Emil Flatz

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Emil Flatz (* 9. April 1889 in Neufelden;[1]21. Mai 1989[2] in Bergisch Gladbach-Sand[3]) war ein österreichischer Maschinenbauingenieur und Industriemanager. Als Experte für den Dieselmotor war er langjähriges Vorstandsmitglied der Klöckner-Humboldt-Deutz AG.

Leben

Emil Flatz studierte nach Schulbesuchen in Linz und Steyr Maschinenbau an der Technischen Hochschule (TH) Wien und schloss sein Diplomstudium mit Auszeichnung ab. 1912 begann er seine berufliche Laufbahn bei der Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft. 1922,[4] während seiner Zeit in Graz, promovierte er an der TH Wien zum Doktor der technischen Wissenschaften. Im Jahr 1927 trat er bei Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) ein.[5] 1934 wurde er technisches Vorstandsmitglied bei KHD. Sein fachlicher Schwerpunkt lag im Bereich der Dieselmotoren, insbesondere der Zweitakt-Dieselmotoren. Flatz war im Zweiten Weltkrieg maßgeblich am Bau luftgekühlter Dieselmotoren beteiligt[3] und gilt als „Vater der Luftkühlung bei Deutz“.[5]

Emil Flatz war Mitglied (Mitgliedsnummer 20065)[1] des Vereins Deutscher Ingenieure (VDI) und in diesem ehrenamtlich aktiv. Von 1947 bis 1955 gehörte er dem Wissenschaftlichen Beirat des VDI an.[6]

Ehrungen

Literatur

Einzelnachweise

  1. a b Verein Deutscher Ingenieure (Hrsg.): Mitglieder-Verzeichnis 1954. Hoppenstedts Wirtschaftsverlag, Essen 1954, S. 179.
  2. a b Nachruf. In: VDI nachrichten. Nr. 22, 2. Juni 1989, S. 54.
  3. a b Stephanie Peine: Den Brombeerranken abgetrotzt, Kölner Stadt-Anzeiger, 5. November 2011
  4. Persönliches. In: VDI nachrichten. Nr. 21, 1979, ISSN 0042-1758, S. 51.
  5. a b Peter Conze: Das grosse Deutz Buch Traktoren. Landwirtschaftsverlag, Münster-Hiltrup 2004, ISBN 978-3-7843-3295-6, S. 43.
  6. a b c Emil Flatz zum 80. Geburtstag. In: Automobiltechnische Zeitschrift. Band 71, 1969, S. 142.
  7. Grashof-Denkmünze. In: VDI-Zeitschrift. Band 100, Nr. 24, 21. August 1958, S. 1129.