Metrô de Salvador
Baugleicher Zug der Gesellschaft Korail, hergestellt durch die Firma Rotem
Streckenlänge:	8,7 km (April 2015) nach Fertigstellung: 41,8 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Zweigleisigkeit:	alle Strecken
Legende Aeroporto Mussurunga Bairro da Paz Tamburugy Flamboyant Pituaçu CAB Imbuí Pernambués Rodoviária Detran 0,0 Lapa Campo da Pólvora Brotas Bonocô Acesso Norte 7,5 Retiro 10.0 Bom Juá Pirajá

Die Metrô de Salvador in der brasilianischen Großstadt Salvador da Bahia wird durch die Bahngesellschaft Companhia de Transportes de Salvador betrieben, die unter Verwaltung der CBTU steht. Zurzeit (Oktober 2015) sind sieben Stationen in Betrieb.

Die Compania de Transportes de Salvador wurde 1999 mit dem Ziel gegründet, den Personennahverkehr auf der Schiene in Salvador neu zu konzipieren. Als Ergebnis wurde mit dem Bau der Metro in Salvador begonnen. Die staatliche Betreibergesellschaft steht unter der Kontrolle der CBTU.

Seit dem 8. März 2013 wird die Metro auf Landesebene organisiert; die Stadtverwaltung hat ihre Verantwortung dafür abgegeben.

Der Bau der U-Bahn wurde in vier Etappen aufgeteilt:

• Etappe 1 - Linie 1 - Lapa ↔ Pirajá (Teilstrecke zwischen Lapa und Bom Juá in Betrieb)
• Etappe 2 - Linie 2 - Acesso Norte ↔ Aeroporto (in Bau)
• Etappe 3 - Linie 1 - Pirajá ↔ Águas Claras (in Planung)
• Etappe 4 - Linie 2 - Aeroporto ↔ Lauro de Freitas (in Planung)

Mit dem Bau der Linie 1 (Lapa - Pirajá) wurde im April 2000 begonnen; die Eröffnung der ersten Strecke sollte Mitte 2003 stattfinden. Mit neunjähriger Verspätung wurden im Juni 2014 die ersten sechs Kilometer zur Fußball-Weltmeisterschaft 2014 zwischen Lapa und Acesso Norte in Betrieb genommen.^[1] Seit dem verkehrt die Metro im Rahmen eines Probebetriebes mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h und gratis für alle Nutzergruppen. Aufgrund von Differenzen zwischen der Stadtverwaltung von Salvador und der Landesregierung des Bundesstaates Bahia konnte das Integrationssystem zwischen Metro und Bus noch nicht realisiert werden.^[2] Am 25. August 2014 wurde die Station Retiro eröffnet, am 22. April die Station Bom Juá. Im Dezember 2015 folgt die Station Pirajá, die an einem großen Umsteigebusbahnhof gelegen ist.^[3] Zwischen den Stationen Brotas und Acesso Norte wurde im Februar 2015 mit dem Bau einer zusätzlichen Station (Bonocô) begonnen; ^[4] deren Eröffnung am 13. November 2015 statt fand. Am 6. Februar 2015 begannen die Bauarbeiten der Linie 2; geplante Eröffnung: April 2017. Diese beginnt an der Station Acesso Norte und wird in Lauro de Freitas enden.^[5]

(*) Stationen im Bau • (**) Strecke in Bau • (***) Strecke in Planung

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  Bauarbeiten der Metrostation Lapa, 2003
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  Neubau der Linie 2 Höhe Shopping Iguatemi, April 2015
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  Bau der Station Bonocô, April 2015
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  Ausbau der Station Acesso Norte zum Umsteigebahnhof
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  links Bau der Linie 2, rechts fertige Linie 1
• 
  Metrostation Brotas

Am 4. November 2014 entgleiste ein Waggon kurz nach Verlassen der Station Acesso Norte. Dieser Zwischenfall verlief ohne weitere Schäden.^[6] Weitaus problematischer war der Schaden an einer 1,2 m starken Hauptwasserleitung am 1. April 2015 im Rahmen des Metroausbaus zwischen den Stationen Bom Juá und Pirajá, aufgrund derer über 100 Verteilerstationen von Trinkwasser ohne Versorgung blieben. Etwa 1.000.000 Menschen waren von der Unterbrechung betroffen.^[7]

1. ↑ Salvador metro opens in time for World Cup, Rail Journal, 11. Juni 2014
2. ↑ Streit zw. Stadt und Bundesstaat über Integrationssystem (port.)
3. ↑ Eröffnung der Station Retiro (port.)Eröffnung der Station Bom Juá (port.)
4. ↑ Bau der Station Bonocô (port.)
5. ↑ Baubeginn der Linie 2 (port.)
6. ↑ Metro entgleist (port.)
7. ↑ Wasserrohrbruch durch Bauarbeiten (port.)

• offizielle Site der Metrô de Salvador
• Urban Rail
• Station Campo da Pólvora und Fahrt zw. Lapa und Acesso Norte auf Youtube