Der Flughafen-Express (FEX) ist eine deutsche Zuggattung im Schienenpersonennahverkehr. Die einzige Linie dieser Gattung trägt ebenfalls das Kürzel FEX und wird von DB Regio im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) betrieben. Sie dient der Anbindung des Flughafens Berlin Brandenburg an den Berliner Hauptbahnhof.

Der Flughafen-Express wird vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg als Aufgabenträger der Länder Brandenburg und Berlin bestellt. Dazu wurde kein neuer Verkehrsvertrag geschlossen, sondern zunächst das bestehende Vergabenetz Stadtbahn 1, das bis Dezember 2022 von DB Regio betrieben wird, um den Flughafen-Express erweitert.^[1]

Der FEX ist seit der Eröffnung des Flughafens Berlin Brandenburg am 31. Oktober 2020 in Betrieb. Seitdem beginnt der FEX im Berliner Hauptbahnhof und führt über die Nord-Süd-Fernbahn und die Berliner Ringbahn (Fernbahn) zum Bahnhof Berlin Gesundbrunnen. Von dort folgt die Linie der Ringbahn bis zum Bahnhof Berlin Ostkreuz. Anschließend fährt der FEX ohne weiteren Halt über die Berlin-Görlitzer Bahn und den Abzweig in Bohnsdorf Süd zum Zielbahnhof Flughafen BER – Terminal 1-2. Für diese Strecke benötigt er rund 30 Minuten. Am selben Tag wurde zudem der Personenverkehr am Bahnhof Flughafen BER – Terminal 1-2 mit drei weiteren Regionalverkehrs-, zwei S-Bahn- und einer Intercity-Linie aufgenommen. Der FEX soll die bestehenden Linien ergänzen und verkehrt täglich zwischen 3 und 24 Uhr zweimal stündlich.^[2][3]

Durch die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf den Luftverkehr sind die Züge seit Betriebsaufnahme häufig nur gering ausgelastet. Bereits im November 2020 wurde eine vorübergehende Einstellung des FEX diskutiert und u. a. von Pro Bahn gefordert.^[4]

Für den Zeitraum von Dezember 2022 bis Dezember 2034 gehört der Flughafen-Express zum Los 2 des Netzes Elbe-Spree, das vom VBB ausgeschrieben und an DB Regio vergeben wurde.^[5]

Nach der Fertigstellung der Dresdener Bahn zwischen Berlin Südkreuz und Blankenfelde soll der FEX über diese Strecke fahren und nur an den Bahnhöfen Potsdamer Platz und Südkreuz halten. Außerdem soll er ab diesem Zeitpunkt viermal pro Stunde verkehren.^[6]

Planmäßig werden die Züge aus einer Elektrolokomotive der Baureihe 147 und vier Bombardier-Doppelstockwagen, davon ein Steuerwagen, zusammengesetzt. Beide Wagenklassen werden angeboten, wobei die Fahrzeuge teilweise an die besonderen Bedürfnisse von Flugreisenden angepasst wurden. Dazu zählen insbesondere große Stauräume durch ausgebaute Sitze für Gepäck in einem Wagen.^[2] In allen anderen Wagen stehen keine Kofferablagen zur Verfügung, sodass das Gepäck auf den Sitzen verstaut werden muss. Nach 2022 sollen andere Wagen zum Einsatz kommen.^[7]

Barrierefrei lässt sich der Zug nicht betreten, die beiden Sitzbereiche sind nur über Treppen zu erreichen.

Der FEX ist in den Tarif des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg sowie in die Produktklasse C des Preissystems der Deutschen Bahn eingebunden.

1. ↑ Dienstleistungen – 500398-2020. Ergänzungsvereinbarung zum Flughafen-Express (FEX). In: Tenders Electronic Daily. 16. Oktober 2020, abgerufen am 10. April 2021. 
2. ↑ ^{a b} Der neue Flughafen-Express FEX startet. Abgerufen am 8. April 2021. 
3. ↑ FEX | DB Regio AG. Abgerufen am 8. April 2021. 
4. ↑ Fahrgastlobby fordert die Einstellung des Expresszugs zum Flughafen BER. In: Berliner Zeitung. Abgerufen am 9. April 2021. 
5. ↑ Netz Elbe-Spree im Wettbewerb vergeben. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg, abgerufen am 10. April 2021. 
6. ↑ Linienzuschnitt Netz Elbe-Spree – Zustand nach Inbetriebnahme der Dresdner Bahn in Berlin. 9. November 2017, abgerufen am 9. April 2021. 
7. ↑ Das Gepäck-Problem im BER-Express. Abgerufen am 10. Januar 2022.