasil 220.000 Fox nach Nordamerika.
Der Fox in Südafrika (1982)
Unter dem Namen VW Fox wurde ab 1982 in Südafrika die in Europa unter der Bezeichnung VW Jetta bekannte Stufenheck-Variante des VW Golf I gefertigt und angeboten. Das Modell basierte auf dem VW Citi Golf und besaß auch dessen modifizierte Frontpartie, welche an den VW Golf II angelehnt war.
Polo Fox (1984–1994)
Neben den Standardausstattungslinien des VW Polo II gab es zeitweilig das einfach ausgestattete Modell Fox. Zum Verkaufsstart im Herbst 1984 wurde dieses, zunächst als Sondermodell, zum Listenpreis von 11.490 DM angeboten und gehörte damit zu den preiswertesten Automobilen auf dem deutschen Markt. Anfänglich war der Wagen ausschließlich in den beiden Sonderfarben Saimagrün und Türkisblau erhältlich. Es besteht kein Zusammenhang mit dem heutigen VW Fox.
Audi Fox (1972–1979)
Der Audi 80 bzw. der VW Passat Variant wurden von 1972 bis 1979 in den USA unter der Bezeichnung Fox angeboten.
Quellenangaben
- VW Fox – Verkaufsprospekt (Juni 2008) und Preisliste (18. Dezember 2008)
- Automobil Revue, Katalognummer 2007 (Daten)
- VW SpaceFox/CrossFox, brasil. Verkaufsprospekte, Druckdatum Januar 2007 (Daten)
Einzelnachweise
- ↑ VW Fox löst den Lupo ab
- ↑ Auto-Katalog. Ausgaben Nr. 48 und 49
- ↑ Der VW Fox im NCAP-Crashtest
- ↑ Der VW Fox im NCAP-Crashtest
- ↑ Modellbeschreibung bei Volkswagen México (spanisch)
- ↑ Welt Online: VW droht größter Rückruf der Firmengeschichte
Weblinks
- Offizielle Website
- Volkswagen do Brasil (portugiesisch)
