„Subaru R1“ – Versionsunterschied

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Der '''[[Subaru]] R1''' wurde von dem japanischen Autobauer 4. Januar 2005 eingeführt. Er wurde entwickelt als japanischens [[Kei-Car]]. Die R1 ist eine zweitürige Version des [[Subaru R2]] jedoch mit kürzerem Radstand und Karosserie.
Der '''[[Subaru]] R1''' wurde von dem japanischen Autobauer 4. Januar 2005 eingeführt. Er wurde entwickelt als japanischens [[Kei-Car]]. Die R1 ist eine zweitürige Version des [[Subaru R2]] jedoch mit kürzerem Radstand und Karosserie. Erhältlich war der R1 mit einem 658 cm³ Subaru EN Motor, der in drei Versionen erhältlich war: als EN07U SOHC 34 kW (46 PS), als R EN07D DOHC-Motor mit 40 kW (54 PS) und als STi mit einem EN07X [[Kompressor]] und [[Intercooler]] mit 47 kW (64 PS). Alle R1s waren mit einem [[CVT-Getriebe]] und wahlweise mit [[Allradantrieb]] erhältlich.

Erhältlich war der R1 mit einem 658 cm³ Subaru EN Motor, der in drei Versionen erhältlich war: als EN07U SOHC 34 kW (46 PS), als R EN07D DOHC-Motor mit 40 kW (54 PS) und als STi mit einem EN07X [[Kompressor]] und [[Intercooler]] mit 47 kW (64 PS). Alle R1s waren mit einem [[CVT-Getriebe]] und wahlweise mit [[Allradantrieb]] erhältlich.
In der Werbung versuchte Subaru den R1 mit dem [[Subaru 360]] in Verbindung zu setzen, dem ersten Massenmobil von Subaru Automobile.
In der Werbung versuchte Subaru den R1 mit dem [[Subaru 360]] in Verbindung zu setzen, dem ersten Massenmobil von Subaru Automobile.

Der R1 ist auch das Basis-Auto für mehrere Fahrzeuge; den ''Subaru R1e'' -ein experimentelles Batterie-Elektrofahrzeug mit begrenzter Produktion für ausgewählte Kunden aus der Industrie in Japan, sowie dem ''Prodrive P2 Konzept -Sportwagen''.
Der R1 ist auch das Basis-Auto für mehrere Fahrzeuge; den ''Subaru R1e'' -ein experimentelles Batterie-Elektrofahrzeug mit begrenzter Produktion für ausgewählte Kunden aus der Industrie in Japan, sowie dem ''Prodrive P2 Konzept -Sportwagen''.


Version vom 2. September 2015, 01:48 Uhr

Subaru
Subaru R1
Subaru R1
Subaru R1
R1
Produktionszeitraum: 2005–2010
Klasse: Kleinstwagen
Karosserieversionen: Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
0,66 Liter
(34–47 kW)
Länge: 3285 mm
Breite: 1475 mm
Höhe: 1510 mm
Radstand: 2195 mm
Leergewicht: 800 kg

Der Subaru R1 wurde von dem japanischen Autobauer 4. Januar 2005 eingeführt. Er wurde entwickelt als japanischens Kei-Car. Die R1 ist eine zweitürige Version des Subaru R2 jedoch mit kürzerem Radstand und Karosserie. Erhältlich war der R1 mit einem 658 cm³ Subaru EN Motor, der in drei Versionen erhältlich war: als EN07U SOHC 34 kW (46 PS), als R EN07D DOHC-Motor mit 40 kW (54 PS) und als STi mit einem EN07X Kompressor und Intercooler mit 47 kW (64 PS). Alle R1s waren mit einem CVT-Getriebe und wahlweise mit Allradantrieb erhältlich.

In der Werbung versuchte Subaru den R1 mit dem Subaru 360 in Verbindung zu setzen, dem ersten Massenmobil von Subaru Automobile.

Der R1 ist auch das Basis-Auto für mehrere Fahrzeuge; den Subaru R1e -ein experimentelles Batterie-Elektrofahrzeug mit begrenzter Produktion für ausgewählte Kunden aus der Industrie in Japan, sowie dem Prodrive P2 Konzept -Sportwagen.

Commons: Subaru R1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Quelle: https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Subaru_R1&diff=next&oldid=126994448